Росавиация разъясняет, почему перебои с сигналом GPS не повлияют на безопасность полетов в России
Росавиация в связи с получением информации от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) о возможности возникновения сбоев сигналов Глобальной системы позиционирования (GPS) превентивно уведомила заинтересованные организации и авиакомпании по данному вопросу. При этом, Росавиации не указывала на потенциальный риск отключения или искажения сигналов GPS на территории Российской Федерации.
По состоянию на 22.04.2022, в Росавиацию не поступала информация о наличии сбоев или отказов наземного оборудования радиотехнического обеспечения полетов и бортового оборудования воздушных судов, функционирующего с использованием сигналов GPS. Системы работают штатно.
Сигналы глобальной навигационной спутниковой системы являются не единственным, а только одним из возможных источников информации для бортовых систем и экипажей воздушного судна о его местоположении. Помимо спутниковой навигации, местоположение воздушного судна определяется инерциальной системой навигации самолета, а также по наземным системам и средствам навигации и обеспечения посадки.
В 115 аэропортах Российской Федерации установлены локальные контрольно-корректирующие станции, которые непрерывно мониторят состояние сигналов ГЛОНАСС и GPS, выдают поправки к ним и незамедлительно передают информацию о сбоях на борт воздушного судна и автоматизированные рабочие места диспетчеров обслуживания воздушного движения в случае проявления каких-либо аномалий навигационных сигналов.
Все автоматизированные системы управления воздушным движением и наземные средства радиотехнического обеспечения полетов оснащены системами синхронизации единого времени по сигналам отечественной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Отключение или нарушение работы GPS на территории Российской Федерации не окажет влияния на безопасность полетов воздушных судов.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9110
Росавиация в связи с получением информации от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) о возможности возникновения сбоев сигналов Глобальной системы позиционирования (GPS) превентивно уведомила заинтересованные организации и авиакомпании по данному вопросу. При этом, Росавиации не указывала на потенциальный риск отключения или искажения сигналов GPS на территории Российской Федерации.
По состоянию на 22.04.2022, в Росавиацию не поступала информация о наличии сбоев или отказов наземного оборудования радиотехнического обеспечения полетов и бортового оборудования воздушных судов, функционирующего с использованием сигналов GPS. Системы работают штатно.
Сигналы глобальной навигационной спутниковой системы являются не единственным, а только одним из возможных источников информации для бортовых систем и экипажей воздушного судна о его местоположении. Помимо спутниковой навигации, местоположение воздушного судна определяется инерциальной системой навигации самолета, а также по наземным системам и средствам навигации и обеспечения посадки.
В 115 аэропортах Российской Федерации установлены локальные контрольно-корректирующие станции, которые непрерывно мониторят состояние сигналов ГЛОНАСС и GPS, выдают поправки к ним и незамедлительно передают информацию о сбоях на борт воздушного судна и автоматизированные рабочие места диспетчеров обслуживания воздушного движения в случае проявления каких-либо аномалий навигационных сигналов.
Все автоматизированные системы управления воздушным движением и наземные средства радиотехнического обеспечения полетов оснащены системами синхронизации единого времени по сигналам отечественной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Отключение или нарушение работы GPS на территории Российской Федерации не окажет влияния на безопасность полетов воздушных судов.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9110
Режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 01 мая 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9111
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 01 мая 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9111
Поздравление Руководителя Росавиации коллективу Концерна ВКО «Алмаз-Антей»
23 апреля 2022 году Концерну ВКО «Алмаз-Антей» исполняется 20 лет.
Концерн создан в 2002 году в соответствии с указом Президента Российской Федерации и постановлением Правительства Российской Федерации, на основании которых в ОАО "Концерн ПВО "Алмаз – Антей" были объединены десятки предприятий: заводов, научно-производственных объединений, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов.
Поздравление руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько:
«Уважаемые коллеги, друзья!
От имени Федерального агентства воздушного транспорта и от себя лично сердечно поздравляю коллектив, ветеранов и руководство АО «Концерн Воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» с 20-летием со дня образования.
Объединив более 60 предприятий в разных регионах страны, Концерн ВКО «Алмаз-Антей» стал одной из крупнейших военно-промышленных компаний мира. Благодаря вашему труду, опыту и профессионализму за два десятилетия сформирована современная высокотехнологичная структура, которая на равных конкурирует с ведущими мировыми производителями военной техники.
Особо хочется отметить деятельность Концерна, направленную на разработку и производство продукции гражданского назначения. Сегодня «Алмаз-Антей» – ведущий поставщик радиолокационной техники различного назначения, автоматизированных систем управления воздушным движением и средств связи.
Уверен, что наше конструктивное сотрудничество с Концерном ВКО «Алмаз-Антей» будет продолжено и позволит и в дальнейшем совершенствовать Аэронавигационную систему России на современном технологическом уровне, обеспечивая безопасное и качественное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации.
