Помните предварительные проекты мега-эстакады до Океании? Часть этого проекта уже получила бюджетное финансирование этой весной.
Теперь в материалах общественных обсуждений.

Открытка института Генплана, из утверждаемой части — для улицы #ГерасимаКурина

КЛ ОДМС — красные линии объектов дорожно-мостового строительства.
Трассировка автомобильной мега-эстакады включена в утверждаемую часть для проекта пешеходной доступности МЦД.

Утверждаемая часть для Ивана Франко, Тарутинской, Герасима Курина и мега-эстакады.

Как будет выглядеть улица Герасима Курина после расширения до 14,5 метров?
Как Краснодарская например.
Таких улиц не должно быть. Подобные ДТП случаются раз за разом.

С 1 августа грузовой каркас — на всей территории Москвы, в том числе ЗАО.

​Жириновский требует срочно достроить дублёр Кутузовского. Южный, что-ли?

За минуту до этого говорит: "Если хороший транспорт, тогда люди поедут жить в деревню. Если в деревне будет много людей, будет продовольствие."
Короч, без дублёра Кутузовского рискуем с голоду помереть.

Снова остро поднялся вопрос ДТП на Кутузовском.

Около Славянского бульвара гиблое место. Около ТТК по-моему стало чуток получше, чем на 5-ти летней статистике.

​Интервью с Марией Байновой.

​Строительство ведёт АРКС.

Заезжайте на Татнефть на Кутузовском, после СлавБуля, сегодня с 19 до 22

Сегодня заходите проголосовать.

​Это всё не ООПТ. Так что будут спокойно вырубать.

Пора разобрать накопившиеся новости.
Перед Горбушкой всё-таки построят подземник.
Строительство подземного пешеходного перехода на западе столицы начнется в ближайшее время, сообщил Департамент строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Он появится на пересечение Багратионовского проезда, улиц Барклая и Олеко Дундича.
Подземный пешеходный переход построят в 2023 году.

Напомню, что в проекте планировки протащили просто адовое расширение Барклая, с этим вот подземным переходом.
Ваш кэп подсказывает:
1) до и после этого перекрёстка машины всё равно стоят на светофорах. Шарашить тут подземник — это очень дорого перенести пробку на 300 метров.
2) огромное число пешеходов по дороге к метро и обратно будет вынуждено спускаться и подниматься на 2 этажа. Давайте посчитаем, сколько пешеходов и сколько машин тут проезжают за один цикл в час-пик. По-моему соотношение где-то 150/50.
3) построить подземник длиной 122 метра в присутствии коллектора реки Филька будет ооочень дорого. Любопытно поглядеть на раздел "перенос коммуникаций" в документации.