Мария (First Place) - Потому что в Alpine ничего не изменилось. Они стали заезжать в третий сегмент не потому, что улучшили свою машину, а потому, что Aston Martin скатились вниз, а Магнуссен хуже справляется с машиной, чем Нико. Ну и сражение двух пилотов одной команды не помогает с результатами.
Макс (Better Call Hulk) - Команды не хватило. Инициативы командного мостика. Совершенно не имело смысла держать рядом на трассе своих пилотов, которые дополнительно теряли время относительно соперников в борьбе друг с другом. Надо было выбрать-то, кем пожертвовать, и реагировать на тактику «Хаас». Если уж и не их, то Рикьярдо могли опередить.
@fast_racing_f1
Макс (Better Call Hulk) - Команды не хватило. Инициативы командного мостика. Совершенно не имело смысла держать рядом на трассе своих пилотов, которые дополнительно теряли время относительно соперников в борьбе друг с другом. Надо было выбрать-то, кем пожертвовать, и реагировать на тактику «Хаас». Если уж и не их, то Рикьярдо могли опередить.
@fast_racing_f1
Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Вполне достаточно. Рецепт организаторов "полоска гравия + более узкие бордюры" сработала идеально. Теперь нужно сделать так на всех других трассах, где возникают схожие проблемы. Единственное, стоит еще чуть сузить бордюр в шестом повороте, чтобы Пиастри не жаловался.
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Гравий решает проблему с выездами лишь немного хуже забора, это известный факт. Его начали убирать когда-то в основном для того, чтобы мелкие ошибки не приводили к вылетам. Но пилоты начали этим злоупотреблять. Возвращение гравия тут напрашивается, но с этим не всегда согласны мотоциклисты.
В целом решение, предложенное на Red Bull Ring, кажется эффективным.
Мария (First Place) - Опыт Шпильберга показал, что достаточно. Нарушения сократились в разы. Ну и надо ослабить регламент в этой области: дать пилотам бороться. Вот представьте, если бы в третьем повороте Red Bull Ring можно было бы обгонять широко (LOL)? Чем могла бы закончиться борьба Макса и Ландо?
@fast_racing_f1
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Гравий решает проблему с выездами лишь немного хуже забора, это известный факт. Его начали убирать когда-то в основном для того, чтобы мелкие ошибки не приводили к вылетам. Но пилоты начали этим злоупотреблять. Возвращение гравия тут напрашивается, но с этим не всегда согласны мотоциклисты.
В целом решение, предложенное на Red Bull Ring, кажется эффективным.
Мария (First Place) - Опыт Шпильберга показал, что достаточно. Нарушения сократились в разы. Ну и надо ослабить регламент в этой области: дать пилотам бороться. Вот представьте, если бы в третьем повороте Red Bull Ring можно было бы обгонять широко (LOL)? Чем могла бы закончиться борьба Макса и Ландо?
@fast_racing_f1
Макс (Better Call Hulk) - В целом, всё зависит от трассы. В Австрии тема с узкой гравийной полосой, где машина, одновременно, и не вязнет, и контролируемо теряет скорость - сработала. Пилоты сами стали держаться от границ трассы подальше. 16 списанных кругов против 1200 с лишним в прошлом году. Будет ли это эффективно везде - есть сомнения.
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1
Ландо Норрис во время сегодняшней пресс-конференции по поводу аварии на этапе в Австрии с Максом Ферстаппеном:
«У Макса совсем другой способ соревноваться с другими… Это одна из причин, почему он чемпион».
«Я не думаю, что ему нужно было извиняться. В то время я был расстроен».
@fast_racing_f1
«У Макса совсем другой способ соревноваться с другими… Это одна из причин, почему он чемпион».
«Я не думаю, что ему нужно было извиняться. В то время я был расстроен».
@fast_racing_f1
Средняя позиция гонщиков команды Red Bull и команды VisaCashAppRB в последних 5 гонок этого сезона.
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1
Forwarded from Race Journal - Формула-1
@racejournal • #цитаты 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 🥇First Place
Любопытное про Alpine, Williams и Сайнса
В очередной своей записи «Зеленого дневника» Джо Сейвуд пишет, что подписание Бриаторе в Alpine не изменило настроения про команду в паддоке в лучшую сторону. Более того, изменило, скорее, в худшую, так как большинство считает, что Big Flav пришел в Alpine, чтобы подготовить их к продаже, а не перестроить.
И такие мнения способствуют еще большему бегству сотрудников из Alpine. По информации из паддока, в ближайшие пару недель оттуда уйдет еще несколько человек.