Основой успехов Концерна и входящих в него предприятий являются замечательные люди – талантливые конструкторы, инженеры, программисты, монтажники и слесаря, а также работники десятков других специальностей, беззаветно преданные своему делу.
Уважаемые коллеги! В этот знаменательный день примите сердечные поздравления, пожелания здоровья и новых творческих успехов в работе на благо нашей России!»
23 апреля 2022 году Концерну ВКО «Алмаз-Антей» исполняется 20 лет.
Концерн создан в 2002 году в соответствии с указом Президента Российской Федерации и постановлением Правительства Российской Федерации, на основании которых в ОАО "Концерн ПВО "Алмаз – Антей" были объединены десятки предприятий: заводов, научно-производственных объединений, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов.
Поздравление руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько:
«Уважаемые коллеги, друзья!
От имени Федерального агентства воздушного транспорта и от себя лично сердечно поздравляю коллектив, ветеранов и руководство АО «Концерн Воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» с 20-летием со дня образования.
Объединив более 60 предприятий в разных регионах страны, Концерн ВКО «Алмаз-Антей» стал одной из крупнейших военно-промышленных компаний мира. Благодаря вашему труду, опыту и профессионализму за два десятилетия сформирована современная высокотехнологичная структура, которая на равных конкурирует с ведущими мировыми производителями военной техники.
Особо хочется отметить деятельность Концерна, направленную на разработку и производство продукции гражданского назначения. Сегодня «Алмаз-Антей» – ведущий поставщик радиолокационной техники различного назначения, автоматизированных систем управления воздушным движением и средств связи.
Уверен, что наше конструктивное сотрудничество с Концерном ВКО «Алмаз-Антей» будет продолжено и позволит и в дальнейшем совершенствовать Аэронавигационную систему России на современном технологическом уровне, обеспечивая безопасное и качественное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации.
Основой успехов Концерна и входящих в него предприятий являются замечательные люди – талантливые конструкторы, инженеры, программисты, монтажники и слесаря, а также работники десятков других специальностей, беззаветно преданные своему делу.
Уважаемые коллеги! В этот знаменательный день примите сердечные поздравления, пожелания здоровья и новых творческих успехов в работе на благо нашей России!»
В Росавиации проведено совещание по вопросу выполнения полетов в период майских праздников
22 апреля 2022 года Заместитель руководителя Росавиации Владимир Потешкин провел совещание по вопросу бесперебойного выполнения полетов в период майских праздничных дней. В совещании приняли участие представители ведущих российских авиакомпаний.
Обсуждены вопросы ценообразования авиабилетов, выполнения туристических чартеров по России, авиаперевозки в аэропорты юга страны и государственная поддержка авиакомпаний.
Владимир Потешкин обратил внимание представителей авиакомпаний на то, что вопрос стоимости авиабилетов имеет важное социальное значение и любое его увеличение должно быть обоснованным. Авиакомпаниям рекомендовано провести анализ тарифообразования на каждом маршруте с тем, чтобы стоимость авиаперевозок сохраняла уровень доступности для граждан. Необоснованный рост стоимости билетов недопустим.
Рассмотрены особенности выполнения полетов в ряд аэропортов юга и центральной России в текущих условиях. Учитывая отмены рейсов, авиакомпаниям дано поручение продолжить работу с пассажирами, организовать возврат денежных средств за авиабилеты в полном объёме или предоставить возможность перебронировать билеты на альтернативные маршруты.
Заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова проинформировала авиакомпании о принятом Правительством РФ постановлении о частичной компенсации перевозчикам расходов по возвратам билетов пассажирам, что позволит им сохранить финансовую устойчивость. В ближайшее время планируется начать прием заявок.
Также, авиакомпании проинформированы о решении Правительства РФ о предоставлении 100 млрд рублей на поддержание их операционной перевозочной деятельности в летний сезон 2022 года. Планируется выплачивать авиакомпаниям субсидии по фактическому пассажирообороту. Проект постановления об утверждении правил и условий предоставления субсидии разработан и направлен в Правительство РФ.
Заместитель руководителя Росавиации Владимир Потешкин призвал всех участников рынка авиаперевозок скоординировать совместные усилия для обеспечения бесперебойного выполнения полетов как в период майских праздничных дней, так и в целом, с целью повышения безопасности и регулярности перевозок пассажиров и недопущения нарушения их прав.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9113
22 апреля 2022 года Заместитель руководителя Росавиации Владимир Потешкин провел совещание по вопросу бесперебойного выполнения полетов в период майских праздничных дней. В совещании приняли участие представители ведущих российских авиакомпаний.
Обсуждены вопросы ценообразования авиабилетов, выполнения туристических чартеров по России, авиаперевозки в аэропорты юга страны и государственная поддержка авиакомпаний.
