Очередная поделка "хэнд мэйд" из обломков американского самолета. Расчёска в виде профиля ракеты ЗРК С-75.
Пара. Боевая единица ФБ всегда пара. Ведущий и ведомый, как на видео. На практике конечно всё иначе.
Видео прислано подписчиком. Музыка и стихи В. Высоцкого.
З. Ы. Песня-то, как точно в тему легла, да, товарищи файтербомберы, синегрудые, винтокрылые и штурмовики? 🤣
Видео прислано подписчиком. Музыка и стихи В. Высоцкого.
З. Ы. Песня-то, как точно в тему легла, да, товарищи файтербомберы, синегрудые, винтокрылые и штурмовики? 🤣
П-50т.
Самая дешёвая бомба из всех стоящих на вооружении бонб, П - значит практическая, т-термостойкая. Весом в полтос. Практическая, значит учебная. То есть бомба предназначена для обучения летного состава бомбометанию термостойкими бомбами с разных видов маневров на авиационных полигонах. От настоящих бомб отличается тем, что в нее вместо осколков и тола напихали фейерверков и насыпали песка для веса. Песок кстати очень чистенький, просеяный и промытый. Это сделано для однородной плотности песка в бомбе, а следовательно для одинаковых баллистических характеристик бомбы. Прелесть (и одновременно недостаток) её в том, что ей сложно убить какого-нибудь мародера пытающегося спиздить что-то с мишенного поля полигона, а так же в силу её немощи она не может переломать цели которые строила накануне не щадя себя полигонная служба. Это огромный плюс, потому что один ФБ за пару заходов может переломать все то, что полигонщики строили пару недель денно и нощно и остальным ФБ ломать, а следовательно тренироваться уже будет не по чем. Так что когда вы видите на каком-нибудь авиашоу с боевым применением, как весело разлетаются макеты техники, дотов, укрепрайонов и прочих строений, знайте в эту секунду где-то тихо плачет один десяток полигонщиков. Фейерверки в бомбе (они правильно называются "сигнальные элементы") нужны чтоб сложнейшие аналитические устройства в виде наблюдателей-контрабасов на наблюдательных вышках видели куда собственно заебенили обучаемые пилотяги данный боеприпас, оценили точностные характеристики экипажа и приняли решение, не пора ли уже сваливать и с вышки и с полигона и чтоб два раза не вставать и вообще с этой армии на всякий случай, ибо учебная то учебная, но пятидесятикилограммовая чушка прилетевшая в лоб это не так уж и мало, если посудить.
(📸 от подписчика)
Самая дешёвая бомба из всех стоящих на вооружении бонб, П - значит практическая, т-термостойкая. Весом в полтос. Практическая, значит учебная. То есть бомба предназначена для обучения летного состава бомбометанию термостойкими бомбами с разных видов маневров на авиационных полигонах. От настоящих бомб отличается тем, что в нее вместо осколков и тола напихали фейерверков и насыпали песка для веса. Песок кстати очень чистенький, просеяный и промытый. Это сделано для однородной плотности песка в бомбе, а следовательно для одинаковых баллистических характеристик бомбы. Прелесть (и одновременно недостаток) её в том, что ей сложно убить какого-нибудь мародера пытающегося спиздить что-то с мишенного поля полигона, а так же в силу её немощи она не может переломать цели которые строила накануне не щадя себя полигонная служба. Это огромный плюс, потому что один ФБ за пару заходов может переломать все то, что полигонщики строили пару недель денно и нощно и остальным ФБ ломать, а следовательно тренироваться уже будет не по чем. Так что когда вы видите на каком-нибудь авиашоу с боевым применением, как весело разлетаются макеты техники, дотов, укрепрайонов и прочих строений, знайте в эту секунду где-то тихо плачет один десяток полигонщиков. Фейерверки в бомбе (они правильно называются "сигнальные элементы") нужны чтоб сложнейшие аналитические устройства в виде наблюдателей-контрабасов на наблюдательных вышках видели куда собственно заебенили обучаемые пилотяги данный боеприпас, оценили точностные характеристики экипажа и приняли решение, не пора ли уже сваливать и с вышки и с полигона и чтоб два раза не вставать и вообще с этой армии на всякий случай, ибо учебная то учебная, но пятидесятикилограммовая чушка прилетевшая в лоб это не так уж и мало, если посудить.
