для комментов

Долгое бронирование каршера

Делимобиль запустил увеличение времени бронирования. Раньше 8 минут давали бесплатно, а потом обычные пользователи без платной подписки могли продлить её до 30 минут с поминутной оплатой. Юзерам с подпиской давали дополнительные бесплатные минуты. Напомню, подписку Делимобиль сделал в этом сентябре, стоимость 390 руб. в месяц, помимо доп брони она даёт повышенный кэшбэк и бесплатное завершение аренды в "черных" зонах вроде Аэропортов.

Так вот, теперь возле времени бронирования есть кнопка "Увеличить". Внутри неё можно оплатить доп минуты (см. картинку), вплоть до 10 часов. Растянуть бронь до максимума будет дорого, но если у вас на утро запланирована очень важная поездка (например, в аэропорт), а каршера на районе мало, то может быть вполне целесообразно.

Ещё один возможный сценарий, когда такое может окупиться - аренда на несколько дней. Например, вы нашли какую-то конкретную тачку и хотите долго ездить именно на ней. Но есть риск, что её уведут. Тогда может быть смысл заплатить пару тысяч за ночную бронь, чтобы точно получить нужное авто, а не кататься неделю на первом доступном ведре.

В общем, вполне норм фича. А для компании доп монетизация почти на ровном месте.

P.S. На Дизрапторе вчера расписал любопытную историю с каршерингом из личного опыта, гляньте.

Фичизм

Монетизация опаздунов

В аэропорту Домодедово появилась забавная платная услуга под названием "Поддержка опаздывающего пассажира". Если вы неорганизованный человек поздно приехали в аэропорт, то за 7500 руб. службы аэропорта "сделают всё возможное, чтобы вы успели на рейс". Сотрудник аэропорта встретит вас, сопроводит до стойки регистрации и поможет "в приоритетном порядке пройти предполётные формальности и поможет быстрее сдать багаж". А если после всего этого вы всё равно опоздаете, то вам вернут 100% стоимости услуги.

Если у вас дорогой билет (как будто сейчас бывают дешёвые, кек), либо рейс с короткой пересадкой, на которую нельзя опаздывать, ну либо просто важный перелёт, то услуга может очень круто выручить. Так что, мне нравится. Я недавно жестоко опаздывал на рейс и ставил спринтерские рекорды с тяжеленным чемоданом, так что с кайфом бы воспользовался такой штукой.

Оформить услугу можно будет заранее - когда вы ещё не приехали в аэропорт, но уже поняли, что дело дрянь - через маркетплейс допуслуг Домодедово DMEStore. Домодедово запустил DMEStore год назад, я писал про него вот тут.

Помню, я как-то делал проект по повышению монетизации аэропорта за счёт дополнительных услуг. Очень интересный проект был, крутая тема.

Фичизм

Пишут, что на Ютубе появились голосовые комментарии. Сам Ютуб пока их не анонсировал, но юзеры заметили их у одного техноблогера (см. видос). Этот блогер в таком формате ответил одному из подписчиков.

У аудиокоммента есть расшифровка, это хорошо.

На мой взгляд, возможность оставлять аудиокомменты нужно дать только авторам видоса. Так блогерам будет проще и быстрее отвечать подписчикам, и можно будет усилить взаимодействие с аудиторией. У крупных блогеров под видосами тысячи и миллионы комментов, и отвечать текстом некогда даже на самые интересные из них. А вот ответить войсом на несколько выборочных комментов еще куда ни шло.

Но раскатывать эту фичу на подписчиков точно не стоит, иначе комменты превратятся в рассадник спамеров и скамеров. Да, на Ютубе скамеров в комментах тоже дофига, в основном они всякую говнокрипту там продвигают. Комменты от скамеров сразу видно и можно оперативно потереть, но если жулики будут спамить аудиодорожками, то хрен их распознаешь.

Либо же, если раскатывать на всех, то нужно дать авторам возможность включать/отключать фичу под своими видосами. Тогда ещё ок. Но лучше вообще не надо.

Фичизм

Генерация картинок без промптов

Google Labs (это платформа, куда Гугол вываливает некоторые свои прототипы, а юзеры могут их тестить и давать фидбек) представила инструмент Whisk. Это экспериментальная система генерации, которая позволяет создавать картинки без текстовых подсказов пользователей. Проще говоря, без промптов. Да вообще без букаф и цифир.