Владимир Потешкин обратил внимание представителей авиакомпаний на то, что вопрос стоимости авиабилетов имеет важное социальное значение и любое его увеличение должно быть обоснованным. Авиакомпаниям рекомендовано провести анализ тарифообразования на каждом маршруте с тем, чтобы стоимость авиаперевозок сохраняла уровень доступности для граждан. Необоснованный рост стоимости билетов недопустим.
Рассмотрены особенности выполнения полетов в ряд аэропортов юга и центральной России в текущих условиях. Учитывая отмены рейсов, авиакомпаниям дано поручение продолжить работу с пассажирами, организовать возврат денежных средств за авиабилеты в полном объёме или предоставить возможность перебронировать билеты на альтернативные маршруты.
Заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова проинформировала авиакомпании о принятом Правительством РФ постановлении о частичной компенсации перевозчикам расходов по возвратам билетов пассажирам, что позволит им сохранить финансовую устойчивость. В ближайшее время планируется начать прием заявок.
Также, авиакомпании проинформированы о решении Правительства РФ о предоставлении 100 млрд рублей на поддержание их операционной перевозочной деятельности в летний сезон 2022 года. Планируется выплачивать авиакомпаниям субсидии по фактическому пассажирообороту. Проект постановления об утверждении правил и условий предоставления субсидии разработан и направлен в Правительство РФ.
Заместитель руководителя Росавиации Владимир Потешкин призвал всех участников рынка авиаперевозок скоординировать совместные усилия для обеспечения бесперебойного выполнения полетов как в период майских праздничных дней, так и в целом, с целью повышения безопасности и регулярности перевозок пассажиров и недопущения нарушения их прав.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9113
Forwarded from Новости Минтранса РФ
Виталий Савельев: выделенные правительством России субсидии авиакомпаниям позволят сохранить доступность перелетов внутри страны и квалифицированный персонал отрасли
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10238
21 апреля на заседании Правительства России принято решение о выделении авиакомпаниям субсидий в объеме 100 млрд рублей в целях частичной компенсации расходов перевозчиков на полеты внутри страны. Соответствующий проект распоряжения ранее был подготовлен Минтрансом России.
«Рассчитываем, что такая мера позволит сохранить пассажирские перевозки на внутренних авиалиниях на уровне прошлого года. И стоимость билетов на перелёты останется доступной для десятков миллионов наших граждан», – подчеркнул Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, выступая на заседании Правительства.
«Впервые средства будут доводиться авиакомпаниям за фактический налёт пассажиро-километров на внутренних авиалиниях. Такая методика поддерживает именно пассажира и стимулирует перевозчика к выполнению полётов и перевозке большего числа граждан, а не простою техники. Благодаря дополнительной поддержке отрасли гражданской авиации в 2022 году планируется перевезти порядка 90 млн пассажиров внутри России», – сообщил Министр транспорта России Виталий Савельев.
Как отметил министр, субсидии помогут сохранить рабочие места и квалифицированный персонал российских авиакомпаний. Минтрансом уже разработан помесячный план реализации и финансирования программы с возможностью оперативного уточнения ее параметров.
Для получения субсидий авиакомпаниям после публикации соответствующего Постановления Правительства необходимо будет подать заявку в Росавиацию согласно установленным правилам. После этого будет заключено соглашение между Росавиацией и перевозчиком.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10238
21 апреля на заседании Правительства России принято решение о выделении авиакомпаниям субсидий в объеме 100 млрд рублей в целях частичной компенсации расходов перевозчиков на полеты внутри страны. Соответствующий проект распоряжения ранее был подготовлен Минтрансом России.
«Рассчитываем, что такая мера позволит сохранить пассажирские перевозки на внутренних авиалиниях на уровне прошлого года. И стоимость билетов на перелёты останется доступной для десятков миллионов наших граждан», – подчеркнул Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, выступая на заседании Правительства.
«Впервые средства будут доводиться авиакомпаниям за фактический налёт пассажиро-километров на внутренних авиалиниях. Такая методика поддерживает именно пассажира и стимулирует перевозчика к выполнению полётов и перевозке большего числа граждан, а не простою техники. Благодаря дополнительной поддержке отрасли гражданской авиации в 2022 году планируется перевезти порядка 90 млн пассажиров внутри России», – сообщил Министр транспорта России Виталий Савельев.
Как отметил министр, субсидии помогут сохранить рабочие места и квалифицированный персонал российских авиакомпаний. Минтрансом уже разработан помесячный план реализации и финансирования программы с возможностью оперативного уточнения ее параметров.
Для получения субсидий авиакомпаниям после публикации соответствующего Постановления Правительства необходимо будет подать заявку в Росавиацию согласно установленным правилам. После этого будет заключено соглашение между Росавиацией и перевозчиком.
