Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Как ни банально это звучит, но все в равных условиях. В любом случае квалификация — это честнее, чем расставлять по итогам тренировки, спринт-квалификации или ещё как-то ещё. Раз условия на трассе посчитали достаточно безопасными для проведения заездов, дальше вопросы только к пилотам.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Ну, задним числом понятно, что квалификация превратилась в лотерею. И головную боль для команд, чьи пилоты разбили свои машины. Но организаторы пытались провести сессию, чтобы сохранить дух чемпионата. Потому что расставлять пилотов по тренировкам или ситуации в личном зачёте — это не совсем Формула-1.

@fast_racing_f1

Стив (Вестникъ Формул) - Да, условия были не настолько критическими. К тому же в нынешних условиях отсутствие квалификации могло привезти и к грандиозному скандалу, ведь нынешние правила Ф1 в таком случае оставляют решение о формировании стартовой решётки за судьями. Впрочем, скандал и так произошёл - с красными флагами - но без квалификации, думаю, все было бы ещё хуже.

Мария (First Place) - Да, с моей точки зрения это повышает зрелищность, и усиливает степень давления на пилотов, что тоже хорошо. Если Формула 1 – вершина автоспорта, то значит и гонщики должны демонстрировать топовое мастерство в любых условиях. Ну а дальше всё зависит от них самих.

Макс (Better Call Hulk) - Как уже все вдоль и поперёк изучили 107 страниц Спортивного Регламента - там на этот сезон не описана ситуация, как расставлять на старте гонщиков, если не было квалификации и третьей практики (которой нет в спринт-уикэндах). Можно было выдумать какой-то прецедент, но это - давать лишний повод для новых теорий заговора. Так что проводить было надо. Может, при ухудшении условий стоило её не прерывать, а отменить совсем, например, после Q1. И это бы было по правилам.

Александр (Silly Formula) - Стоило. Это часть уикенда, от которой нельзя отказываться.

Илья (Диванная Формула) - Безусловно да. Любую гоночную сессию надо проводить, если на это есть возможность. Очевидно, в субботу это было невозможно, а вот в воскресенье условия вполне себе позволяли продемонстрировать талант и скорость. Если думать о том, что можно разбить машину, на гонки вообще лучше не приезжать!

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Это вопрос прецедентов... Как по мне, когда пилот без разрешения начинает круг, это довольно серьёзное нарушение правил безопасности, так что странно, что за него вообще ничего не дают. Думаю, 5 секунд были бы адекватны, чтобы и покарать, и совсем уж не испортить гонку. Только надо было их выдать прямо по ходу дистанции — не понимаю, зачем было тянуть.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Однозначного ответа тут быть не может. Это очень редкое нарушение, скорее даже недоразумение, тут нельзя определить наказание системно. В конечном счёте, хотя Ландо с Джорджем и внесли некоторый хаос в ход гонки этим, фактически никто тут ничего не выиграл и никто ничего не проиграл, так что может быть внегоночный штраф тут и хорошее решение.

@fast_racing_f1

Стив (Вестникъ Формул) - Я не очень понимаю, чем эта ситуация отличается от условного фальстарта или продолжения гонки в боевом режиме после клетчатого флага. В данном случае мало того, что это привело к аварийной ситуации и нарушению протоколов безопасности (потому что часть машин не стала двигаться с места), так еще и продемонстрировало незнание гонщиками правил световой индикации. Поэтому да, я считаю, что наказание должно было быть суровым - либо 10 секунд, либо штраф, сопоставимый с тем, что в Катаре получил Льюис - от 50 000 евро и выше. А так получился абсурд, по итогам которого Норрис и Расселл заплатят даже меньше, чем Леклер за матерное слово на пресс-конференции.

Мария (First Place) - Сейчас выясняются все новые подробности о том злополучном старте. Например, оказывается не все пилоты встали на свои позиции: путаница произошла из-за вылета Стролла и его невозвращения на грид. Так что надо было бы наказывать даже не двоих, а существенно больше. Видимо, решили всех простить. С учетом новых обстоятельств полагаю, что это было лучшее решение.

