📸: @smp_rskg

Нефильтрованный WEC мы уже пробовали. Давайте попробуем нефильтрованный ELMS

Пять самых драматичных моментов первого этапа #ELMS по версии медиа-службы организаторов

Нефильтрованный WEC мы уже пробовали. Давайте попробуем нефильтрованный ELMS

После второго очень непростого этапа чемпионата мира по автогонкам на выносливость Жан-Карл Верне дал обстоятельный комментарий по поводу выступлений Isotta Fraschini в нынешнем сезоне WEC.

Жан-Карл Верне: «Определенно, мы достигли прогресса. Мы многому научились по тем проблемам, которые у нас возникли. Во время Пролога у нас было очень много проблем, мы не могли ехать и у нас был недостаток «наката» по сравнению с другими. С начала сезона мы вовсе не проводили тестов. Разумеется, соперничать с этими ребятами, которые тестировались достаточно много, становится даже ещё труднее. Здесь после пары кругов стало понятно, что мы намного ближе к соперникам и это замотивировало и придало энергии всей команде. Мы движемся от гонки к гонке. В Имоле целью был финиш, потому что до этого нам это не удавалось, но Ле Ман всё же еще слишком далеко. Думаю, наш процесс обучения станет намного лучше перед Ле Маном. Я действительно верю в команду, в автомобиль. Я действительно считаю, что у машины большой потенциал, при большей работе и больших ресурсах мы можем достичь больших вещей. Время покажет. Определенно, у нас нет скорости. Мы надеемся, что по мере получения опыта мы будем набирать скорость. [Мы хотим] быть уверенными, что если есть что-то, чего можно добиться, то мы готовы к этому. Для этого вам нужно очень стабильно проводить свои стинты, гонщики должны не допускать ошибок, команда проводить идеальные пит-стопы. Нам еще предстоит поработать над всеми этими моментами. Мы соревнуемся с ребятами, у которых бюджеты в 10 раз больше, экипажи полностью состоят из опытных гонщиков, с командами, за плечами которых 10 лет выступлений в спортпрототипах. Испытание уже трудное. Важно делать максимум возможного и гордиться собой, быть довольным тем, что сделал. Однако, я уверен, что у автомобиля огромный потенциал, и у команды, и у гонщиков».

Финал сезона GT World Challenge Europe на Jeddah Corniche Circuit перенёс на неделю дальше (с 22 - 23 ноября на 29 - 30 ноября).

Цель переноса - облегчить логистику.

Пошли разговоры и обсуждения возможности расширения календаря чемпионата мира по автогонкам на выносливость. До девяти гонок. Кандидат на эту гонку - Сильверстоун. Вопрос теперь в договоренности по бюджетам.

Календарь следующего сезона Asian Le Mans Series

📸: Inter Europol Competition

В преддверии второго этапа сезона Европейской серии Ле Ман Себастьян Альварес, напарник Владислава Ломко по экипажу #43 команды Inter Europol Competition дал интервью пресс-службе польской команды, которое получилось не самым коротким. Но и не без информации.

Добро пожаловать в команду, Себ! Расскажи, пожалуйста, немного о себе, как ты пришёл в автоспорт, о своих нынешних выступлениях, хобби и интересах за пределами гоночных трасс.
«Всем привет, меня зовут Себастьян Альварес. Я родился в Монтеррее, в Мексике, но всю жизнь я живу в Мехико. Впервые я оказался в гонках, когда мой дядя взял нас на прокатный картодром, а моему брату очень понравилось! Признаю, в то время меня не сильно заинтересовало, так что они купили карт моему брату, а затем он немного растерял интерес. Так мой папа сказал мне попробовать ещё раз. У нас был карт, он был подготовлен к заездам, а затем меня захватила страсть к гонкам. Каждый раз, когда я садился за руль я влюблялся всё сильнее и сильнее. Так началось моё приключение, которое привело меня туда, где я сейчас. Других хобби у меня нет, но во время пандемии COVID-19 я начал играть в падел-теннис, что оказалось действительно увлекательным. Мне также нравится рыбалка — очень здорово заняться этими делами на выходных, но, как я сказал, гонки — моя главная страсть».

