Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Росберг ушел после первой победы в чемпионате, я уйду после первой победы в гонке»
Его оптимизм: пропал
Его оптимизм: пропал
Forwarded from 🥇First Place
Ситуация со временем питстопов у Mercedes вызывает вопросы, похоже, не у меня одной. Но, кажется, наконец-то начали приходить некоторые ответы.
Практически на каждом питстопе во время этого сезона время обслуживания машины у Mercedes на 1-1,5 секунды было выше, чем у соперников. McLaren, как мы помним, так и вообще вышли из двух секунд и установили новый рекорд: 1,8 секунды. Чуть больше времени потратили механики Леклера: 1,93. У Red Bull это регулярно в пределах 2-2,2 сек. Время питстопов у Mercedes редко выходит из 3 секунд.
Рон Мидоуз из AMuS задал вопрос на эту тему в Брэкли. Как выяснилось, связано это с конструктивными особенностями у дисков, гаек и ступиц машин Mercedes. Из-за бюджетных ограничений в команде было решено сосредоточиться на доработках эффективности автомобиля, пожертвовав временем на питстопах. Устранить эти проблемы предполагается к следующему сезону.
Дополнительный окрас этой проблеме придал Тото Вольфф.
«За последние 12 лет получалось так, что нам не нужно быть чемпионами мира по проведению пит-стопов», - сказал он. – «Но сейчас ситуация изменилась».
Видимо, если бы не это, они бы так и не почесались насчет конструкции колес. Теперь осталось дело за механиками. Питстопы Льюиса всегда получаются дольше, чем у Джорджа. Вздрючить все же было бы полезно.
#mercedes #pitstops
@first_places
Практически на каждом питстопе во время этого сезона время обслуживания машины у Mercedes на 1-1,5 секунды было выше, чем у соперников. McLaren, как мы помним, так и вообще вышли из двух секунд и установили новый рекорд: 1,8 секунды. Чуть больше времени потратили механики Леклера: 1,93. У Red Bull это регулярно в пределах 2-2,2 сек. Время питстопов у Mercedes редко выходит из 3 секунд.
Рон Мидоуз из AMuS задал вопрос на эту тему в Брэкли. Как выяснилось, связано это с конструктивными особенностями у дисков, гаек и ступиц машин Mercedes. Из-за бюджетных ограничений в команде было решено сосредоточиться на доработках эффективности автомобиля, пожертвовав временем на питстопах. Устранить эти проблемы предполагается к следующему сезону.
Дополнительный окрас этой проблеме придал Тото Вольфф.
«За последние 12 лет получалось так, что нам не нужно быть чемпионами мира по проведению пит-стопов», - сказал он. – «Но сейчас ситуация изменилась».
Видимо, если бы не это, они бы так и не почесались насчет конструкции колес. Теперь осталось дело за механиками. Питстопы Льюиса всегда получаются дольше, чем у Джорджа. Вздрючить все же было бы полезно.
#mercedes #pitstops
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Найдите себе того, кто будет верить в вас так же, как Антонио Перес верит в своего сына.
"Чеко наверняка будет выступать в одной команде с Максом ещё десять лет и за эти десять лет может стать чемпионом мира".
@vestnikformul
"Чеко наверняка будет выступать в одной команде с Максом ещё десять лет и за эти десять лет может стать чемпионом мира".
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
FIA высчитывает, кому нужно дать штрафы, чтобы Перес завтра стартовал с поула:
Forwarded from Гоночный Уикенд (Ryan Gosling)
Всех простили, стартовая решетка остается без изменений
UPD: Саржента всё-таки наказали 10 позициями. Теперь Юки -19, Логан - 20
UPD: Саржента всё-таки наказали 10 позициями. Теперь Юки -19, Логан - 20
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда Леклер опять стартует с поула: