Парк ВВС Сирийской Арабской Республики как никакой другой парк любой другой страны наглядно доказывает, что вундервафли советских сумеречных военных гениев смертоносны и надёжны спустя десятилетия жесточайшей эксплуатации, даже находясь в не очень ласковых и не всегда заботливых руках.
Если в обычном российском Ми-8 нормальный лётчик со свистков начинает чувствовать себя некомфортно только после взлёта этой чудо-машины, то в случае с сирийским вертолётом лётчик нашего Ми-8 начинает чувствовать себя некомфортно, просто подойдя к сирийскому Ми.
ДРАТы, регламенты и облёты здесь обзываются одним общим всё обьясняющим словом - Букра.
Службу безопасности полётов здесь, скорее всего, давно распустили за бессмысленностью и её функции взял на себя мухабарат.

Безусловно, летчики, идущие ежедневно на боевые вылеты на таких машинах с одним Беретта в кармане, заслуживают только самого глубокого уважения, как и инженеры, способные поддерживать на лету эту всю эту матчасть.

Запомните его таким...

Влад Якименко.
Лейтенант.
Выпускник КВВАУЛ-2019 года.
Военный лётчик на Миг-29СМТ.

Погиб при выполнении учебно-тренировочного полёта 18 августа 2021 года.

Сбор закрыт!

P.S. Экипажу Бе-200 мы вместе собрали более 526000 рублей. Огромное спасибо вам за поддержку.

Тут меня спрашивали, почему лётчики не любят прыгать с парашютом.
Ну во-первых, есть и те лётчики, которые любят. Я лично с такими не встречался, но говорят они существуют.
Почему не любят, хотя им за каждый прыжок платят серьёзные деньги?
1) Прыжок с парашютом это адреналин. Адреналина в жизни лётчика йобнись и так. И дабы не расплескать переполненную чашу...
2) С юности, будущего военлёта учат и тренят той мысли, что прыжок с парашютом (катапультирование) - это значит, что у него всё пошло очень херово и это крайняя, вынужденная мера. Покидать исправный самолет нельзя.
3) Парашютные прыжки - весьма травмоопасное занятие, а сраная сломанная нога выведет тебя из строя минимум на год. Год ты не будешь летать. Год ты вычеркнешь из своей лётной жизни.
4) Жизнь слишком ценна, чтоб доверять ее тряпочке.
5) Да нахуй надо.

З.Ы. Несмотря на то, что количество долбоебов на этом видео бьет рекорды, всё обошлось хорошо.

Логичной ступенькой эволюции этого бьютиблога станет рассказ о вкусной и здоровой пище.
Что вы видите на фото?
Трёх вкуснейших молочных жареных поросят с пылу с жару? 😏 Ниф-Ниф, Наф-Наф и Нуф-Нуф таки получили своё?
Авотинет.
Каждый дальник, зашедший на канал, сразу увидит три экипажа, успешно применившие главное оружие своего Ту-22М3 и за это поощрённые командованием неуставным, но от этого не менее прекрасным жареным поросёнком. Естесственно, с чаем и ультрапастеризованным молоком. 😄

Не волнуйтесь, я тоже увидел трёх поросят, но это никак не мешает мне изо всех сил поздравить экипажи с успешным выполнением задачи! 🤝🍺

Ну и с пятницей, друзья!

(В каком вы там кафе доедаете последнего порося? Я сейчас подъеду! 😄)

Спасибо!
https://yangx.top/pitot_tube/4209

Я точно не из героев бро.
Я просто как умею рассказываю про самую лучшую работу на свете. 😏
https://yangx.top/gossluga/24965

Субботнего "Фантома" в ленту от подписчиков под эпичнейший саунд. 😎

Всем хорошего воскресенья!
Ну а кому с воскресеньем не повезло, тому не повезло. 🙃

Ну да, ну да. )
А до этого уже "вооружили" наших лётчиков ПП-2000. А потом до кучи "вооружили" их АМ-17. Хули их жалеть.
Теперь вот этим вооружат.
Хуево что по факту вооружают только манекены на выставках.
А лётчики на войнушке как гоняли с ксюхами так и гоняют. Ну те кто смог до нее добежать конечно.