(📸 от подписчика)
Инженер встречает экипаж севший в нулевую видимость в связи с "внезапным кратковременным ухудшением видимости до нулевой в результате выпадения осадков в виде дождя." Фото невозмутимого экипажа и их мокрых штанов позже, сейчас не о них.
Инженеры-авиационного комплекса. ИАКи, они-же техники, они-же технобусы, технота, маслопузые, маслопупы, летчики в чёрных ЗэШа. Люди с большой буквы живущие на бетоне. От них зависит на земле в самолёте всё. Будет работать что-то в самолёте, или не будет, повесят бомбы и ракеты, или нет, раскроется парашют катапульты, или нет и так далее. В любое время года, в любых погодных условиях обслуживают технику своими натруженными руками. Безмерно уважаемы летный составом. Самолёты кстати всегда похожи на своих иаков. Техник чушпан и самолёт в говне. Техник распиздяй и в самолете все работает через жопу. Все как у собаководов. )
Инженеры-авиационного комплекса. ИАКи, они-же техники, они-же технобусы, технота, маслопузые, маслопупы, летчики в чёрных ЗэШа. Люди с большой буквы живущие на бетоне. От них зависит на земле в самолёте всё. Будет работать что-то в самолёте, или не будет, повесят бомбы и ракеты, или нет, раскроется парашют катапульты, или нет и так далее. В любое время года, в любых погодных условиях обслуживают технику своими натруженными руками. Безмерно уважаемы летный составом. Самолёты кстати всегда похожи на своих иаков. Техник чушпан и самолёт в говне. Техник распиздяй и в самолете все работает через жопу. Все как у собаководов. )
Вынужденная посадка.
Когда что-то идёт не так, и летательный аппарат не может и не хочет далее продолжать полет от слова совсем, летательный аппарат совершает вынужденную посадку. Её иногда путают с аварийной посадкой. Аварийная посадка, это когда при посадке самолёт например врезается в другой самолёт, или стойки шасси пробивают внутрифюзеляжные баки, происходит пожар и все сгорают заживо. В этом случае авиационное происшествие превращается в катастрофу. А если летчики и пассажиры успеют свалить из летательного аппарата и он сгорит уже без них, то данное событие будет считаться аварией. А если успеют потушить, да ещё и починить летадлу впоследствии, то вообще будет квалифицироваться как серьёзный авиационный инцидент с повреждением.
Вынужденная посадка может производится как на нормальный, человеческий аэродром, так и куда попало. На фото как раз терминальная стадия крайнего варианта. Обычно причиной вынужденной посадки является какой-то отказ у летательного аппарата, (например вследствии обстрела летательного аппарата), ранение или болезнь члена экипажа (или пассажира), или какие-то иные причины (например правак забыл выключить газ на кухне, или утюг).
Это фото прислали мне мои винтокрылые друзья.
На фото мы видим Ми-8 (Ми-17) садыков совершивший вынужденную посадку на крышу строения и судя по тому, что и крышу строения собой не пробили и редуктор и движки на месте, а не провалились в салон, передавив там всё и всех, что обычно бывает когда снижение превращается в падение. Можно предположить, что экипаж смог загасить вертикальную скорость и совершить управляемую посадку. На крышу строения. Это уровень пилота бог, или везение класса "в рубашке родились" судя по усам и яйцам, конечно если все закончилось хорошо.
Хз, что там за предистория, садыки чёт тоже имеют нихуевые проблемы с памятью. Видимо климат такой.
Чуть позже, кстати расскажу о посадке вертолёта на авторотации.
