Forwarded from Race Journal - Формула-1
@racejournal • #трассы #GBR 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тото Вольфф рассказал, что хотел подписать Фернандо Алонсо на 2025 год, но он не проявил интереса:
«Конечно, в начале года мы рассматривали вариант Фернандо Алонсо, но на тот момент он не интересовался выступлениями за команду Mercedes».
«Кроме того, ему предложили долгосрочный контракт в команде Aston Martin. Именно так мы это воспринимали в то время».
@fast_racing_f1
«Конечно, в начале года мы рассматривали вариант Фернандо Алонсо, но на тот момент он не интересовался выступлениями за команду Mercedes».
«Кроме того, ему предложили долгосрочный контракт в команде Aston Martin. Именно так мы это воспринимали в то время».
@fast_racing_f1
Друзья, до этого я выкладывал рубрику "Вопросы знатокам", но я её сразу удалил, так как там была ошибка в последовательности постов.
Так что в 16:00 по мск. выкладываю по новой эту рубрику.
Так что в 16:00 по мск. выкладываю по новой эту рубрику.
Fast Racing | F1
Друзья, до этого я выкладывал рубрику "Вопросы знатокам", но я её сразу удалил, так как там была ошибка в последовательности постов. Так что в 16:00 по мск. выкладываю по новой эту рубрику.
Что с телеграмом???
Почему посты с фотографиями, на которых написаны вопросы, самыми последними отправились??? Бред какой-то...
UPD.: сейчас без функции отложенных постов эту рубрику выложу.
Почему посты с фотографиями, на которых написаны вопросы, самыми последними отправились??? Бред какой-то...
UPD.: сейчас без функции отложенных постов эту рубрику выложу.
Рубрика "Вопросы знатокам".
Я задал 5 вопросов по Гран-при Австрии следующим коллегам-знатокам:
Евгений Кустов - https://yangx.top/evkus
Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button
Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places
Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk
Вопросы для рубрики:
1) Кто виноват в аварии между Максом Ферстаппеным и Ландо Норрисом в гонке или же это гоночный инцидент?
2) Чего не хватило Оскару Пиастри или Карлосу Сайнсу для победы в гонке?
3) С чем связан этот неудачный этап для Шарля Леклера?
4) Чего не хватило команде Alpine для заезда в большие очки полным составом и почему у них не получилось побороться с командой Haas за высокие позиции в конце гонки?
5) Достаточно ли только гравийных полос, чтобы гонщики часто не выезжали за пределы трассы? Если нет, то что вы могли бы предложить для уменьшения этого нарушения?
#рубрика
@fast_racing_f1
Я задал 5 вопросов по Гран-при Австрии следующим коллегам-знатокам:
Евгений Кустов - https://yangx.top/evkus
Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button
Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places
Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk
Вопросы для рубрики:
1) Кто виноват в аварии между Максом Ферстаппеным и Ландо Норрисом в гонке или же это гоночный инцидент?
2) Чего не хватило Оскару Пиастри или Карлосу Сайнсу для победы в гонке?
3) С чем связан этот неудачный этап для Шарля Леклера?
4) Чего не хватило команде Alpine для заезда в большие очки полным составом и почему у них не получилось побороться с командой Haas за высокие позиции в конце гонки?
5) Достаточно ли только гравийных полос, чтобы гонщики часто не выезжали за пределы трассы? Если нет, то что вы могли бы предложить для уменьшения этого нарушения?
#рубрика
@fast_racing_f1
Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Ответ двусложный: с одной стороны, штраф Макса по делу, с другой — если бы обошлось без аварии, судьи наверняка не увидели бы в действиях Ферстаппена чего-то страшного. Я, кстати, не согласен со стюардами, что Макс смещался на торможении. Вот два раза поменял траекторию — это да.
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - На мой взгляд, это однозначно вина Макса Ферстаппена. Ландо Норрис атаковал на позднем торможении по внешнему радиусу, и Макс далеко съехал с траектории, чтобы его заблокировать. При этом колёса Ландо уже были на поребрике, и всё, что ему оставалось - это выезжать за пределы трассы. Понятно, что он этого сделать не захотел, и машины столкнулись. Впрочем, не было сомнений, что Макс будет обороняться предельно жёстко.
@fast_racing_f1
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - На мой взгляд, это однозначно вина Макса Ферстаппена. Ландо Норрис атаковал на позднем торможении по внешнему радиусу, и Макс далеко съехал с траектории, чтобы его заблокировать. При этом колёса Ландо уже были на поребрике, и всё, что ему оставалось - это выезжать за пределы трассы. Понятно, что он этого сделать не захотел, и машины столкнулись. Впрочем, не было сомнений, что Макс будет обороняться предельно жёстко.
@fast_racing_f1
Мария (First Place) - Это не гоночный инцидент, но виноваты в нем оба, хотя вина Макса несколько больше. Я выкладывала несколько видео с этого же Гран-при прошлых лет, где подобное не заканчивалось столкновениями просто потому, что догоняющий пропускал соперника, не нарушал лимиты трассы и не лез на рожон. Макс получил свой штраф за аварию. Его машина тоже получила повреждения, но ему повезло вернуться в гонку и набрать баллы. В отличие от Ландо.
