🚊 Ленобласть хочет продлить маршрут «Чижика» в рамках ГЧП
Власти Ленинградской области вернулись к рассмотрению возможности строительства трамвайной линии, соединяющей Всеволожск и Ладожский вокзал в Петербурге. Проект может быть реализован в рамках государственно-частного партнёрства, хотя раньше власти 47-го региона свои деньги на него тратить не планировали, пишет «Деловой Петербург».
По предварительной оценке, реализация проекта обойдётся в 15,8 млрд рублей. Планируется, что в Ленобласть пойдёт «Чижик», который сейчас курсирует по маршруту №8 – от Хасанской улицы до Ладожского вокзала.
Предпроект трамвайной линии начали рассматривать ещё в 2015 году, но всё это время власти региона рассчитывали на деньги инвесторов. На инвестиционной стадии капитальный грант Ленобласти составит 2 млрд рублей, на эксплуатационной – 1 млрд рублей в год с индексацией на уровень инфляции в течение 13 лет. Капитальный грант от Петербурга составит 3,2 млрд рублей.
Потенциальным строителем выступает ООО «Транспортная концессионная компания», которая и является конфессионером «Чижика». Но предстоит ещё большая работа, прежде, чем проект начнёт движение. Необходимо, в частности, решить, как делить зону ответственности между существующей концессией по «Чижику» и концессией, предлагаемой Ленобласти.
Власти Ленинградской области вернулись к рассмотрению возможности строительства трамвайной линии, соединяющей Всеволожск и Ладожский вокзал в Петербурге. Проект может быть реализован в рамках государственно-частного партнёрства, хотя раньше власти 47-го региона свои деньги на него тратить не планировали, пишет «Деловой Петербург».
По предварительной оценке, реализация проекта обойдётся в 15,8 млрд рублей. Планируется, что в Ленобласть пойдёт «Чижик», который сейчас курсирует по маршруту №8 – от Хасанской улицы до Ладожского вокзала.
Предпроект трамвайной линии начали рассматривать ещё в 2015 году, но всё это время власти региона рассчитывали на деньги инвесторов. На инвестиционной стадии капитальный грант Ленобласти составит 2 млрд рублей, на эксплуатационной – 1 млрд рублей в год с индексацией на уровень инфляции в течение 13 лет. Капитальный грант от Петербурга составит 3,2 млрд рублей.
Потенциальным строителем выступает ООО «Транспортная концессионная компания», которая и является конфессионером «Чижика». Но предстоит ещё большая работа, прежде, чем проект начнёт движение. Необходимо, в частности, решить, как делить зону ответственности между существующей концессией по «Чижику» и концессией, предлагаемой Ленобласти.
www.dp.ru
Ленобласть активизирует проект трамвайной линии до Всеволожска
Ленобласть присматривается к концессии по трамваю во Всеволожск. Раньше тратить на него свои деньги она категорически не хотела.
🔌 Завод электроники «Макро EMS» заработает в середине сентября
В Петербурге 15 сентября будет запущен завод по производству электронных компонентов. Завод принадлежит компании «Макро EMS» (входит в группу компаний «Макро Групп»). О расширении имеющихся мощностей было объявлено год назад.
Тогда объём производства находился на отметке в 100 тыс. компонентов в год. Теперь же завод сможет при максимальной нагрузке выпускать 500 тыс. материнских плат, 3-5 млн контроллеров для умных счетчиков или 10 млн модулей памяти (накопителей) в год.
Инвестиции в проект составили 600 млн рублей, из них 270 в качестве льготного кредита выделил ФРП, еще 155 млн предоставлены Промсвязьбанком. Каждая новая линия будет обходиться компании в 1 млн евро.
В Петербурге 15 сентября будет запущен завод по производству электронных компонентов. Завод принадлежит компании «Макро EMS» (входит в группу компаний «Макро Групп»). О расширении имеющихся мощностей было объявлено год назад.
Тогда объём производства находился на отметке в 100 тыс. компонентов в год. Теперь же завод сможет при максимальной нагрузке выпускать 500 тыс. материнских плат, 3-5 млн контроллеров для умных счетчиков или 10 млн модулей памяти (накопителей) в год.
Инвестиции в проект составили 600 млн рублей, из них 270 в качестве льготного кредита выделил ФРП, еще 155 млн предоставлены Промсвязьбанком. Каждая новая линия будет обходиться компании в 1 млн евро.
