Вот такая потрясающая гоночная атмосфера царила в воскресенье в pub1067 в Минске!

Друзья, извините, почему-то пост в рубрике, который должен быть первым, стал последним. Сейчас все посты по новой выложу.

Думаю, в 23:00 тогда уже выложу рубрику.

Рубрика "Вопросы знатокам".

Я задал 5 вопросов по Гран-при Китая следующим коллегам-знатокам:

Евгений Кустов - https://yangx.top/evkus

Эльмир Валеев - https://yangx.top/f1button

Мария Мельникова - https://yangx.top/first_places

Макс Скоринов - https://yangx.top/betterCallHulk

Александр Гербер - https://yangx.top/sillyformula

Вопросы для рубрики:

1) Почему именно на трассе в Китае возникла проблема с возгоранием травы на обочине трассы?

2) Правильно ли делает Льюис Хэмилтон, что экспериментирует с настройками своего болида даже после хороших результатов?

3) Согласны ли вы со штрафом, который получил Фернандо Алонсо после спринт-гонки? И считаете ли вы его справедливым по отношению к штрафу, который получил Лэнс Стролл в гонке?

4) Кто виноват в аварии во время первого рестарта гонки?

5) Действительно ли Дэн Риккардо поехал лучше, чем Юки Цунода, из-за нового шасси?

#рубрика

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Как я понимаю, официальной информации нет. Мне понравилась версия, что китайцы чем-то опрыскали траву — возможно, чтобы она красивее смотрелась на телекартинке. Именно поэтому искры от машин могли её поджигать.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Никто не знает. Инспекция не обнаружила на месте возгорания ничего подозрительного - ни разлитых жидкостей, ни краски (была версия, что китайцы красили траву). Мне больше всего нравится версия, которую я публиковал: о том, что в этом месте просто выходил болотный газ, и искры из-под машин его подожгли. Кажется необычным, но в принципе довольно правдоподобно. Автодром в Шанхае построен на осушенных болотах, там могут оставаться места с болотным газом под поверхностью.

Мария (First Place) - Не знаю 😊

Продолжение ⬇️

Макс (Better Call Hulk) - Специалисты говорят - трасса на болоте, может просачиваться метан и гореть. Но, вроде Сочи-автодром тоже не на скале стоял, а там такого не было. Ещё была версия, что траву подкрасили, чтобы лучше картинка была, всё-таки первая гонка после большого перерыва, и с покраской перестарались. Эта версия мне больше нравится 🤡

Александр (Silly Formula) - В историю с метаном я не верю, скорее китайцы решили закосплеить российскую армию и траву немного подкрасили. Ну или на нее попал битум, которым укрепляли асфальт. На самом деле, ответ знают только на автодроме (и то не факт).

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Для "Мерседеса" — правильно, для самого Льюиса — нет. Команда благодаря таким экспериментам лучше понимает работу машины на будущее, в том числе на 2025 год. Но я не понимаю, как так выходит, что практически всегда настройки Льюиса оказываются хуже, чем у Расселла. Может, пусть Джордж больше экспериментирует? Не верю, что из уходящего Хэмилтона могли сделать подопытного кролика, а он безропотно всё принимает. Значит, надо самому менять подход.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Конечно, правильно. С теми же настройками, с которыми он ехал спринт, он бы всё равно претендовал бы максимум на пятое место, а то и на седьмое. Да, в итоге настройки получились хуже, и в квалификации машина была слишком нервной. Но в итоге он финишировал девятым. Какая разница для семикратного чемпиона мира, финишировать 5-м, 7-м или 9-м? Информация, полученная командой при использовании новых настроек, намного важнее.

Продолжение ⬇️

Мария (First Place) - Ну, теоретически улучшать настройки машины, делать их под себя, убирать слабые стороны – это всегда правильно.Но не в случае Льюиса, как мы видим. К счастью, он уже пообещал Боно, что больше он этого делать не будет)

Макс (Better Call Hulk) - Как сказал сам Льюис, ощущения от машины в спринте у него были далеки от идеала, поэтому он и решился на эксперименты. Если пилот не доволен - конечно, ему стоит искать те настройки, которые ему помогут. На мой взгляд, тут удивительнее то, что после квалификации ему не стали возвращать хотя бы предыдущие, разница в стартовой позиции была бы незначительной.

Александр (Silly Formula) - Нет. Работает - не трожь. Видимо, несмотря на хороший результат в спринте, Хэмилтону было некомфортно за рулём. Но проблема в том, что чёрно-серебряный тазик в принципе его предпочтениям не отвечает.

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Я согласен с тем, что Алонсо был достоин штрафа: он допустил ошибку, выдавил Сайнса, так что десять штрафных секунд по делу. Что касается сравнения со штрафом Лэнса, то, возможно, канадец был достоин двадцати секунд, но я не уверен насчет критериев для таких наказаний. Главный вопрос — как Алонсо мог получить три штрафных балла, а Стролл — два? Вот тут вообще не понимаю.

