ОЛС
Оптико - локационная система. (за фото говорим спасибо @spotter_ms)
Есть два способа уничтожить самолёт противника незаметно. Первый способ выключить нахер все оборудование, все прицелы, лететь в режиме полного радиомолчания, охладить тепловую головку самонаведения, включить резервный режим и подойдя к цели визуально - захватить её непосредственно головками ракеты и произвести пуск. Если ты видишь цель глазами, значит запаса дальности полёта ракеты полюбому хватит. Или второй способ - используй ОЛС. В этой системе ныне уживаются сразу три системы: - телевизионный прицел, теплак (тепловизор/теплопеленгатор) и лазерный дальномер. Зум есть, цифровой. Ясно понятно что лазерный дальномер используется для получения информации о дальности до цели, в первую очередь воздушной, но может использоваться и по земле. Теплак позволяет нам видеть сквозь облака, дым и в первую очередь ночью. И именно он позволяет брать на автосопровождение цели излучающие тепло. Так как хватает он далеко за пределами полёта ракеты, нам нужно знать дальность до цели, мы её берем от лазера. Дальность обнаружения целей, до сотни километров и конечно зависит от характеристик цели. Именно таким незаметным способом селфятся наши пилоты на фоне невидимок.
Чтобы два раза не вставать, хуевинка с правой стороны, это один из модулей системы оптико-электронной разведки, включающий в себя обнаружители пуска ракет (в инфракрасном диапазоне) и датчик предупреждения о лазером облучении самолёта. Они натыканы по всему самолёту именно для того чтоб никто не селфился на фоне наших самолётов.
Оптико - локационная система. (за фото говорим спасибо @spotter_ms)
Есть два способа уничтожить самолёт противника незаметно. Первый способ выключить нахер все оборудование, все прицелы, лететь в режиме полного радиомолчания, охладить тепловую головку самонаведения, включить резервный режим и подойдя к цели визуально - захватить её непосредственно головками ракеты и произвести пуск. Если ты видишь цель глазами, значит запаса дальности полёта ракеты полюбому хватит. Или второй способ - используй ОЛС. В этой системе ныне уживаются сразу три системы: - телевизионный прицел, теплак (тепловизор/теплопеленгатор) и лазерный дальномер. Зум есть, цифровой. Ясно понятно что лазерный дальномер используется для получения информации о дальности до цели, в первую очередь воздушной, но может использоваться и по земле. Теплак позволяет нам видеть сквозь облака, дым и в первую очередь ночью. И именно он позволяет брать на автосопровождение цели излучающие тепло. Так как хватает он далеко за пределами полёта ракеты, нам нужно знать дальность до цели, мы её берем от лазера. Дальность обнаружения целей, до сотни километров и конечно зависит от характеристик цели. Именно таким незаметным способом селфятся наши пилоты на фоне невидимок.
Чтобы два раза не вставать, хуевинка с правой стороны, это один из модулей системы оптико-электронной разведки, включающий в себя обнаружители пуска ракет (в инфракрасном диапазоне) и датчик предупреждения о лазером облучении самолёта. Они натыканы по всему самолёту именно для того чтоб никто не селфился на фоне наших самолётов.
Часы "Полёт" Россия-Япония с символикой "💯 лет ВВС"
Принадлежат файтербомберскому РП. РП - это руководитель полётов. Эрпэшник. Самый главный начальник на земле по разруливанию непоняток с этими самыми полётами. Смотрящий от запуска до выключения двигателей своими глазами, через всякие там локаторы, и высотомеры за файтербомберами, чтобы они например не сливали топливо и не бросали бомбы куда попало. Да и вообще, чтоб ездили как положено по воздушным тропкам. А если вдруг очень захочется ездить не по тропкам, а как хочется, то это тоже через него. ) Смотрит за всеми этими делами он конечно не один, там на вышке их целая банда. Всякие РБЗ, РДЗ, РЗП и прочие аббревиатуры.
РП следит за выполнением таблицы полётов, подсказывает и помогает, когда возникает не штатная ситуация, и запускает группы СПДГ и НПСК если с не штатной ситуацией разобраться не получилось. Старается подсказать, если у самолёта что-то отвалилось, или не отвалилось то что должно было отвалиться, дымок пошёл не откуда должен, или самолёт немножко загорелся. Группа руководства полётов входит в немногочисленную группу людей максимально приближенных к летному составу. И все большие праздники они отмечают вместе с летчиками. Вобщем если толковый РП, это счастье для файтербомберов, если бестолковый, то их пристреливают за отбойником. Этот говорят пока живой. 😃
Аа, выж не знаете, что такое отбойник? Ооок.