💰Жилищный комитет не хочет повышать тарифы, но хочет денег
Жилищный комитет Петербурга на «нулевых» чтениях бюджета запросил дополнительные 20 млрд рублей. Деньги пойдут, в первую очередь, на компенсацию разницы в тарифах ЖКХ, чтобы не повышать стоимость капитального ремонта и отопления для горожан.
На компенсацию разницы в тарифах за тепло пойдут 11 млрд рублей, ещё 5 млрд жилкому нужно на реализацию жилищной политики, а 3 млрд нужно на компенсацию за капитальный ремонт.
В следующем году по плану в программу капремонта заложено 18 млрд рублей, но собрать удастся не больше 15 млрд. Тут и пригодятся дополнительные деньги.
Жилищный комитет Петербурга на «нулевых» чтениях бюджета запросил дополнительные 20 млрд рублей. Деньги пойдут, в первую очередь, на компенсацию разницы в тарифах ЖКХ, чтобы не повышать стоимость капитального ремонта и отопления для горожан.
На компенсацию разницы в тарифах за тепло пойдут 11 млрд рублей, ещё 5 млрд жилкому нужно на реализацию жилищной политики, а 3 млрд нужно на компенсацию за капитальный ремонт.
В следующем году по плану в программу капремонта заложено 18 млрд рублей, но собрать удастся не больше 15 млрд. Тут и пригодятся дополнительные деньги.
🏚 Петербуржцы смогут ремонтировать дачи за счёт маткапитала
Заксобрание одобрило использование материнского капитала на ремонт дачного дома. Ранее депутаты уже разрешили использовать госвыплаты на покупку и строительство дачных участков.
Сейчас материнский капитал в Петербурге можно использовать на покупку жилья или земельного участка, строительство дачи, образование ребёнка, высокотехнологичную медицинскую помощь и реабилитацию, покупку путёвок в санатории и автомобилей.
Заксобрание одобрило использование материнского капитала на ремонт дачного дома. Ранее депутаты уже разрешили использовать госвыплаты на покупку и строительство дачных участков.
Сейчас материнский капитал в Петербурге можно использовать на покупку жилья или земельного участка, строительство дачи, образование ребёнка, высокотехнологичную медицинскую помощь и реабилитацию, покупку путёвок в санатории и автомобилей.
🛤 ВСМ могут продлить до Нижнего Новгорода, но решат этот вопрос только в 2022 году
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая пока рассчитана только от Петербурга до Москвы, начнётся в следующем году, тогда же будет решён вопрос о продлении её на юг – как минимум до Нижнего Новгорода. Об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.
По его словам, проект ВСМ до Нижнего Новгорода зависит от наполнения Фонда национального благосостояния. При этом, по мнению Хуснуллина, магистраль необходимо продлить вплоть до Казани и Екатеринбурга.
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая пока рассчитана только от Петербурга до Москвы, начнётся в следующем году, тогда же будет решён вопрос о продлении её на юг – как минимум до Нижнего Новгорода. Об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.
По его словам, проект ВСМ до Нижнего Новгорода зависит от наполнения Фонда национального благосостояния. При этом, по мнению Хуснуллина, магистраль необходимо продлить вплоть до Казани и Екатеринбурга.
🚌 Рынок пассажирских перевозок в Петербурге поделили на четверых
Смольный подвёл итоги аукционов в рамках транспортной реформы. Перевозками будут заниматься четыре частных компании, а раньше их было 12.
Компании на протяжении грядущих шести лет будут обслуживать 347 автобусных маршрутов. Больше всего маршрутов – 167 – досталось перевозчику ООО «Вест–Сервис» (дочернее предприятие «Питеравто»). Ещё 113 направлений получил другой крупный игрок рынка – «Третий парк». Ещё одна, на этот раз небольшая, компания – ООО «Такси» – будет работать на 11 маршрутах.
Достались маршруты и москвичам. Компания «Домтрансавто», подконтрольная ГУ «Ранд-Транс» возьмётся за 56 направлений.
Смольный подвёл итоги аукционов в рамках транспортной реформы. Перевозками будут заниматься четыре частных компании, а раньше их было 12.
Компании на протяжении грядущих шести лет будут обслуживать 347 автобусных маршрутов. Больше всего маршрутов – 167 – досталось перевозчику ООО «Вест–Сервис» (дочернее предприятие «Питеравто»). Ещё 113 направлений получил другой крупный игрок рынка – «Третий парк». Ещё одна, на этот раз небольшая, компания – ООО «Такси» – будет работать на 11 маршрутах.
Достались маршруты и москвичам. Компания «Домтрансавто», подконтрольная ГУ «Ранд-Транс» возьмётся за 56 направлений.
🎬 За последние 10 лет Петербург вложил в кинематограф 700 млн рублей
В Петербурге за последнее десятилетие сняли около 1 200 фильмов, при этом каждый десятый получил финансирование из городского бюджета. В общей сложности на кино город потратил 700 млн рублей.
Комитет по культуре рассказал, что на сегодняшний день в городе работают более 50 киноорганизаций и 69 кинотеатров.
В том числе и на бюджетные средства за 10 лет были сняты картины «Теснота» Кантемира Балагова, «Мальчик русский» Александра Золотухина, «Контрибуция» Сергея Снежкина и другие.
В последние годы в Петербурге были сняты такие популярные и обсуждаемые фильмы, как «Майор Гром», «Союз спасения» и сериал «Шерлок Холмс в России».
В Петербурге за последнее десятилетие сняли около 1 200 фильмов, при этом каждый десятый получил финансирование из городского бюджета. В общей сложности на кино город потратил 700 млн рублей.
Комитет по культуре рассказал, что на сегодняшний день в городе работают более 50 киноорганизаций и 69 кинотеатров.
В том числе и на бюджетные средства за 10 лет были сняты картины «Теснота» Кантемира Балагова, «Мальчик русский» Александра Золотухина, «Контрибуция» Сергея Снежкина и другие.
В последние годы в Петербурге были сняты такие популярные и обсуждаемые фильмы, как «Майор Гром», «Союз спасения» и сериал «Шерлок Холмс в России».
🛣 Смольный не торопится решать транспортные проблемы Петербурга
Жители Невского района устали ждать решения транспортной проблемы от властей и обратились к журналистам. Их интересует, когда начнётся реконструкция Советского проспекта.
Сейчас в Рыбацком живёт более 65 тыс. человек, из которых 6 тыс. – это новосёлы. При этом в Усть-Славянке ведётся активное жилищное строительство, а значит транспортная доступность района станет ещё хуже.
Советский проспект является основной транспортной артерией города, но он не справляется с нагрузкой. Ещё больше проблем создаёт «бутылочное горлышко» Славянского моста, где постоянно возникают пробки в несколько километров.
Профильные комитеты заявляют, что проектные работы по обустройству трассы должна завершиться в этом году, но никто не говорит о начале работ на местности. Чиновники ставят условные сроки, работы якобы должны завершиться к 2025 году, но жители мало в это верят.
Это не первый случай, когда жители обращаются по поводу транспортной проблемы в профильные комитеты и к главе города Александру Беглову. Но ни он, ни профильный вице-губернатор Максим Соколов помогать людям не торопятся.
Жители Невского района устали ждать решения транспортной проблемы от властей и обратились к журналистам. Их интересует, когда начнётся реконструкция Советского проспекта.
Сейчас в Рыбацком живёт более 65 тыс. человек, из которых 6 тыс. – это новосёлы. При этом в Усть-Славянке ведётся активное жилищное строительство, а значит транспортная доступность района станет ещё хуже.
Советский проспект является основной транспортной артерией города, но он не справляется с нагрузкой. Ещё больше проблем создаёт «бутылочное горлышко» Славянского моста, где постоянно возникают пробки в несколько километров.
Профильные комитеты заявляют, что проектные работы по обустройству трассы должна завершиться в этом году, но никто не говорит о начале работ на местности. Чиновники ставят условные сроки, работы якобы должны завершиться к 2025 году, но жители мало в это верят.
Это не первый случай, когда жители обращаются по поводу транспортной проблемы в профильные комитеты и к главе города Александру Беглову. Но ни он, ни профильный вице-губернатор Максим Соколов помогать людям не торопятся.
nsp.ru
Жители Рыбацкого требуют прояснить сроки реконструкции Советского проспекта
Жители Рыбацкого обратились в редакцию NSP с просьбой: прояснить сроки реконструкции Советского проспекта
👨🏻💻 Российский бюджет пополнится на $100 млн после введения цифрового налога для зарубежных компаний
Цифровой налог для иностранных IT-компаний буде приносить в бюджет от $53 до $103 млн в год. Такие цифры получило аналитическое агентство PwC по результатам исследования, проведённого по заказу Минцифры.
