🇪🇪🚎Последний троллейбус в Таллине: сохранённый символ эпохи

Таллинн, столица Эстонии, простился с троллейбусами – легендарными транспортными средствами, которые стали символом города с 1960-х годов. С этого года на маршрутах Таллинна больше не увидишь троллейбусов, кроме одного. Этот уникальный экземпляр стал личным проектом Нигола Соболева, который превратил его в передвижной символ ностальгии.

Троллейбус, сохранивший историю

Нигол Соболев, коллекционер старых автомобилей, решил приобрести троллейбус Škoda 15TR 1990 года выпуска, когда узнал о его продаже. Чтобы спасти его от утилизации, он купил не только один троллейбус, но и второй – для запчастей. Так началась его необычная история.

Сначала Соболев получил права для управления этим крупногабаритным транспортом, а затем при помощи совета специалистов из Чехии приступил к его реставрации. Троллейбус, который теперь движется с помощью дизельного генератора, сохранил свои «рога», ставшие фирменным знаком этого вида транспорта.

Сохранение традиций

Снаружи и внутри троллейбус практически не изменился с 1990-х годов. В салоне остались кожаные сиденья, поручни и механический компостер для билетов. Соболев даже сохранил оригинальный маршрутный номер – 6, который когда-то связывал районы Вяйке-Ыйсмяэ и Каубамая.

Его троллейбус уже преодолел 1 800 километров, успев побывать в разных частях Эстонии. Помимо поездок, троллейбус становится участником мероприятий и праздников. На одном из таких событий, когда в салоне танцевали гости, троллейбус привлек внимание полиции.

Споры о статусе троллейбуса

Полицейские остановили троллейбус, заявив, что он не соответствует юридическому определению, поскольку движется с помощью генератора, а не контактной сети. Соболев настаивал, что троллейбус должен быть признан таковым, поскольку сохранил свои основные элементы и характеристики.

Инцидент получил широкий резонанс в социальных сетях: видеоролик с полемикой с полицией стал популярным, а зрители поддержали Соболева. Полицейские, в свою очередь, выразили надежду, что троллейбус сможет продолжить радовать горожан, вспоминая, как пожилая прохожая улыбнулась, увидев знакомое транспортное средство.

Будущее троллейбусов в Таллинне

Хотя традиционные троллейбусы больше не курсируют по Таллинну, городские власти рассматривают возможность их возвращения в 2026 году. Новые троллейбусы смогут использовать аккумуляторы на участках без контактных проводов, сохраняя элементы устойчивого транспорта.

История Нигола Соболева – это не только рассказ о личной преданности, но и символ любви к истории города. Его троллейбус напоминает, что технический прогресс и ностальгия могут существовать бок о бок, сохраняя важные элементы культурного наследия.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Таллинн #троллейбус #транспорт #история #реставрация

🇫🇮ℹ️ В Оулу устали от краж велосипедов – вскоре можно будет прятать транспорт в запирающихся боксах

В финском городе Оулу, который известен как велосипедная столица, начались испытания нового способа парковки велосипедов – запирающихся металлических боксов. Проект реализуется местной компанией Smartbox в сотрудничестве с Оулун Писякинти.

Особенности новой системы парковки
Идея заключается в том, что велосипед можно оставить в индивидуальном боксе, который открывается с помощью личного кода, полученного через мобильное приложение. Один контейнер вмещает четыре бокса с электрическими замками. Пока проект находится на стадии тестирования, и такие парковочные боксы установлены лишь на территории старой пожарной станции Оулу.

Генеральный директор Оулун Писякинти Юоко Вяянен считает, что эта инициатива способна заинтересовать бизнес, включая крупные торговые сети.
«Для них это станет дополнительным преимуществом. Если люди будут уверены, что их дорогие велосипеды в безопасности, они с большей готовностью посетят магазины», – отметил он.

Почему эта идея актуальна?
Рост популярности дорогих велосипедов, в том числе электромоделей, привел к увеличению их числа на улицах. Однако кражи остаются серьезной проблемой. Несмотря на то что статистика полицейских заявлений демонстрирует снижение числа преступлений (с 24 000 в 2020 году до 12 500 за первые девять месяцев 2023 года), случаи краж велосипедов по-прежнему многочисленны. В регионе Оулу с января по ноябрь 2023 года было зарегистрировано 1 308 таких преступлений.

Что думают жители Оулу?
Местные жители положительно отзываются о новой системе. Например, Ханна Маттила считает, что для владельцев дорогих велосипедов это решение поможет чувствовать себя спокойнее.
«Если бы у меня был более ценный велосипед, я бы сама пользовалась такой парковкой», – говорит она.

Однако не все видят в этом необходимость. Оулуланец Йоонатан Миккиля, недавно купивший электровелосипед, отмечает:
«У меня есть дорогой замок, и я надеюсь, что этого будет достаточно. Но для многих это может быть хорошим вариантом».