Макс (Better Call Hulk) - И тоже вопрос к регламенту. Пока там не то, что серая зона в этом моменте, а он просто отсутствует, поэтому всё на усмотрение судейства. Судьи не придумали, как можно наказать, если наказание не прописано, и, чтобы не оставлять это совсем без внимания, выписали какие-то очень странные штрафы, что по размеру, что по смыслу. При этом ещё очень долго об этом думали, что наводит на мысли, что они были совсем в тупике. 10 секунд - минимум! Красный - стой. Жёлтый - жди!

Александр (Silly Formula) - Стоило. Создали ненужный прецедент. Вспомните Дориан Пен в Джидде. Наказание должно было быть, а Норрис повел себя глупо.

Илья (Диванная Формула) - Думаю что денежного и какого-либо дисциплинарного штрафа (баллы в лицензию чтобы думали) достаточно.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Отвечу двояко. С одной стороны, мог бы, с другой — для этого потребовался бы излишний риск, и не факт, что Макс на него пошёл бы. Думаю, его бы вполне устроил финиш где-то рядом с Норрисом. Судя по долгой борьбе с Леклером и изначальному отставанию от Окона, у Макса не было такого темпа, чтобы объехать всех совсем уж легко.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Я сомневаюсь. Ему бы пришлось пробиваться через весь пелотон, а мы видели, как он застрял за Леклером. Так что этот красный флаг просто спас Макса. Но остальное он сделал сам.

Стив (Вестникъ Формул) - На подиуме был бы точно. С победой вопрос - было слишком много побочных факторов.

Мария (First Place) - Предполагаю, что да, но в тех погодных условиях могло случиться что угодно и с кем угодно. Так что возможность у Макса такая была: он, как говорится, поймал фарт, и скорость у него была очень высокая. Ну а дальше – никто не знает.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - На мой взгляд - нет, хотя в таких хаотических условиях вообще сложно что-либо было прогнозировать. Даже с учётом красных флагов, если бы не второй рестарт, ещё не факт, что Макс гарантированно бы обогнал Окна. А что бы происходило на трассе без красных флагов - даже представить невозможно. Не исключу, что мы бы увидели какую-нибудь совсем феерическую тройку победителей - типа, Цуноды, Лоусона и того же Окона.

Александр (Silly Formula) - Нет. Ему дико повезло. И если бы не это везение, никакой победы бы не было.

Илья (Диванная Формула) - Могло бы случиться всё что угодно, но возможностей явно было бы меньше.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Скажем так, я понимаю штраф. И в кои-то веки судьи не ориентировались на последствия инцидента, а просто учли сам факт, что произошло столкновение по вине Бермана. Но я бы дал пять секунд — всё-таки контакт реально был небольшим.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Странная, конечно, ситуация, когда пострадавший гонщик получает штраф, но судьи опять исходили из формальных критериев, а по ним Оливер был виновен. Возможно, тот факт, что никто не пострадал, можно было засчитать за смягчающее обстоятельство и дать только 5 секунд.

Стив (Вестникъ Формул) - Более чем - Олли не рассчитал дистанцию и пнул Колапинто в повороте. Мы видели на протяжении всего сезона, что такого рода инциденты караются 10 секундами штрафа. Ну а то, что Берман в результате столкновения сам потерял машину, лишь следствие малоопытности гонщика, погодных условий и состояния трассы - на изначальное его нарушение это никак не влияет.

@fast_racing_f1

Мария (First Place) - Нет, и я писала и рассказывала об этом в подкасте. Колапинто в целом никак не пострадал от этого контакта, а Берман, наоборот, потерял много позиций. Видимо, о прощении речь не шла, но 5 сек было бы вполне достаточно.

Макс (Better Call Hulk) - Честно говоря, этот штраф как-то затерялся в суете всех остальных событий в главной гонке. Сейчас пересмотрел и, признаться, не очень понял его в принципе. Да, Берман допустил контакт, но для Франко он прошёл незамеченным, сам Берман потерял на нём несколько позиций, да и было это в достаточно медленном и без дождевых условий повороте, чтобы выписывать такой же штраф, как дали Максу за… скажем так, оборону от Норриса неделей раньше в Мексике. Странный штраф.

Александр (Silly Formula) - Да. Он нарушил правила.