Когда что-то идёт не так, и летательный аппарат не может и не хочет далее продолжать полет от слова совсем, летательный аппарат совершает вынужденную посадку. Её иногда путают с аварийной посадкой. Аварийная посадка, это когда при посадке самолёт например врезается в другой самолёт, или стойки шасси пробивают внутрифюзеляжные баки, происходит пожар и все сгорают заживо. В этом случае авиационное происшествие превращается в катастрофу. А если летчики и пассажиры успеют свалить из летательного аппарата и он сгорит уже без них, то данное событие будет считаться аварией. А если успеют потушить, да ещё и починить летадлу впоследствии, то вообще будет квалифицироваться как серьёзный авиационный инцидент с повреждением.
Вынужденная посадка может производится как на нормальный, человеческий аэродром, так и куда попало. На фото как раз терминальная стадия крайнего варианта. Обычно причиной вынужденной посадки является какой-то отказ у летательного аппарата, (например вследствии обстрела летательного аппарата), ранение или болезнь члена экипажа (или пассажира), или какие-то иные причины (например правак забыл выключить газ на кухне, или утюг).
Это фото прислали мне мои винтокрылые друзья.
На фото мы видим Ми-8 (Ми-17) садыков совершивший вынужденную посадку на крышу строения и судя по тому, что и крышу строения собой не пробили и редуктор и движки на месте, а не провалились в салон, передавив там всё и всех, что обычно бывает когда снижение превращается в падение. Можно предположить, что экипаж смог загасить вертикальную скорость и совершить управляемую посадку. На крышу строения. Это уровень пилота бог, или везение класса "в рубашке родились" судя по усам и яйцам, конечно если все закончилось хорошо.
Хз, что там за предистория, садыки чёт тоже имеют нихуевые проблемы с памятью. Видимо климат такой.
Чуть позже, кстати расскажу о посадке вертолёта на авторотации.
А сегодня у нас на конкурсе пилот Летаблы и часы
«Diesel итальянского производства, по прочности почти не уступающие Су-25». Фотоответ старшим товарищам с Як-130 как я понимаю. 😏
РРРАУНД! 😎
«Diesel итальянского производства, по прочности почти не уступающие Су-25». Фотоответ старшим товарищам с Як-130 как я понимаю. 😏
РРРАУНД! 😎
Ещё немного ясности к вертолёту с фото. Или ещё больше неясностей, кому как. 🤔
https://yangx.top/rybar/434
https://yangx.top/rybar/434
Telegram
Рыбарь
Вообще, аэродром там кустарный. И сделан был из-за стратегического расположения местного завода - его в своё время охраняли «Тигры» Сухейля Хасана. За пару дней залили асфальтом взлётку, пригнали потрёпанные вертушки, приспособленные для сброса бомбовых бочек…
"Тряпочная авиация."
Так нежно и ласково называет весь летный состав всё, что связано с замутами на основе парашютов. Да и вообще все что связано с парашютами. Парашютисты-спортсмены это отдельная небесная каста. Со своими приколами, традициями и тараканами. Мы вас уважаем и всё такое, не помпажируйте пожалуйста в комментариях, это пост не о вас. 😏
...Каждый летчик, каждый год обязан выполнить минимум два (максимум 50) героических падения в неизвестность доверив свою ценнейшую жисть тряпочке и укладчику парашютов с ПДСки. Для тренировки. На самом надёжном и безопасном парашюте Д-1-5у. На дубе вобщем. И конечно ни один нормальный летчик этого делать не хочет. Даже не смотря на то, что ему заплатят за каждый прыжок в районе косаря. Лично я считаю, что не только ни один летчик, а вообще ни один нормальный человек в здравом уме и трезвой памяти не должен доверять свою жисть тряпочке, если только он не спасает с её помощью свою жизнь. Вы знаете, что такое вколоченый перелом берцовой кости с кручением? Вот даже не знаю, к чему я это сказал и зачем? 🤔 При этом я одновременно считаю, что каждый мужик должен прыгнуть с парашютом два раза. Не с инструктором прицепленным к твоей заднице (и это не речевой оборот), а сам лично. Пусть даже с помощью волшебного пинка под зад от выпускающего. Почему именно два раза? Потому, что только на второй раз ты осознаешь почему это не надо было делать и первый раз. Да, конечно, после приземления вы будете испытывать эйфорию близкую к оргазму, от того что остались живы, парашют таки раскрылся. Но эйфория проходит, а перелом шейки бедра остаётся! И потом надо ещё этот парашют собрать с ёлки на которую вы приземлились и отнести эти 18кг на старт. А знаете на какую высоту от земли подпрыгивает парашютист у которого парашют не открылся? Метра полтора.