Министерство цифрового развития намерено направлять средства, полученные от иностранных компаний, на развитие отечественного IT-сегмента, поскольку из государственного бюджета выделять на него средства больше не могут.
Ранее правительство решило, что зарубежные корпорации, в том числе маркетплейсы, будут платить 3% с дохода, полученного от российских пользователей.
Цифровой налог для иностранных IT-компаний буде приносить в бюджет от $53 до $103 млн в год. Такие цифры получило аналитическое агентство PwC по результатам исследования, проведённого по заказу Минцифры.
Министерство цифрового развития намерено направлять средства, полученные от иностранных компаний, на развитие отечественного IT-сегмента, поскольку из государственного бюджета выделять на него средства больше не могут.
Ранее правительство решило, что зарубежные корпорации, в том числе маркетплейсы, будут платить 3% с дохода, полученного от российских пользователей.
👵🏻 Петербургские долгожители начнут получать выплаты на юбилей
В 2022 году петербургским долгожителям, которым исполнилось 90 лет и более, начнут выплачивать по 15-25 тыс. рублей, сообщил губернатор Александр Беглов.
«Петербуржцы, отметившие 90-летие получат 15 тысяч рублей, 95-летие – 20 тысяч, 100-летие и далее ежегодно – 25 тысяч рублей», – говорится в сообщении, опубликованном на странице Беглова «ВКонтакте».
За последние два года число долгожителей в Петербурге увеличилось. Петербуржцев, достигших 90-летнего возраста стало на 9% больше, а тех, кому исполнилось 100 лет, – на 20%.
Старейшим жителям города 107 лет.
В 2022 году петербургским долгожителям, которым исполнилось 90 лет и более, начнут выплачивать по 15-25 тыс. рублей, сообщил губернатор Александр Беглов.
«Петербуржцы, отметившие 90-летие получат 15 тысяч рублей, 95-летие – 20 тысяч, 100-летие и далее ежегодно – 25 тысяч рублей», – говорится в сообщении, опубликованном на странице Беглова «ВКонтакте».
За последние два года число долгожителей в Петербурге увеличилось. Петербуржцев, достигших 90-летнего возраста стало на 9% больше, а тех, кому исполнилось 100 лет, – на 20%.
Старейшим жителям города 107 лет.
Переезд «Газпрома» в Санкт-Петербург, неизбежно повлечет за собой переезд и его дочерних компаний. «Газпром» уже анонсировал проект Лахты-2, в который, скорее всего, переедут остальные предприятия.
Традиционно жители Санкт-Петербурга консервативны к градостроительному облику столицы и встречают все нововведения негативно. «Лахта Центр» не исключение. Так, под давлением общественности изначальные планы «Газпрома» по строительству в Охтинском мысе вынужденно изменились. Наученные горьким опытом газовики сейчас место постройки не сообщают.
Однако не стоит сомневаться, что губернатор не осмелится противоречить воле Миллера. Во-первых, к реакции общественности готовы – формируемый медиахолдинг Смольного подавит все попытки саботировать строительство и в СМИ и в соцсетях.
Во-вторых, как выяснили проворные журналисты «Фонтанки», башня скорее всего будет рядом с первым небоскребом, на той же территории. Проблема в том, что прилегающие к «кукурузе» земли защищены от застройки, однако в связи с формированием нового «градостроительного лобби» на сменяющемся политическом пространстве города это тоже не проблема.
Третье, и возможно, самое главное - от воли Алексея Борисовича зависит судьба зятя Беглова - Павла Белова, который трудится в дочке «Газпрома». Все это без сомнения обеспечит беспроблемное строительство очередного «шедевра» архитектуры.
Будем наблюдать.
Традиционно жители Санкт-Петербурга консервативны к градостроительному облику столицы и встречают все нововведения негативно. «Лахта Центр» не исключение. Так, под давлением общественности изначальные планы «Газпрома» по строительству в Охтинском мысе вынужденно изменились. Наученные горьким опытом газовики сейчас место постройки не сообщают.
Однако не стоит сомневаться, что губернатор не осмелится противоречить воле Миллера. Во-первых, к реакции общественности готовы – формируемый медиахолдинг Смольного подавит все попытки саботировать строительство и в СМИ и в соцсетях.
