Положение команд в кубке конструкторов после тринадцатого этапа Формулы-1 этого сезона в Венгрии!

@fast_racing_f1

А вот положение команд в кубке конструкторов в другом виде после тринадцатого этапа Формулы-1 этого сезона в Венгрии!

@fast_racing_f1

Интересно, как быстро "Макларен" удалит этот пост или извинится за неправду)

Бдительные пользователи подсчитали, что если говорить о дубле напарников, то самый молодой дуэт был у "Ред Булл" (Риккардо-Ферстаппен в Малайзии-2016), а если вообще о самых молодых обладателях 1-2 мест, то это Ферстаппен и Леклер в Австрии-2019.

Более того, даже внутри "Макларена" дуэт Норрис-Пиастри оказался на 14 дней старше пары Алонсо-Хэмилтон в Малайзии-2007.

Уже пошли предположения, что за статистику в команде отвечает тот же человек, что и за стратегию.

@evkus

Рубрика "Вопросы знатокам".

Я задал 5 вопросов по Гран-при Венгрии следующим коллегам-знатокам:

Евгений Кустов  - https://yangx.top/evkus

Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button

Стив - https://yangx.top/vestnikformul

Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places

Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk

Александр Гербер - https://yangx.top/sillyformula

Вопросы для рубрики:

1) Кто виноват в инциденте между Максом Ферстаппеным и Льюисом Хэмилтоном или же этого гоночный инцидент?

2) Было ли правильным решением оставлять Оскара Пиастри на 2 круга на трассе после заезда Ладно Норриса на пит-стоп и как вообще стоило поступить команде McLaren, чтобы не нужно было обменивать гонщиков местами в гонке?

3) Верно ли поступил Ландо Норрис, когда отдал 1 место Оскару Пиастри?

4) Смог бы Макс Ферстаппен обогнать Льюиса Хэмилтона, если бы между ними не произошёл инцидент?

5) Правильно ли поступает Макс Ферстаппен, что так разговаривает со своей командой по радио? Может ли это привести к чему-нибудь серьёзному в его команде?

#рубрика
@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Я бы разделил вину как 70 на 30. Маневр Макса был слишком рискованным, он не смог нормально вписаться в поворот и перекрыл траекторию Льюису. Хэмилтон же не рассчитал, что болид Ферстаппена всё еще рядом с ним, ну или не поверил, что Макс не впишется, и начал поворачивать, хотя трасса была перекрыта. То есть спровоцировал Макс, но Льюис мог действовать чуть осмотрительнее. Штраф ли это... Скажем так: думаю, пилота-середняка на месте Макса наказали бы.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - На мой взгляд, гоночный инцидент. Макс слегка переоценил состояние трассы в этом месте, поэтому жёстко заблокировал шины, а Льюис уже настроился на вход в поворот и не перестроился.

Стив (Вестникъ Формул) - Виноват Макс - старый добрый дайв-бомб с расчетом на то, что соперника вообще нет на трассе. Мы такое видели в прошлом и в исполнении Ферстаппена, и в исполнении Переса. Это нервы - оказавшись в условиях борьбы, Макс опять начал творить дичь.

@fast_racing_f1

Мария (First Place) - Я склонна согласиться с Льюисом, который счел это гоночным инцидентом. Стюарды, решившие не наказывать никого из пилотов, сообщили, что не нашли ничьей преимущественной вины.
Плюсом такого решения можно считать создание определенного прецедента, когда пилотам фактически предоставили шанс разбираться друг с другом самим, т.е. гоняться. Зрелищности это однозначно прибавило, урона никому не нанесло, зрители счастливы.

Макс (Better Call Hulk) - Думаю, вина, в основном, на Максе. Да, наверное, задумка была хорошей - воспользоваться круговым, которого обходил Льюис, чтобы влезть внутрь поворота. Но исполнение подвело. Можно сказать, что и Хэмильтону стоило изменить траекторию и не входить в поворот «как обычно» - Макс пролетал мимо апекса и Льюис его бы перекрестил. Но ему это было необязательно.