Илья (Диванная Формула) - Это вновь, как мне кажется, какой-то странный штраф, будто бы пальцем погрозили, мол - так нельзя, запомни! Но, при этом еще сильно усложнили новичку и без того дикую по условиям гонку. Это вновь, как мне кажется, какой-то странный штраф, будто бы пальцем погрозили, мол - так нельзя, запомни! Но, при этом еще сильно усложнили новичку и без того дикую по условиям гонку.

При том, что ошибавшись в атаке, и явно не имея злого умысла, он по сути и так наказал сам себя.

Я таких штрафов не понимаю. Но, с другой стороны, если не наказывать за каждый инцидент, а основываясь лишь на предположениях - умышленно или нет - будет очень много вопросов, склоков, споров и вообще сплошная анархия. В общем, ситуация патовая.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Нет, не верю. В спринте гоночная дирекция ждала, пока Хюлькенберг перестанет пытаться оживить машину — оправдание с поздней активацией VSC было. А в квалификации Макс выпал из топ-10 буквально через секунду после аварии Стролла. При этом даже если бы сессию остановили уже через 10 секунд, то времени на ещё один круг после возобновления не хватило бы. Так что просто не повезло.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Нет, конечно. Я понимаю, что так выглядело, но если они так хотели помешать Максу, проще тогда было не давать красный флаг в гонке. Это простое совпадение.

Стив (Вестникъ Формул) - Не люблю теории заговоров, но да, показалось, что таким образом судьи решили немного проучить Макса, потому что обе ситуации сработали против него. Впрочем, красные флаги в гонке наоборот сработали на Ферстаппена, так что в общем и целом можно сказать, что если у судей и был какой-то личностный подтекст, они свели его общее влияние на восприятие уик-энда Макса к нулю.

@fast_racing_f1

Мария (First Place) - Нет, потому что в спринте VSC был включен правильно и в целом вовремя (позволили доехать круг тем гонщикам, кто находился уже на втором-третьем секторах). Ну а потом дали красные. Поскольку Макс слишком поздно выехал на свою финальную попытку в Q2, то так или иначе он попал сразу на желтый первый сектор, и его круг был испорчен независимо от того, дали бы красный раньше или позже.

Макс (Better Call Hulk) - Даже если так и было (а я и сам на досуге люблю порассуждать и попридумывать разные теории заговора), то, похоже, заговорщики перехитрили сами себя. И если в субботу Максу с виртуальным SC и красным флагом действительно не очень повезло, то уж в гонке в воскресенье ему всё компенсировали с запасом. Потому что воскресные красные флаги подарили ему бесплатный пит и сохранили второе место, отбросив конкурентов назад. Заговорились заговорщики, запутались.

Александр (Silly Formula) - Однозначно нет. Никакого заговора нет.

Илья (Диванная Формула) - Теории заговора? Серьезно? Я верю, что Ленс Стролл станет чемпионом!

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Трудно не выделить Макса, хотя оговоримся, что в далёком старте они с командой виноваты сами. Конечно, отмечу и очень уверенное выступление Окона в гонке. Хуже всех Стролл — изо всех сходов и аварий его поездка в гравий на прогревочном круге выглядела самой нелепой и ничем не оправданной.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Макс показал себя исключительно хорошо. Лэнс очень плохо. Колапинто и Чжоу тоже где-то недалеко, конечно. Но там хотя бы объяснимо.

Стив (Вестникъ Формул) - Можете меня снова пинать, но лучше всех себя именно на этапе показал Гасли, внесший существенный вклад в результат Alpine в очковом эквиваленте. По позициям его отыгрыш в гонке был практически сопоставим с тем, что удался Максу, да и сухую часть выходных он провел отлично. Худшим стал Стролл - это, думаю, вопросов не вызывает.