Макс (Better Call Hulk) - Странная мысль, но… команды. И даже не в части плохого второго пита для Макса, а скорее в плане управления своими гонщиками. В «Ред Булл» не смогли донести до Макса мысль, что Ландо вот-вот привезёт себе штраф за лимиты трассы. В «Макларене» не смогли остудить Ландо, видя как он круг за кругом дайвбомбит Макса. И вот.
@fast_racing_f1
Макс (Better Call Hulk) - Странная мысль, но… команды. И даже не в части плохого второго пита для Макса, а скорее в плане управления своими гонщиками. В «Ред Булл» не смогли донести до Макса мысль, что Ландо вот-вот привезёт себе штраф за лимиты трассы. В «Макларене» не смогли остудить Ландо, видя как он круг за кругом дайвбомбит Макса. И вот.
@fast_racing_f1
Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Оскар выиграл бы, если бы не ошибся на последнем быстром круге. Можно долго спорить, нужно ли отслеживать границы трассы в шестом повороте, но почему-то у других пилотов там проблем не возникло. Ну а Карлосу банально не хватило скорости "Феррари": "Мерседес" сейчас чуть шустрее.
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Пиастри не хватило чистого круга в квалификации. Тот случай, когда микроскопическая ошибка в квалификации лишила гонщика победы в гонке. Если бы его круг не был аннулирован (напомню, в McLaren пытались его оспорить), то шансы Оскара на победу после столкновения Макса и Ландо я бы оценил в 90%.
Сайнс в этом смысле никогда на победу особенно и не претендовал. Машины Mercedes в этот уик-энд были чуть быстрее Ferrari.
Мария (First Place) - Пиастри – умения и навыков, в т.ч. работы с резиной, Сайнсу – темпа. Я с каждой гонкой все больше разочаровываюсь в Пиастри, хотя никогда и не считала его будущим чемпионом.
@fast_racing_f1
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Пиастри не хватило чистого круга в квалификации. Тот случай, когда микроскопическая ошибка в квалификации лишила гонщика победы в гонке. Если бы его круг не был аннулирован (напомню, в McLaren пытались его оспорить), то шансы Оскара на победу после столкновения Макса и Ландо я бы оценил в 90%.
Сайнс в этом смысле никогда на победу особенно и не претендовал. Машины Mercedes в этот уик-энд были чуть быстрее Ferrari.
Мария (First Place) - Пиастри – умения и навыков, в т.ч. работы с резиной, Сайнсу – темпа. Я с каждой гонкой все больше разочаровываюсь в Пиастри, хотя никогда и не считала его будущим чемпионом.
@fast_racing_f1
Макс (Better Call Hulk) - Оскару - пары миллиметров в субботу (вот это сослагательное наклонение - если бы он не ошибся, и если бы не было списанного круга, или если бы не ошиблась команда при составлении протеста, ну или вообще - если бы давали гоняться, как раньше, до фаната белых линий Виттиха). А Карлосу… «Феррари» побыстрей, наверное.
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1
Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Сочетание невезения и ошибок самого гонщика. Спринт был испорчен перебоем с мотором в квалификации, гонка — ошибкой на финальном круге в квалификации и "коробочкой" на старте. В общем, оценить скорость самого гонщика мы так и не смогли.
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Тут надо говорить, что у Скудерии в целом сейчас дела идут не очень. Их машины внезапно начали вновь проявлять склонность к дельфинированию. В таких условиях гонщики часто начинают экспериментировать, что порой приводит к ещё большему ухудшению результатов. Думаю, если бы темп у Ferrari был, то и Леклер по отношению к Сайнсу выглядел лучше.
Мария (First Place) - Я начинаю думать, что он сам притягивает все несчастья. Ну, то есть, если посмеяться, то:
Фортуна говорит Шарлю: - Ты неудачник и не станешь чемпионом.
– Но я могу хотя бы выиграть Монако?
- В этом году да, и всё.
@fast_racing_f1
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Тут надо говорить, что у Скудерии в целом сейчас дела идут не очень. Их машины внезапно начали вновь проявлять склонность к дельфинированию. В таких условиях гонщики часто начинают экспериментировать, что порой приводит к ещё большему ухудшению результатов. Думаю, если бы темп у Ferrari был, то и Леклер по отношению к Сайнсу выглядел лучше.
Мария (First Place) - Я начинаю думать, что он сам притягивает все несчастья. Ну, то есть, если посмеяться, то:
Фортуна говорит Шарлю: - Ты неудачник и не станешь чемпионом.
– Но я могу хотя бы выиграть Монако?
- В этом году да, и всё.
@fast_racing_f1
Макс (Better Call Hulk) - А ему бы тоже «Феррари» побыстрей (перефразируя Эдуарда Сурового). Но вообще для Шарля всё было скорее стечением обстоятельств. В спринте он несколько позиций даже отыграл, так что скорость присутствовала. А за гонку - спасибо Пересу и его вечному желанию стать третьим там, где места только для двоих.