В общем не используйте парашюты для развлечения, оставьте парашютные системы тем у кого парашюты это профессия, или один из инструментов для работы.
------
ПДС - Парашютно-десантная служба.
Д-1-5у - парашют десантный управляемый.
Так нежно и ласково называет весь летный состав всё, что связано с замутами на основе парашютов. Да и вообще все что связано с парашютами. Парашютисты-спортсмены это отдельная небесная каста. Со своими приколами, традициями и тараканами. Мы вас уважаем и всё такое, не помпажируйте пожалуйста в комментариях, это пост не о вас. 😏
...Каждый летчик, каждый год обязан выполнить минимум два (максимум 50) героических падения в неизвестность доверив свою ценнейшую жисть тряпочке и укладчику парашютов с ПДСки. Для тренировки. На самом надёжном и безопасном парашюте Д-1-5у. На дубе вобщем. И конечно ни один нормальный летчик этого делать не хочет. Даже не смотря на то, что ему заплатят за каждый прыжок в районе косаря. Лично я считаю, что не только ни один летчик, а вообще ни один нормальный человек в здравом уме и трезвой памяти не должен доверять свою жисть тряпочке, если только он не спасает с её помощью свою жизнь. Вы знаете, что такое вколоченый перелом берцовой кости с кручением? Вот даже не знаю, к чему я это сказал и зачем? 🤔 При этом я одновременно считаю, что каждый мужик должен прыгнуть с парашютом два раза. Не с инструктором прицепленным к твоей заднице (и это не речевой оборот), а сам лично. Пусть даже с помощью волшебного пинка под зад от выпускающего. Почему именно два раза? Потому, что только на второй раз ты осознаешь почему это не надо было делать и первый раз. Да, конечно, после приземления вы будете испытывать эйфорию близкую к оргазму, от того что остались живы, парашют таки раскрылся. Но эйфория проходит, а перелом шейки бедра остаётся! И потом надо ещё этот парашют собрать с ёлки на которую вы приземлились и отнести эти 18кг на старт. А знаете на какую высоту от земли подпрыгивает парашютист у которого парашют не открылся? Метра полтора.
В общем не используйте парашюты для развлечения, оставьте парашютные системы тем у кого парашюты это профессия, или один из инструментов для работы.
------
ПДС - Парашютно-десантная служба.
Д-1-5у - парашют десантный управляемый.
Мимимишность в чистом виде. Тема питомцев в жизни ФБ отдельная тема. Я слыхал за файтербомберов, которые за неимением в округе никаких животных кроме змей и злобных насекомых взяли шефство над двумя муравейниками. Как сейчас модно стало запилили себе муравьинную ферму. Две. Они были на расстоянии двух метров друг от друга и назывались само-собой "Вилариба " и "Вилабаджо". Силами летного и ИТС им был оборудован плац для построений (потому что военные без построений умрут, а на войне построения вообще вещь незаменимая, судя по усам и яйцам бля), столовая, спортивный городок, охраняемых периметр и даже бассейн. На фото самое начало строительства.
Серега Санин
Юрий Визбор
Песня ставшая классикой практически сразу. Эту песню Юрий посвятил своему другу - пилоту летавшему на Ан-2. Как я понял, который десантировал пожарных на лес.