Во-вторых, как выяснили проворные журналисты «Фонтанки», башня скорее всего будет рядом с первым небоскребом, на той же территории. Проблема в том, что прилегающие к «кукурузе» земли защищены от застройки, однако в связи с формированием нового «градостроительного лобби» на сменяющемся политическом пространстве города это тоже не проблема.
Третье, и возможно, самое главное - от воли Алексея Борисовича зависит судьба зятя Беглова - Павла Белова, который трудится в дочке «Газпрома». Все это без сомнения обеспечит беспроблемное строительство очередного «шедевра» архитектуры.
Будем наблюдать.
Ⓜ️ Смольный собирается вдвое увеличить расходы на строительство метрополитена
В ближайшие три года власти Петербурга намерены направить на строительство метрополитена около 100 млрд рублей – это почти в два раза больше, чем выделялось ранее.
На «нулевых» чтениях бюджета глава комитета по экономической политике и стратегическом планированию Валерий Москаленко рассказал, что в следующем году в бюджет на развитие метрополитена будет заложено 28 млрд рублей. На 2023 год планируется выделить на подземку 33,9 млрд рублей, на плановый 2024 год — 32 млрд рублей.
В ближайшие три года власти Петербурга намерены направить на строительство метрополитена около 100 млрд рублей – это почти в два раза больше, чем выделялось ранее.
На «нулевых» чтениях бюджета глава комитета по экономической политике и стратегическом планированию Валерий Москаленко рассказал, что в следующем году в бюджет на развитие метрополитена будет заложено 28 млрд рублей. На 2023 год планируется выделить на подземку 33,9 млрд рублей, на плановый 2024 год — 32 млрд рублей.
🍅 Садоводов предлагают освободить от расходов на содержание инфраструктуры
Депутаты ЗакСа предложили переложить затраты на содержание инфраструктуры садоводств с самих дачников на муниципалов. Соответствующий законопроект они приняли в первом чтении.
Теперь садоводы смогут передавать участки общего пользования с расположенными на них объектами инфраструктуры в собственность муниципалитетов, которым садоводы платят налоги.
Авторы документа считают, что поправки восстановят справедливость, ведь садоводы регулярно платят земельный налог и налог на недвижимость, но не получают ничего взамен от властей, а эксперты при этом считают, что муниципалитеты с такой нагрузкой не справятся.
Депутаты ЗакСа предложили переложить затраты на содержание инфраструктуры садоводств с самих дачников на муниципалов. Соответствующий законопроект они приняли в первом чтении.
Теперь садоводы смогут передавать участки общего пользования с расположенными на них объектами инфраструктуры в собственность муниципалитетов, которым садоводы платят налоги.
Авторы документа считают, что поправки восстановят справедливость, ведь садоводы регулярно платят земельный налог и налог на недвижимость, но не получают ничего взамен от властей, а эксперты при этом считают, что муниципалитеты с такой нагрузкой не справятся.
🏫 На АИП в следующем году потратят почти 128 млрд рублей
На проект Адресной инвестиционной программы в 2022 году потратят 127,8 млрд рублей. Из них 53,7 млрд пойдут на социальную инфраструктуру, а еще 42,3 млрд проведут через КРТИ.
Из городского бюджета на проект выделят 124,5 млрд рублей, а ещё 3,3 млрд предоставит федеральный бюджет.
При этом на социальную инфраструктуру потратят 42% всех средств, на дороги – почти 37%, а на ЖКХ – около 12%. Две трети бюджета пойдёт непосредственно на строительные работы, а проектирование требует 4,3 млрд.
Всего в программе насчитывается 291 объект, 50 из которых планируют сдать в следующем году.
На проект Адресной инвестиционной программы в 2022 году потратят 127,8 млрд рублей. Из них 53,7 млрд пойдут на социальную инфраструктуру, а еще 42,3 млрд проведут через КРТИ.
Из городского бюджета на проект выделят 124,5 млрд рублей, а ещё 3,3 млрд предоставит федеральный бюджет.
При этом на социальную инфраструктуру потратят 42% всех средств, на дороги – почти 37%, а на ЖКХ – около 12%. Две трети бюджета пойдёт непосредственно на строительные работы, а проектирование требует 4,3 млрд.
Всего в программе насчитывается 291 объект, 50 из которых планируют сдать в следующем году.