https://yangx.top/rostecru/2908

"Так вот ты какой, самолёт радиолокационного дозора, наведения и управления А-50!" - как бы говорит нам талисман экипажа Илюхи.
Ну может и не талисман, а просто заяц на борту. Ну и не заяц, а хамелеон. Хотя может и не хамелеон. 🤔
В общем, в комментарии срочно призываются эксперты по фауне с целью визуальной идентификации данного субъекта.
Я прекрасно понимаю, что подавляющая часть этих экспертов окажется теми же самыми экспертами по стрелковому оружию, системам ГЛОНАСС, проблематике отечественного авиастроения, юриспруденции и по совместительству вирусологами, но до 1 сентября осталось совсем немного, поэтому пока придется потерпеть.

Ну и всем хорошей рабочей недели! Для военной авиации эта и пара следующих недель будут особенно жаркими. 😉
Всем удачи, чёткого выхода по месту и времени, ну и конечно каждую бомбу, ракету в цель!

Божественный ракурс выглядит так. 😎

Ми-24В и его четырехствольное 12.7 мм достоинство. 😎

Судя по трейлеру снимал фильм таки Бекмамбетов.
Да ещё и окружённый замполитами. 😁

https://yangx.top/sashakots/25431

Памяти Якименко Влада.

"Другие придут, сменив уют
На риск и непомерный труд, -
Пройдут тобой не пройденный маршрут."

(с) В. Высоцкий

Привет от Сил Воздушной обороны Киргизстана. 😎

Рубрика вопросов и ответов на канале.

"ФБ, расскажи, зачем на летаблах закрывают воздухозаборники и сопла заглушками?"

Хороший вопрос. Кажется, очень простой и логичный на него должен быть ответ, а не тут-то было.

На реактивных самолётах ВЗ закрываются не только от попадания туда посторонних предметов в виде снега, дождя, грязищщи, енотов, птичьих гнёзд и спящих часовых. Хотя, конечно, и для этого тоже.
Основной смысл закрывания ВЗ - для исключения появления сквозняка. Ибо этот самый сквозняк нагло, бесцеремонно и легко вращает турбину двигателя, в который в выключенном состоянии масло не подаётся, агрегаты крутяццо несмазанные, что ведёт к выходу движка за сотни миллионов народных денег из строя. Для каждой летаблы есть свои временные нормативы, сколько по времени ена может стоять без заглушек. 😏
Ответ закончил.

Если мне не изменяет память, в советское время на весь огромный СССР был всего один Аэродромный Участок Дороги. Располагался он на трассе М1 и ныне принадлежит р. Беларусь. Именно на него те, кому из лётчиков повезло, и сажали свои летаблы. А за крайний десяток лет их настроили столько, что я и половины не знаю, и ещё пилят новые. Чем АУД лучше, чем, например, грунтовый аэродром? Естесственно, грузоподъёмностю и всепогодностью. АУД строится из того же бетона, что и обычный современный филд. Дожди и снега ему не страшны. И как я уже раньше писал, уничтожается он только ядерными вундервафлями. Основное отличие современного АУДа от обычного военного аэродрома - это ширина ВПП. Она примерно в два раза уже обычной ВПП, что конечно накладывает ограничения в первую очередь по допустимому боковому ветру при посадке серьёзных летабл. А так это фактически аэродром со стоянками и рулёжками, построенный как аэродром, но большую часть времени по нему ездят автомобили, а на идеально ровных стоянках ночуют дальнобойщики. И как я уже ранее писал, он может использоваться в случае чего как запасной аэродром, аэродром подскока и так далее.
Радует, что подготовка экипажей к посадке на АУД, как и развёртывание всей сопутствующей инфраструктуры, ныне является обычным плановым ежегодным мероприятием для строевых полков. Так что если вы едете себе, никого не трогая, по хорошей дороге, а вам вдруг на крышу пытается сесть самый лучший самолёт или какой-нибудь Ил-76, то не переживайте, это так задумано. 😄

З. Ы. Номер борта жи все рассмотрели? 😍

https://rg.ru/2021/08/25/reg-cfo/pod-voronezhem-bombardirovshchiki-seli-na-federalnuiu-avtotrassu.html