Александр (Silly Formula) - Оба. Один полез в отчаянную дайву, не будучи уверенным в том, что он попадёт в торможение (а в начале гонки Макс ещё и жаловался на работу этих самых тормозов). Второй, видя, что соперник заблокировал колёса и неуправляемо летит по прямой решил в него повернуть. Хэмилтон мог избежжать этого столкновения, но не стал. Забавно, что он уже так грязно поступал во времена прямой борьбы за титул.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Ситуация спокойно позволяла "Макларену" сначала позвать Пиастри, ну или провести двойной пит-стоп, хотя это чревато ошибками. Если уж совсем не хотели рисковать, то надо было сразу четко сказать Норрису: мы зовем тебя первым, благодаря этому ты станешь лидером, но должен будешь сразу вернуть позицию Оскару. А дальше сражайтесь.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Я это подробно разбирал: очевидно, нет. У McLaren было множество вариантов, как избежать такой нелепой и неловкой ситуации, когда им пришлось просить одного пилота отдать победу другому. Они могли зазвать Пиастри раньше (и Норрис всё равно опередил бы Хэмилтона), могли на следующем, после Ландо, круге - во всех этих вариантах Оскар оставался бы впереди Норриса, то есть стратегия не влияла бы на их позиции. Они выбрали наихудший вариант из возможных.

@fast_racing_f1

Стив (Вестникъ Формул) - С точки зрения лидерства Пиастри, если команда хотела, чтобы выиграл именно Оскар, оно было абсолютно бредовым. Это типичное решение для убийства гонки своему второму пилоту и вывода в лидеры первого номера. McLaren проворачивает такое далеко не первый раз. Не хотите разменивать пилотов принудительно? Мать вашу, проведите наконец-то двойной пит-стоп. Что за беззубость на мостике?

Мария (First Place) - Нет, оставлять Оскара на два круга было нельзя. Команда могла провести питстоп на круг или два раньше, и в этом случае позвать сначала Оскара, либо же просто «переобуть» Пиастри хотя бы на следующем круге.

Макс (Better Call Hulk) - Не стоило искать чёрную кошку в тёмной комнате, особенно если её там и не было. С чего вдруг в «Макларене» решили, что их пит-стопам угрожает кто-то из соперников? Это явная ошибка стратегов. Оскара нужно было зазывать первым, тогда бы никакого конфуза не произошло. А держать его ещё и два круга после остановки Ландо - было вообще бессмысленно.

Александр (Silly Formula) - Конечно, нет. Стоило зазывать Оскара на круг раньше Норриса и можно было избежать этой неприятной ситуации.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Ландо еще долго выступать за эту команду, так что важно не портить отношения. Да и Оскар всегда Норрису помогал. Так что Норрис поступил верно. Но я бы на его месте отдал позицию сразу, чтобы ещё было время побороться — вдруг Пиастри испортил бы шины, такое бывало не раз.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - На этот вопрос нет однозначного ответа. Неправы те, кто говорит: "Надо было поступить так" или "Надо было поступить иначе". Да, наверное, ни Сенна, ни Шумахер, ни Ферстаппен не отдали бы победу в подобной ситуации (хотя вообще Шумахер отдал Баррикелло несколько побед, но когда это уже ничего не решало в чемпионате). Но с другой стороны, есть немало чемпионов, которые делали нечто подобное. Это слишком тонкая материя, тут много факторов - в том числе статус в команде, отношения между пилотами и так далее. То, что Норрис вернул позицию Пиастри, кое-что говорит о нём, но вовсе не означает, что он не может стать чемпионом.

@fast_racing_f1

Стив (Вестникъ Формул) - Это очень сложный вопрос, потому что это решение может быть и "верным", и "неверным" - зависит от того, с какой стороны смотреть, и кем в этой ситуации быть. Как по мне, пропускать ТАК, как это в итоге произошло, не стоило. Либо ты сразу показываешь, что командный мостик для тебя на первом месте, и пропускаешь напарника, либо не пропускаешь вообще. История с тем, что "мы же побеждаем как команда" в данном случае не очень работает, потому что McLaren и так везёт дубль - для Кубка конструкторов не важно, в каком порядке в этом дубле будут гонщики. Да, Ландо на деле не борется за титул сам, но с точки зрения статуса пилота в команде и отращивания тех самых чемпионских яиц, которых ему объективно сейчас в борьбе не хватает, пропускать напарника ему не стоило. При всём своём опыте в Ф1, опыта побед у него нет, как нет и инстинкта убийцы, а такими телодвижениями он и не появится, хотя чемпионские задатки с точки зрения чистого таланта имеются - просто они не развиваются, а стагнируют.

Мария (First Place) - Смотря как рассуждать. Приказ команды всегда должен быть в приоритете, т.к. без команды ты никто, и в противном случае это может ударить бумерангом по тебе самому. С другой стороны, соглашаясь с командой, ты сам принижаешь свое значение и ценность.
Я читала отличное рассуждение у одного из гонщиков на эту тему: если второй пилот для тебя не только напарник, а еще и друг, ты вернешь победу чисто из человеческих побуждений. Если он тебе никто, ты наплюешь на приказ.