Работает очень просто. Нужно загрузить три картинки - одну для объекта, одну для сцены (фона, то бишь), и одну для стиля, в котором нужно нарисовать. Whisk всё это дело микширует и выдаёт результат. Вот тут можно глянуть, как оно работает, но вообще там всё предельно ясно.

Я сам не пробовал, но прикольно. Теперь даже юзер с отрицательным айкью или любой безграмотный человек сможет сгенерить что-то более менее сносное. Демократизация технологий выходит на новый уровень.

Фичизм

Еда на Wildberries

На "народном маркетплейсе" появилась доставка продуктов и еды от еком-юнита Перекрестка Vprok. На самом деле, ВБ здесь будет лишь витриной и генератором трафика, а весь ассортимент и доставку будет делать Перек. На самом деле, у ВБ уже есть вкладка "Продукты", но их доставляют за 1-2 дня в ПВЗ, и это была скорее "провинциальная" история, а в крупных городах у ритейла есть куча быстрых доставок на любой вкус и цвет. Так что, такое партнёрское решение может нормально зайти юзерам маркетплейса. Сам ВБ, судя по всему, будет брать комиссию с заказа.

Впрочем, если такой формат покажет хороший спрос, то ВБ может попробовать и собственную доставку запилить, почему бы нет. Силёнок явно хватит, по крайней мере в товарных категориях с длительным сроком хранения. Тем более, что сегмент e-grocery продолжает неплохо расти.

Еще Вайлдберрис недавно запустил доставку небольших и недорогих посылок в газетные киоски. Продукты туда, правда, доставлять не будут, но было бы эпично.

Фичизм

Пишут, что на Яндекс Маркете недавно появились вишлисты. У меня, правда, ни в самом приложении Маркета, ни в разделе внутри супераппа Go они не появились. У вас они есть?

В общем, судя по множеству источников в интернетах, они всё же есть. В данном случае вишлисты - это тематические списки, куда можно складывать товары помимо обычной корзины. Этими вишлистами можно делиться в соцсетях - привет усиление product-led growth за счёт виральности. А сам Маркет может фигачить тематические вишлисты, например, от конкретных блогеров или знаменистостей - привет, повышение вовлеченности пользователей внутри площадки.

Но помимо описанных выше двух целей, нужно не забывать ещё кое-что:

1. Скорее всего, вишлисты сигнализируют о том, что Яндекс Маркет стал более... как бы сказать... казуальным что ли. Если раньше там в основном покупали электронику и всякую бытовую шнягу, то теперь там есть любые категории - вплоть до шмоток. Ассортимент и сегментный охват стал шире. А раз больше категорий, то логичнее упорядочить пользовательскую прокрастинацию при скроллинге и откладывании товаров. А что, вдруг вырастет конверсия и средний чек.

2. Наконец, сам Маркет пишет, что фича особенно актуальна под Новый год. Например, при подготовке подарков для разных людей. Но, думаю, это лишь один частный сценарий и скорее красивый повод логически привязать релиз к конкретному событию.

Что ж, интересно. Главное, чтобы не случился обратный эффект - когда списки, вишлисты и прочие сущности "около" корзины начнут плодиться как кролики, навевая на юзера лавкрафтовский ужас своей огромностью. И в результате покупок станет меньше, чем из обычной корзины.

Фичизм

Ребят, ну это точно фича, а не баг.

А то ВК в сентябре убрал свой самый трафикогенерящий раздел, а порнхабы нынче не у всех открываются.

Внимательные юзеры заметили, что на Озоне теперь можно увидеть количество просмотров ваших отзывов и посещений вашего профиля.

Такая статистика доступна для открытых профилей, которые Озон внедрил в сентябре. Я писал про это вот тут, но в вкратце напомню суть - можно сделать свой профиль публичным, тогда другие юзеры могут на вас подписаться и увидеть ваши подписки и подписчиков, а также действия, отзывы и т.д. Проще говоря, это такой элемент соцсети вокруг покупок, а статистика отзывов - это её углубление.

Вообще, я довольно спектически отношусь к желанию транзакционных платформ или картографических сервисов (см. кейс 2ГИС) превращаться в соцсети. Это утяжеляет основной функционал, делает сервис менее юзабельным, замирает его, проще говоря. Но это если смотреиь глазами пользователя. С другой стороны, желание компаний повысить time in-app тоже можно понять. Тем более сейчас, когда в условиях блокировочного безрыбья на рынке соцсеток и контентных платформ есть некий вакуум, который хочется попробовать заполнить. Здесь ещё можно вспомнить Pinterest-образный сервис Яндекса "Ритм", про который, правда, пока мало слышно.

