Forwarded from Вестникъ Формул
Если про отмену в Ф1 бонусного балла за лучший круг и четыре обязательных тренировки для новичков, начиная с 2025 года, в релизе ФИА сказали отдельно, то вот ещё несколько изменений спортивного регламента серии на следующий сезон остались за кадром.
А там, к слову, есть несколько интересных моментов.
Во-первых, Ф1 ввела ограничение на количество тестов на технике прошлых лет, используемой обычно для получения дополнительной практики новичками.
Теперь каждая команда может иметь максимум одну такую машину и на тестах использовать ее не больше девяти часов в день.
Также введен лимит на количество дней таких тестов - не более 20 в год - и на пройденную на тестах дистанцию для действующих гонщиков Ф1 - не более 1000 км в год максимум за 4 тестовых дня.
Плюс теперь командам придется заморачиваться и с трассами для подобных тестов. Например, нельзя будет использовать автодромы, которые в течение 60 дней после тестов примут у себя Гран-при Ф1, или которые не принимали у себя Гран-при Ф1 в предыдущем сезоне (никакого больше Портимана).
Во-вторых, в регламент добавили пункт о формировании стартовой решетки в случае невозможности проведения квалификации. Теперь она будет формироваться, исходя из положения в чемпионате.
А если невозможно сформировать ее и так (надо понимать, если это первый этап чемпионата), то машины на решётке расставят так... как захотят судьи.
Ну и бонусом Ф1 увеличила размер мзды с команд за участие в чемпионате.
Каждый коллектив выложит из кармана базовую сумму $680203. Плюс чемпион заплатит по $8161 за каждое заработанное очко, а все остальные по $6799 за каждое заработанное очко.
@vestnikformul
А там, к слову, есть несколько интересных моментов.
Во-первых, Ф1 ввела ограничение на количество тестов на технике прошлых лет, используемой обычно для получения дополнительной практики новичками.
Теперь каждая команда может иметь максимум одну такую машину и на тестах использовать ее не больше девяти часов в день.
Также введен лимит на количество дней таких тестов - не более 20 в год - и на пройденную на тестах дистанцию для действующих гонщиков Ф1 - не более 1000 км в год максимум за 4 тестовых дня.
Плюс теперь командам придется заморачиваться и с трассами для подобных тестов. Например, нельзя будет использовать автодромы, которые в течение 60 дней после тестов примут у себя Гран-при Ф1, или которые не принимали у себя Гран-при Ф1 в предыдущем сезоне (никакого больше Портимана).
Во-вторых, в регламент добавили пункт о формировании стартовой решетки в случае невозможности проведения квалификации. Теперь она будет формироваться, исходя из положения в чемпионате.
А если невозможно сформировать ее и так (надо понимать, если это первый этап чемпионата), то машины на решётке расставят так... как захотят судьи.
Ну и бонусом Ф1 увеличила размер мзды с команд за участие в чемпионате.
Каждый коллектив выложит из кармана базовую сумму $680203. Плюс чемпион заплатит по $8161 за каждое заработанное очко, а все остальные по $6799 за каждое заработанное очко.
@vestnikformul
Алекс Албон: "Возвращаюсь к своим корням для своего 100-го Гран-при с моим первым шлемом, когда я еще занимался картингом. Я по-прежнему фанат ValeYellow46 и у меня все тот же размер шлема. Вперед, к следующим 100!".
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1
Forwarded from 🥇First Place
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Зак Браун, Оскар Пиастри и Ландо Норрис приняли участие на мероприятии McLaren + Dell в Техасском университете в Остине.
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1
Forwarded from Race Journal - Формула-1
«Да, (система) существует, хотя она недоступна, когда машина полностью собрана и готова к выезду на трассу.
В ходе многочисленной переписки с FIA обсуждался этот компонент, и мы согласовали план дальнейших действий [по внесению изменений в машину]» - приводит слова представителя Red Bull BBC Sport.
Надежность:
@racejournal • #слухи 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM