На втором отрезке гонки Кевин Магнуссен был быстрее Макса Ферстаппена в среднем на 0,1 секунды с круга.

Но на первом отрезке Макс Ферстаппен был значительно быстрее Кевина Магнуссена.

Новая серия Animatomic про Мексику.
Прям не Макс, а дикобраз 😊

Дарю поэтическую строфу всем желающим 😊

#animatomic #mexicangp
@first_places

Рубрика "Вопросы знатокам".

Я задал 6 вопросов по Гран-при Мексики следующим коллегам-знатокам:

Евгений Кустов  - https://yangx.top/evkus

Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button

Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places

Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk

Илья Васильев - https://yangx.top/Formula_D

Вопросы для рубрики:

1) Согласны ли вы со штрафами Максу Ферстаппену за инциденты с Ландо Норрисом в 4-м и 8-м поворотах?

2) Кто виноват в аварии между Алексом Албоном и Юки Цунодой или же это гоночный инцидент первого круга?

3) Согласны ли вы с тем, что никому не дали штраф за инцидент между Серхио Пересом и Лиамом Лоусоном?

4) Смог бы Ландо Норрис выиграть гонку, если бы не инциденты с Максом Ферстаппеном или же команда Ferrari не дала бы ему победить?

5) Согласны ли вы со штрафом Франко Колапинто за инцидент с Лиамом Лоусоном?

6) Продолжит ли команда Haas показывать такие успешные результаты в квалификации и в гонке?

#рубрика
@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Да, в обоих случаях. Первый — явный вывоз соперника за пределы трассы (дикость, что раньше Макса за подобное прощали), второй — неудачный обгон с использованием обочины. Рад, что со стороны стюардов наконец-то здравый смысл.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Я согласен с фактом штрафа. Что касается его размера, то понимаю, что все привыкли к 5-секундным наказаниям, поэтому кажется, что 10 секунд — это много. Но на самом деле нет. Кто-то из западных экспертов писал, что ожидал как минимум за один из манёвров Ферстаппена штрафной проезд по пит-лейн — это было бы более серьёзным наказанием. Штрафной проезд — это примерно 22-25 секунд потеря, то есть больше, чем Макс отстоял за оба штрафа, вместе взятые. А ведь у нас есть ещё и Stop&Go в арсенале. Но то, что за подобное уже хотя бы начали наказывать — уже какой-то прогресс. Эту эскалацию надо было остановить.

@fast_racing_f1

Мария (First Place) - Отвечу так. Со штрафами я согласна, но, при здравом размышлении, понимаю, что не согласна с их размером. По сути, Макса наказали еще и за прошлые прегрешения, что неправильно. Считаю, что двух штрафов по 5 сек было бы достаточно.

Макс (Better Call Hulk) - Безусловно, да. Редкое для меня единодушие со стюардами. Поскольку что (по-прежнему) надеешься и ждёшь в эфадине красивой борьбы. А не возни в грязи, к которой, когда припечёт, старается склонить соперников Макс. И очень правильно было расценивать два эпизода по отдельности и дать весомые штрафы, которые позволили «выключить» его из борьбы в гонке и дать поездить остальным.

Илья (Диванная Формула) - Да. Оба раза макс был неправ. Возможно, 20 секунд это многовато, но мне кажется минимум 10 накинули за агрессию.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Просто гоночный инцидент, но я всё-таки не очень понимаю действий Цуноды. Конечно, всегда хочется отыграть позиции, но японец действовал очень рискованно, ведь видно было, что места слева от Албона очень мало. В итоге у Юки две аварии за два дня.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Никто, чистый гоночный инцидент. Элбону некуда было деваться, в его сторону смещался Гасли, который тоже не мог видеть, что там ещё и Цунода. Такое случается.

Мария (First Place) - Судьи расценили это как гоночный инцидент, но по сути вина как за собственный сход, так и Албона лежит на Юки. Он очень оптимистично стал обгонять Алекса уже ближе к концу прямика, увидел поворот, понял, что не успевает, стал встраиваться, и вот результат. Спасибо, что еще Гасли не вылетел.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - Как говорят повторы - там главным инициатором стал Гасли, который отправил Алекса в «коробочку» между собой и хорошо стартовавшим Юки (и сам потом остался вообще непричём, ага). Но если брать конкретно сам факт контакта, то, конечно, Алекс, который мог попытаться уступить в этой борьбе. Но - если ты начинаешь уступать, ты уже не очень гонщик. Так что - просто стартовый инцидент.

Илья (Диванная Формула) - Тут очень сложно определить виновного: Юки вроде как ехал прямо, но очень поздно встал на тормоз, Алекс вроде как щемил его еще на прямой пару раз, но потом тоже ехал прямо, справа был Гасли и он кажется тоже ехал прямо. Но если приглянется, все немного крутили рулем.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Да. Лоусона штрафовать там точно не за что (что он мог бы так не упираться, это уже дела внутриредбулльские). Что же до Переса, то он соперника выдавил, но потом всё-таки оставил ему место для возвращения и позицию не выиграл — судьи тут всё правильно разъяснили.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Это сложный случай. Со стороны казалось, что Лоусон обороняется грубовато, но формально он нигде правил не нарушил. Тот факт, что подобное происходит с ним второй Гран-при подряд, конечно, наводит на размышления.