Макс (Better Call Hulk) - Вопрос сложный. Команда облажалась, Ландо исправил ошибку. С другой стороны можно вспомнить историю между Дэвидом и Микой в 97-98 годах - Култхард дважды пропускал Хаккинена к победе по просьбе с мостика. Кто позже стал двукратным, наверное, все помнят. Проклял бы «Макларен» пилота, которого они ведут шестой сезон, ослушайся он их? Вряд ли.

Александр (Silly Formula) - Нет. Если ты действительно настроен рано или поздно выиграть титул, то должен иногда идти против комианды, тем более, если команда сама накосячила. Вспомниите других чемпионов мира последних лет. Кто из них отдал бы позицию в такой ситуации?

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Думаю, да, обгон состоялся бы. Просто Макс действовал слишком нетерпеливо, был раздражен ходом всей гонки — начиная с требования вернуть позицию после старта и заканчивая неудачной тактикой.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Думаю, свой шанс он упустил ещё в середине гонки, на втором отрезке, когда обогнал было Льюиса, но тут же ошибся и выехал за пределы трассы. После этого всё решала стратегия, и особых шансов у Макса не было. Макс потому и пошёл в столь отчаянную атаку, что его шины уже не позволяли атаковать как-то иначе. И с каждым кругом ситуация для него ухудшалась.

Стив (Вестникъ Формул) - Думаю да. Судя по покруговкам, до столкновения Макс на протяжении семи кругов подряд был стабильно быстрее Льюиса на 0,2-0,5 секунды - подожди он ещё круг и наверняка смог бы обойти Хэмилтона на старт-финишной прямой.

@fast_racing_f1

Мария (First Place) - Тот случай, когда история не знает сослагательного наклонения. У нас было два случая попыток обгона Максом Льюиса. В первом Макс не справился. Дайвбомба отчаяния во втором также намекает на то, что другого способа у него не оставалось. Все остальное – фантазии.

Макс (Better Call Hulk) - Скорее да, чем нет. Эффективность шин, конечно, у Макс продолжила бы падать, так что это было бы сложнее. Но, если посмотреть на последние круги пилотов уже после инцидента, Макс - на оквадраченной резине и, всё-таки, отчасти повреждённой машине, ехал где-то на 0.3 медленнее Льюиса. Думаю, без инцидента он сохранил бы преимущество для обгона.

Александр (Silly Formula) - Вероятно, да. Ему стоило просто подождать более удобного момента. Пара кругов - максимум.

@fast_racing_f1

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Чемпиону всё простят. Да, его ругань смотрится противно, но что поделать. Топ-гонщиков слишком мало, чтобы отказываться от работы с ними из-за токсичности. Алонсо и Хэмилтон тоже часто ноют по радио — видимо, иначе нельзя)

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Выглядит это не очень красиво, и говорит о том, что Макс очень сильно нервничает, а это не лучшее качество для борьбы. Но каких-то особых последствий я не жду. У Red Bull попросту нет рычагов воздействия на Макса, сейчас он их главный актив, потеря Ферстаппена станет для команды катастрофой. Так что это он может проводить с командой серьёзные разговоры, а не команда - с ним. Думаю, что Марко и Хорнер попытаются успокоить Макса уговорами. Но если он и дальше будет терять очки, то продолжит психовать.

@fast_racing_f1

Стив (Вестникъ Формул) - Red Bull такая команда, что там все способны так друг с другом разговаривать. Макс материт команду? Ну так в ответ получил по радио от собственного гоночного инженера, а после финиша и от Хельмута Марко в интервью Sky. Правильно это или нет, решать не мне - просто вот такой подход к работе.

Мария (First Place) - Кроме как вновь испортить свой имидж, который не так давно начал восстанавливаться – он больше ничего не добился. Вряд ли такое отношение кого-то стимулирует сделать ему что-то приятное. Надеюсь, Хорнер провел с ним воспитательную беседу как обещал.

Макс (Better Call Hulk) - В самом вопрос прячется ответ 🙂 «В его команде». Когда вся команда выстроена вокруг одного человека, то он может вести себя как угодно. Да, его могут пожурить потом за несдержанное поведение, но к последствиям это не приведёт. Да и все эти эмоциональные выбросы происходят за рулём. Чего не скажешь в запале борьбы, если ещё и былого преимущества нет.

Александр (Silly Formula) - Это Макс. Он психует, потому что больше не доминирует, он отвык от этого. К чему-то серьёзному это вряд ли приведёт, приму будут терпеть до последнего. Но новых порций подобных высказываний ждать стоит, причём уже на этой неделе.

@fast_racing_f1