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1
Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Французы ошиблись с тактикой. Попытка пересидеть соперников и получить преимущество за счёт более свежих шин не оправдалась: застряли в DRS-паровозике и в итоге сами отдали позиции Магнуссену и Риккардо. Возможно, всё сложилось бы чуть лучше, если бы Окон сразу пропустил Гасли и пилоты так отчаянно не сражались друг с другом.
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Всё дело в первом пит-стопе. Начинали гонку Haas и Alpine вместе - Халк 9-й, Окон 10-й, Магнуссен 12-й, Гасли 13-й. И после старта тоже ехали более-менее в одной группе. Но из трёх пилотов, совершивших первые плановые пит-стопы в гонке (10-11 круги, Хюлькенберг, Магнуссен и Риккардо), все трое в итоге приехали в очки. Это был очень ранний пит-стоп, но он полностью оправдался. Те, кто останавливались на 19-21 кругах, в итоге им сильно проиграли.
@fast_racing_f1
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Всё дело в первом пит-стопе. Начинали гонку Haas и Alpine вместе - Халк 9-й, Окон 10-й, Магнуссен 12-й, Гасли 13-й. И после старта тоже ехали более-менее в одной группе. Но из трёх пилотов, совершивших первые плановые пит-стопы в гонке (10-11 круги, Хюлькенберг, Магнуссен и Риккардо), все трое в итоге приехали в очки. Это был очень ранний пит-стоп, но он полностью оправдался. Те, кто останавливались на 19-21 кругах, в итоге им сильно проиграли.
@fast_racing_f1
Мария (First Place) - Потому что в Alpine ничего не изменилось. Они стали заезжать в третий сегмент не потому, что улучшили свою машину, а потому, что Aston Martin скатились вниз, а Магнуссен хуже справляется с машиной, чем Нико. Ну и сражение двух пилотов одной команды не помогает с результатами.
Макс (Better Call Hulk) - Команды не хватило. Инициативы командного мостика. Совершенно не имело смысла держать рядом на трассе своих пилотов, которые дополнительно теряли время относительно соперников в борьбе друг с другом. Надо было выбрать-то, кем пожертвовать, и реагировать на тактику «Хаас». Если уж и не их, то Рикьярдо могли опередить.
@fast_racing_f1
Макс (Better Call Hulk) - Команды не хватило. Инициативы командного мостика. Совершенно не имело смысла держать рядом на трассе своих пилотов, которые дополнительно теряли время относительно соперников в борьбе друг с другом. Надо было выбрать-то, кем пожертвовать, и реагировать на тактику «Хаас». Если уж и не их, то Рикьярдо могли опередить.
@fast_racing_f1
Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Вполне достаточно. Рецепт организаторов "полоска гравия + более узкие бордюры" сработала идеально. Теперь нужно сделать так на всех других трассах, где возникают схожие проблемы. Единственное, стоит еще чуть сузить бордюр в шестом повороте, чтобы Пиастри не жаловался.
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Гравий решает проблему с выездами лишь немного хуже забора, это известный факт. Его начали убирать когда-то в основном для того, чтобы мелкие ошибки не приводили к вылетам. Но пилоты начали этим злоупотреблять. Возвращение гравия тут напрашивается, но с этим не всегда согласны мотоциклисты.
В целом решение, предложенное на Red Bull Ring, кажется эффективным.
Мария (First Place) - Опыт Шпильберга показал, что достаточно. Нарушения сократились в разы. Ну и надо ослабить регламент в этой области: дать пилотам бороться. Вот представьте, если бы в третьем повороте Red Bull Ring можно было бы обгонять широко (LOL)? Чем могла бы закончиться борьба Макса и Ландо?
@fast_racing_f1
Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Гравий решает проблему с выездами лишь немного хуже забора, это известный факт. Его начали убирать когда-то в основном для того, чтобы мелкие ошибки не приводили к вылетам. Но пилоты начали этим злоупотреблять. Возвращение гравия тут напрашивается, но с этим не всегда согласны мотоциклисты.
В целом решение, предложенное на Red Bull Ring, кажется эффективным.
Мария (First Place) - Опыт Шпильберга показал, что достаточно. Нарушения сократились в разы. Ну и надо ослабить регламент в этой области: дать пилотам бороться. Вот представьте, если бы в третьем повороте Red Bull Ring можно было бы обгонять широко (LOL)? Чем могла бы закончиться борьба Макса и Ландо?
@fast_racing_f1
Макс (Better Call Hulk) - В целом, всё зависит от трассы. В Австрии тема с узкой гравийной полосой, где машина, одновременно, и не вязнет, и контролируемо теряет скорость - сработала. Пилоты сами стали держаться от границ трассы подальше. 16 списанных кругов против 1200 с лишним в прошлом году. Будет ли это эффективно везде - есть сомнения.
@fast_racing_f1
@fast_racing_f1