Мария (First Place) - Скорее, да, чем нет. Я так понимаю, что Чеко просто пожалели, ибо и так все было очень плохо.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - Вообще, видится, оглядываясь на штрафы Максу, что и тут Стюарды могли бы тоже что-нибудь выписать. Потому что Лиам действовал действительно слегка чересчур агрессивно. Более того, против пилота из «сестринской команды», как назвал Переса доктор Марко (хотя кого это волнует). От конфуза спасло то, что Серхио явно не хотел сходить в домашнем Гран-при. Так что - да, штраф был бы кстати.

Илья (Диванная Формула) - Там скорее ободка по не оставлению места)

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - 50 на 50. Думаю, Ландо догнал бы Сайнса. Вот обогнал бы или нет, другой вопрос. Если требуется чёткий ответ, рискну и скажу: да, без инцидента с Ферстаппеном Норрис победил бы.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Не уверен. Сайнс был очень хорош, и не уступал в темпе Норрису. Я бы сказал, Ландо проиграл эту гонку не в инциденте с Максом, а в квалификации, когда не смог так сильно прибавить, как Макс и Карлос.

Мария (First Place) - Думаю, что второе место это был максимум, на который мог рассчитывать Норрис. У Сайнса в этот раз все было, чтобы победить. Ну и Ferrari смогли отобрать у него балл за лучший круг, что тоже хорошая новость для Ferrari.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - Думаю, нет. Даже если бы Ландо легко разделался с Максом (не пропустив вперёд Шарля), то он бы оказался под прессингом второго (ну, по скорости в Мексике) пилота «Феррари». И был бы занят обороной, а не преследованием Карлоса. Тем более, и стратегам «Макларен» было бы труднее выбирать - на кого реагировать по остановкам. Так что - эта Мексика была бы в любом случае за Карлосом.

Илья (Диванная Формула) - Феррари великолепны оба уик-энда подряд. Они быстры почти на всей дистанции. Макларен же действительно хорош в конце дистанции. Будь Ландо поближе или впереди, может быть и победил бы…но что значит будь? Все вышло как вышло!

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Достаточно спорный эпизод, но скорее согласен. Лоусон уже был на границе трассы, и раз Колапинто повредил ему антикрыло, то чистым обгон не назовёшь. Другое дело, не понимаю, зачем Лиам так упирался — да, соперник получил штраф, но ведь и тебе пришлось ехать в боксы.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - На мой взгляд, Колапинто действовал не жёстче, чем сам Лоусон против Переса. Причём Франко атаковал, тогда как Лоусон оба раза оборонялся. На мой взгляд, нужно поощрять обгоны, а не оборону. Опять же, это пример крайне формалистского подхода стюардов. А хотелось бы, чтобы они опирались на суть инцидента, а не измерения линейкой, кто там был на пару сантиметров впереди в апексе.

Мария (First Place) - Да, конечно. Колапинто просто снес Лоусону крыло, отправил в боксы и разрушил гонку.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - И здесь тоже хочется согласиться со Стюардами (вообще, видимо, на восприятие их работы в Мексике так повлияли, наконец-то, решительно выписанные штрафы для Макса, что все решения хочется поддерживать). Франко находится в более сложной ситуации, чем Лиам, у которого хотя бы есть контракт на следующий сезон, так что ему надо себя показывать. Но делать это стоит более аккуратно.

Илья (Диванная Формула) - Да, при всем уважении, мог бы срезать и попробовать атаковать еще раз чуть позже, а не по лицу Лоусону проезжать.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Почему нет? Я так понимаю, "Альпин" и "Кик-Заубер" ещё могут привезти какие-то новинки, но вряд ли расклады в средней группе сильно поменяются. Американцы стабильно являются одной из двух сильнейших команд-середняков, так что ждём очков и дальше.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Похоже, Haas действительно удалось прибавить, хотя их обновления были довольно скромными. Но они демонстрируют темп на очень разных трассах, так что я бы ожидал от них хороших выступлений на оставшихся трассах.

Мария (First Place) - Хотелось бы в это верить. Мне очень нравится то, что сейчас происходит с командой, которую считали безнадежной. Грамотное руководство и желание прийти к результату порой делают невероятные вещи. У нас уже был в ближайшем прошлом такой пример – Force India, когда маленькая команда с очень скромным бюджетом могла конкурировать с гигантами. Тогда Сафнауэр смог сделать то, что сейчас делает Комацу.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - Лично мне, конечно, хотелось бы, чтобы да 🙂 Но «Хаас» - это какая-то лотерея. Понять, откуда они берут время от времени во второй половине сезона скорость, при этом не привозя, практически, никаких серьёзных обновлений - решительно невозможно. Поэтому тут именно больше надежда, чем уверенность. Может быть, не на Бразилию, а, скорее, на Лас-Вегас и, отчасти, Абу-Даби.

Илья (Диванная Формула) - Да пёс их знает.

@fast_racing_f1