На фоне этого в сочетании с проблемами с разработкой собственных силовых установок и отсутствием (пока) контракта на покупку чьих-либо еще (ожидается, что это будет Mercedes, т.к. со следующего сезона они теряют Aston Martin) довольно странно выглядит нерешительность Карлоса Сайнса с подписанием контракта на следующий сезон.
Особенно если учесть, что Williams, которые на него рассчитывали и даже были готовы объявить о подписании две недели назад, в Австрии сообщили о контрактах с 26 инженерами из других команд, в том числе 10 из Alpine и четырьмя из Mercedes. Известно также, что из 26 человек 11 присоединятся к аэродинамическому отделу, а 13 будут работать в конструкторском бюро.
Оказывается, Williams вели переговоры с Карлосом еще с момента его увольнения из Ferrari и терпеливо ждали его решения по Red Bull и Mercedes. Из-за этого они упустили Окона, так что теперь им остается Боттас. Их нежелание продолжать ждать, когда же Карлос снизойдет до них вполне понятно…
#alpine #williams #sianz #greennotebook
@first_places
В очередной своей записи «Зеленого дневника» Джо Сейвуд пишет, что подписание Бриаторе в Alpine не изменило настроения про команду в паддоке в лучшую сторону. Более того, изменило, скорее, в худшую, так как большинство считает, что Big Flav пришел в Alpine, чтобы подготовить их к продаже, а не перестроить.
И такие мнения способствуют еще большему бегству сотрудников из Alpine. По информации из паддока, в ближайшие пару недель оттуда уйдет еще несколько человек.
На фоне этого в сочетании с проблемами с разработкой собственных силовых установок и отсутствием (пока) контракта на покупку чьих-либо еще (ожидается, что это будет Mercedes, т.к. со следующего сезона они теряют Aston Martin) довольно странно выглядит нерешительность Карлоса Сайнса с подписанием контракта на следующий сезон.
Особенно если учесть, что Williams, которые на него рассчитывали и даже были готовы объявить о подписании две недели назад, в Австрии сообщили о контрактах с 26 инженерами из других команд, в том числе 10 из Alpine и четырьмя из Mercedes. Известно также, что из 26 человек 11 присоединятся к аэродинамическому отделу, а 13 будут работать в конструкторском бюро.
Оказывается, Williams вели переговоры с Карлосом еще с момента его увольнения из Ferrari и терпеливо ждали его решения по Red Bull и Mercedes. Из-за этого они упустили Окона, так что теперь им остается Боттас. Их нежелание продолжать ждать, когда же Карлос снизойдет до них вполне понятно…
#alpine #williams #sianz #greennotebook
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
А знаете, кто на самом деле выиграл от битвы Макс vs Ландо?
Сильверстоун.
Вялые продажи, на которые они жаловались в связи с тотальным доминированием Ферстаппена, за сегодняшний день подскочили как бешеные.
Сообщается, что осталась пара сотен билетов 🙂
#britishgp #money
@first_places
Сильверстоун.
Вялые продажи, на которые они жаловались в связи с тотальным доминированием Ферстаппена, за сегодняшний день подскочили как бешеные.
Сообщается, что осталась пара сотен билетов 🙂
#britishgp #money
@first_places
Fast Racing | F1
А знаете, кто на самом деле выиграл от битвы Макс vs Ландо? Сильверстоун. Вялые продажи, на которые они жаловались в связи с тотальным доминированием Ферстаппена, за сегодняшний день подскочили как бешеные. Сообщается, что осталась пара сотен билетов 🙂 #britishgp…
Причём этот пост Мария выложила ещё 1 июля, поэтому, может быть, эти несколько сотен оставшихся билетов уже куплены.
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1
Тото Вольфф подтверждает, что Карлос Сайнс по-прежнему является вариантом для команды Mercedes:
«Я не хочу принимать решение быстро. Но да, это так. Если у нас будет больше времени на принятие решения, у Карлоса определенно всё ещё есть возможность, но Карлосу нужно принять решение о том, что он будет делать с другими командами."
@fast_racing_f1
«Я не хочу принимать решение быстро. Но да, это так. Если у нас будет больше времени на принятие решения, у Карлоса определенно всё ещё есть возможность, но Карлосу нужно принять решение о том, что он будет делать с другими командами."
@fast_racing_f1
Fast Racing | F1 pinned «Рубрика "Вопросы знатокам". Я задал 5 вопросов по Гран-при Австрии следующим коллегам-знатокам: Евгений Кустов - https://yangx.top/evkus Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk…»
Шлем Гуанью Чжоу для этапов Формулы-1, которые пройдут в июле (Великобритании, Венгрия, Бельгия) этого года!
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1