А вы как относитесь к попыткам транзакционных и других не очень социальных сервисов встроить элементы соцсетей? И какие ещё примеры такого знаете?

Фичизм

Карты внутри зданий

В Яндекс Картах появились маршруты внутри крупных зданий. Сейчас функция доступна в Москве, Питере, Казани и Уфе.

Можно строить маршруты как между двумя локациями внутри здания - например, между двумя магазинами в ТЦ или от входа до какого-нибудь ветеринарного контроля (который обычно хрен найдёшь) в аэропорту. Но можно и построить маршрут просто из города до конкретного объекта в здании. Единственный момент - похоже, маршрут "из города" работает только пешком. Я попробовал построить маршрут от моего дома до Вкусно и точки в ближайшем ТЦ. Пешком он построил как надо, но если выбрать авто, то просто ведёт на парковку ТЦ. Комбинированный маршрут прям до нужной точки не делает, а жаль.

Но в любом случае полезная штука. Думаю, еще один очевидный сценарий - это ориентация для курьеров Яндекс Еды и Доставки. Возможно, за счёт этого чуть вырастет скорость доставки.

Впрочем, главный конкурент Яндекс Карт - 2ГИС - запилил маршруты внутри зданий ещё 2 года назад. Но у 2ГИС всякие микро-маршруты, отдельные объекты и всякие входы/выходы/эскалаторы - это давнишний фокус и сильная сторона. У Яндекса же этот аспект был проработал слабее, так что, молодцы, что допиливают.

Ещё вспомнился забавный момент из моей студенческой бытности. Я учился в МГИМО, а этот универ расположен в малоэтажном, но оооочень длинном здании (одном здании, других корпусов нет), которое ещё называют "лежачий небоскрёб". От одной аудитории до другой иногда можно было топать минут 20, так что, права на ошибку у тебя не было. Понятно, что на втором курсе все уже хорошо ориентировались, но толпы мечущихся в поисках нужной аудитории перваков было типичным зрелищем. Тут маршруты внутри зданий точно бы не помешали, но сомневаюсь, что Яндекс будет добавлять универские аудитории. Хотя было бы забавно, хороший пиар-кейс бы получился. Яндекс, вы подумайте.

Фичизм

Альфа-банк на днях объявил, что смог "получить доступ к NFC-чипу Apple", и научился платить Айфоном в обход Apple Pay. В качестве пруфа опубликовали видос.

Банк заявляет, что всё легально, никакого взлома он не делал. Для оплаты нужно лишь привязать карту МИР к приложению Альфа-банка. Судя по всему, пока что это работает только с карточками Альфы, но банк обещает поделиться решением и с другими игроками. Думаю, вряд ли они прям расшерят свою технологию, скорее предложат открытую привязку карт других банков к своему приложению.

Главный вопрос - как они это сделали. Ранее Айфон передавал терминалу идентификатор карты через Apple Pay, но эту возможность Apple не открывает (кроме европейского рынка, но там яблочных заставили). Следовательно, скорее всего у Альфы система обратная - NFC Айфона считывает идентификатор терминала. Об этом подсказывает надпись "Готов к сканированию" на экране Айфона, которую видно на видео. Apple не закрывал NFC на считывание, так что такой способ вполне может работать. Проблема в том, что для этого нужно будет адаптировать платежные терминалы.

Как бы то ни было, если решение реально будет работать, то Альфа сможет одновременно очень круто продвинуть свой эквайринг и стянуть клиентов других банков в своё приложение. Хорошо подсуетились.

Фичизм

Хитрый Spotify

Спотик заказывает кучу амбиентной дженериковой музыки за копейки у всяких ноунеймовых сам-себе-музыкантов (а может и у ИИ, кто знает) через компанию Perfect Fit Content.

Причина очень простая. Один из ключевых сценариев использования музыкальных стримингов - включить "что-нибудь фоном" и работать или делать что-нибудь ещё. Такие фоновые плейлисты бывают на несколько часов, и в какой-то момент юзерам становится пофиг, что именно там на заднике играет. Главное, чтобы было адекватное фоновое музло.

Так вот, если внутри такого плейлиста проигрываются композиции артистов, то им надо платить стриминговые отчисления. В случае длинных фоновых плейлистов отчислений накапает много. Поэтому спотик просто разбавляет треки от артистов музлом от собственным гострайтеров. Им отчисления платить не нужно, а среднестатистический пользователь всё равно ничего не заметит. Банальная экономия.

