Ну и тоже, эт самое.
Comming soon. 😎

На работу!

​​​Я ​не знаю, что увидите лично вы,  посмотрев это коротенькое видео.
Кто-то увидит перчи, кто-то дрожащей рукой начнёт отключать звук, кто-то оценит необычное размещение наколенного планшета, а я заценил подшлемник.
Подшлемник - это такой штатно выдаваемый двухслойный чепчик из х/б ткани, который служит прослойкой между горячей головушкой военлёта и ЗШ (защитным шлемом). Ибо в процессе полёта башке этой так тепло, что аж жарко, дерьмокожаные потроха шлема, соответственно, быстро засираются, как и башка пилота в них, а при использовании прокладки в виде подъёмника, засирается только подшлемник.
Ну и с ним не так жарко внутри шлема, ибо он теплорегулирует. Короче, подшлемник - это не только красиво, но и гигиенично, и практично.
А ещё он помогает ухи не оторвать, пока натягиваешь шлем на голову. Иногда он носится автономно между вылетами в жаркую погоду с целью защиты башки от солнечных лучей. Ужасное зрелище, если честно. 😏
Если вы видите у военлёта на голове жёлтый подшлемник, это значит он новый. Уже после пары стирок он становится белым. А после первого же вылета мокрым и серо-чёрным. Так что подшлемников военлёту нужно много. А дают два. На год.
Они вообще есть двух, даже трех видов. С короткими "ушами", с длинными ушами и зимний.
Мне почему-то всегда выдавался с длинными ушами, ухи которого как ты не запихуешь под уши и ремень, один хрен где-то некрасиво вылазят и ты выглядишь не как гроза небес, а как чмо.
А на видео всё прям красиво и культурно.
Есть ещё зимний толстый подшлемник из натуральной шерсти, он имеет длинную горловину с дыркой на горле под вывод проводка ларингов и служит, ясное дело, для защиты от холода башки лётчика при катапультировании в холодное время года. Их мало кто носит, ибо они жаркие в полёте и колюццо, но вообще как бы надо.
Но как бы на это часто кладётся. Но надо, ибо в нём тепло. Старые мамонты брали зимой его в карман, на всякий пожарный.
Но мамонты вымерли, остались одни похуисты. Хотя последнее время их стало поменьше канешн, ибо жить хоцца.
Подшлемник в отличие от ЗШ и КМ стирается (если ты не важный хуй) лично лётчиком. И так как они выдаются почти всегда не по размеру, то часто изготавливаются жёнами военлётов по индивидуальному заказу. Если вы видите на башке военлёта подшлемник в горошек, цветочек или цвета фуксии, то это он самый. Хэндмэйд.

#классика

Ну все как вы просили. Кабрирование пошло в очко на время.
Авиация с ночи работает по полной под Харьковом.
В ход пошли штурмовые бомбы, самые лучшие и все, все, все.
Вечером посчитаемся.

Эскадрилия V работает по плану.

Ночь будет жаркой.

Авиация работает успешно на харьковском направлении.
Несмотря на то, что хохлы остались верными своей тактике, по которой средствам ПВО ставится задача не на прикрытие своей пехоты, а на уничтожение нашей авиации (после работы, на отходах, бьют последнего и т.д.). Харькивщина, пожалуй, одно из самых насыщенных серьёзными средствами ПВО оперативное направление Украины. И к наступлению хохлы сюда подтащили ещё. Так что, все с серьёзным ПВО тут в полном порядке. Пуски есть в каждом разлете и практически по каждой ударной группе.
Но и мы сменили тактику. И пока она работает. Не смотря на плотность работы авиации, на третьи сутки наступления хохлов под Харьковом, потерян один Су-25 и покоцано пару винтов. Потерь среди лётного состава нет. Авиация обрабатывает бомбами и ракетами все цели которые ей передаёт пехота. С полной загрузкой бортов. И авиации на этом направлении у нас много. Понятно, что работа ведётся по координатам, никто там в вираже стоять, разглядывать какой там танчик куда поехал не будет. Поэтому сейчас 99% успеха зависит от разведки и точно и своевременно выданных координат целей.
Насколько эта работа помешает хохлам осуществить их задумки посмотрим, но время для белок-истеричек благодатное. 😏
Каждому своё. Кому истерить за других, а кому работать за себя.

