Ровно год назад от последствий ковида умер Герой России, кавалер пяти орденов Сергей Вячеславович Палагин.

Легендарный "Братишка".

https://youtu.be/aglsc7Qc7Yc

Подписчики подарили мне его книгу, я обязательно расскажу о ней после прочтения.

Воспламенение кероса при запуске двигателя от подписчика.
Не редкое событие в реактивной авиации, но то самое событие, которое редко попадает на фото и видео в связи со своей скоротечностью.
В 99.99% случаев это безопасно, но если кероса накапало слишком много, тооооо.... пожарная машина всегда стоит на всякий случай в паре десятков метров. 😏

Вообще про авиационных пожарных надо запилить отдельный пост, ибо нет авиационных пожарных лучше, чем пожарные из ближайшей городской пожарной части.
Хотя, конечно, бывают исключения.
Ну и закон, что лучше синица в руке, чем журавль в жж, никто не отменял.

Завалили этим видосом. Ок ок. Выкладываю.
Любой негр в нашем любом военном училище уже через год станет русским более чем многие русские.
Динэль красавчик!
Данила епта!
СВВАУЛ - 21

Всем кто сегодня обнуляется, и всем кто мешает виски с колой.

Винтокрылых щщей в ленту. 😎

Показалось...
Ды да, запиливая что-то подобное, мы потеряли два самых лучших самолёта, двух лётчиков и одного штурмана.
Всегда помните, что ни один фотошоп не стоит вашей жизни.
Так что фотошопьте без фанатизма, друзья.

Отбой!

​​Рассказываю ​​про крылышки.
Есть такая летабла - эталон дозвуковой (местами трансзвуковой) аэродинамики и динамики полёта, называется Су-27С(П).
Но его бортовое оборудование достаточно скоро устарело и появился Су-27М (первая версия Су-35). В носу установили тяжёлый локатор с ФАР. Из-за этого центровка летаблы ушла вперёд, из-за чего пострадали балансировка, управляемость и маневренность.
Чтобы компенсировать этот косяк, установили спереди несущую поверхность ПГО (подвинули фокус вперёд).
Бонусом получили прирост коэффициента подъёмной силы примерно на 0.1, что для авиации весьма серьёзный показатель.
Затем его сделали отклоняемым в зависимости от угла атаки и получили ещё ряд преимуществ, а именно:
- увеличилась управляемость на больших углах атаки,
- увеличилась путевая устойчивость (конечно, в идеальных условиях).

На всех последующих модификациях 27-х (кроме Су-33, где ПГО запилили в основном для улучшения балансировки самолёта при его сходе с трамплина авика) и модернизациях - ПГО выполняло как раз эти задачи, т.е. в первую очередь восстанавливало расчётный запас продольной устойчивости.
Но за ПГО заплатили весом и немалым лобовым сопротивлением, читай, расходом топлива, скоростью, тактическим радиусом и т.д.) и зависимостью от исправности гидражки и электрики летаблы.
На Су-35С центр тяжести вернулся несколько назад, а значит, фокус вперёд двигать уже не надо. К тому же самолёт получил очень умную и надёжную комплексную систему управления и мощнейшие движки с ОВТ, поэтому ПГО на нём просто бессмысленно. Он и без ПГО нагнёт по маневренности любой самолёт из серийных в мире.
Но конечно основной плюс ПГО - самолёт с ним красивее и его можно продать дороже. 😎

@fighter_bomber

Ну и в продолжение поста про пылающие жопы держите Су-30СМ ВВС РК.
Как я понял, в этом случае имели место быть какие-то недоделки завода, которые позже были устранены.
Но это не точно! В смысле, и про недоделки не точно, и то, что они были устранены! 😄

Часы "Ball" - приз за первое место в конкурсе "Авиадартс".

Как вы знаете, такие призы были давно и скоро только дедушки авиации будут рассказывать молодым, что давали победителям международного конкурса авиационной выучки до чупа-чупсов.

Дорого-богато, Швейцария, сталь, механика с автоподзаводом, тритий.

Ровно год назад Азербайджаном были убиты два российских военных лётчика. В небе Армении расчётом ПЗРК Азербайджана был сбит российский Ми-24П.
Погибли командир экипажа
Юрий Ищук и бортовой Роман Федина.

Азербайджан сказал: "Извините".
На этом в общем-то и всё.

На фото тот самый борт номер 43.
Помним.

Среда, всемирный день РамамбыХарыМамбурум.
В этот раз фотошоп от лётчиков ВВС Свазиленда.

Но это не точно. 😏