Когда то альпийские стрелки были элитным подразделением во Франции, а не частью, выходцы из которой постоянно попадают в судебные дела (ещё 1 присудили 8 месяцев тюрьмы и выкинули из армии за домогательства к местной во время учений в Бретани).

Альпийский стрелок Альберт Рош в одиночку пленил 1180 немцев в ходе первой мировой войны. Этот "первый солдат Франции" нёс гроб неизвестного солдата вместе с Клемансо в конце первой мировой войны. При том, в ходе конфликта его не раз пленили (бежал, 1 раз пленив пленивших его немцев), и чуть не расстреляли свои же.

Также в Альзасе ему пришлось держать траншею в одиночку в ходе атаки немцев, выставив ружья своих погибших соратников на бруствер и стреляя из них поочередно, бегая от ружья к другому. Немцы подумали, что несмотря на артподготовку там засел целый батальон и отступили на исходные позиции.

https://m.youtube.com/watch?v=IZjzEz7b3DA&pp=ygURdGhlIGZpcnN0IHNvbGRpZXI%3D

#Sabaton #ПМВ #Albert_Roche #герои

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

В Швейцарии насмехаются над армией, которая имеет более 3000 местных аналогов буханки DURO (1993-99 гг), которые открываются одним и тем же ключом.

Юморист, который об этом объявил в очередном спектакле таки влез в один из них со своим ключом - в армии его пригласили покататься на DURO.

Кстати DURO есть и у Ирландии (6), и у Англии (124 2й версии и 60 3й), у Венесуэлы (350), Малайзии (60) и у Германии (особая версия в форме грузовика - немцам всегда нужно что то тяжёлое).

https://www.blick.ch/fr/news/suisse/il-a-ouvert-un-vehicule-militaire-apres-une-blague-larmee-invite-un-humoriste-a-une-lecon-de-conduite-id20145416.html

#армия #Швейцария #дурдом #DURO

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Пока некоторые французские журналисты вспомнили старые традиции, когда в 1930-х и начале 1940-х они обличали евреев во всех бедах Франции, и теперь везде ищут русских агентов, другие СМИ сдают всех и вся.

Так, совсем не военный Sciences et Vie пишет о восстановлении центра командования и центра координации стратегических ВС (в том числе с ядерными носителями) под базой ВС в Таверни. Она была законсервирована в 2011 и часть командования переправлено в Виллакубле, но из за сложностей в координации и международной ситуации сделали как было до 2011.

Также пишут, что Таверни присоединили к базе ВС в Крей - на севере Иль де Франс, там есть ВПП, а здания самой базы обновили для 500 военных, в том числе 400, которые работают на самой базе.

В статье ещё черным по белому написано, что сам пост командования заглублен на 50 метров под лесом Монморанси и имеет противоядерный бункер. Так как периметр базы очень маленький, кругом пригороды Парижа и рельеф, они бы ещё координаты дали.

Ну и напоследок "в экстренном случае, когда Франция будет вынуждена отвечать ядерной атаке, координация ответа ядерных носителей в ВС будет производиться из Таверни".

Знайте враги - у французов две проблемы. Дураки и СМИ.

#дурдом #военные #ядерная_война #СМИ

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Французская компания VELA привлекла еще 43 миллиона долларов, для постройки своего инновационного парусного грузового тримарана в Австралии.

“Вместе мы вступаем в новую эру, где капитал служит "зеленой революции". Этот парусный грузовой тримаран символизирует наше видение мира, сочетающего инновации, экологичность и гуманность”, - сказал Майкл Фернандес-Ферри, управляющий директор и председатель правления VELA, одной из многих французских фирм, занимающих лидирующие позиции в мире в области разработки парусных грузовых судов.

В ближайшее время с компанией Austal будет подписан контракт на первый тримаран длиной 67 м с алюминиевым корпусом.

Проект называется "Морской самолет" (L'avion des Mers) и, как утверждают спонсоры судна, обеспечит беспрецедентно быстрое время транспортировки. Благодаря использованию технологий, отработанных в рамках океанских гонок. Это позволит совершать трансатлантические переходы продолжительностью менее 15 дней на 100% под парусом.

“Это уникальная альтернатива транспортировке ценных товаров, таких как промышленные детали, медицинское оборудование, косметика или фармацевтические препараты, позволяющая избежать их длительную транспортировку”, - говорится во вчерашнем пресс-релизе компании.

В трюмах тримарана будет поддерживаться контролируемая температура, чтобы удовлетворить потребности клиентов в различных отраслях промышленности, таких как фармацевтика.

Первое судно VELA будет построено компанией Austal Philippines в Баламбане, Себу, и его поставка запланирована на вторую половину 2026 года.

“Austal рада сотрудничеству с VELA в этом инновационном проекте. Наш опыт в области многокорпусного проектирования и алюминиевого судостроения в сочетании с инновационным видением VELA позволят создать революционный парусный грузовой тримаран”, - сказал генеральный директор Austal Пэдди Грегг.

Компания VELA планирует начать рейсы между Францией и США во второй половине 2026 года, а к 2027-2028 годам планирует ввести в эксплуатацию как минимум четыре дополнительных судна, что позволит осуществлять один рейс в неделю.

@first_morskoy