Forwarded from Новости Минтранса РФ
Министерство транспорта РФ (VK)
В Росавиации прошло совещание с представителями ведущих российских авиакомпаний по вопросу бесперебойного выполнения полётов в период майских праздников
Подробную информацию можно найти в карточках.
В Росавиации прошло совещание с представителями ведущих российских авиакомпаний по вопросу бесперебойного выполнения полётов в период майских праздников
Подробную информацию можно найти в карточках.
📍Утверждены методические рекомендации "Обеспечение воздушных судов гражданской авиации лекарственными препаратами и медицинскими изделиями. Требования к оказанию медицинской помощи пассажирам и членам экипажа на борту воздушного судна".
✈️ Росавиация приняла активное участие в подготовке данных рекомендаций.
🌐 Методические рекомендации доступны по ссылке: https://favt.gov.ru/dejatelnost-letnaya-ekspluataciya-aviacionnaya-medicina/?id=9114
✈️ Росавиация приняла активное участие в подготовке данных рекомендаций.
🌐 Методические рекомендации доступны по ссылке: https://favt.gov.ru/dejatelnost-letnaya-ekspluataciya-aviacionnaya-medicina/?id=9114
Forwarded from Новости Аэрофлота
Аэрофлот
Аэрофлот получил разрешение Росавиации на выполнение технического обслуживания самолетов иностранного производства Boeing и Airbus, зарегистрированных в российском реестре.
Сертификат Росавиации также позволяет выполнять техническое обслуживание и восстановление более чем 1100 компонентов самолетов Аэрофлота зарубежного производства с применением уникального в стране стендового оборудования с выпуском талона годности.
Таким образом, Группа «Аэрофлот» (включая технического провайдера «А-Техникс (https://yangx.top/atechnics_mro)») в совокупности имеет компетенции и допуски на выполнение технического обслуживания и ремонта на самой широкой линейке типов воздушных судов, эксплуатируемых российским авиаперевозчиками, среди организаций ТОиР в Российской Федерации: Airbus A320Family, Airbus A320neo, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737CL/NG, Boeing 777-300, Boeing 777-300ER, Boeing 747-400, Boeing 747-400F, а также отечественный Superjet 100.
Подробнее: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/62340.
Аэрофлот получил разрешение Росавиации на выполнение технического обслуживания самолетов иностранного производства Boeing и Airbus, зарегистрированных в российском реестре.
Сертификат Росавиации также позволяет выполнять техническое обслуживание и восстановление более чем 1100 компонентов самолетов Аэрофлота зарубежного производства с применением уникального в стране стендового оборудования с выпуском талона годности.
Таким образом, Группа «Аэрофлот» (включая технического провайдера «А-Техникс (https://yangx.top/atechnics_mro)») в совокупности имеет компетенции и допуски на выполнение технического обслуживания и ремонта на самой широкой линейке типов воздушных судов, эксплуатируемых российским авиаперевозчиками, среди организаций ТОиР в Российской Федерации: Airbus A320Family, Airbus A320neo, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737CL/NG, Boeing 777-300, Boeing 777-300ER, Boeing 747-400, Boeing 747-400F, а также отечественный Superjet 100.
Подробнее: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/62340.
Аэрофлот получил разрешение Росавиации на выполнение техобслуживания самолётов западного производства с российской регистрацией
Аэрофлот получил разрешение Росавиации на выполнение технического обслуживания самолётов иностранного производства Boeing и Airbus, зарегистрированных в российском реестре.
Сертификат Росавиации также позволяет выполнять техническое обслуживание и восстановление более чем 1100 компонентов самолётов Аэрофлота зарубежного производства, с применением уникального в стране стендового оборудования с выпуском талона годности.
Таким образом, Группа «Аэрофлот» (включая технического провайдера «А-Техникс») в совокупности имеет компетенции и допуски на выполнение технического обслуживания и ремонта на самой широкой линейке типов воздушных судов, эксплуатируемых российским авиаперевозчиками, среди организаций ТОиР в Российской Федерации: Airbus A320Family, Airbus A320neo, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737CL/NG, Boeing 777-300, Boeing 777-300ER, Boeing 747-400, Boeing 747-400F, а также отечественный Superjet 100.
Наработанный годами опыт, сформированная система контроля качества технического обслуживания воздушных судов, профессионализм инженерно-технического персонала и обширная материальная база позволяют Аэрофлоту успешно и своевременно выполнять задачи обеспечения безопасности и регулярности полётов, развиваться с учётом новых реалий и уверенно смотреть в будущее. Обучение и переподготовка инженерно-технического персонала на типы воздушных судов и в рамках повышения квалификации осуществляется в «Авиационной школе Аэрофлота», которая обладает сертификатом авиационного учебного центра, выданным Росавиацией, а также высококвалифицированным преподавательским составом с большим опытом работы по техобслуживанию и ремонту авиационной техники.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9123
Аэрофлот получил разрешение Росавиации на выполнение технического обслуживания самолётов иностранного производства Boeing и Airbus, зарегистрированных в российском реестре.
