У Жени Сафронова на ютюб-канале вышел интересный выпуск после Катара.

Он там рассказывает про разные вещи, в том числе которые мы уже много раз обсуждали, но обратите внимания на два рассказа.
Первый - про то, что из себя представляют машины Формулы 1 под конец сезона. В первую очередь это, конечно, касается маленьких и небогатых команд, а также тех, кто пережили много аварий.

По словам Жени эти Франкенштейны весят уже прилично больше, чем было в начале сезона, так как клея в них порой больше, чем карбона (понятно, гипербола), а также не всегда получается уложиться в размеры, когда клеишь, скажем переднее крыло из нескольких разных кусков вместо того, чтобы выпечь из карбона. Почему так? Да просто и денег не остается, и результаты все равно не изменятся.

А вот вторая тема довольно злободневная. Женя, как человек, постоянно находящийся внутри Alpine по долгу службы, рассказывает о том, что Окона решили заменить Дуэном на последнем этапе для того, чтобы посмотреть, как Джек справится. Потому что хитрый Флавио продолжает держать про запас вариант с Колапинто. Выгода простая. Во-первых, из-за последних аварий Франко на него можно сбить цену и заплатить Williams, скажем, не 20 млн, а всего 10. А во-вторых, за Франко сейчас уже стоит много денег, которые Alpine может получить. Особенно, если уйдет Перес.

В целом эта история точно также ложится и на вариант Red Bull в случае увольнения Переса. Франко приведет за собой не только спонсоров, но и весь аргентинский и латиноамериканский рынок. Так что вполне себе вариант - сбить цену и взять в VCARB. Пусть покатается.
Только вот я думаю, что и Ваулз не пальцем делан и это все понимает.

В общем, даже интересно, насколько Женины прогнозы оправдаются.

#qatargp #safronov #alpine
@first_places

Флавио Бриаторе в ответ autohebdo, будет ли Джек Дуэн выступать в Alpine в 2025 году:

«Моя работа — вывести Alpine на вершину, а в Формуле-1 никогда нет места чувствам».

#alpine
@first_places

Наш новый инсайдер Хуан-Пабло Монтойя в своем подкасте на радио Колумбия рассказал подробности про контракт Alpine с Дуэном.

Оказывается, что Бриаторе подписал Джека Дуэна на определенное количество гонок (сколько, Монтойя не уточнил), таким образом Alpine могут проверить новичка в деле и отказаться от него, если их что-то не устроит.
По словам Хуана-Пабло, предполагается, что в середине сезона Дуэна может заменить Колапинто.

В целом все это очень похоже на Бриаторе, но и осведомленность Монтойи вызывает ряд вопросов. Почему-то кажется, что его информация может быть связана с менеджером Франко Марией Катаринеу, которая уже как-то давала в интервью 20 баллов по 10-балльной шкале, что Франко начнет новый сезон в одной из команд.

#jpm #alpine #colapinto #doohan
@first_places

Продолжаете ждать Франко Колапинто в Alpine? хотя бы в роли резервиста? Разочарую вас. На 2025 год это место занято.

Французы объявили свое нового резервиста и тест-пилота на 2025 год - наряду с Полом Ароном. Им стал Рио Хиракава.

Команда также сразу объявила и о том, что Рио выступит в первой пятничной практики по время Гран-при Японии на Судзуке 4 апреля.

Чем славен этот японский парень? Прежде всего, своей победой на "24 часа Ле-Мана" 2022 года, а также тем, что стал двукратным чемпионом WEC, выступая в категории гиперкаров (2022 и 2023) на Toyota GR с Себастьеном Буэми и Брендоном Хартли.

Единственный минус Хиракавы - его возраст. 7 марта ему уже исполнится 31 год. Так что вряд ли он будет претендовать на место в основном составе Alpine.

#hirakawa #alpine #drivers
@first_places

Ну и подводя итоги сегодняшнего дня - пара слов про Колапинто и его контракт с Alpine.

Маленькая деталь: вся эта информация происходит от менеджера Колапинто Марии Катаринеу, той самой, которая в начале осени давала 20 из 10, что новый сезон Франко начнет за рулем Alpine. Вот только в тот раз она не сказала, что в роли резервиста 😊 Так что есть нюансы.

Итак, в интервью аргентинскому изданию Infobae, Катаринеу, которая является менеджером Франко и по совместительству коммерческим директором компании по спортивному менеджменту Bullet Sports Management, сообщила, что Бриаторе был очень настойчивым, и благодаря этому стороны достигли соглашения. Бриаторе получил контракт с Колапинто, Ваулз удовлетворил свое желание дать ему гоняться, ну а сам Франко - обрел желанное место.

По ее словам, Бриаторе сказал: "Я вижу талант, и я хочу его". Флавио был также готов на любые расходы и вообще хотел самолично стать менеджером Франко, но Катаринеу не согласилась ни на каких условиях.

Также Катаринеу легко рассказала, что контракт, продолжительность которого Alpine и Бриаторе не стремились раскрывать, рассчитан на пять лет. "Я также знаю, что если в этот период какая-то другая команда проявит заинтересованность во Франко, то переговоры будут проходить между этой командой и Alpine".
Через пять лет права на Колапинто возвращаются Williams.

Насчет того, вернется ли Колапинто за руль боевой машины в этом году, и сколько Alpine заплатили Ваулзу за пятилетний опцион, она также не сообщала. Цифра в 10 млн евро, которая появлялась в разных СМИ и пабликах - полностью на ответственности F1 Insider. Но надо сказать, что выглядит она довольно реалистично.

В целом же, если Alpine действительно хотят заменить через какое-то время Дуэна на Колапинто, им уже пора бы организовать для Франко частные тесты.

#colapinto #alpine #briatore
@first_places