В Испании вокзалы обычно далеко от центров больших городов (2.5 км от центра Севильи например), но огромные и функциональные, часто перестроенные в 1930-х или в начале 1970-х. Здесь обычно и автостанции, и пандусы к скоростным или местным поездам.
В более маленьких городах вокзалы поменьше - сохранились станционные здания времён постройки ЖД в конце 19-го века. В Испании кстати колея супер-широкая (1668 мм; для справки в бывшей СССР 1524 мм, в Финляндии 1520 мм, в ЕС 1435 мм), кроме для скоростных поездов, которые имеют обычную колею (1435 мм) и отдельные линии, идущие более менее параллельно старым там, где городов много (в той же Андалузии например, между Мадридом и Кордобой, на побережье и тд) и через пустынную деревенскую местность между Мадридом и разными концами страны.
Испанцы так надеялись отгородиться от французского нашествия на поездах (вместо кавалерии Наполеона), но совсем не предугадали массовый туризм, лоукостеров и чартеров. Нашествие французов - самолётами. Вот засада!
Тут на местном региональном экспрессе Медиа Дистанс из порта Кадикс через Севилью в Кордобу, по старой линии. Вдоль линии мелькают бывшие заводы (всё, что не связано с агро-промышленностью, базовой промышленностью для стройбизнеса, немного с рудой, и оставшимися по одному в каждом секторе экономики испанскими промышленными гигантами - закрыто), церкви, городки.
Зато для логистики со Средиземного моря на север Европы сделано много - ЖД терминалы, станции погрузки контейнеров в чистом поле, грузовые линии ЖД, платформы для погрузки продукции интенсивных аграрных производств и гектаров парников Андалузии и тд. Во Франции с грузовым транспортом на ЖД проблема, но здесь его любят и чтут - вся инфраструктура в наличии, поезда переполнены, всё работает, на вокзалах десятки вагонов и электровозов ждут своей очереди.
#Испания #Севилья #Андалузия
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
В более маленьких городах вокзалы поменьше - сохранились станционные здания времён постройки ЖД в конце 19-го века. В Испании кстати колея супер-широкая (1668 мм; для справки в бывшей СССР 1524 мм, в Финляндии 1520 мм, в ЕС 1435 мм), кроме для скоростных поездов, которые имеют обычную колею (1435 мм) и отдельные линии, идущие более менее параллельно старым там, где городов много (в той же Андалузии например, между Мадридом и Кордобой, на побережье и тд) и через пустынную деревенскую местность между Мадридом и разными концами страны.
Испанцы так надеялись отгородиться от французского нашествия на поездах (вместо кавалерии Наполеона), но совсем не предугадали массовый туризм, лоукостеров и чартеров. Нашествие французов - самолётами. Вот засада!
Тут на местном региональном экспрессе Медиа Дистанс из порта Кадикс через Севилью в Кордобу, по старой линии. Вдоль линии мелькают бывшие заводы (всё, что не связано с агро-промышленностью, базовой промышленностью для стройбизнеса, немного с рудой, и оставшимися по одному в каждом секторе экономики испанскими промышленными гигантами - закрыто), церкви, городки.
Зато для логистики со Средиземного моря на север Европы сделано много - ЖД терминалы, станции погрузки контейнеров в чистом поле, грузовые линии ЖД, платформы для погрузки продукции интенсивных аграрных производств и гектаров парников Андалузии и тд. Во Франции с грузовым транспортом на ЖД проблема, но здесь его любят и чтут - вся инфраструктура в наличии, поезда переполнены, всё работает, на вокзалах десятки вагонов и электровозов ждут своей очереди.
#Испания #Севилья #Андалузия
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Так как ЕС "таможенная истерика" Трампа тоже коснётся, то интересно привести материал, которые опубликовали на гос радио Канады до ввода 25% пошлин на импорт из Канады, которые же очень быстро отменили на месяц, в том числе по запросу очень влиятельного общества американских мануфактур.
Основные посылы :
🔺 Канада реализует в США 79% экспорта, это слишком много, надо находить других клиентов (частичное осознание того, что санкции против РФ и уход с её рынка было ошибкой - надо больше диверсификации). Самые пессимистические подсчёты убытков в случае торговой войны в 2025 между Канадой и США (уменьшение на 2.4 % ВВП, то есть рецессия, от 100.000 до 600.000 сокращений в экономике, 100 миллиардов долларов убытков) - тоже в копилку защитников диверсификации экономики Канады.