Сертификат Росавиации также позволяет выполнять техническое обслуживание и восстановление более чем 1100 компонентов самолётов Аэрофлота зарубежного производства, с применением уникального в стране стендового оборудования с выпуском талона годности.
Таким образом, Группа «Аэрофлот» (включая технического провайдера «А-Техникс») в совокупности имеет компетенции и допуски на выполнение технического обслуживания и ремонта на самой широкой линейке типов воздушных судов, эксплуатируемых российским авиаперевозчиками, среди организаций ТОиР в Российской Федерации: Airbus A320Family, Airbus A320neo, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737CL/NG, Boeing 777-300, Boeing 777-300ER, Boeing 747-400, Boeing 747-400F, а также отечественный Superjet 100.
Наработанный годами опыт, сформированная система контроля качества технического обслуживания воздушных судов, профессионализм инженерно-технического персонала и обширная материальная база позволяют Аэрофлоту успешно и своевременно выполнять задачи обеспечения безопасности и регулярности полётов, развиваться с учётом новых реалий и уверенно смотреть в будущее. Обучение и переподготовка инженерно-технического персонала на типы воздушных судов и в рамках повышения квалификации осуществляется в «Авиационной школе Аэрофлота», которая обладает сертификатом авиационного учебного центра, выданным Росавиацией, а также высококвалифицированным преподавательским составом с большим опытом работы по техобслуживанию и ремонту авиационной техники.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9123
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Генпрокуратура России начала проверку эксплуатации ведомственной ИT-инфраструктуры Росавиации, сообщили РБК два источника — близкий к авиавластям и близкий к надзорному ведомству. Проверка началась после масштабной DDoS-атаки на информационные ресурсы Росавиации 26 марта этого года. РБК сообщал, что после нее Росавиация перешла на бумажный документооборот из-за временного отсутствия доступа к интернету и сбоя в системе электронного документооборота.
Один из источников РБК уточнил, что после кибератаки возникли следующие проблемы: с работой интернета на рабочих местах сотрудников, почтовых серверов с данными пользователей и сетевых папок пользователей; системы электронного документооборота Росавиации; информационно-аналитической системы «Поиск», обеспечивающей поддержку поисково-спасательных операций при авиационных событиях; автоматизированной системы оказания госуслуг Росавиации (это привело к приостановлению предоставления Росавиацией услуги по учету беспилотных воздушных судов в электронном виде), межведомственного электронного взаимодействия между Росавиацией и другими федеральными органами власти.
Кроме того, на протяжении трех недель отсутствовал доступ к электронному реестру авиационных учебных центров, ведомство также утратило документацию, отправленную до хакерской атаки по электронной почте, добавляет собеседник РБК в одной из компаний гражданской авиации.
Собеседник, близкий к Росавиации, сообщил, что пострадало более 70% служебной информации, часть которой до сих пор не удалось восстановить. Ущерб приблизительно оценивается более чем в 80 млн руб.
Один из источников РБК уточнил, что после кибератаки возникли следующие проблемы: с работой интернета на рабочих местах сотрудников, почтовых серверов с данными пользователей и сетевых папок пользователей; системы электронного документооборота Росавиации; информационно-аналитической системы «Поиск», обеспечивающей поддержку поисково-спасательных операций при авиационных событиях; автоматизированной системы оказания госуслуг Росавиации (это привело к приостановлению предоставления Росавиацией услуги по учету беспилотных воздушных судов в электронном виде), межведомственного электронного взаимодействия между Росавиацией и другими федеральными органами власти.
Кроме того, на протяжении трех недель отсутствовал доступ к электронному реестру авиационных учебных центров, ведомство также утратило документацию, отправленную до хакерской атаки по электронной почте, добавляет собеседник РБК в одной из компаний гражданской авиации.
Собеседник, близкий к Росавиации, сообщил, что пострадало более 70% служебной информации, часть которой до сих пор не удалось восстановить. Ущерб приблизительно оценивается более чем в 80 млн руб.
РБК
Генпрокуратура начала проверку Росавиации после кибератаки
Генеральная прокуратура начала внеплановую проверку Росавиации, после того как компьютерные системы ведомства пострадали от масштабной кибератаки. Материальный ущерб от нее оценивается более чем в ₽80 млн
Заявление Федерального агентства воздушного транспорта
В октябре 2021 года на Конференции высокого уровня Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по COVID-19 делегации государств-участников выразили единогласную поддержку принятой Декларации по обеспечению восстановления, жизнеспособности и устойчивости авиации после глобальной пандемии COVID-19, обязуясь объединить общие усилия для скорейшего преодоления кризисного спада деятельности авиационного сектора.