Петербургу для развития требуется проактивная поддержка
К такому выводу пришли эксперты, проанализировав объем внутреннего регионального продукта (ВРП). Больше всего ВРП Петербургу формируют операции с недвижимостью, аренда и обслуживание. Далее идет торговля и наконец обрабатывающие производства. Но у Петербурга не хватает механизмов для развития разноплановой экономики. Главное доказательство - рекордно малое количество соглашений на прошедшем экономическом форуме.
Что в первую очередь необходимо доработать рассказал руководитель Ассоциации кластеров и технопарков России Андрей Шпиленко:
«Я думаю, что провал на ПМЭФ - вполне ожидаемый результат, это последствия недостаточно активных действий Смольного. Мы видим, что в 2018-2020 г.г. Санкт-Петербург стабильно находился на 4-5 месте в рейтинге инвестпривлекательности Агентства стратегических инициатив, а в 2021 оказался на 8. Региональным властям нужно провести анализ, разобраться в причинах и выработать программу действий. Нужно уходить от реактивной политики и вырабатывать проактивную комплексную программу, направленную на создание промышленной инфраструктуры. К сожалению, именно с этим в Петербурге все плохо».
Смольный продолжает в первую очередь работать с крупными компании и занимается реализацией поручений федерального центра, что делает тарифную политику невыгодной для инвесторов. Без льготных программ невозможен запуск и создание рядовых предприятий. Средства на поддержку бизнеса в Санкт-Петербурге сократились в два раза по решению Смольного, так как, по их мнению, пандемия уходит и компании должны сами решать свои проблемы. Андрей Шпиленко уверен, что Петербургу необходимо работать над созданием грамотной промышленной политики и вкладываться в создание инфраструктуры. Иначе ситуация может не меняться долгие годы.
К такому выводу пришли эксперты, проанализировав объем внутреннего регионального продукта (ВРП). Больше всего ВРП Петербургу формируют операции с недвижимостью, аренда и обслуживание. Далее идет торговля и наконец обрабатывающие производства. Но у Петербурга не хватает механизмов для развития разноплановой экономики. Главное доказательство - рекордно малое количество соглашений на прошедшем экономическом форуме.
Что в первую очередь необходимо доработать рассказал руководитель Ассоциации кластеров и технопарков России Андрей Шпиленко:
«Я думаю, что провал на ПМЭФ - вполне ожидаемый результат, это последствия недостаточно активных действий Смольного. Мы видим, что в 2018-2020 г.г. Санкт-Петербург стабильно находился на 4-5 месте в рейтинге инвестпривлекательности Агентства стратегических инициатив, а в 2021 оказался на 8. Региональным властям нужно провести анализ, разобраться в причинах и выработать программу действий. Нужно уходить от реактивной политики и вырабатывать проактивную комплексную программу, направленную на создание промышленной инфраструктуры. К сожалению, именно с этим в Петербурге все плохо».
Смольный продолжает в первую очередь работать с крупными компании и занимается реализацией поручений федерального центра, что делает тарифную политику невыгодной для инвесторов. Без льготных программ невозможен запуск и создание рядовых предприятий. Средства на поддержку бизнеса в Санкт-Петербурге сократились в два раза по решению Смольного, так как, по их мнению, пандемия уходит и компании должны сами решать свои проблемы. Андрей Шпиленко уверен, что Петербургу необходимо работать над созданием грамотной промышленной политики и вкладываться в создание инфраструктуры. Иначе ситуация может не меняться долгие годы.
🗞 Стало известно, какую работу предлагают петербургским школьникам
Школьникам из Петербурга предлагают подработать курьерами, разносчиками газет, промоутерами и операторами call-центра, выяснили аналитики сервиса HeadHunter. Такая деятельность не требует особых навыков и не мешает учёбе, так как занимает всего несколько часов в день.
Летом, когда не было учёбы, но было свободное время, школьники искали работу в сфере логистики, продаж, менеджмента и туризма. Они искали вакансии с зарплатами в диапазоне от 10 до 40 тысяч рублей.
Школьникам из Петербурга предлагают подработать курьерами, разносчиками газет, промоутерами и операторами call-центра, выяснили аналитики сервиса HeadHunter. Такая деятельность не требует особых навыков и не мешает учёбе, так как занимает всего несколько часов в день.
Летом, когда не было учёбы, но было свободное время, школьники искали работу в сфере логистики, продаж, менеджмента и туризма. Они искали вакансии с зарплатами в диапазоне от 10 до 40 тысяч рублей.