@fast_racing_f1

Мария (First Place) - Макс – красавчик, особенно по ходу гонки Гран-при. Кто выступил хуже всего – выделить сложно. Но две аварии Сайнса это как-то слишком, мне кажется. Все набросились на Колапинто, а то, что пилот Ferrari тоже дважды разложил машину – про это, видимо, забыли. По размышлению, это было чуть ли не хуже того, что сделал Стролл. Но Лэнс, конечно, это нечто)

Макс (Better Call Hulk) - Наиболее плохо, если именно про гонщиков, наверное, все будут единодушны - это Лэнс Стролл. Его попытка вернуться на трассу через гравий после того, как у него перед 4-м поворотом заблокировались тормоза, но он удачно уехал на служебную асфальтированную дорожку - это было шедеврально. А наиболее хорошо… Ну я бы отметил Бермана. По крайней мере, пусть он ехал и довольно медленно, и нередко ошибался, улетая с трассы - но до финиша доехал и машину целой довёз. Молодец!

Александр (Silly Formula) - Лучшими стали Ферстаппен и Окон. Худшим – Колапинто, но такое бывает с новичками.

Илья (Диванная Формула) - Почему-то не хочется никого выделять.

В плане того, что очевидные провалы порой были связаны с техническими проблемами или неудачными таймингами. А Хвалить одного Ферстаппена за безупречную и главное, что в последнее время редкость, чистую гонку - тоже как-то глупо. Мы и так знаем, на что он способен.

Я бы похвалил новичков, трех молодых парней, которые в следующем сезоне явно станут украшением пелотона. Я бы повалил старичков, что порой ехали уже вопреки. Я бы похвалил всех за гонку в этих сложнейших условиях. Я скучал по таким гонкам.

Поругаю я судей. Правила. И систему. Вот что было наиболее плохо.

@fast_racing_f1

За один этап с 9-го места на 6-е в кубке конструкторов 👍

+35 очков за прошедший этап в Бразилии.

Мощно 💪

@fast_racing_f1

ХАЛК И ЧЕРНЫЙ ФЛАГ

И еще один момент, о котором я рассказывала в подкасте Box box, но хочу, чтобы это просто полежало здесь отдельным постом.

Я про восхитительный казус с Халком и черным флагом. Объяснить его можно только тем, что в такой напряженной и хаотичной гонке на это поначалу никто не обратил внимания.

На 27 круге сразу после своего питстопа в 12 повороте на холодных шинах с трассы вылетает Халк. Причем ему настолько не везет, что он цепляется днищем за бугорок на асфальте перед сливной решеткой и сам выбраться на трассу уже не может. Рейсдиректор включает VSC, а на помощь Халку уже спешат маршалы, которые вчетвером приподнимают его машину и освобождают из плена.

Нико помощь маршалов не смущает: он возвращается на трассу и продолжает гонку. Его машина точно также отбивается в тайминге, и он наматывает круг за кругом, в том числе и позже под Safety car.

И только уже потом, когда гонка была остановлена и все находились на питлейне, нам показали сообщение от гоночной дирекции, что Нико получил черный флаг, т.е. его сняли с гонки.

Эта ситуация забавна тем, что буквально все пилоты и команды знают, что по регламенту Ф1 любая сторонняя помощь на трассе во время гонки однозначно приравнивается к сходу.
Вопрос: Халк решил, что вдруг прокатит?)

Кстати, черный флаг — это раритет в Ф1. Последний раз его показывали пилотам Haas в 2019 году в Монако, но не в гонке, а в первой практике. Да и то по просьбе Штайнера, т.к. не работала связь, а гонщиков надо было загнать в боксы. До этого черным флагом снимали в 2007 году Фелипе Массу и Джанкарло Физикеллу на ГП Канады.

#braziliangp #hulk
@first_places

Маттиа Бинотто о Мике Шумахере:

"У нас было несколько бесед, и он, безусловно, был сильным кандидатом. Я очень хорошо знаю его по прошлому, и я знаю его сильные и, возможно, слабые стороны, но, конечно, я думаю, что он был бы хорошим выбором. Кандидатов было много".

"Иногда нужно принять решение, и я не думаю, что для этого есть какие-либо причины. Мы просто остановились на Габи. То же самое нужно было бы спросить у Тото [Вольффа], почему он подписал контракт с Кими [Антонелли], а не с Миком [Шумахером]".

"Иногда вам нужно прийти к решению, а затем принять решение - и мы приняли решение нанять и нанять Габриэля, и мы довольны".

@fast_racing_f1