У меня требуют комментариев.
Комментирую.

Даже если не сбили, а ранили, не 24, а 2.4 то это же все равно хорошо. Этж намного лучше чем не сбили вообще ничего.

Так что вот. Я лично рад.
И вы радуйтесь. 😏

Вчера в 39-м выпуске бомбической передачи "333" на @SolovievLive обсуждали с @Razvedosaa следующие темы:

- Поздравление спецназа Вооруженных сил.
- Операция "Торт".
- Арабы и... арабы.
- Новости фронта.
- Ответы на вопросы (сколько успели).

Смотреть в ВК

Смотреть на Рутубе

Слушать на PodsterFM

Чуток проясню.

ЗРК, как и ИА работают "в связке" с самолетами РЛДНиУ (А-50) с момента появления таких самолётов на свет.
Во всем мире. Лет 60 точно.

Конечно такие самолеты видят намного дальше чем наземные РЛ станции. И конечно они могут и увидеть цель (не только воздушную) и рассчитать примерно где цель окажется через какое-то время. Ну и соответственно поделится этими знаниями с кем угодно.

Такими же знаниями может поделиться и малыш с телефоном который увидит самолёт своими глазками.

Вопрос в том, что и самолету РЛДНиУ и малышу с телефоном нечем больше помочь ни истребителю ни комплексу ЗРК. У них обоих нет ручек прицелов и станций подсвета цели, которые подсвечивают цель для того чтоб ракета к ней летела, до момента вступления работы своего "прицела", так называемой ПАРЛГСН (если она у него есть конечно)

Поэтому пока в вопросе полнейший "туман войны".

Как вариант могу предположить что мы допилили нормальную головку активного самонаведения на ракету (не суть важно какого базирования) которая прилетая по приблизительным координатам цели, (не важно откуда полученным) с серьёзных расстояний захватывает цель и её поражает.

Но это все естественно лишь мои размышления. Не более.

https://yangx.top/epoddubny/17870

Морюшка вам в ленту.

Этж морюшко? 🧐

Доброе утро, страна!

​Что происходит на фото?
Объясняю на пальцах.

Каждая военная летабла и у нас, и везде обладает своей собственной уникальной и не имеющей аналогов конструкцией и под каждую военную летаблу (кроме, конечно, самолётов, которые используются и в гражданской авиации), изготавливается две уникальных вещи, которые почти никогда не подходят от других летабл по разным причинам конструктивного характера.
Это стремянка (для посадки/высадки экипажа в кабину) и водило для буксировки самолета.
Они идут в комплекте к самолёту.
И если вдруг случается так, что боевой самолёт садится на аэродром, где просто стоят другие типы летабл, (например, МиГ-31 садится из-за плохой погоды в "Шереметьево", где отродясь нема МиГ-31, немедленно и в буксировке, и в вытаскивании экипажа возникают определённые и понятные сложности.
Здорово, если на стоянке найдётся подходящих размеров стремянка, вышка или трап, но если их нет, их надо искать, а всё время поисков заёбанный полётом экипаж сидит в кабине.
А он там совсем не хочет сидеть лишнее время, поверьте мне. Как только выключаются движки в самолете становится очень холодно зимой, очень жарко летом, мокро в дощщщ и снежно в снег.
Поэтому для ускорения процесса покидания самолета в ход идут различные подручные средства. Типа деревянной лестницы.
Или можно тупо покинуть самолёт по-аварийному, или используя свои навыки паркуриста, но опять-таки поверьте на слово, это достаточно некомфортно, можно и пиздануться об бетон.
А все мы помним, что в обязанностях каждого военнослужащего, определенных ему Уставом, чётко написано, что он обязан беречь своё здоровье.
Вот они и берегут. Поэтому сидят и ждут когда их кто нибудь вытащит.
Но можно, конечно, дождаться передовой команды, которая обязательно прилетит и привезёт тебе стремянку и ты неспешно, красиво и брутально, спустишься по ней на грешную землю.  Завтра, например. Или через дня три.
Тут кстати Су-34 опять всех однотипных уделал, ибо имеет встроенную в стойку передней ноги шасси стремянку. И это святое, при совместном перебазировании с разнотипными в какие нибудь ебеня, совершив промежуточную посадку в каком нибудь Толмачево, подойти к какому нибудь экипажу Су-30 и выразить им свое сочувствие. Потом подойти к звену Су-35 и тож самое. Потом к Су-24 и снова. Ну и на обратном пути обязательно продублировать. 😍

#классика

С первым снегом!
(У кого он первый)

В связи с операцией "Джеймсон уже не торт" и дабы чего не вышло, все выпускные мероприятия в авиационных училищах пройдут в стенах училищ.

Зато разрешили скандировать "Бэбск - сила!" сколько угодно.
(Но это не точно)

Это не очень весело, но с другой стороны этот выпуск войдет в историю. 😏

А интересная тема.
Сбил наш Ил-18 ‐ получай ветеранское.
Сбил наш Ми-8 МТПР требуй 300000 как за сбитый вертолёт.

Чудны дела твои, Господи.

Как в анекдоте старом.

"Дяденька, это вы подбили танк?"
-"Я!"

-"Так он же наш, советский! "
-'Я-я!"

https://yangx.top/sashakots/42968

Говорят, что одну бутылку таки военлеты жахнули.