Принадлежат файтербомберскому РП. РП - это руководитель полётов. Эрпэшник. Самый главный начальник на земле по разруливанию непоняток с этими самыми полётами. Смотрящий от запуска до выключения двигателей своими глазами, через всякие там локаторы, и высотомеры за файтербомберами, чтобы они например не сливали топливо и не бросали бомбы куда попало. Да и вообще, чтоб ездили как положено по воздушным тропкам. А если вдруг очень захочется ездить не по тропкам, а как хочется, то это тоже через него. ) Смотрит за всеми этими делами он конечно не один, там на вышке их целая банда. Всякие РБЗ, РДЗ, РЗП и прочие аббревиатуры.
РП следит за выполнением таблицы полётов, подсказывает и помогает, когда возникает не штатная ситуация, и запускает группы СПДГ и НПСК если с не штатной ситуацией разобраться не получилось. Старается подсказать, если у самолёта что-то отвалилось, или не отвалилось то что должно было отвалиться, дымок пошёл не откуда должен, или самолёт немножко загорелся. Группа руководства полётов входит в немногочисленную группу людей максимально приближенных к летному составу. И все большие праздники они отмечают вместе с летчиками. Вобщем если толковый РП, это счастье для файтербомберов, если бестолковый, то их пристреливают за отбойником. Этот говорят пока живой. 😃
Аа, выж не знаете, что такое отбойник? Ооок.
Миг-23
Эталонный файтер. Используется до сих пор, как абсолютное зло (зачёркнуто) мерило боевого потенциала авиации во всех расчётах.
Был беспардонно выпилен ОКБ Микояна с целью впарить стране Миг-29 (нахуй не нужного, как мы все знаем) и срубить за него госпремию. Для этого Миг-23 был экстренно придуман косяк в виде "отсутствия поперечной устойчивости". И Миг29 пошёл в серию, по куче параметров уступая Миг-23.
На самолёте стоит ручка управления самолётом, которой можно отключить автопилот без нажатия кнопки, просто пересиливая САУ. Отпустил ручку, автопилот включается снова. С автопилотом связан известный случай, когда бестолковый замполит включив САУ, чёт приуныл и зачем-то вышел на свежий воздух дав по ручкам. Нужно было человеку - бывает. Самолёт освободившись от ненужного балласта, набрал высоту и пролетев почти косарь километров через кучу стран НАТО, устал и рухнул на голову какому-то бельгийскому бедолаге с пустыми баками. Подобный трюк никому больше повторить не удалось. После того, как запилили версию модернизированного, лёгкого, доработанного (Миг-23млд) и въебали ему адаптивное крыло и угол в 33 градуса, 23й превратился вообще в убер самолёт с фантастической маневренностью.
Самолёт--боец. Отдельные асы завалили на нем до полутора десятка самолётов противника. Принимал участие в большинстве современных войнушек с результатами которые 29м не снятся до сих пор. Являясь истребителем третьего поколения на равных ебашил Ф-16 четвёртого поколения.
Теплопеленгатор (уже тогда стоял на 23) хватал B-52 с 70км, и это в 70х! Обалдев от возможностей 23го, конструкторы лёгким движением руки воткнули в него "Кайру" (лазерную телесистему, которая и сейчас стоит на Су-24м), шестиствольную ГШ и прикрутив ещё пару точек подвески превратили 23й в Миг-27 получив на выходе отличный файтербомбер. Как обычно при стрельбе из пушки самолёт терял запчасти, но цели перепиливал на ура. В 94году, когда жрать стало нечего и решили пустить все новенькие однодвигательные самолёты на ценный металлолом почти все 23е и 27 кончились. Но в учебных полках Миг-23 летали минимум до 1999года. Его история ещё не закончена. Он до сих пор стоит на вооружении 11 стран. Он ждёт своих Ф-16...
Эталонный файтер. Используется до сих пор, как абсолютное зло (зачёркнуто) мерило боевого потенциала авиации во всех расчётах.
