Дадим вам передохнуть, поэтому "333" сегодня не будет.

Если че, во всем виноват @razvedosaa

Это он проебался! 😁

Работа армейской авиации

@aviatordmtryv

Доброе утро, страна!

Друзья! 
 
Полтора года назад я узнал "Что у меня, есть огромная семья!" (с)
Это вы, мои дорогие подписчики.

Боевая авиация переживала тогда самое трагичное время в новейшей истории России, и ей срочно была нужна помощь. Любая.
На помощь пришли вы.
Пришли по первому зову, ни секунды не раздумывая. 
И потихоньку полегоньку мы с вами начали помогать жизненно необходимым снаряжением и прочими вещами воюющим авиаторам. 
Потом начали помогать ПАНам, инженерам, Спасателям и Группам Огневого Прикрытия.
Именно тем, что было нужно срочно и немедленно вступившим в бой. Тем, что в тот момент они сами себе не смогли бы ни купить, даже если бы очень захотели, ни получить.

В итоге за эти полтора года мы с вами проделали огромную работу. Титаническую.
Мы обеспечили воюющую авиацию всем самым необходимым, дали то, что никто другой выдать, по разным причинам, не смог бы. А если учесть, что многие вещи мы поставляли для общего пользования, то потребности по отдельным позициям мы перекрыли на много лет вперед.
Фактически мы с вами задали планку и стандарт того, как, чем и какого качества снаряжения должны обеспечиваться воюющие авиационные подразделения. И у нас всё получилось. 
 
Когда нужна была срочная помощь здесь и сейчас, вы пришли по первому зову, не оглядываясь и не переспрашивая «а почему мы?». Но это не должно происходить на постоянной основе. Это неправильно. 
Нормально функционирующий процесс по обеспечению воюющей армии всем необходимым (обмундирование, связь, СИЗ и т.д.) не менее важен, чем обеспечение боеприпасами.
И этот процесс должен начинать работать правильно.
Нельзя народу брать на себя функции государства.
И нельзя ни государству, ни самим офицерам воспринимать помощь народа, как должное. Это не должно войти в привычку.
Реку нужно разворачивать в правильное русло.
 
Поэтому я и закрыл сборы на постоянной основе.
Сборы ради сборов — это не мое. 

На остаток средств будут оплачены транспортные расходы и закрыты долги по поставкам. Складские остатки я буду рассылать до момента, пока все полки гаража не опустеют. 
Там ещё много чего есть.

Отчёты о том, чем и как мы помогли я сегодня выложу.
 
Еще раз хочу выразить бесконечные слова благодарности за Вашу бескорыстную помощь.
За то, что в критический момент встали рядом и помогли преодолеть нашим воздушным бойцам самое тяжелое время.
Благодарю от себя лично, от всей летной братии и от родных и близких тех авиаторов, которым наша помощь пригодилась.
Нам с вами есть чем гордиться, друзья. На таких держится страна. 
 
Тщи авиаторы!
Я всё так же всегда на связи и всегда помогу всем чем только смогу.

Но всегда помните, халява-зло. 😏
 
Всегда ваш, ФБ. 😘

Картинки  картинками, теперь скучные цифры.

С 26 апреля 2022 года по 28 июля 2023 собрано денежных средств 63 720 000 руб.

За 16 месяцев мною было закуплено, получено от подписчиков канала и передано авиаторам:

Рации (Авиационные/УКВ/автомобильные/с шифрацией) 458/265/2/10 Всего 735 шт
Тепловизоры (монокуляр/прицел) 15/3шт
ПНВ 1 шт
Коптеры 31 шт
Спутниковые телефоны с тарифным пакетом 11 шт
Планшет/смартфон 14/8
GPSки 5 шт
Ноутбук 2 шт
Тракторы 2 ед.
Автопогрузчики 3 ед.
Лодка моторная со снаряжением 1шт
Бинокли/из них с дальномером 38/11шт
Дронобойки 4
Метеостанции портативные 36 шт.
Банно-прачечный комплекс 1 шт.


Комбезы негорючие (NOMEX) 529 шт.
Перчатки летные (NOMEX) 844 шт.
Белье негорючее 52 шт.
Балаклавы (NOMEX) 34 шт.
Подшлемники ~1000 шт.
Боевые рубахи 639 шт.
Комбинезоны полетные (х/б) 83 шт.
Обувь 846 пар
Термобелье 412 компл.
Флиски 80 шт.
Шапки 112 шт
Куртки софтшел 14 шт.
Комплект формы 12 комплектов.

Фонари 932 шт.
Очки баллистические 32 пары
Магазины АК 26 шт.
Прицел коллиматорный 21 шт.
Маяк ИК 50 шт.
Обвес на АК 9 комплектов
Активные наушники 6 пар.
Банки на АК 8 шт.
Кошки 4 шт.
Лазерные указки 25 ед.
Сигнал охотника/фальшвеера 10/20 шт.
Часы 42 шт.
Монокуляры 42 шт.
Нож 62 шт.
Гарнитуры авиационные 127 пар.
АКБ доп и батарейки (все)~300 шт.
Повербанк 8 шт.
ЗШ-7апн 1 шт.
Планшет наколенный 10 шт.
Зарядные устройства 12 шт.

Аптечки медицинские укомплектованные 761 шт.
Укладка медицинская большая 8 рюкзаков.
Укладка медицинская малая 9 рюкзаков.
ИВЛ 1комплект
Тонометр 4 шт.
Пульсоксиметр 4 шт.
Кислородные баллоны мед (не записал сколько)
Носилки (жесткие/мягкие) 53/28 шт.
Нефопам 300упаковок


Набор одноразовой посуды 15000 шт.
Бензопилы бензиновые 4 шт.
Триммер бензиновый 5 шт.
Кофемашины 2 шт.
Столы 6 шт.
Стулья 12
Телевизор 2 шт
Холодильник 2 шт.
Кондиционер мобильный 3 шт.
Обогреватель электрический 6 шт.
Тепловая пушка 18 шт.
Палатки (бол/мал) 6/3 шт.


Наборы инструментов 244 ящика.
Шуруповерты 231 шт.
Мультиметры 33 шт.
Паяльные станции 21 шт.
Паяльник газовый 18 шт.
Осциллограф 2 шт.
УШМ 14 шт.
Фен 9 шт
Электросварка 6 шт
Прожектора 22 шт
Перчатки хоз ~500 пар
Очки защитные 20 шт.
Мойки "Керхер" 8шт
Генераторы дизельные и бензиновые 14 шт
Обогреватели "KERONA" 6 шт
Масксети 8 комплектов.

Термоса 32 шт.
Термокружки 48 шт.
Бронежилет (БР5) с плитами 10 шт.
Плитник/плиты (БР2) 258/88 шт.
Бронешлемы 18 шт.
Разгрузки 37 шт.
Пояса боевые 24 шт.
Подвесные системы 12 шт.
Гидрокостюмы 6 шт.
Спальники 49 шт.
Рюкзак 62 шт.
Грелка каталитическая 239шт
Теплоиды 250 шт.

Божественных наклеек - тыщи.

Посчитать носки, трусы, гемостатики, шины, подсумки, гигиенические наборы, инструменты, одеяла и подобное мне затруднительно, но если будет нужно, посчитаю и их.


На сегодняшний день у меня остаются к отправке:
Рации авиационные 57 шт
Рации УКВ 6 шт
Комбезы полетные Nomex 45шт
Перчатки номекс 320 пар
Комбезы полетные х/б 66шт
Подшлемники ~400шт
Термобелье 12 комплектов
Плитники 3 шт
Шуруповерты 12шт
Фен 1 шт
Часы 8 шт.
Куртки 3 шт.
Обувь 2 пары
Боевые рубахи 88 шт
Гарнитуры 3шт
Гемостатики, шины, жгуты, медицина, аптечки

Обобщенные фотоотчеты следующим сообщением.
⬇️⬇️⬇️

Общий доступ ФОТООТЧЕТЫ 2022-2023.doc

"Армия-23" в картинках.

Это слово...
Как его...
Ну это...
А!
Вжух! 😁

Обратно летят.
Но это не точно. 😏

Ка 27 валит боком. Распространите!

Вообще, валить боком у всех Ка любимое занятие. 😏

Ан-12 через телескоп подписчика.

Доброе утро, страна!

​​​Каждый знает, что велик замечательный и удобный транспорт, но на аэродроме он друг, товарищ и конь.
Дело в том, что размеры у аэродрома большие, а у правильного аэродрома с рассредоточенными укрытиями, ещё больше, но при этом въезд, а тем более езда по нему на личных авто доступна только определённой категории военных служащих на этом аэродроме, которые без этого права умрут сиюсекундно, как тот самый лётчик, которому вдруг зашьют карманы ДэСки.
На мацацыклах, мопедах, самокатах и скейтбордах в армии ездить запрещено. (Кажись еще и на роликах запрещено)
Не только по аэродрому, а вообще, в принципе. Уйдёшь на дембель, вот тогда и катайся. Ибо дай этому тупому военному ролики, он обязательно на них убьётся или немедленно нахерачится и поедет давить ими ни в чем не повинных  мирных граждан и друг друга увеличивая травматизмъ. Ну так считает верхнее руководство. 🤷‍♂️ И автомобили бы давно запретили, но тогда как всем командирам приезжать на службу и классическое "выдолжнысрочнонемедленноприбыть на сборы которые начались два часа назад за 2000км от вас".
А на мотыках и роликах начальства не бывает. Можно и запретить.
Велики почему-то пока не запретили. (но это не точно)
⠀
Военный аэродром более-менее обладает дорогами,  в основном разной степени убитости, местами даже асфальтированными, или из списаных аэродромных плит, плюс имеющиеся замечательные бетонные рулёжки и взлётки позволяют вертеть педали с относительным комфортом вне зависимости от времени года.
Поэтому великов на аэродромах тыщи.
⠀
Все службы на аэродроме из тактических соображений раскиданы по площади не ровным слоем и находятся в самых неожиданных местах. Диспетчер там, ГСМ сям, столовая обязательно в ебенях, штаб с печатью вообще неизвестно где, склад закрыт на переучет. И расстояния между ними километры.
Причём все аэродромы уникальны. Нет ни одного одинакового аэродрома, и все организовано так, что никакой логикой понять где что может находится невозможно. Нужно или знать, или спросить.
Не то что шпиён хрен найдёт, где на аэродроме живут например короли говна и пара, но и мало кто из военных, десятки лет служащих на этом аэродроме, знает, где тут чё.
Велик помогает быстро перемещаться между бесконечными построениями и объектами полка.
⠀
Транспортёры почти все поголовно и некоторые вертикальные имеют экипажный лясик на борту. Сгонять на метео за погодой и к диспетчеру за условиями, если санитарка потерялась, тягач сломался, АПА на обеде,  а лететь ооочень надо, лучше лясика ничего не подойдёт.
⠀
А как же гироскутер и прочие электросамокаты спросите вы? Армия Лаоса,  это очень консервативный, рабоче-крестьянский социум. Поэтому такие радикальные изменения, тут будут происходить очень медленно. Военнослужащему на самокате, или моноколесе вне зависимости от заслуг и выслуги будет немедленно вынесен диагноз "долбоеб". Да и неудобно по говнам даже аэродрома ездить на маленьких колёсиках. Но почуть конечно на электротранспорт пересядут и военные, ибо и удобнее и халявное электричество прогресс победит.

#классика

Выступлю сурдопереводчиком с языка бесконечно далёких от того что они говорят чиновников, на понятный язык.

"Мне надо было срочно что-то сказать оптимистичное, я сказал что смог. Простите меня.
Постараемся чего нибудь улучшить в Ту-95.
Но это не точно.
Сейчас придут люди поумнее меня и скажут вам что я имел ввиду".

https://www.interfax.ru/russia/916629

Катапульта Ка-52.

Можно было бы написать Ка-50/Ка-52, но так как почти все Ка-50 давно переделаны в Ка-52, бум писать Ка-52.

На Ка-52 стоит система КАС К-37 800М.
КАС - Катапультно - Амортизационная Система.
И предназначена она не только для выстреливания летчика в небо, но и для снижения нагрузок на летчика при аварийной посадке. Умеет стрелять летчиком с нуля метров и не только при нулевой скорости, а даже когда вертолет летит задом.
Пилится в двух видах.  Для левого и правого летчика соответственно. Ибо положение в кабине у них разное, и стрелять ими надо по разному.

Когда экипаж понимает, что находится в вертолёте страшнее чем катапультироваться, кем то одним, или обоими дёргается ручка катарультирования, которая запускает процесс покидания.
А именно:
-сбрасывает все лопасти вертолета, которые разлетаются по окрестностям в результате высших, центробежных сил.
-взрывает пирошнур остекления обоих створок фонаря, проделывая проход для выхода наружу.
-запускает стартовый, или буксировочный ракетный двигатель, после которого вступает в работу маршевый двигатель который по сути представляет из себя ракету, к которой, с помощью подвесной стстемы привязан летчик.
Это основное отличие КАС Ка-52 от самолётных катапульт. Кресло тут остаётся в вертолёте, ракета вытаскивает только летчика.
- после всяких там притягов ремней, фиксации плеч и прочего, летчика уже наконец утаскивает во взорванную дыру технологическое отверстие, где КАС вводит в действие спасательный парашют, отрезает выполнивший свою функцию ракетный двигатель, который падает на землю.