И четко попали в одну их тех которые были куплены для колличества. Чистые.
Повезло епта. )

Я так понимаю единого мнения по поводу того, показывать УМПК или нет широкой общественности, у начальников нема.
Поэтому на федеральных каналах УМПК то блюрят, то нет, а на кадрах МО всегда блюрят.
Это стабильность связана с. Эээ...
Да хрен знает с чем.

Чтоб два раза не вставать, хочу выразить слова благодарности от инженерно - технического состава всех бомберских полков, за шуруповерты которые мы и им в том числе с вами заслали сотнями. Ибо их, естественно, по штату нет, а секретные хомуты УМПК затягиваются ебейшей длинны болтами, с которыми вручную справится можно только за пару часов. А с шуриками вжик вжик и полетел.

Естественно шурики гибнут от такой ежедневной непрекращающейся работы. Самые неубиваемые ессно Милуоки fuеl и оригинальные макиты. Остальное долго не живёт.

Разумеется это надо Лаосу. У нас с поставками шуриков и гайковертами все ок.

Нужны аккумуляторные гайковерты и мощные, качественные шурики. Много.
Милуоки fuel 18v
Dewalt 18v
Metabo 18v
Makita 18v
Если у вас такие есть, пишите в личку.

Доброе утро, страна!

Проклятущие пиндосы показали жопу своего бомбера пятого поколения B-21.

Хотелось бы увидеть жопу нашего ПАК ДА.
А то за прошедшие годы с его анонса на данный момент от ПАК ДА можно увидеть только часы от "Ракеты" с аналогичным названием. Этого, как бы, маловато.

В общем, мне конечно на крови рыжих девственниц не поклялись, но подсказали, что "Изделие 80", он же "Посланник", он же Перспективный Авиационный Комплекс Дальней Авиации планируется показать широкой общественности (то есть нам с вами) примерно через 90 дней. В феврале 2024года.

Как я понял речь идёт о образце, на котором будут проходить летные испытания.
Ждём с нетерпением. Уверен, что весь мир ждёт с нетерпением, правда не все радостно. )

Мне много военлетов пишет о проблемах с прохождением очередной (и внеочередной) врачебно-летной комиссии. Кто просит помочь советом, кто "кому дать на лапу", кто просто делится своими переживаниями.
В общем ситуация непонятная. Коротко обрисую в чем смысл
Почти два года в нашей стране идёт самая тяжёлая и кровопролитная война за последние почти 80 лет. За эти два года с нуля написана новая тактика, стратегия, появились ранее неведомые образцы вооружения и была объявлена частичная мобилизация. В это же время отдельные организации живут по своим понятиям, которые сложно поддаются логике.
Лётчиков и штурманов которые от веса госнаград уже ходят с трудом, списывают налево и направо. Списывают не пятисотых, списывают не желторотых юнцов. Комиссию не могут пройти люди с огромным боевым опытом, мотивированных, без страха и упрёка.
Причём врачам что-то предъявить невозможно. Они все делают строго на основе соответсвующих приказов и распоряжений. Причём каждый новый руководящий документ, почему то не облегчает прохождение комиссии, а наоборот её усложняет.
Я думаю не надо объяснять, что два года ведения боевых действий не могут влиять благоприятно на лётчиков. Это огромнейший стресс, это жизнь в полевых условиях, в общем на войне как на войне. Два года.
Разумеется то тут, то там выползают болячки. Болячки которые теоретически, при определённых обстоятельствах, и вероятностью 0.0001% могут привести к потере самолёта и гибели экипажа. Разумеется речь о ВВС. В авиакрыле Вагнеров и скоропостижно почившем АвиаШторме на все болячки и вероятности всем было абсолютно похуй. Смог сам залезть в кабину, значит годен.
Поэтому лётчиков выписывают без освидетельствования. Каждый летчик сейчас старается ехать на комиссию с письмом командира в кармане в котором его срочно вызывают на службу. Но понятно что в кабину этот летчик уже не сядет, пока не пройдёт комиссию.
Раньше нормально работала так называемая 50 графа, которая позволяла закрыть глаза на ряд болячки, если Родина в лице твоего командования посылала на комиссию письмо, в котором рассказывала какой ты молодец, и что без тебя все нахуй рухнет в стране.
Раньше достаточно было мольбы командира полка в письменном виде, сейчас нужно прошение командующего армией. Но и они не панацея. Мне лично никак не помогло.
Возможно верхние начальники делают расчёт на китайские выпуски из летных училищ и слабое понимают что такое летный боевой опыт и нахрен он нужен, кто такой налёт, когда кадрокоптиры и УМПК всех победят, я точно не знаю, но в данный момент ничего не делается для сохранения лётчиков с уникальнейшим опытом ведения боевых действий, которого нет больше ни у одной страны в мире.
Как я сказал, летчик не прошедший ВЛК, не может летать. За него летают другие. Уволить его тоже не могут. Ибо увольнений из армии в стране сегодня нет. Что в такой ситуации будут делать не очень понятно, возможно тупо всех таких лётчиков отправят штурмовать Авдеевку, или ПАНами тупо приказом, а возможно новый медицинский приказ, который все ждут и на который все возлагают большие надежды все эти проблемы разом решит.
Посмотрим.

Upd. Подсказывают что с августа этого года увольняют списанных. Ну, сути поста это никак не меняет.