Однако уже через четыре месяца, в конце февраля 2022 года, ряд недружественных государств, в том числе США и ЕС, отбросили в сторону общепризнанные акты и принципы международного воздушного права. Ради достижения конкретных политических целей приняты решения, ставящие систему мировых воздушных сообщений, основанную на положениях Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция), под угрозу фрагментации и разрушения.
В частности:
закрыто для полетов российских воздушных судов воздушное пространство в пределах территорий указанных иностранных государств;
проведено одностороннее расторжение договоров о лизинге более 700 воздушных судов, арендованных за рубежом российскими эксплуатантами, с одновременным приостановлением для этих судов действия сертификатов летной годности;
21 российская авиакомпания бездоказательно внесена ЕС в «черный список» авиакомпаний, которым запрещен или ограничен доступ на территорию государств-членов ЕС;
Федеральное авиационное управление США безосновательно понизило рейтинг безопасности полетов для авиакомпаний России.
Предпринятые в одностороннем порядке действия явились прямым отступлением этих государств от ключевых принципов и базовых основ Чикагской конвенции, заключающихся в обеспечении полного уважения прав всех государств-членов ИКАО и справедливых для каждого из них возможностей использовать авиапредприятия, занятые в международном воздушном сообщении.
В этой связи авиационными властями Российской Федерации приняты ответные «зеркальные» меры, связанные с лишением операторов этих стран права на выполнение полётов в Россию и через Россию, в том числе по оптимальным трассам системы транзитных и кроссполярных маршрутов между Европой, США и Юго-Восточной Азией.
Решения властей гражданской авиации Бермуд и Ирландии по девальвации сертификатов летной годности арендованных российскими авиаперевозчиками воздушных судов стали фактическим отказом этих властей от контроля над воздушными судами и ответственности за соблюдение соответствующих положений Чикагской конвенции. При этом каких-либо нарушений со стороны российских эксплуатантов воздушных судов международных или национальных авиационных правил обеспечения безопасности полетов не выявлено.
Следует отметить, что эти решения стали дополнительным стимулом для российских авиакомпаний и перевод регистрации в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации основного флота авиакомпаний Российской Федерации, запланированный на начало 2023 года, осуществлен в более короткие сроки.
Перевод воздушных судов в Госреестр гражданских воздушных судов России осуществляется в строгом соответствии с национальным законодательством и Чикагской конвенцией (статьи 18 «Двойная регистрация», 19 «Национальное законодательство, регулирующее регистрацию» и 21 «Уведомление о регистрации»).
При этом государственная регистрация воздушных судов не ограничивается исключительно вопросами летной годности воздушных судов. Она определяет ответственность государства регистрации за соблюдение международных правил полетов и стандартов подготовки авиационного персонала. Указанные правила и стандарты соблюдались и продолжают соблюдаться Российской Федерацией в полной мере и соответствуют, в частности, положениям статьи 21 «Уведомление о регистрации» главы III и положениям статей 29 «Документация, имеющаяся на воздушном судне», 33 «Признание удостоверений и свидетельств» главы V Чикагской конвенции, регулирующих регистрацию воздушных судов и сопутствующие им действия и документирование.
В октябре 2021 года на Конференции высокого уровня Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по COVID-19 делегации государств-участников выразили единогласную поддержку принятой Декларации по обеспечению восстановления, жизнеспособности и устойчивости авиации после глобальной пандемии COVID-19, обязуясь объединить общие усилия для скорейшего преодоления кризисного спада деятельности авиационного сектора.
Однако уже через четыре месяца, в конце февраля 2022 года, ряд недружественных государств, в том числе США и ЕС, отбросили в сторону общепризнанные акты и принципы международного воздушного права. Ради достижения конкретных политических целей приняты решения, ставящие систему мировых воздушных сообщений, основанную на положениях Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция), под угрозу фрагментации и разрушения.
В частности:
закрыто для полетов российских воздушных судов воздушное пространство в пределах территорий указанных иностранных государств;
проведено одностороннее расторжение договоров о лизинге более 700 воздушных судов, арендованных за рубежом российскими эксплуатантами, с одновременным приостановлением для этих судов действия сертификатов летной годности;
21 российская авиакомпания бездоказательно внесена ЕС в «черный список» авиакомпаний, которым запрещен или ограничен доступ на территорию государств-членов ЕС;
Федеральное авиационное управление США безосновательно понизило рейтинг безопасности полетов для авиакомпаний России.
Предпринятые в одностороннем порядке действия явились прямым отступлением этих государств от ключевых принципов и базовых основ Чикагской конвенции, заключающихся в обеспечении полного уважения прав всех государств-членов ИКАО и справедливых для каждого из них возможностей использовать авиапредприятия, занятые в международном воздушном сообщении.