Был беспардонно выпилен ОКБ Микояна с целью впарить стране Миг-29 (нахуй не нужного, как мы все знаем) и срубить за него госпремию. Для этого Миг-23 был экстренно придуман косяк в виде "отсутствия поперечной устойчивости". И Миг29 пошёл в серию, по куче параметров уступая Миг-23.
На самолёте стоит ручка управления самолётом, которой можно отключить автопилот без нажатия кнопки, просто пересиливая САУ. Отпустил ручку, автопилот включается снова. С автопилотом связан известный случай, когда бестолковый замполит включив САУ, чёт приуныл и зачем-то вышел на свежий воздух дав по ручкам. Нужно было человеку - бывает. Самолёт освободившись от ненужного балласта, набрал высоту и пролетев почти косарь километров через кучу стран НАТО, устал и рухнул на голову какому-то бельгийскому бедолаге с пустыми баками. Подобный трюк никому больше повторить не удалось. После того, как запилили версию модернизированного, лёгкого, доработанного (Миг-23млд) и въебали ему адаптивное крыло и угол в 33 градуса, 23й превратился вообще в убер самолёт с фантастической маневренностью.
Самолёт--боец. Отдельные асы завалили на нем до полутора десятка самолётов противника. Принимал участие в большинстве современных войнушек с результатами которые 29м не снятся до сих пор. Являясь истребителем третьего поколения на равных ебашил Ф-16 четвёртого поколения.
Теплопеленгатор (уже тогда стоял на 23) хватал B-52 с 70км, и это в 70х! Обалдев от возможностей 23го, конструкторы лёгким движением руки воткнули в него "Кайру" (лазерную телесистему, которая и сейчас стоит на Су-24м), шестиствольную ГШ и прикрутив ещё пару точек подвески превратили 23й в Миг-27 получив на выходе отличный файтербомбер. Как обычно при стрельбе из пушки самолёт терял запчасти, но цели перепиливал на ура. В 94году, когда жрать стало нечего и решили пустить все новенькие однодвигательные самолёты на ценный металлолом почти все 23е и 27 кончились. Но в учебных полках Миг-23 летали минимум до 1999года. Его история ещё не закончена. Он до сих пор стоит на вооружении 11 стран. Он ждёт своих Ф-16...
Очередные котлы. На этот раз от настоящего живого шкраба с эЛок по имени Владимир. Шкраб это на лётном сленге - инструктор. Тот кто возит курсантов и учит их управлять самолётом.
Когда то давно, самолёты летали по картам, светилам и курсу-времени-расстоянию. Но потом пришли жпски. И Тприбытия на навигационных МФИ и самолётик ползущий по электронной карте.
Смотрим и восхищаемся. Garmin D2 pilot Bravo , со встроенным ветрочетом, материал титан, полноценный навигатор с базой аэропортов, считают летное время, скорость и барометрическую высоту, погоду на аэродромах ну и бонусом частоту пульса и температуру тела. Можно вывести информацию стрелочками, можно циферками. При постоянно работающей GPS электричества хватит на 1,5 дня, если не и включается сам при взлете например, то дня на 4. Ещё бонус - выводятся уведомления с телефона.
Примерно такие часы и должны быть в НАЗе файтербомберов да и просто как полетное снаряжение в каждом экипаж ВКС. Гонять на самолётах 4++++++ с китайскими жпсками для грибников и рыбаков это пиздец. Не можем сделать, купите готовое. Можем - давайте! Для спецназа не западло покупать импортную снарягу и оружие за счёт государства, а для летчиков почему-то зашквар. ☹️
Когда то давно, самолёты летали по картам, светилам и курсу-времени-расстоянию. Но потом пришли жпски. И Тприбытия на навигационных МФИ и самолётик ползущий по электронной карте.
Смотрим и восхищаемся. Garmin D2 pilot Bravo , со встроенным ветрочетом, материал титан, полноценный навигатор с базой аэропортов, считают летное время, скорость и барометрическую высоту, погоду на аэродромах ну и бонусом частоту пульса и температуру тела. Можно вывести информацию стрелочками, можно циферками. При постоянно работающей GPS электричества хватит на 1,5 дня, если не и включается сам при взлете например, то дня на 4. Ещё бонус - выводятся уведомления с телефона.
Примерно такие часы и должны быть в НАЗе файтербомберов да и просто как полетное снаряжение в каждом экипаж ВКС. Гонять на самолётах 4++++++ с китайскими жпсками для грибников и рыбаков это пиздец. Не можем сделать, купите готовое. Можем - давайте! Для спецназа не западло покупать импортную снарягу и оружие за счёт государства, а для летчиков почему-то зашквар. ☹️
Обломки самолёта U-2 Lockheed который тоже считал себя неуязвимым и несбиваемым для отсталых технологий русских, но ракете комплекса С-75 было как-то похуй. Она не читала аналитических статей диванных экспертов в пабликах. Обломки демонстрируются всем убежденным в преимуществе американских технологий почти каждый день в музее Вооружённых сил в Москве. Кстати там демонстрируется много технологий разных стран примерно в этом же ключе. Сходите посмотрите.
В истории с Пауэрсом самым занимательным я нахожу момент покидания самолёта. Имея высокотехнологичную катапульту, чувак рискуя жизнью свалил через борт без её использования. Забыл правда шланг от кресла отсоединить и чуть голову себе не отломил. Добрый маслопуз шепнул ему, что не все в его стране разделяют веру в технологии и ему под жопу на всякий пожарный положили бимбу. Чувак внял и оказался жив. Судя по этой логике и под жопой пилотов Ф22 выполняющих полёты например над Сирией вполне возможно лежит бимба. Исключительно чтобы не пополнить экспозиции музея новыми технологиями разумеется. Параллели прослеживается вполне. 😏
В истории с Пауэрсом самым занимательным я нахожу момент покидания самолёта. Имея высокотехнологичную катапульту, чувак рискуя жизнью свалил через борт без её использования. Забыл правда шланг от кресла отсоединить и чуть голову себе не отломил. Добрый маслопуз шепнул ему, что не все в его стране разделяют веру в технологии и ему под жопу на всякий пожарный положили бимбу. Чувак внял и оказался жив. Судя по этой логике и под жопой пилотов Ф22 выполняющих полёты например над Сирией вполне возможно лежит бимба. Исключительно чтобы не пополнить экспозиции музея новыми технологиями разумеется. Параллели прослеживается вполне. 😏
Крутейший шлем, крутейшего комэски вертолетчика. Летчика-снайпера между прочим. 😎
Разумеется, на красные звезды у меня сразу боевая стойка, поэтому побежал узнавать, что да как и вот что выяснил:
... Владелец шлема, как-то заходил на посадку на далёкий северный аэродром в полной жопе. Так иногда бывает даже при видимости миллион на миллион. И на посадке невидно было нихера, от слова совсем, из-за пыли поднятой лопастями вертолёта. Но на морально-волевых качествах, какой-то матери и скиле летчика-снайпера вертолёт удалось посадить при нулевой видимости. Когда пыль рассеялась, экипаж машины боевой увидел, что вокруг вертолёта со свернутыми набок хвостами стоят грустные и печальные Ан-2. Две штука.
А я говорил, что надо гвоздями прибивать эти бипланы к земле, как положено, а не филонить надеясь на авось! Граждане, че с них взять.
Вобщем это честные две звезды. Далеко не у всякого файтера такие есть.
З. Ы. Без паники! Кукурузники потом с помощью синей изоленты, гвоздей и пары листов ДСП были введены в строй и продолжили свою летную службу. Хотя они были гражданские да ещё и коммерческие, посему пофиг что с ними было потом, тем более компания выставила счёт командиру экипажа на полляма за безукоризненную посадку по всем правилам и летным законам, но были посланы в итоге нахуй, хоть как говорится осадочек и остался. 😡
Фото от @evgeniy69pilot
Разумеется, на красные звезды у меня сразу боевая стойка, поэтому побежал узнавать, что да как и вот что выяснил:
... Владелец шлема, как-то заходил на посадку на далёкий северный аэродром в полной жопе. Так иногда бывает даже при видимости миллион на миллион. И на посадке невидно было нихера, от слова совсем, из-за пыли поднятой лопастями вертолёта. Но на морально-волевых качествах, какой-то матери и скиле летчика-снайпера вертолёт удалось посадить при нулевой видимости. Когда пыль рассеялась, экипаж машины боевой увидел, что вокруг вертолёта со свернутыми набок хвостами стоят грустные и печальные Ан-2. Две штука.
А я говорил, что надо гвоздями прибивать эти бипланы к земле, как положено, а не филонить надеясь на авось! Граждане, че с них взять.
Вобщем это честные две звезды. Далеко не у всякого файтера такие есть.
