Тото Вольфф и Кими Антонелли.

Фотография примерно 2018 года.

@fast_racing_f1

Рубрика "Вопросы знатокам".

Я задал 5 вопросов по Гран-при Азербайджана следующим коллегам-знатокам:

Евгений Кустов  - https://yangx.top/evkus

Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button

Стив - https://yangx.top/vestnikformul

Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places

Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk

Александр Гербер - https://yangx.top/sillyformula

Илья Васильев - https://yangx.top/Formula_D

Вопросы для рубрики:

1) Кто виноват в инциденте между Серхио Пересом и Карлосом Сайнсом или же это гоночный инцидент?

2) Какие ошибки (стратегические или другие) не позволили Шарлю Леклеру выиграть гонку?

3) Кто виноват в инциденте между Юки Цунодой и Лэнсом Строллом или же это гоночный инцидент?

4) Если бы Карлос Сайнс не попал в аварию с Серхио Пересом, смог бы он опередить Шарля Леклера, тем самым закончив гонку на 2-м месте?

5) Достоин ли Франко Колапинто места в Формуле-1 в следующем сезоне?

#рубрика
@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Гоночный инцидент в чистом виде. После выхода из поворота оба пилота держали рук прямо, не делали резких манёвров и не поворачивали друг в друга. Просто так уж вышло, что эти траектории шли не параллельно, а с постепенным смещением, и никто этого не осознал. Избежать контакта мог только Перес, но то ли не верил, что Сайнс так и продолжит смещаться, то ли не успел среагировать. Поводов для штрафа тут нет.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Мнения по всему миру разделились, даже среди гонщиков. Я считаю, что это больше вина Переса. Да, обе машины фактически ехали прямо, и просто их траектории пересеклись. Но Серхио был сзади, поэтому именно он должен был контролировать расстояние между машинами. Сайнс имел право смещаться — до тех пор, пока оставляет место сопернику. И места там был вагон. При этом фактически Сайнс не смещался намеренно — он был на своей обычной траектории, точно такой же, как и кругом раньше.

@fast_racing_f1

Стив (Вестникъ Формул) - Судьи признали инцидент гоночным, так что никто, хотя лично для меня вина Переса более очевидна - у него хватало пространства, чтобы избежать контакта. В целом ситуация чем-то напомнила его аварию в Монако. Перес, похоже, патологически не признает в отдельных моментах наличие свободной зоны.

Мария (First Place) - Как бы ни хотелось найти виноватого, преимущественной вины не лежит ни на ком. Джолион Палмер всегда дает взвешенные разборы ситуации, и я в целом склонна с ним соглашаться. В этот раз он также расценил происшедшее как вину обоих участников. Правда, сказал, что у Чеко было больше возможностей избежать инцидента. Согласна.

Макс (Better Call Hulk) - Вопрос, как многие разбирали, на самом деле, не такой простой. Даже стюарды не смогли определиться, кто больше виновен в случившемся, оставив участников без каких-либо штрафов. Но, несмотря на довольно трагичную реакцию отца, видится, что преимущественно вина всё-таки на Чеко. Всё же, находясь позади «Феррари», он имел больше представления о ситуации и мог попытаться её избежать.

Александр (Silly Formula) - Бывают гоночные инциденты, в которых виноваты обстоятельства. В этой ситуации виноваты оба пилота. Оба могли подвинуться, но включили режим барана на мосту. Наказывать здесь было не за что, сами себя наказали.

Илья (Диванная Формула) - Я считаю что это целиком и полностью гоночный инцидент. У обоих был шанс избежать столкновения, но в пылу борьбы думать об этом было некогда.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Тут можно только повторить слова самого Шарля. Во-первых, он должен был куда жёстче обороняться при обгоне Пиастри. Ну хотя бы попробовать занять внутреннюю траекторию. Во-вторых, следовало заехать на круг раньше и/или агрессивнее проводить первый круг после выезда из боксов, чтобы не потерять разом ещё полторы секунды и дать Пиастри слипстрим и затем DRS.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Леклер сделал практически всё правильно. То, что он не смог победить — стечение обстоятельств, а также заслуга Пиастри и его сумасшедшей по глубине атаки. Я не склонен ни в чём винить ни Шарля, ни Ferrari — 99,99% пилотов не ожидали бы такой атаки. Ну, а то, что он потом не смог вернуть позицию, повод для Ferrari внимательнее изучить вопрос скорости на прямых. Возможно, тут как раз сыграли свою роль гибкие антикрылья McLaren, благодаря которым Оскар даже без DRS был очень быстр.

@fast_racing_f1

Стив (Вестникъ Формул) - Основная ошибка, как по мне, в том, что он на протяжении 20 кругов пытался преследовать Пиастри вплотную. О том, что в такой ситуации сжигается резина, знают, наверное, даже те, кто смотрит Ф1 от случая к случаю. Ну и боязнь идти в рискованный обгон явно тоже повлияла.

Мария (First Place) - Тут тоже все очень просто. Шарль сам сказал, что не ожидал в этот момент обгона со стороны Пиастри. Но также нужно отметить, что он не сумел как следует прогреть шины к тому моменту, как Пиастри оказался позади него, а дистанция между двумя пилотами прилично сократилась.
Отдельно хочу добавить, что свою лепту в общее дело внес и Норрис. Он сдерживал Переса, не дав ему оказаться впереди после питстопа Пиастри. Если бы не это, Пиастри оказался бы не только позади Леклера, но и Переса, и вряд ли бы смог побороться за победу.

