Доминанта в проекте будет на 300 метров. Решение крутое, но как это реализует Ташир😏

Посмотрим, как это прокомментируют члены Архсовета.

Обсуждают фасады. Фасады - стекло с ламелями.

Очевидно, что Ташир наткнется на проблему ликвидности своего ТПУ. Безусловно проект Меганома может украсить город. Но че по фин. модели?

Жилая башня - ГНС - 40 тыс. кв. м., в лучшем случае полезных площадей там - 25 тыс. кв. м. Учитывая, что елдень на 300 метров будут сроить минимум года 4, то темп должен быть в районе 6,2 тыс. кв. м в год или 62 квартиры (допустим средняя площадь будет 100 метров как в нормальной премиалке). Значит в месяц надо продавать 5 квартир.

Посмотрим на прайс ближайших проектов. Хороший кейс, на который наверное и ориентируется Ташир - Victory park - там и сделки под млн идут и темп хороший, но есть два "плохих" кейса, - Матч поинт, который так был нахуй никому не нужен, что его домарф забрали в аренду, и ПИКовское чудо-юдо - Барклая, 6 где ценник ПАДАЕТ с августа 2021 года (парни вышли в июне 2021 по 316, потом дернули под 340, а потом ценник снижался, снижался и сейчас по сути висит на стартовых ценах прошлого года).

Будем наблюдать за прайсом, но очевидно для реализации такой доминанты он средний должен быть в районе так 1,2-1,5 млн.

+1 зебра на Мясищева (пока временная, но постоянная будет примерно здесь же)

Итоговый вариант моста на Береговом (в том виде, как он зашёл на экспертизу).

Несовпадение по числу полос, светофоры под мостом... что это: ошибки или хитрый план?

🚗 Мы очень ждём ваши идеи по системе проезда на Московском скоростном диаметре и открыты для всех предложений.

Главная цель — защита москвичей от дополнительного трафика транзитных легковых машин. Нам можно написать:

🔹На Едином транспортном портале
🔹В чат-бот Александра
с пометкой «Предложение по МСД»
🔹На почту [email protected]

Предложения собираем до 1 октября 2022 года.

Во вторник Мэр Москвы С. Собянин принял решение, что проезд на Московском скоростном диаметре для жителей Москвы и Московской области будет бесплатным. При этом с 1 января 2023 года будет взиматься плата с транзитных легковых автомобилей, проезжающих столицу насквозь. Такая мера защит от дополнительных 50 тыс. машин в сутки и позволит жителям использовать МСД именно как внутрирегиональную магистраль. До 1 октября 2022 года мы собираем идеи от жителей и экспертов, как защитить город от транзитных машин, чтобы выработать предложения и финальный подход по размеру платы, — Максим Ликсутов.