З. Ы. Без паники! Кукурузники потом с помощью синей изоленты, гвоздей и пары листов ДСП были введены в строй и продолжили свою летную службу. Хотя они были гражданские да ещё и коммерческие, посему пофиг что с ними было потом, тем более компания выставила счёт командиру экипажа на полляма за безукоризненную посадку по всем правилам и летным законам, но были посланы в итоге нахуй, хоть как говорится осадочек и остался. 😡
Фото от @evgeniy69pilot
ТЭЧ - технико-эксплуатационная часть входящая в состав авиационного полка. Операционная, косметический салон и лечебный профилакторий для самолётов. Здесь бережные руки принимают измождённые в боях файтербомберы, гладят им пузико, чешут колёсики, чистят элероны (и сопла), заделывают пробоины от снарядов и осколков, а после - снова отдают в эскадрильи страдать.
Маслопузы, шахтёры, шахта и т.д. - технота ТЭЧ. Основой классовой ненависти техников эскадрилий к тэчевским является нормированный рабочий день и лучшее знание устройства матчасти последними (на самом деле нет). Внутренней кухней ТЭЧ рулит начтэч с боссами групп. В этот анклав постоянно лезут инженеры со штаба, которых всеми возможными способами шлют нахуй, закрываются в каморках, ангарах, кибитках и не делятся ништяками. Ништяки иногда подкатывают в виде слива кероса с недогазованных самолётов и прочего автосервиса под крышами ангаров. Элитой ТЭЧ является группа двигателистов, уважаемой - самолётчиков, но из-за количества говна и мазута на них, это уважение уже нахуй не нужно. Самые дрочеры-распиздяи это вооружение и РЭБ, они же - дежурные затычки в нарядах, пока остальные ебашат на самолёте. Меньше всего бывают в нарядах - самолётчики и двигателисты. Однако, это "меньше" порой приходится на критические дни начтэч, когда он начинает игру в шахматы авиадвигателями (побеждает тот самолёт, на котором после многоходовочки замен оказываются движки с почти равным ресурсом). Самые выёбистые - САПС, выкатят свой ебучий кран с креслами - всех сгоняют нахуй с самолёта. В случае успешного катапультирования экипажа, получают иммунитет к обнаружению боссами и безнаказанно хуярят спирт. Из рядового маслопуза в босса тэч мутирует только двигателист или самолётчик, остальные мутируют сразу в пенсионеров. Спиздить в ТЭЧ обычно нечего, поэтому ценность представляют навыки и умения, как упомянутый выше автосервис и всякие отделочные работы на даче у начтэч, например.
ТЭЧ - технико-эксплуатационная часть входящая в состав авиационного полка. Операционная, косметический салон и лечебный профилакторий для самолётов. Здесь бережные руки принимают измождённые в боях файтербомберы, гладят им пузико, чешут колёсики, чистят элероны (и сопла), заделывают пробоины от снарядов и осколков, а после - снова отдают в эскадрильи страдать.
Маслопузы, шахтёры, шахта и т.д. - технота ТЭЧ. Основой классовой ненависти техников эскадрилий к тэчевским является нормированный рабочий день и лучшее знание устройства матчасти последними (на самом деле нет). Внутренней кухней ТЭЧ рулит начтэч с боссами групп. В этот анклав постоянно лезут инженеры со штаба, которых всеми возможными способами шлют нахуй, закрываются в каморках, ангарах, кибитках и не делятся ништяками. Ништяки иногда подкатывают в виде слива кероса с недогазованных самолётов и прочего автосервиса под крышами ангаров. Элитой ТЭЧ является группа двигателистов, уважаемой - самолётчиков, но из-за количества говна и мазута на них, это уважение уже нахуй не нужно. Самые дрочеры-распиздяи это вооружение и РЭБ, они же - дежурные затычки в нарядах, пока остальные ебашат на самолёте. Меньше всего бывают в нарядах - самолётчики и двигателисты. Однако, это "меньше" порой приходится на критические дни начтэч, когда он начинает игру в шахматы авиадвигателями (побеждает тот самолёт, на котором после многоходовочки замен оказываются движки с почти равным ресурсом). Самые выёбистые - САПС, выкатят свой ебучий кран с креслами - всех сгоняют нахуй с самолёта. В случае успешного катапультирования экипажа, получают иммунитет к обнаружению боссами и безнаказанно хуярят спирт. Из рядового маслопуза в босса тэч мутирует только двигателист или самолётчик, остальные мутируют сразу в пенсионеров. Спиздить в ТЭЧ обычно нечего, поэтому ценность представляют навыки и умения, как упомянутый выше автосервис и всякие отделочные работы на даче у начтэч, например.
Средь оплывших свечей и вечерних молитв,
Средь военных трофеев и мирных костров
Жили книжные дети, не знавшие битв,
Изнывая от мелких своих катастроф.
Детям вечно досаден
Их возраст и быт —
И дрались мы до ссадин,
До смертных обид,
Но одежды латали
Нам матери в срок —
Мы же книги глотали,
Пьянея от строк.
Липли волосы нам на вспотевшие лбы,
И сосало под ложечкой сладко от фраз,
И кружил наши головы запах борьбы,
Со страниц пожелтевших слетая на нас.
И пытались постичь
Мы, не знавшие войн,
За воинственный клич
Принимавшие вой,
Тайну слова «приказ»,
Назначенье границ,
Смысл атаки и лязг
Боевых колесниц.
А в кипящих котлах прежних боен и смут
Столько пищи для маленьких наших мозгов!
Мы на роли предателей, трусов, иуд
В детских играх своих назначали врагов.
И злодея следам
Не давали остыть,
И прекраснейших дам
Обещали любить;
И, друзей успокоив
И ближних любя,
Мы на роли героев
Вводили себя.
Только в грёзы нельзя насовсем убежать:
Краткий век у забав — столько боли вокруг!
Попытайся ладони у мёртвых разжать
И оружье принять из натруженных рук.
Испытай, завладев
Ещё тёплым мечом
И доспехи надев, —
Что почём, что почём!
Разберись, кто ты: трус
Иль избранник судьбы —
И попробуй на вкус
Настоящей борьбы.
И когда рядом рухнет израненный друг
И над первой потерей ты взвоешь, скорбя,
И когда ты без кожи останешься вдруг
Оттого, что убили его — не тебя,
Ты поймёшь, что узнал,
Отличил, отыскал
По оскалу забрал —
Это смерти оскал!
Ложь и зло — погляди,
Как их лица грубы,
И всегда позади
Вороньё и гробы!
Если мяса с ножа
Ты не ел ни куска,
Если руки сложа
Наблюдал свысока,
А в борьбу не вступил
С подлецом, с палачом, —
Значит в жизни ты был
Ни при чём, ни при чём!
Если, путь прорубая отцовским мечом,
Ты солёные слёзы на ус намотал,
Если в жарком бою испытал что почём, —
Значит нужные книги ты в детстве читал!
В. Высоцкий
Средь военных трофеев и мирных костров
Жили книжные дети, не знавшие битв,
Изнывая от мелких своих катастроф.
Детям вечно досаден
Их возраст и быт —
И дрались мы до ссадин,
До смертных обид,
Но одежды латали
Нам матери в срок —
Мы же книги глотали,
Пьянея от строк.
Липли волосы нам на вспотевшие лбы,
И сосало под ложечкой сладко от фраз,
И кружил наши головы запах борьбы,
Со страниц пожелтевших слетая на нас.
И пытались постичь
Мы, не знавшие войн,
За воинственный клич
Принимавшие вой,
Тайну слова «приказ»,
Назначенье границ,
Смысл атаки и лязг
Боевых колесниц.
А в кипящих котлах прежних боен и смут
Столько пищи для маленьких наших мозгов!
Мы на роли предателей, трусов, иуд
В детских играх своих назначали врагов.
И злодея следам
Не давали остыть,
И прекраснейших дам
Обещали любить;
И, друзей успокоив
И ближних любя,
Мы на роли героев
Вводили себя.
Только в грёзы нельзя насовсем убежать:
Краткий век у забав — столько боли вокруг!
Попытайся ладони у мёртвых разжать
И оружье принять из натруженных рук.
Испытай, завладев
Ещё тёплым мечом
И доспехи надев, —
Что почём, что почём!
Разберись, кто ты: трус
Иль избранник судьбы —
И попробуй на вкус
Настоящей борьбы.
И когда рядом рухнет израненный друг
И над первой потерей ты взвоешь, скорбя,
И когда ты без кожи останешься вдруг
Оттого, что убили его — не тебя,
Ты поймёшь, что узнал,
Отличил, отыскал
По оскалу забрал —
Это смерти оскал!