Макс (Better Call Hulk) - Думаю, этих ошибок было ровно две. Первая - слишком бережный по отношению к поставленной резине первый круг после своей остановки для смены на хард - он дал возможность отыграть Оскару всё накопившееся отставание и вернуться в зону DRS. А вторая - это то, что Шарль «проспал» потрясающую атаку от Оскара, видимо, посчитав, что тот находился от него слишком далеко для её совершения.

Александр (Silly Formula) - Гонка была проиграна на старте отрезка на "харде", когда Леклер потерял просто вечность на круге выезда с пит-лейн и последующих двух кругах. Шины оказались "дубовыми". В итоге Пиастри съел больше пяти секунд отставания и легко прошёл Шарля. Пожалуй, Леклер допустил одну важную ошибку - он искренне верил, что сможет затем вернуть позицию. Но не тут то было, Пиастри оборонялся, как лев.

Илья (Диванная Формула) - Одна единственная ошибка, когда он забыл закрыться от атаки Пиастри.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Гоночный инцидент, но я бы отдал 60 % вины Строллу. Лезть в том месте трассы было ну слишком смело — такое ощущение, что Лэнс не смотрел гонки и не знает, что чаще всего подобный манёвр заканчивается аварией. Ну а Юки мог бы взять шире — если видел, что "Астон" планирует атаку.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Поначалу показалось, что вина Стролла, но с его машины столкновение произвело другое впечатление. Юки повернул так, будто там никого нет — может быть, не видел соперника, тот был в слепой зоне. В общем, скорее гоночный инцидент, типичный для первого круга в Баку.

Стив (Вестникъ Формул) - Сложный момент, поэтому скажу, что это был гоночный инцидент.

Мария (First Place) - Такие ситуации принято считать инцидентом первого круга, но, похоже, что Стролл виноват больше.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - Юки был впереди Лэнса в момент столкновения (иначе откуда бы у него появилась та огромная дыра в правом понтоне?), а значит имел право выбирать оптимальную траекторию в этом лабиринте 90-градусных поворотов. Так что судьи правильно разобрались, наказав именно канадца. Наверное, Лэнс хотел по-максимуму отыграться после провальной квалификации, но соперников тоже стоит уважать.

Александр (Silly Formula) - Гоночный инцидент. Один агрессивно дайвил, другой закрывал калитку. Виноваты оба.

Илья (Диванная Формула) - Юки. В такой ситуации нужно было ехать шире, как например Дэн за ним)
Правда стоит учитывать, что ситуация произошла на первом круге.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Наверняка смог бы. Карлос серьёзно ошибся, что бросился на Шарля в атаку перед вторым поворотом и таким образом подставил себя самого под атаку со стороны Переса. Надо было атаковать либо в третьем, либо дождаться конца круга и атаковать на стартовой прямой.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Скорости наверняка бы хватило. Но на месте штаба Скудерии, я бы ему этого не позволил сделать.

Стив (Вестникъ Формул) - Чисто по темпу - да, Карлос легко прошел бы Шарля, который убил шины. Другой вопрос, позволила бы команда провести размен позиций. Уверенности в том, что позволила бы, у меня нет.

Мария (First Place) - Если честно, не знаю. Шансы были, но команда вполне могла бы велеть ему сохранять позицию – прежде всего потому, что так они бы финишировали, скорее всего, 2-3, а в противном случае могло получиться 3-4.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - Вероятнее всего - да. Более того, если бы не было этой аварии, и оба её участника счастливо миновали короткую прямую после второго поворота, то и Чеко, думаю, имел бы шансы на последнем круге тоже выйти вперёд, отодвинув Шарля вообще на четвёртое место. Слишком много харда «съел» Леклер, пытаясь вернуть упущенное лидерство, и на финиш гонки его уже не оставалось.

Александр (Silly Formula) - Однозначно. Леклер уничтожил шины в погоне за Пиастри. Вторым или нет - вопрос хороший, но оба сошедших были бы на подиуме.

Илья (Диванная Формула) - Это было вопросом времени, которого оставалось мало. Но думаю любой из них бы успел пройти Шарля.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Отвечу двусложно. С одной стороны, достоин, так как в Баку приятно удивил. Но хочется посмотреть на него ещё на нескольких трассах. С другой стороны, а достойнее ли он других претендентов на место в "Кик-Заубер"? Как по мне, Шварцман и Бортолето своими результатами заслужили больше. Ну а мест в Ф-1 всегда меньше, чем заслуживающих их пилотов.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Колапинто провёл великолепный Гран-при (даже несмотря на аварию), спору нет. Но с выводами я бы не торопился. Впереди Сингапур и Остин — после двух этих трасс картина будет куда более полной.

Стив (Вестникъ Формул) - На эмоциях бы сказал, что однозначно, но с точки зрения рациональности стоит подождать и посмотреть, что Франко покажет на других трассах. Впрочем, уик-энд в Баку аргентинец действительно провел потрясающе.

Мария (First Place) - Да, но это ничего не значит. Достойных много, мест мало.

@fast_racing_f1

Макс (Better Call Hulk) - Не хочется повторять «ошибку Де Вриза», которого превозносили до небес после удачной замены Албона в Монце-22, но в сезоне-23 не сумевшего показать ничего. Но Франко провёл уже 2 гонки на технически разных трассах - и был очень хорош. А учитывая то, что Баку он вообще изучал только на симуляторе - как минимум трёх-четырёх пилотов из состава следующего сезона он точно смог бы заменить.

Александр (Silly Formula) - Да. Посмотрим, думает ли так же Маттиа Бинотто.

Илья (Диванная Формула) - Безусловно.

@fast_racing_f1