Будущее велосипедных боксов
Станут ли боксы массовым решением, покажет пилотный проект. Однако уже сейчас очевидно, что они отвечают на запрос владельцев дорогих велосипедов, предоставляя надежный способ их хранения.

@fin_rus #Финляндия #Оулу #велосипеды #безопасность #транспорт

🇫🇮ℹ️❗️ Грядущие масштабные ремонты в Хельсинки вызывают обеспокоенность жителей

Летом 2025 года Хельсинки столкнется с многочисленными ремонтными работами, которые серьезно усложнят передвижение по городу. Особое беспокойство вызывают масштабные проекты в районе Вуосаари.

Перекрытия и замены на общественном транспорте
Жители Вуосаари летом останутся без метро из-за ремонта туннеля. Конечной станцией станет Пуйотила, а маршрут между Итякескусом и Вуосаари будет замещён автобусами. Для этого планируется задействовать более 20 больших автобусов, которые смогут обслуживать до 20 000 пассажиров в день.

«Для самых загруженных часов предусмотрен интервал движения автобусов в 2,5 минуты,» — поясняет проектный менеджер HSL Теву Сиръяла.

Кроме того, весной 2025 года на год закроется туннель, ведущий к порту Вуосаари. По данным Fintraffic, этот маршрут ежегодно обслуживает до миллиона грузовиков.

«Странно, что такие крупные проекты совпадают по времени,» — комментирует Хелена Форсс, заместитель председателя ассоциации Вуосаари.

Она опасается, что закрытие туннеля и замещающие автобусные маршруты приведут к значительным пробкам, что скажется и на общественном, и на частном транспорте.

Изменения маршрутов трамваев
Летом 2025 года начнется ремонт моста Питкясилта, что остановит движение трамваев между Хаканиеми и Кайсаниеми.

«Часть трамваев будет направлена в центр через улицу Хельсингинкаду, а маршруты через Хямеентие смогут завершаться на временной конечной остановке на Линьо,» — уточняет Сиръяла.

На другой стороне мостового перехода трамваи будут перенаправлены через улицу Лийсанкату в Крунунхака.

Уроки прошлого года
Летние ремонтные работы на центральной станции метро в 2023 году привели к хаосу на станции Университет Хельсинки. По словам Сиръяла, опыт учтен:

«Мы избегаем скопления пассажиров на одной станции. Пересадки можно будет совершать на Сёрняйнен или Хаканиеми, где метро будет работать в обычном режиме.»

Дополнительные ремонтные работы в городе
- Манску (Маннергеймингтин): работы планируют завершить к концу 2025 года, трамваи уже с 2023 года следуют по обходным маршрутам.
- Херттониеми: весной 2025 года начнется реконструкция северной части Линнанракентайянти, включая строительство нового моста. Это основной маршрут в районе, и ремонт серьезно повлияет на движение транспорта.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #ремонт #транспорт #Вуосаари

🇫🇮 HSL: Покупка проездных для детей стала проблемой для родителей

Покупка проездных билетов для детей в системе общественного транспорта столичного региона Финляндии (HSL) вызывает трудности у родителей, сообщает Helsingin Sanomat.

Для приобретения проездного требуется пройти процедуру сильной аутентификации, которая, как правило, подразумевает использование банковских онлайн-идентификаторов, часто недоступных детям.

Ранее родители могли пополнить баланс проездного билета ребенка, однако теперь это сделать невозможно. Пополнить карту абонементом можно онлайн, но для его активации требуется посетить одну из точек обслуживания HSL: Alepa, R-kioski, Prisma или S-market.

Мобильная идентификация как решение
Продуктовый менеджер HSL Веса Яяскё отметил, что для аутентификации дети могут использовать мобильное удостоверение личности, которое не требует банковских данных.

В HSL обещают, что ситуация улучшится в следующем году, когда функциональность проездных карт будет восстановлена. На данный момент сложности связаны с обновлением системы продажи билетов.

Рост цен на проезд
С января HSL поднимет стоимость проездных билетов в среднем на восемь процентов. Эти изменения направлены на покрытие растущих расходов и упрощение системы билетов.

Стоимость разового билета для взрослых на зону AB составит 3,20 евро, а на зону ABCD — 4,80 евро. 30-дневный проездной на зону AB будет стоить 72,10 евро, а на зону ABCD — 118,80 евро.

Недовольство клиентов
Увеличение цен вызвало недовольство пассажиров.

«Я езжу раз в неделю на автобусе в крупный магазин, где дешевле. Но если мне приходится тратить на дорогу более шести евро, это становится необоснованным», — рассказала жительница Вантаа Мерья Симонен изданию Ilta-Sanomat.

@fin_rus #Финляндия #HSL #транспорт #цены #общественный_транспорт