🔺 Канада продает в США мясо, злаки, удобрения, минералы (алюминий, кобальт, никель...), калийную соль, дерево для каркасных домов, электричество, ГСМ - пошлины на импорт её продукции в первую очередь ударит по кошельку рядового американца, увеличит расходы в стройбизнесе, АПК, промышленности (на энергию) и тд.
🔺 Логистические цепочки в северной Америке выстроены между тремя странами, как единое целое (как в бывшем СССР или в ЕС). Мотор одной и той же модели машин могут создавать в США, кузов делать в Канаде, а собирать дешёвой рабочей силой в Мексике = пошлины на импорт из Канады и Мексике повысит цены американских же машин (и сделает их менее привлекательными для беднеюших жителей США, чем японский, европейский или китайский автопром).
🔺 И канадцы могут использовать патриотизм, чтобы битьрублем долларом канадским долларом американскую экономику - они массово покупают американские вина и ездят отдыхать во Флориду, но могут покупать импортные вина из ЕС и отдыхать на юге Канады, вместо того, чтобы вливать ежегодно 16 миллиардов канадских долларов в турбизнес США.
Аналогичные выводы скоро будут делать и в ЕС... И вполне может оказаться, что США не так уж исключительны... И не так уж нужны, если конечно помнить прежде всего свои национальные интересы и не ссориться по их указке с остальным миром... До 1777 года европейские страны как то жили и даже умудрялись без всяких США быть ведущими державами в мире...
Ещё вышла детальная статистика канадского экспорта в США по провинциям страны и статьям экспорта.
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2136854/guerre-tarifaire-mode-emploi-trump-canada
#экономика #США #Канада #санкции
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Основные посылы :
🔺 Канада реализует в США 79% экспорта, это слишком много, надо находить других клиентов (частичное осознание того, что санкции против РФ и уход с её рынка было ошибкой - надо больше диверсификации). Самые пессимистические подсчёты убытков в случае торговой войны в 2025 между Канадой и США (уменьшение на 2.4 % ВВП, то есть рецессия, от 100.000 до 600.000 сокращений в экономике, 100 миллиардов долларов убытков) - тоже в копилку защитников диверсификации экономики Канады.
🔺 Канада продает в США мясо, злаки, удобрения, минералы (алюминий, кобальт, никель...), калийную соль, дерево для каркасных домов, электричество, ГСМ - пошлины на импорт её продукции в первую очередь ударит по кошельку рядового американца, увеличит расходы в стройбизнесе, АПК, промышленности (на энергию) и тд.
🔺 Логистические цепочки в северной Америке выстроены между тремя странами, как единое целое (как в бывшем СССР или в ЕС). Мотор одной и той же модели машин могут создавать в США, кузов делать в Канаде, а собирать дешёвой рабочей силой в Мексике = пошлины на импорт из Канады и Мексике повысит цены американских же машин (и сделает их менее привлекательными для беднеюших жителей США, чем японский, европейский или китайский автопром).
🔺 И канадцы могут использовать патриотизм, чтобы бить
Аналогичные выводы скоро будут делать и в ЕС... И вполне может оказаться, что США не так уж исключительны... И не так уж нужны, если конечно помнить прежде всего свои национальные интересы и не ссориться по их указке с остальным миром... До 1777 года европейские страны как то жили и даже умудрялись без всяких США быть ведущими державами в мире...
Ещё вышла детальная статистика канадского экспорта в США по провинциям страны и статьям экспорта.
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2136854/guerre-tarifaire-mode-emploi-trump-canada
#экономика #США #Канада #санкции
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Пятая республика
Photo
Движение по ЖД до вокзала Кордобы, тоже функционального и в полтора км от центра города, напоминает, что Реконкиста завязла в Андалузии на два века (#Севилья стала вновь христианской в 1250, #Гренада же в середине 14-го века), и что интеграция многих мусульман в христианские королевства Испании, как и наложение феодализма на более развитую мозарабскую экономику шло вместе с чередой бунтов, экономических кризисов и феодальных всплесков. Замки здесь на каждом рельефе , ЖД идёт медленно на север, проходя под бывшими твердынями.