Продолжение ⬇️

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - На мой взгляд, штраф можно было и не давать, ограничиться предупреждением. Сейчас у стюардов довольно широкий инструментарий наказаний. Насчёт строгости и сравнение со штрафом Лэнса - уверен, что стюарды, вопреки их утверждением, учитывали ситуацию. Алонсо фактически сошёл, так что добавленные ему секунды ни на что не повлияли. Именно поэтому, чтобы он понёс хоть какое-то реальное наказание, стюарды и дали ему 3 штрафных балла, а не 2. Ну, а Лэнс получил по стандартной программе. В принципе, это всё не очень правильно, и говорит, что система не откалибрована - есть наказания для сошедших, есть для доехавших. Но что делать, когда пилот сошёл, но классифицирован, стюарды просто не знают. Отсюда и такие решения.

Мария (First Place) - С моей точки зрения там все же либо обоюдка, с небольшим перекосом в сторону вины Алонсо, либо гоночный инцидент. Если в Австралии Алонсо заслужил штраф, хотя, и не такой суровый. То тут не за что. Дайте уже гонщикам гоняться.

Макс (Better Call Hulk) - Честно скажу, какого-то преступного намерения в действиях Фернандо в обороне от Карлоса я не увидел. Похоже, шины на «Астоне» совсем сдали и его просто излишне на «Феррари» вынесло. А справедливость штрафов сравнивать в этих двух случаях достаточно сложно, хотя, конечно, количество штрафных баллов, выданных Лэнсу, удивляет. Маловато будет!

Александр (Silly Formula) - Не согласен, не считаю справедливым.

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - Стролл. На рестартах часто бывает, что лидер гонки совершает фейковое ускорение и потом опять тормозит — едущие позади обязаны на это реагировать. При этом повторы показывают, что Лэнс в неудачный момент отвлёкся, начал смотреть направо и пропустил момент, когда все стали тормозить. Сваливать на других не надо, это выглядит жалко.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Не думаю, что тут могут быть какие-то сомнения - конечно, Стролл. В то же время я бы не преувеличивал его вину - так бывает. В подобных ситуациях каждому последующему тормозить сложнее, чем предыдущему, приходится делать это более резко - в этом и заключается "эффект гармошки". Лэнс виноват в том, что совершенно на это не закладывался.

Мария (First Place) - Если речь о Стролле и Риккардо, то Стролл. Как сказал Пиастри, все успели среагировать, а он нет. Почему? Дэн утверждает, что Лэнс в тот момент вообще смотрел в другую сторону.
Ну и с Магнуссеном, как мне кажется, все понятно

Продолжение ⬇️

Макс (Better Call Hulk) - Кто последний - тот и виноват. Можно рассуждать, кто именно из головы пелетона запустил «цепную реакцию» - Сайнс, Алонсо… Но никто из тех, кто ехал за ними, ни в кого не приехал, и только Лэнс в очередной раз удивил. Судя по камере с его болида, он в принципе уже готовился входить в поворот и совсем не смотрел перед собой.

Александр (Silly Formula) - Тот, кто решил жать на газ, когда все жали на тормоз. Хотя, на самом деле, спорный момент. Стролл в соперника приехал, но там и ребята перед ним едва аварии смогли избежать. Цепную реакцию тут запустил Алонсо, но к Фернандо тут точно вопросов нет.

Евгений (Evkus Racing | Формула-1) - На это ответит только следующий этап. Вот когда Цунода не будет жаловаться на настройки или странное поведение машины, мы и сравним их темп.

Эльмир (F1 from Elmir Valeev) - Я уже говорил в прошлый раз, что вряд ли дело физически в шасси, но в то же время замена шасси определённо поможет Дэну психологически. Так и получилось. Хотя, в Шанхае он традиционно силён, так что я бы дождался Имолы. Но в целом настроен оптимистично.

Мария (First Place) - Думаю, нет. Дэн всегда был хорош на трассе в Шанхае. Юки же на ней вообще первый раз. Всего одна практика. А Цунода, как нам известно, долго вкатывается в новые трассы. Посмотрим, что будет в Майями, тогда и станет понятно.

Продолжение ⬇️

Макс (Better Call Hulk) - А тут пока нет ответа. Надо ещё посмотреть. Провал Юки в Китае был каким-то уж совсем феерическим. Словно Дэну не новое шасси выдали, а просто имеющиеся поменяли. Можно, наверное, предположить, что Дэну помог опыт этой трассы (потому что Цуноды ещё не было в пелетоне, когда проходил предыдущий Гран-при Китая). В общем, одного примера мало. Ждём Майами.

Александр (Silly Formula) - Рано делать выводы. Возможно, японцу просто некомфортно в Китае. Когнитивный диссонанс, не может чувствовать себя как дома.