В этой связи авиационными властями Российской Федерации приняты ответные «зеркальные» меры, связанные с лишением операторов этих стран права на выполнение полётов в Россию и через Россию, в том числе по оптимальным трассам системы транзитных и кроссполярных маршрутов между Европой, США и Юго-Восточной Азией.
Решения властей гражданской авиации Бермуд и Ирландии по девальвации сертификатов летной годности арендованных российскими авиаперевозчиками воздушных судов стали фактическим отказом этих властей от контроля над воздушными судами и ответственности за соблюдение соответствующих положений Чикагской конвенции. При этом каких-либо нарушений со стороны российских эксплуатантов воздушных судов международных или национальных авиационных правил обеспечения безопасности полетов не выявлено.
Следует отметить, что эти решения стали дополнительным стимулом для российских авиакомпаний и перевод регистрации в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации основного флота авиакомпаний Российской Федерации, запланированный на начало 2023 года, осуществлен в более короткие сроки.
Перевод воздушных судов в Госреестр гражданских воздушных судов России осуществляется в строгом соответствии с национальным законодательством и Чикагской конвенцией (статьи 18 «Двойная регистрация», 19 «Национальное законодательство, регулирующее регистрацию» и 21 «Уведомление о регистрации»).
При этом государственная регистрация воздушных судов не ограничивается исключительно вопросами летной годности воздушных судов. Она определяет ответственность государства регистрации за соблюдение международных правил полетов и стандартов подготовки авиационного персонала. Указанные правила и стандарты соблюдались и продолжают соблюдаться Российской Федерацией в полной мере и соответствуют, в частности, положениям статьи 21 «Уведомление о регистрации» главы III и положениям статей 29 «Документация, имеющаяся на воздушном судне», 33 «Признание удостоверений и свидетельств» главы V Чикагской конвенции, регулирующих регистрацию воздушных судов и сопутствующие им действия и документирование.
Таким образом, при регистрации воздушных судов в российском реестре исключается снижение уровня безопасности полетов на основе гарантий ответственности государства регистрации, которым теперь является Российская Федерация.
Российские авиационные власти отвергают любую выражаемую от имени иностранных государств озабоченность в отношении безопасности полетов российских воздушных судов и заявляют об отсутствии фактических доказательств несоответствия воздушных судов российских авиапредприятий требованиям ИКАО.
Подтверждая приверженность принципам и целям Чикагской конвенции, Федеральное агентство воздушного транспорта заявляет о своей открытости и готовности к вступлению в продуктивный двухсторонний переговорный процесс по устранению сложившейся конфронтации на основе взаимопонимания и уважения прав и обязательств, вытекающих из членства государств в Международной организации гражданской авиации.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9124
Российские авиационные власти отвергают любую выражаемую от имени иностранных государств озабоченность в отношении безопасности полетов российских воздушных судов и заявляют об отсутствии фактических доказательств несоответствия воздушных судов российских авиапредприятий требованиям ИКАО.
Подтверждая приверженность принципам и целям Чикагской конвенции, Федеральное агентство воздушного транспорта заявляет о своей открытости и готовности к вступлению в продуктивный двухсторонний переговорный процесс по устранению сложившейся конфронтации на основе взаимопонимания и уважения прав и обязательств, вытекающих из членства государств в Международной организации гражданской авиации.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9124
Forwarded from Новости Минтранса РФ
СМИ: Минтранс разработал стратегию развития авиаотрасли до 2030 года
28 апр - РИА Новости. Российский Минтранс подготовил проект комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2030 года стоимостью 627 миллиардов рублей: она предполагает пополнение парка на 1000 самолетов российского производства, а более половины парка иностранных самолетов может пойти на запчасти из-за проблем с обслуживанием, пишет в четверг газета "Коммерсант".
В базовом сценарии предполагается, что участники рынка найдут некие каналы пополнения запасов комплектующих и расходных материалов с учетом того, что до трети существующего парка будет разобрано на запчасти. В итоге к концу 2025 года не менее 70% иностранного авиапарка останется в эксплуатации.
28 апр - РИА Новости. Российский Минтранс подготовил проект комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2030 года стоимостью 627 миллиардов рублей: она предполагает пополнение парка на 1000 самолетов российского производства, а более половины парка иностранных самолетов может пойти на запчасти из-за проблем с обслуживанием, пишет в четверг газета "Коммерсант".
В базовом сценарии предполагается, что участники рынка найдут некие каналы пополнения запасов комплектующих и расходных материалов с учетом того, что до трети существующего парка будет разобрано на запчасти. В итоге к концу 2025 года не менее 70% иностранного авиапарка останется в эксплуатации.
