С праздником, друзья!
Сегодня великий день.
Сегодня День Победы наших великих предков над самым страшным злом которое когда либо существовало на Земле.
Никто из нас не мог и думать о том, что Зло спустя десятилетия поднимет голову.
Такой войны планета не знала больше 80 лет. И надеюсь, больше никогда не узнает.
Снова мы вынуждены сражаться не на жизнь, а на смерть.
Сейчас решается вопрос будущего нашей страны. Нашего с вами будущего. Будущего наших детей.
Будет ли Россия существовать вообще, или будет разорвана на куски.
На кон поставлено абсолютно все.
Либо мы, либо они.
Других вариантов нет.
Сегодня, прямо в эти секунды, как и 80 лет назад, наши войска сражаются с нацистами вооружёнными "Панцерфаустами" и "Леопардами".
Лозунги, флаги и символы у врага те же.
И так же над освобожденными городами и селами наши воины поднимают красное знамя.
Враг будет разбит.
Победа будет за нами! ✊
Сегодня великий день.
Сегодня День Победы наших великих предков над самым страшным злом которое когда либо существовало на Земле.
Никто из нас не мог и думать о том, что Зло спустя десятилетия поднимет голову.
Такой войны планета не знала больше 80 лет. И надеюсь, больше никогда не узнает.
Снова мы вынуждены сражаться не на жизнь, а на смерть.
Сейчас решается вопрос будущего нашей страны. Нашего с вами будущего. Будущего наших детей.
Будет ли Россия существовать вообще, или будет разорвана на куски.
На кон поставлено абсолютно все.
Либо мы, либо они.
Других вариантов нет.
Сегодня, прямо в эти секунды, как и 80 лет назад, наши войска сражаются с нацистами вооружёнными "Панцерфаустами" и "Леопардами".
Лозунги, флаги и символы у врага те же.
И так же над освобожденными городами и селами наши воины поднимают красное знамя.
Враг будет разбит.
Победа будет за нами! ✊
Третий день идёт яростная битва за остров Змеиный.
Остров размером километр на километр. Кусочек суши.
Я не готов обсуждать его стратегическое значение, но то, что хохлы бросили на него всё, что могут, не считаясь с потерями, означает, что он им очень нужен.
Думаю, что сегодняшний день и ночь будут решающими.
Остров размером километр на километр. Кусочек суши.
Я не готов обсуждать его стратегическое значение, но то, что хохлы бросили на него всё, что могут, не считаясь с потерями, означает, что он им очень нужен.
Думаю, что сегодняшний день и ночь будут решающими.
Я всегда за зеркалочку. Особенно в подобных ситуациях.
Сколько там у нас в России польских дипломатов?
А потом обязательно извиниться и пообещать строго разобраться.
https://yangx.top/bbbreaking/124454
Сколько там у нас в России польских дипломатов?
А потом обязательно извиниться и пообещать строго разобраться.
https://yangx.top/bbbreaking/124454
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️"Известия" показывают момент нападения на российского посла в Варшаве
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эскадрилии "Z", "V" и "О" передают всем привет!
Воздушная часть парада пройдёт в небе Украины.
Воздушная часть парада пройдёт в небе Украины.
Поясняю про отмену воздушной части парада.
На параде самолёты и вертолёты летают на расстоянии пары метров друг от друга в большом количестве. И в таком порядке они летят со своего аэродрома до самой Красной площади. Аэродромы находятся далеко от Москвы, поэтому лететь им долго. Причём интервалы между группами 30 секунд. Лететь в плотной группе можно только в ручном режиме, никакие автопилоты пока не умеют держать такую плотность. Для этого надо постоянно видеть самолёт ведущего. Для того чтобы видеть нужна безоблачная погода на всём маршруте. Если хоть где-то на маршруте погоды нет, то группа развалится, а собираться обратно при такой плотности самолётов и вертолётов небезопасно.
Держите фото от подписчика с генеральной репетиции парада 7 мая.
На параде самолёты и вертолёты летают на расстоянии пары метров друг от друга в большом количестве. И в таком порядке они летят со своего аэродрома до самой Красной площади. Аэродромы находятся далеко от Москвы, поэтому лететь им долго. Причём интервалы между группами 30 секунд. Лететь в плотной группе можно только в ручном режиме, никакие автопилоты пока не умеют держать такую плотность. Для этого надо постоянно видеть самолёт ведущего. Для того чтобы видеть нужна безоблачная погода на всём маршруте. Если хоть где-то на маршруте погоды нет, то группа развалится, а собираться обратно при такой плотности самолётов и вертолётов небезопасно.
Держите фото от подписчика с генеральной репетиции парада 7 мая.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С Днём Победы!
Мне задали вопрос, каким образом экипажи самолётов и расчёты ЗРК определяют тип летаблы, по которой они работают. Как отличают Ан-2 от Су-27.
Тут всё и просто и сложно одновременно.
Первый способ самый простой - визуальный.
Если есть возможность увидеть цель глазами или через телевизионный прицел, то вопрос идентификации решается быстро и довольно точно.
Второй способ приборный, он является основным и тут всё несколько посложнее.
