Вопрос : "Напряженность в отношениях между вами и Карлосом?"

Ответ Шарля Леклера: "Я очень рад, что вы заговорили об этом, потому что я очень зол из-за того, что вижу повсюду. Люди судят по 2-м секундам (видео), до этого я встречался с Карлосом, и не было никакого напряжения. Я даже не знал, о чем он просил".

@fast_racing_f1

ВЛАГА В ШИНАХ. РАЗВИТИЕ ИСТОРИИ ОТ RED BULL

Новый поворот в деле по обвинениям со стороны Red Bull некоторых других команд, которые, по мнению австрийцев добавляли в шины небольшое количество жидкости для улучшения их характеристик.

В первых числах ноября AMuS посвятили разбору этого обвинения довольно внушительный материал и сделали вывод, что это все просто буря в стакане воды, т.к. Red Bull пытались в очередной раз пошатнуть положение McLaren как главного конкурента.
Но оказалось, что все несколько иначе, и Motorsport опубликовал данные Pirelli, которые после Гран-при Сингапура, сняв шины с дисков, обнаружили на некоторых дисках пятна высохшей влаги.

По словам Pirelli это может косвенно подтвердить, что некоторые команды закачивали в шины влажный воздух, в то время как сами шинники воздух перед закачкой всегда прогоняют через специальную сушку.

Интересно и то, что статья 10.8.4 регламента Ф1 относительно работы с шинами оставляет серую зону:
a. Шины можно накачивать только воздухом или азотом.
b. Запрещен любой процесс, целью которого является уменьшение содержания влаги в шине и/или в газе для ее накачки.
Т.е. фактически влагу нельзя удалять, но нигде не написано прямым текстом, что ее нельзя туда подавать (например, с тем же воздухом).

Выгода проста: шины Pirelli крайне чувствительны к температуре, и наличие даже незначительного количества влаги может помочь гонщику поддерживать температуру ниже за счет более высокого уровня влажности, чем у остальных пилотов.

Еще один момент – давление в колесах, которое явно окажется выше у шин с влажным воздухом. Но, как пишет Motorsport, некоторые машины менее чувствительны к колебанию дорожного просвета, и, по словам Марио Изолы, несколько лет тому назад ряд команд специально увеличивал давление в передних шинах, чтобы уменьшить пятно контакта и улучшить аэродинамические характеристики машины.

После Бразилии FIA и Pirelli особо тщательно проверили все шины, но уже ничего не обнаружили, хотя это никак не доказывает, что раньше этим трюком никто воспользовался. К тому же в Бразилии совершенно не было так же жарко, как и в Сингапуре.

#tyres #pirelli #redbull
@first_places

Суверенный фонд Катара близок к покупке части Sauber.

По информации AMuS, переговоры о "миноритарной доле [т.е. небольшой доли акций]" идут уже несколько месяцев. Audi не откажется от контроля над командой, но получит новые деньги для инвестиций в Хинвиль.

@fast_racing_f1

Топ-5 гонщиков с количеством побед без поула.

@fast_racing_f1

Хельмут Марко о прошедшем этапе Формулы-1 Макса Ферстаппена:

"Это правильный ответ на всё, что произошло в последнее время. Его инстинкт побеждает его исследовать границы дозволенного больше, чем кого-либо другого. Мировой титул находится в пределах зоны досягаемости.

@fast_racing_f1

Какой вы сегодня Шарль Леклер? 😁

Я сегодня 2-й Шарль Леклер 🙂

@fast_racing_f1

Параллельно с этим шеф-редактор по спорту британского издания The Telegrahp Оливер Браун предлагает Льюису досрочно закончить сезон, не выступая в последних трех гонках чемпионата:

1. Потому что в Интерлагосе закончить карьеру с Mercedes правильнее, чем на Яс-Марине, ведь Льюис - почетный гражданин Бразилии, где его любят, ценят и уважают, и где он выиграл свой первый в карьере титул.

2. Абу-Даби плохое место для расставания с Mercedes, ведь именно там он вместе с командой потерял свой восьмой титул. Плохие ассоциации, плохи воспоминания.

3. Браун считает, что у Хэмилтона что силы, что мотивация уже на нуле, и физически Льюис от этой машины тоже очень устал, о чем говорил в Бразилии. Также он говорил, что ему все равно, на каком месте закончит сезон Mercedes, да и он сам.

4. Победы в Сильверстоуне и Спа стали своего рода прощанием с командой. Завершив сезон сейчас, с одной стороны, Льюис сумеет перезагрузиться, с другой стороны - Антонелли прикатается в чемпионате.


Mercedes ответили, что Хэмилтон доедет свой сезон согласно контракту.
Ну да, и тесты в Абу-Даби тоже. Нечего делать ему такие подарки и отпускать в Ferrari раньше времени.

#lewis #mercedes
@first_places

Количество побед Макса Ферстаппена с разных стартовых позиций в Формуле-1.

Кстати, после гонки в Бразилии Макс Ферстаппен установил свой рекорд: он первый гонщик в истории, который выигрывал гонки с 10 разных стартовых позиций!

@fast_racing_f1

Чемпионат деконструкторов после Гран-при Бразилии!

По данным Formu1a.Uno, на Гран-при Бразилии оба гонщика команды Williams получили ущерб в размере 2 300 000 евро.

Франко Колапинто - 1 500 000 евро
Алекс Албон - 800 000 евро.

В комментарии скину эту картинку в виде файла.

@fast_racing_f1