👩🏫 Средства на выплаты петербургским учителям выделят из федерального бюджета
Петербург получит из федерального бюджета 75,4 млн рублей. Эти средства городу нужны на выплаты учителям за классное руководство. Ежемесячно преподаватели с такими обязанностями будут получать надбавку в размере 5 тыс. рублей.
На выплату могут рассчитывать 2786 классных руководителей в городе.
Петербург получит из федерального бюджета 75,4 млн рублей. Эти средства городу нужны на выплаты учителям за классное руководство. Ежемесячно преподаватели с такими обязанностями будут получать надбавку в размере 5 тыс. рублей.
На выплату могут рассчитывать 2786 классных руководителей в городе.
🌇 Приморский район стал лидером по вводу жилья в августе
Комитет по строительству отчитался о вводе жилья в августе 2021 года. Лидером стал Приморский район, где сдали 11 домов на 3 750 квартир.
На втором месте рейтинга оказался Московский район, где ввели 9 домов и 3 664 квартиры. Третье место досталось Выборгскому району: 17 домов, 1 299 квартир.
Всего за август в городе появился 121 дом на 9 071 квартиру. Вместе с ними в эксплуатацию ввели 40 социальных объектов, включая школы и детсады.
Комитет по строительству отчитался о вводе жилья в августе 2021 года. Лидером стал Приморский район, где сдали 11 домов на 3 750 квартир.
На втором месте рейтинга оказался Московский район, где ввели 9 домов и 3 664 квартиры. Третье место досталось Выборгскому району: 17 домов, 1 299 квартир.
Всего за август в городе появился 121 дом на 9 071 квартиру. Вместе с ними в эксплуатацию ввели 40 социальных объектов, включая школы и детсады.
📸 Петербург снова популярен у туристов
Спрос на туры в Петербург почти вернулся к доковидным показателям, рассказали в Ассоциации туроператоров. Интерес к городу вырос по двум причинам: в Петербурге нет жёстких антиковидных ограничений, а за поездки предусмотрен кэшбек.
Показатели этого года значительно превысили прошлогодние и почти сравнялись с показателями 2019-го года. Правда, в город почти не приезжали иностранные туристы, которые обычно составляют 50% общего турпотока.
Спрос на туры в Петербург почти вернулся к доковидным показателям, рассказали в Ассоциации туроператоров. Интерес к городу вырос по двум причинам: в Петербурге нет жёстких антиковидных ограничений, а за поездки предусмотрен кэшбек.
Показатели этого года значительно превысили прошлогодние и почти сравнялись с показателями 2019-го года. Правда, в город почти не приезжали иностранные туристы, которые обычно составляют 50% общего турпотока.
🚢 Владимир Путин призвал с 2022 года открыть регулярные грузовые рейсы между Владивостоком и Петербургом по Северному морскому пути.
🏭🚗 Завод Hyundai в Курортном районе прошёл проверку Госстройнадзора
Новый завод по производству двигателей Hyundai прошёл проверку петербургского Госстройнадзора. Построенный на Левашовском шоссе объект получит заключение о соответствии требования проектной документации.
Завод в Сестрорецке состоит из нескольких корпусов: производственного, испытательного, КПП и других производственных корпусов.
«Для работы на заводе в комфортных условиях выполнены мероприятия по защите от шума, вибраций и другого внешнего воздействия. На объекте создана система обеспечения пожарной безопасности, направленная на предотвращение пожара, защиту людей и имущества при возникшем пожаре», – рассказали в пресс-службе Госстройнадзора.
Производственная мощность завода составляет 330 000 двигателей в год, включая экспортный объем продукции (при трехсменном графике). На производстве будет создано более 500 рабочих мест.
Новый завод по производству двигателей Hyundai прошёл проверку петербургского Госстройнадзора. Построенный на Левашовском шоссе объект получит заключение о соответствии требования проектной документации.
Завод в Сестрорецке состоит из нескольких корпусов: производственного, испытательного, КПП и других производственных корпусов.
«Для работы на заводе в комфортных условиях выполнены мероприятия по защите от шума, вибраций и другого внешнего воздействия. На объекте создана система обеспечения пожарной безопасности, направленная на предотвращение пожара, защиту людей и имущества при возникшем пожаре», – рассказали в пресс-службе Госстройнадзора.
Производственная мощность завода составляет 330 000 двигателей в год, включая экспортный объем продукции (при трехсменном графике). На производстве будет создано более 500 рабочих мест.