РИА Новости
СМИ: Минтранс разработал стратегию развития авиаотрасли до 2030 года
Российский Минтранс подготовил проект комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2030 года стоимостью 627 миллиардов рублей: она предполагает... РИА Новости, 28.04.2022
Forwarded from ПРАЙМ
Росавиация отсудила $658 тыс у авиакомпании Uni-Top Airlines из китайского Уханя
Арбитражный суд Москвы по иску Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) взыскал более 658 тысяч долларов (около 48 миллионов рублей по текущему курсу) с базировавшейся в Ухане (провинция Хубэй, Китай) авиакомпании Uni-Top Airlines, следует из опубликованной в четверг резолютивной части решения суда.
Иск поступил в суд еще в апреле 2020 года. Его рассмотрение несколько раз откладывалось из-за проблем с извещением ответчика.
Арбитражный суд Москвы по иску Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) взыскал более 658 тысяч долларов (около 48 миллионов рублей по текущему курсу) с базировавшейся в Ухане (провинция Хубэй, Китай) авиакомпании Uni-Top Airlines, следует из опубликованной в четверг резолютивной части решения суда.
Иск поступил в суд еще в апреле 2020 года. Его рассмотрение несколько раз откладывалось из-за проблем с извещением ответчика.
Forwarded from Новости Минпромторга РФ
Обслуживать двигатели SSJ100 будет ОДК
28 апр - РИА Новости. Обслуживание российско-французских двигателей SaM146, которыми оснащаются самолеты Sukhoi Superjet 100, будет вести "ОДК-Сатурн" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию), сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"ОДК, конечно. Это принятое решение нами и ОДК. Что касается самого совместного предприятия с "Сафраном" (PowerJet, выпускает двигатели для SSJ100 - ред.), там работают российские люди", - сказал он, отвечая на вопрос, кто будет обслуживать двигатели для SSJ100.
28 апр - РИА Новости. Обслуживание российско-французских двигателей SaM146, которыми оснащаются самолеты Sukhoi Superjet 100, будет вести "ОДК-Сатурн" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию), сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"ОДК, конечно. Это принятое решение нами и ОДК. Что касается самого совместного предприятия с "Сафраном" (PowerJet, выпускает двигатели для SSJ100 - ред.), там работают российские люди", - сказал он, отвечая на вопрос, кто будет обслуживать двигатели для SSJ100.
РИА Новости
Обслуживать двигатели SSJ100 будет ОДК
Обслуживание российско-французских двигателей SaM146, которыми оснащаются самолеты Sukhoi Superjet 100, будет вести "ОДК-Сатурн" (входит в Объединенную... РИА Новости, 28.04.2022
Национальная премия «Транспортная безопасность России»
Ассоциацией «Транспортная безопасность» и Фондом «Транспортная безопасность» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации и Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации учреждена Национальная премия «Транспортная безопасность России» (далее – Премия).
Цель Премии – поощрение и пропаганда достижений, передовых методов и решений в области обеспечения транспортной безопасности, оценка достижений предприятий и организаций, руководителей и специалистов транспортной отрасли, органов государственной власти, способствующих развитию и укреплению транспортной безопасности Российской Федерации.
Награждение победителей Национальной премии «Транспортная безопасность России – 2022» запланировано в ноябре 2022 года в рамках мероприятий Транспортной недели – 2022.
Заявки на участие в Премии принимаются до 01 августа 2022 года.
Положение о Национальной премии, Оргкомитете, Экспертном совете, состав номинаций, форма заявки номинанта, рекомендации по ее заполнению и иные сведения размещены на официальном сайте Ассоциации «Транспортная безопасность» www.atb-tsa.ru в разделе «Национальная премия «Транспортная безопасность России – 2022».
https://favt.gov.ru/novosti-aktualnaja-informacija/?id=9130
Ассоциацией «Транспортная безопасность» и Фондом «Транспортная безопасность» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации и Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации учреждена Национальная премия «Транспортная безопасность России» (далее – Премия).
Цель Премии – поощрение и пропаганда достижений, передовых методов и решений в области обеспечения транспортной безопасности, оценка достижений предприятий и организаций, руководителей и специалистов транспортной отрасли, органов государственной власти, способствующих развитию и укреплению транспортной безопасности Российской Федерации.
Награждение победителей Национальной премии «Транспортная безопасность России – 2022» запланировано в ноябре 2022 года в рамках мероприятий Транспортной недели – 2022.
Заявки на участие в Премии принимаются до 01 августа 2022 года.
Положение о Национальной премии, Оргкомитете, Экспертном совете, состав номинаций, форма заявки номинанта, рекомендации по ее заполнению и иные сведения размещены на официальном сайте Ассоциации «Транспортная безопасность» www.atb-tsa.ru в разделе «Национальная премия «Транспортная безопасность России – 2022».
https://favt.gov.ru/novosti-aktualnaja-informacija/?id=9130