Для победы нам нужно на самом деле немного.
Выкинуть нахер в помойку все не имеющие аналогов методические рекомендации созданные в нашей стране за последние лет 25.
Всех методистов и создателей новых веяний, модулей, бтгров, фотоотчетов и слайдов отправить туда же. Ну или расстрелять, как вариант.
Уж точно не преподами в академию Генштаба отправлять в качестве наказания.

Потом достать из музеев советские книги по тактике, боевые уставы, наставления и начать их изучать и применять в принудительном порядке.
Без фанатизма конечно.

Эх, мечты...

Так, ладно, время фотошопов в канале.
День - законное время для работы штурмовиков и армейцев.
Хорошей охоты братья!

В фул хд - https://youtu.be/D5AmFntpv8s

​Поддержу уважаемого Александра Ходаковского про авиамоделизм.

Например, в авиацию очень многих привел авиамоделизм. Сегодня мог бы приводить и в работу с беспилотниками.
Один из героев интервью, выходивших у меня на канале, авиаинженер - реставратор самолетов Артем Яшанин, хорошо объяснил, какую пользу давали детям подобные технические кружки.

"...и там как раз с 7 лет я стал строить свою первую кордовую модельку и учиться летать с ней.
Вот, кстати, чем хорош авиамоделизм, за короткий промежуток времени ты можешь построить самолет, который полностью моделирует поведение настоящего самолета. И ребенок, взяв в руки кордовый самолётик, несмотря на то, что у такой модельки одномерный полет в плане управления – вверх-вниз, но, взяв ручку, он чувствует, когда есть тяга, когда нет, когда скорости нет и сваливание близко, центровка передняя, задняя – ты это все ощущаешь и впитываешь в себя. И я считаю, что авиамоделизм позволяет в будущем, когда ты садишься в самолет, легче потом воспринимать всю информацию о полёте..."

Вот как раз такие многочисленные бесплатные технические кружки - авиа, радио, физико-химические, морские и пр. при СССР и закладывали детям интерес к точным наукам и техническим профессиям.

Плевать на всех.
Паркуюсь где хочу. 😁

Как бы оно не было, всегда надо помнить, что война это не футбол, где когда твоя команда выигрывает - гордимся и хвалим, проигрывает - ругаем и обзываемся.
Другой команды у нас нет и никогда не будет.
Наша армия это мы.
Помните об этом.

Пора просыпаться страна!

День, ночь, да и все утро прошли в атаке. Фронтовая бомбардировочная авиация не умеет оборонятся, она может только нападать. Бьём подкрепуху хохлов.
Харькивщина это не херсонские степи, здесь есть где спрятаться от авиации не только в редких и тощих посадках.
Почуть метания пехотных начальников, которым практически вся авиация подчинена, сходят на нет и цели уже не меняются трижды каждые пятнадцать минут и пару раз за время полёта к цели. И можно даже попытаться успеть подготовится к полёту.
Хотя возможно это в работу снова вступили авиационные буфера. Буфера это очень большие авиационные командиры, с максимального размера и количества звёзд на плечах. Они принимают пехотный удар на себя. Фильтруя, объясняя азы, рассказывая как оно тут в авиации все работает, помогая и исправляя.
Но это не точно. 😁

В общем, пиздюлей дадим канешн, столько сколько нужно будет. И ещё сверху от широкой, русской души.

Кстати, хотелось бы обратить внимание на широту и доброту российской стороны. Надо её ещё более расширить и удобротить.
Было бы очень здорово, чтоб ни один украинский беженец и гражданин Украины не мог до конца СВО находится ближе пятисот км от границы с Украиной. Если их не возможно контролировать, то их надо всех отправить например в Санкт Петербург. Ну или в Ижевск. Там они будут в полной безопасности, там хорошо, там мир, куча благотворительных фондов, над головой не летают военные самолёты, мимо не проезжают военные колонны, там хорошо и спокойно.
И нам тут будет хорошо и спокойно.