Приёмчик, конечно, тёмный. Но ничего противозаконного в этом нет, имеют право. Если юзер не бесится, что приходится слишком часто переключать такие треки, то и нормас.

А то что стриминги не про высокие музыкальные материи - ну, это и так понятно, Америку можно не открывать. Если ИИ-музыканты там зарабатывают миллионы, то почему сам сервис не может заниматься вот такой оптимизацией?

Фичизм

Глава одной запрещённо-экстремистской организации Адам Моссери показал весьма впечатляющий видос с собой в главной роли, демонстрирующий возможности нового встроенного ИИ-редактора для Инсты.

Инструмент называется Movie Gen. Если верить видосу, то он умеет менять фон, добавлять какие-то угодно элементы одежды и аксессуары (хоть бегемотика на задник), и даже сделать из автора мультяшного персонажа в нужной стилистике.

Пишут, что добавлять эффекты можно будет простым текстовым запросом на обычном человеческом языке, навыков промптинга не понадобится. Пока не очень понятно, будет ли инструмент встроен в редактор Инсты, либо это будет какое-то отдельное приложение (думаю, первый вариант).

Впрочем, не факт, что всё будет летать так же круто, как на этом тизере. Та же Sora работает неплохо, но до своих ранних промиков не дотягивает, прямо скажем.

Но так или иначе, предаваться брейнротингу будет ещё заманчивее.

Фичизм

Совместные ПВЗ

Ozon начал открывать совместные пункты выдачи заказов на базе уже имеющихся ПВЗ СДЭКа. В них могут получать заказы клиенты обеих компаний. Первые 10 таких ПВЗ открылись в небольших городках с населением до 50 тыс. человек, но в ближайшее время хотят расширить их количество, а также понаоткрывать такие точки в городах-миллионниках.

Вообще, это довольно очевидное решение, которое упирается лишь в готовность двух компаний адекватно сотрудничать. Я видел много новостей, что в РФ начали закрываться ПВЗ. Сказывается нехватка кадров, а также тот факт, что ПВЗ расплодилось как говна за баней. Пункты выдачи открываются в соседних подъездах, из-за чего многие не выдерживают конкуренции в этом "типа самом лёгком бизнесе". Так что, вполне логично не плодить новые ПВЗ, а агрегировать существующие.

Но есть ещё одна важная причина. Мы помним, что компании начали активно встраивать в пункты выдачи новые способы монетизации - например, Яндекс начал пихать в свои ПВЗ наружную рекламу, а тот же Озон стал продавать свои страховые продукты. Две компании в одном ПВЗ - это очевидный хак по росту проходимости и трафика. А значит, буст конверсии для допников при ограниченном росте издержек.

Главное, чтобы две компании умещались в одном ПВЗ с точки зрения неухудшения клиентского сервиса и роста очередей.

Фичизм

Сегодня в меню две каршеровые фичи:

Во-первых, Яндекс Драйв привязал ответственность водителя за ущерб тачке к аккуратности вождения. У Драйва есть услуга "Полное спокойствие". Она освобождает от компенсации любого ущерба автомобилю по вине водителя, даже если его не покрывает доп страховка. Обычно услуга добавляет +15% к стоимости аренды, но для водителей с высоким рейтингом (от 96 и выше) прибавляться будет на треть меньше.

И у Драйва, и у Делимобиля для аккуратных водителей есть скидки на стоимость аренды в целом. Но вообще уменьшать аккуратным водилам ответственность за ущерб кажется более правильным решением. Это просто логичнее. Но не уверен, что эффективно с точки зрения привлечения и раскачки пользователей.

Во-вторых, Делимобиль запустил вариант аренды "Навсегда" с возможностью выкупа. По сути, это такая вариация лизинга. Можно выбрать аренду на 3, 4 или 5 лет с регулярными платежами, после чего тачка перейдёт в собственность. В течение этих 3-5 лет каршер предоставит ОСАГО, гарантию на движок и коробку передач, а ещё снимет оклейки и всё такое. После оформления такой аренды будет 3 дня на тест-драйв с бесплатным отказом. Отказаться после этого вроде как тоже можно, но, видимо, будет уже не бесплатно. Сейчас в тарифе есть Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio X-Lin. Такое ощущение, что каршер хочет таким способом побыстрее избавиться от некитайских остатков своего автопарка, но это не точно.

Фичизм