Ложь и зло — погляди,
Как их лица грубы,
И всегда позади
Вороньё и гробы!
Если мяса с ножа
Ты не ел ни куска,
Если руки сложа
Наблюдал свысока,
А в борьбу не вступил
С подлецом, с палачом, —
Значит в жизни ты был
Ни при чём, ни при чём!
Если, путь прорубая отцовским мечом,
Ты солёные слёзы на ус намотал,
Если в жарком бою испытал что почём, —
Значит нужные книги ты в детстве читал!
В. Высоцкий
B-52 Stratofortress возвращается с задания.
Последние годы, по определённым причинам в сети полно только клёвых фоток наших стратегов и дальников летящих где-то за три пизды в плотной опеке "партнёров". Но по каким-то причинам наше МО не публикует фоток бомберов других стран, есть только унылые разведчики и прочие грустные и скучные самолёты. Исправляю этот недостаток.
Красивый Б-52 блинчиком и, что самое интересное, без охраны, летит через чужое воздушное пространство. Естественно был перехвачен и сопровожден нашими истребками. Интересен тут не тот момент, что он был перехвачен, попробуй не перехватить такую махину, а что с ним не было никакого сопровождения. Там где он был обнаружен нашими, прикрытие должно быть обязательно. Такие перехваты это рутинная работа файтеров, и они даже не догадываются, что для вас это очень интересные кадры. Так что любуйтесь - "B-52 Stratofortress".
Чтобы два раза не вставать, экспертам несущим чушь о старых российских самолётах - B-52 на пять лет моложе чем наши Ан-2. 65 лет бороздят пятый океан. И ещё лет 15 бороздить будут. Да, авионика уже другая, но суть та-же.
Последние годы, по определённым причинам в сети полно только клёвых фоток наших стратегов и дальников летящих где-то за три пизды в плотной опеке "партнёров". Но по каким-то причинам наше МО не публикует фоток бомберов других стран, есть только унылые разведчики и прочие грустные и скучные самолёты. Исправляю этот недостаток.
Красивый Б-52 блинчиком и, что самое интересное, без охраны, летит через чужое воздушное пространство. Естественно был перехвачен и сопровожден нашими истребками. Интересен тут не тот момент, что он был перехвачен, попробуй не перехватить такую махину, а что с ним не было никакого сопровождения. Там где он был обнаружен нашими, прикрытие должно быть обязательно. Такие перехваты это рутинная работа файтеров, и они даже не догадываются, что для вас это очень интересные кадры. Так что любуйтесь - "B-52 Stratofortress".
Чтобы два раза не вставать, экспертам несущим чушь о старых российских самолётах - B-52 на пять лет моложе чем наши Ан-2. 65 лет бороздят пятый океан. И ещё лет 15 бороздить будут. Да, авионика уже другая, но суть та-же.
Стенд Миг-21 в музее Перл Харбор. Balalaika! Интересно музейские чуваки знают, что бы обозначали звезды "in Vietnam" будь они не бутафорскими? 🤔
(спасибо за фото Евгению Иванюте)
(спасибо за фото Евгению Иванюте)
... В жизни каждого матерого файтербомбера есть место романтике. У этой романтики есть конкретный день, час и место. И жизнь файтербомбера делится на жизнь до этого дня и после. Она уже никогда не будет прежней и в стальном взгляде файтербомбера добавится новый оттенок. Оттенок лёгкой грусти.
... В один из дней, проходя очередное стационарное ВЛК, вернувшись к себе в палату он найдёт у себя на кровати букет красивых свежих цветов. (Ну или снятый с подоконника цветок в горшке, тут уж как получится) Все знакомые и товарищи, с улыбкой хлопая по плечу будут спрашивать "Ну как ты, как прошло? " и файтербомбер в ответ будет что-то мямлить типа: - "Да мне не стали делать, сказали не надо... "
Но все в ВКС уже знают, что стали... 😒
... В один из дней, проходя очередное стационарное ВЛК, вернувшись к себе в палату он найдёт у себя на кровати букет красивых свежих цветов. (Ну или снятый с подоконника цветок в горшке, тут уж как получится) Все знакомые и товарищи, с улыбкой хлопая по плечу будут спрашивать "Ну как ты, как прошло? " и файтербомбер в ответ будет что-то мямлить типа: - "Да мне не стали делать, сказали не надо... "
Но все в ВКС уже знают, что стали... 😒