У нас недавно состоялся первый этап ELMS в Барселоне. Времена у экипажа #43 была хорошая скорость, но в конечном итоге шестая позиция стала разочаровывающим результатом. Расскажи, пожалуйста, о гонке.
«Первый этап в Барселоне позволил нам показать, что у нас есть скорость и хороший состав гонщиков. Мы сможем выступать хорошо вместе в течение сезона. Нам немного не повезло в Испании, но мы знаем, что можем выступить лучше, а затем мы будем в великолепном положении, чтобы бороться за победы в гонках. Я начинал гонку и провел нормальный старт, пытаясь проехать чисто, но затем меня толкнули во втором повороте, и я не уверен, насколько серьёзные были повреждения. К счастью машина вела себя нормально, я мог атаковать до жёлтого флага и выезда автомобиля безопасности, но мой стинт был хорошим. Результат, впрочем, расстроил, поскольку по нашим ощущениям мы могли финишировать на подиуме».
 
Следующий этап — Circuit Paul Ricard, трасса традиционно хорошая для Inter Europol Competition. Можешь рассказать об этой трассе и подходе к ней, с которым ты подойдёшь к тестам в четверг?
«Мы начнём с совещания с инженерами, вспомним этап в Барселоне в качестве быстрого подведения итогов того, что случилось и где мы можем улучшиться. Затем мы перейдём к Поль Рикару, изучим существующие данные и видео, одновременная разрабатывая план на предстоящую неделю. Большое количество подготовительной работы уже начато, а к моменту, когда мы покинем пит-лейн, у нас будет чёткий план, чего мы хотим достичь».
 
Стабильность — всегда ключевой фактор результата в чемпионате. После Поль Рикара будет перерыв на «24 часа Ле Мана», а затем будет череда гонок, включая Имолу и Мюджелло, которые для чемпионата будут в новинку в 2024 году. Расскажи нам об оставшихся этапах, и на каких трасса ты ожидаешь выступить хорошо?
«После Поль Рикара в календаре будет перерыв на Ле Ман. У меня ещё нет места, но, будем надеяться, этот перерыв будет заполнен! Я бы предпочел быть за рулем машины, поскольку любой перерыв в проведенном на трассе времени влияет на тебя и осложняет привыкание к автомобилю вновь больше, чем должно быть. Так что независимо от того, получиться выступить в гонке или нет, я продолжу тренировки. Дома у меня есть симулятор, чтобы гарантировать, что я буду свеж как можно больше к оставшейся части сезона. Календарь ELMS хорош, а для меня, он одинаков в том плане, что мы всегда пытаемся извлечь максимум из того, что у нас есть, особенно на новых трассах в календаре в Имоле и Мюджелло, где мы должны использовать наше время самым наилучшим способом».

Не унываем - ведь уже в это воскресенье состоится второй этап #ELMS, а первые официальные заезды этапа пройдут уже завтра. А пока держите расписание предстоящего соревнования (время указано по Москве).

ℹ️ Для просмотра полной версии картинки тапните по ней.

United Autosports назвала состав экипажа #23 на марафон "24 часа Ле Мана". Слева направо: Биджой Гарг, Оливер Джарвис, Нолан Сигел.

#22, напомним составят Бен Китинг, Филипе Альбукерке и Бен Хэнли.

Просто красивая заставка трансляции первого этапа СМП РСКГ Эндуранс (11 мая 2024)

Inter Europol Competition примет участие в марафоне "24 часа Ле Мана" с экипажем #34 в составе: Якуб Смеховски, Клеман Новалак и Владислав Ломко.

Владислав Ломко: «Это честь присоединиться к Inter Europol Competition на Ле Ман. Я ощущаю уверенность перед гонкой. Куба уже выигрывал эту гонку и обладает опытом повторить этот успех, в то время, как мы знаем, Клем быстр. В прошлом году я принимал участие, но не финишировал, поэтому в этом году надеюсь преодолеть всю дистанцию с экипажем #34. Команда действительно опытная и в этом году уже провела 24-часовую гонку, но нам очень не повезло финишировать на подиуме в Дайтоне. В преддверии марафона в эти выходные на Paul Ricard я выступлю в гонке European Le Mans Series. Затем я проведу большую работу на симуляторе. Возможно, как пойдёт, проведем с двумя напарниками 24-часовую симуляцию. Это будет очень полезно для меня в плане подготовки. Не могу дождаться!»

Вечер пятницы (вместе со всей его усталостью) лучше скрасить хорошим и приятным видео про гонки. Например вот этим. Тем более, что в эти выходные второй этап #ELMS.

Доброе утро! А чтобы утро субботы было ещё добрее стоит посмотреть пару приятных видео о гонках на выносливость. И начать с развернутого интервью Ника Де Вриса. Приятного просмотра!

А продолжить с рубрикой "Полный доступ" - в этом выпуске марафон 6 часов Имолы

Почти четыре с половиной минуты интервью действующего чемпиона #ELMS Алекса Линна