Во-первых анализируются характеристики полёта цели. Высота полёта, скорость, маневренность, курс, устойчивость захвата и так далее. Всю эту информацию выдаёт экипажу радиолокатор самолёта/ЗРК/станция. Ибо понятно, что на 11 км высоты и скорости за тыщу Ан-26 лететь не могёт. А если цель летит со скоростью 500км/ч у самой земли, это, скорее всего, Су-25.
Второй приборчик, это условная "Берёза" и комплекс РЭП самолёта.
Радиолокационные прицелы и станции все уникальны и неповторимы, отличаются друг от друга характеристиками. Комплекс РЭБ анализирует частоту, длину волны и прочие характеристики полученного РЛ-сигнала и, сравнив сигнал с имеющейся базой данных, выдаёт экипажу (расчёту) предпологаемый тип цели.
Ну и "сбил - не сбил" определяется теми же двумя способами.
1. Визуально.
2. По пропаданию РЛ-метки от цели.
Второй способ не самый надёжный, ибо метка может пропасть не только потому что самолёт упал, а и потому что он героически сыбался на предельно малой высоте или просто вышел за зону видимости локатора.
Тут всё и просто и сложно одновременно.
Первый способ самый простой - визуальный.
Если есть возможность увидеть цель глазами или через телевизионный прицел, то вопрос идентификации решается быстро и довольно точно.
Второй способ приборный, он является основным и тут всё несколько посложнее.
Во-первых анализируются характеристики полёта цели. Высота полёта, скорость, маневренность, курс, устойчивость захвата и так далее. Всю эту информацию выдаёт экипажу радиолокатор самолёта/ЗРК/станция. Ибо понятно, что на 11 км высоты и скорости за тыщу Ан-26 лететь не могёт. А если цель летит со скоростью 500км/ч у самой земли, это, скорее всего, Су-25.
Второй приборчик, это условная "Берёза" и комплекс РЭП самолёта.
Радиолокационные прицелы и станции все уникальны и неповторимы, отличаются друг от друга характеристиками. Комплекс РЭБ анализирует частоту, длину волны и прочие характеристики полученного РЛ-сигнала и, сравнив сигнал с имеющейся базой данных, выдаёт экипажу (расчёту) предпологаемый тип цели.
Ну и "сбил - не сбил" определяется теми же двумя способами.
1. Визуально.
2. По пропаданию РЛ-метки от цели.
Второй способ не самый надёжный, ибо метка может пропасть не только потому что самолёт упал, а и потому что он героически сыбался на предельно малой высоте или просто вышел за зону видимости локатора.
Второй крутейший тепловизор PULSAR HELION 2 XP50 PRO (между прочим сделанный в России) передан нашим винтокрылым братьям.
Теперь искать наших лётчиков им будет проще.
Огромное спасибо за теплак Алексею Анатольевичу и всем тем, кто помогал в организации приобретения этого изделия!
Вы постоянно спрашиваете, чем можно помочь, мол давайте соберём денег, откроем сбор.
Докладываю.
Сбор пока делать не буду.
Есть определённые нужные позиции и изделия, по которым я работаю с конкретными людьми желающими помочь адресно. Так, например, сейчас уже идёт работа по списку нужного вертикальным. Я позиции озвучивать пока не буду. Когда винты получат нужное, тогда и сделаем фотоотчет.
Прямо сейчас нужно два квадрика нашим передовым авиа - наводчикам (ПАНам)
Использоваться будут для корректировки работы винтов и штурмовиков.
Модель не важна, главное камера и время полёта в полчаса. То бишь практически любой "Dji Mavic" или "Autel". Или аналог.
Кто может с ними помочь, пишите мне в личку.
З. Ы. Кстати ПАНа на этом фото переодели, переобули и поменяли ему рацию один из подписчиков на следующий же день. 😄
Один из квадриков пойдёт ему лично.
Upd. Большое спасибо! Квадрики найдены!
Теперь искать наших лётчиков им будет проще.
Огромное спасибо за теплак Алексею Анатольевичу и всем тем, кто помогал в организации приобретения этого изделия!
Вы постоянно спрашиваете, чем можно помочь, мол давайте соберём денег, откроем сбор.
Докладываю.
Сбор пока делать не буду.
Есть определённые нужные позиции и изделия, по которым я работаю с конкретными людьми желающими помочь адресно. Так, например, сейчас уже идёт работа по списку нужного вертикальным. Я позиции озвучивать пока не буду. Когда винты получат нужное, тогда и сделаем фотоотчет.
Прямо сейчас нужно два квадрика нашим передовым авиа - наводчикам (ПАНам)
Использоваться будут для корректировки работы винтов и штурмовиков.
Модель не важна, главное камера и время полёта в полчаса. То бишь практически любой "Dji Mavic" или "Autel". Или аналог.
Кто может с ними помочь, пишите мне в личку.
З. Ы. Кстати ПАНа на этом фото переодели, переобули и поменяли ему рацию один из подписчиков на следующий же день. 😄
Один из квадриков пойдёт ему лично.
Upd. Большое спасибо! Квадрики найдены!