На вокзалах и полустаночках электровозы ждут своих поездов, битком набитых агропродукцией из Андалузии. Везде таблички Адиф - администрация ЖД в Испании, им принадлежит инфраструктура (вокзалы, рельсы...). Ренфе - только национальная ЖД компания, в какую когда то, до ЕС, была интегрирована вся инфраструктура.
#Испания #история #поезда
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
На вокзалах и полустаночках электровозы ждут своих поездов, битком набитых агропродукцией из Андалузии. Везде таблички Адиф - администрация ЖД в Испании, им принадлежит инфраструктура (вокзалы, рельсы...). Ренфе - только национальная ЖД компания, в какую когда то, до ЕС, была интегрирована вся инфраструктура.
#Испания #история #поезда
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Пятая республика
Photo
Вообще то #Канада ожидает, что "тарифы", то есть таможенные пошлины #США всё введёт, и что это аукнется закрытием сотен тысяч рабочих мест в промышленности страны.
Решения уже есть.
🔺 В Канаде в экстренном порядке собираются договориться об отмене пошлин между штатами, что может нивелировать инфляцию в случае торговой войны с США. Ожидается снижение цен на 15%, рост ВВП до 7%. Разговоры идут аж с 1995 года, но пока гром не грянул...
🔺 В более левом Квебеке призвали к "большому коллективному усилию", чтобы покончить с бюрократией, излишком норм, и обновить инфраструктуру - в том числе вагоны метро Монреаля, которым стукнет 60 лет в 2036. На это время он будет самым старым пассажирским составом в эксплуатации в метро мира. В основном в Квебеке инфраструктуры много, но как и в США строили её в 1960-1970-х и мало обновляли. Загрузить заводы для её обновления сохранит рабочие места и нивелирует в экономике последствия потери экспорта в США, но только на первое время.
🔺 #Квебек предлагает план по увеличению инфраструктуры по производству электричества на севере региона, в том числе увеличения мощностей ГЭС и открытие новых. По мнению правительства потерявшие работу в промышленности жители могут переквалифицироваться и поехать работать на севера на энергетические стройки - это уже было решением для Кебека в 1950-х/1960-х во время "плана Север" (plan Nord) и национализации энергетического производства в Квебеке для создания промышленного гиганта Гидро Квебек, который обеспечивает с тех пор добывающую промышленность, заводы и жителей довольно дешёвой и массовой энергией. Но и тут надо обновить инфраструктуру.
Вполне вероятно, что потуги Трампа в итоге сделают... Канаду сильнее и более независимой от США - в стране уже осознали, что зависеть на 80% от экспорта в США было ошибкой, и ошибкой двойне ругаться с внешними игроками и не искать новые рынки на экспорт, как и думать, что союзник и мирный сосед в течении 150 лет всегда останется добрососедским и доброжелательным.
В провинциях на Атлантике собираются забанить алкогольную продукцию из США в случае торговой войны и отменить тендеры, где выиграли фирмы из США. Также бюджетные учреждения готовятся к импортозамещению американских поставок на канадские.
В местном аналоге Белоруссии 🇧🇾 - картофельнойдержаве провинции Остров Принца Эдуарда (25% ВВП этого островного штата - производство картошки, которое составляет половину всего выращенного в Канаде картофеля) собираются искать новые рынки, в том числе в ЕС (где #аграрии точно не обрадуются - французскую картошку с рынка и так вытесняют польская, голландская, бельгийская и немецкая, хотя общее производство картошки в ЕС падает, да и фитосанитарные нормы в ЕС намного сложнее), но осознают, что "будет нужно 1 или 2 поколения усилий правительства, чтобы переориентировать сбыт агропродукции". Сейчас половина реализуется в соседние Штаты.
Смогут ли сделать такие же выводы в ЕС, где при любом вызове, страны тянут воз в разные стороны, как в басне, оттого он и ныне там ? Остаётся только догадываться.
#кризис #экономика #Квебек
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Решения уже есть.
🔺 В Канаде в экстренном порядке собираются договориться об отмене пошлин между штатами, что может нивелировать инфляцию в случае торговой войны с США. Ожидается снижение цен на 15%, рост ВВП до 7%. Разговоры идут аж с 1995 года, но пока гром не грянул...
