🇫🇮✈️ℹ️ Самолёт выкатился за пределы рулёжной дорожки в Оулу

На взлётно-посадочной полосе аэропорта Оулу произошёл инцидент с самолётом авиакомпании Lufthansa. Airbus A320, выполнявший рейс из Оулу в Мюнхен, около 18:00 в среду выкатился за пределы рулёжной дорожки.

На борту находились 57 пассажиров и 6 членов экипажа. По информации Lufthansa, самолёт медленно соскользнул на участок, покрытый снегом. Он был отбуксирован обратно к воротам для технической проверки и получил разрешение на дальнейший полёт.

Причины инцидента
Согласно Finavia, погодные условия в Оулу ухудшились неожиданно: начался ледяной дождь, сопровождаемый сильным боковым ветром. Эти факторы сделали покрытие взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек крайне скользким.

Безопасность пассажиров
По словам эксперта Finavia Лину Лохи-Пааянен, никто из пассажиров и экипажа не пострадал. Пассажирам предложили альтернативный рейс в тот же вечер, однако пунктом назначения стал Берлин вместо Мюнхена.

Ситуация в аэропорту
Проверка взлётно-посадочной полосы и технический осмотр самолёта были проведены в соответствии с протоколами. Аэропорт продолжил работать в штатном режиме, и погодные условия не вызвали задержек других рейсов.

Lufthansa извинилась перед пассажирами за причинённые неудобства.

@fin_rus #Финляндия #Оулу #авиация #Lufthansa #безопасность

🇫🇮🚩✈️ Сотрудник погиб в аэропорту Хельсинки-Вантаа – как развивались события

В соответствии с отчетом Южного регионального управления Финляндии (Avi), на территории аэропорта Хельсинки-Вантаа применялась практика, противоречащая международным стандартам безопасности.

Ход событий
Инцидент произошел 2 ноября 2024 года рано утром. Сотрудник компании Aviator Finland, предоставляющей наземные услуги в аэропорту, занимался очисткой сточных баков самолета.

Работник подъехал на очистной машине к хвостовой части самолета, поднялся к люку бака с помощью подъемного устройства и начал работу. В это же время водитель буксировщика (pushback-трактора) получил разрешение от диспетчерской службы на перемещение самолета назад.

Ранее водитель буксировщика удалил защитные конусы и упоры, обеспечивающие безопасность зоны вокруг самолета. При начале движения самолета сотрудник, находившийся на подъемнике в хвостовой части, оказался зажат между самолетом и подъемным устройством, что привело к его гибели.

Нарушения инструкций
Согласно Avi, зона вокруг самолета становится закрытой для работников после удаления защитных конусов. Это требование закреплено в международной AGOM-инструкции. Однако в аэропорту Хельсинки-Вантаа сложилась устоявшаяся практика продолжения работ в зоне после удаления защитных ограждений.

Эта практика была известна сотрудникам и работодателю, но, по данным Avi, остаётся неясным, предпринимал ли работодатель какие-либо меры для устранения нарушений.

Другие факторы
В отчете также указывается, что водитель буксировщика, вероятно, не заметил подъезд очистной машины. Обзор задней части самолета был затруднен из-за особенностей конструкции, а также из-за яркого освещения, использовавшегося ночью.

Кроме того, водитель буксировщика разговаривал с другим сотрудником – водителем грузовика кейтеринговой компании – в момент приближения очистной машины. У сотрудников также отсутствовала возможность прямой связи друг с другом, что могло бы предотвратить трагедию.

Avi также предполагает, что сотрудник очистной машины находился под давлением времени, стараясь выполнить задачу как можно быстрее.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #трудоваябезопасность #авиация #несчастныйслучай