🔺 В более левом Квебеке призвали к "большому коллективному усилию", чтобы покончить с бюрократией, излишком норм, и обновить инфраструктуру - в том числе вагоны метро Монреаля, которым стукнет 60 лет в 2036. На это время он будет самым старым пассажирским составом в эксплуатации в метро мира. В основном в Квебеке инфраструктуры много, но как и в США строили её в 1960-1970-х и мало обновляли. Загрузить заводы для её обновления сохранит рабочие места и нивелирует в экономике последствия потери экспорта в США, но только на первое время.
🔺 #Квебек предлагает план по увеличению инфраструктуры по производству электричества на севере региона, в том числе увеличения мощностей ГЭС и открытие новых. По мнению правительства потерявшие работу в промышленности жители могут переквалифицироваться и поехать работать на севера на энергетические стройки - это уже было решением для Кебека в 1950-х/1960-х во время "плана Север" (plan Nord) и национализации энергетического производства в Квебеке для создания промышленного гиганта Гидро Квебек, который обеспечивает с тех пор добывающую промышленность, заводы и жителей довольно дешёвой и массовой энергией. Но и тут надо обновить инфраструктуру.
Вполне вероятно, что потуги Трампа в итоге сделают... Канаду сильнее и более независимой от США - в стране уже осознали, что зависеть на 80% от экспорта в США было ошибкой, и ошибкой двойне ругаться с внешними игроками и не искать новые рынки на экспорт, как и думать, что союзник и мирный сосед в течении 150 лет всегда останется добрососедским и доброжелательным.
В провинциях на Атлантике собираются забанить алкогольную продукцию из США в случае торговой войны и отменить тендеры, где выиграли фирмы из США. Также бюджетные учреждения готовятся к импортозамещению американских поставок на канадские.
В местном аналоге Белоруссии 🇧🇾 - картофельной
Смогут ли сделать такие же выводы в ЕС, где при любом вызове, страны тянут воз в разные стороны, как в басне, оттого он и ныне там ? Остаётся только догадываться.
#кризис #экономика #Квебек
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Пятая республика
Как и предполагалось, вотумы недоверия правительству по государственному бюджету и первой части бюджета социальной защиты не прошли - за них проголосовали только +/- 125 депутатов в основном от непокорной Франции, экологов и коммунистов. Хотя 6 социалистов…
Сенат проголосовал тоже, у Франции наконец то утвержден #бюджет государства на 2025 год после 5-месячной саги.
Ура !
Попутно поднимется НДС для малого бизнеса, абонементы на электричество с августа (подняли на них НДС с 5.5 до 20%), авиабилеты (подняли сборы), сборы на покупку недвижимости (это в кассу областей, чьи поступления снижаются, так как в недвижимости и стройбизнесе кризис), и тд. Немного урезали бюджеты различных министерств и регионов с областями на 2.2 миллиарда евро. Самые большие фирмы (ТНК) и фирма грузовых перевозок CMA CGM платят контрибуцию на год (+/- 10 миллиардов евро в бюджет).
Но в основном это всё временные меры в экономике,где уже слишком много налогов, которые балансируют огромным количеством субсидий, чтобы всё не развалилось (евро законы о свободной конкуренции ? Нет, не слышали ).
Поиск новыхэкономий налогов и поборов на бюджет 2026, на 40-50 миллиардов евро минимум начинается здесь.
Даже в США правительство начало экономить (см фельетон с USAID). Но во Франции еще не поняли, что время растрат подошло к концу. Столько выборов впереди! Надо лохторат умаслить...
#экономика #кризис
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Ура !
Попутно поднимется НДС для малого бизнеса, абонементы на электричество с августа (подняли на них НДС с 5.5 до 20%), авиабилеты (подняли сборы), сборы на покупку недвижимости (это в кассу областей, чьи поступления снижаются, так как в недвижимости и стройбизнесе кризис), и тд. Немного урезали бюджеты различных министерств и регионов с областями на 2.2 миллиарда евро. Самые большие фирмы (ТНК) и фирма грузовых перевозок CMA CGM платят контрибуцию на год (+/- 10 миллиардов евро в бюджет).
Но в основном это всё временные меры в экономике,где уже слишком много налогов, которые балансируют огромным количеством субсидий, чтобы всё не развалилось (
Поиск новых
Даже в США правительство начало экономить (см фельетон с USAID). Но во Франции еще не поняли, что время растрат подошло к концу. Столько выборов впереди! Надо лохторат умаслить...
#экономика #кризис
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство