Праздник автоспорта в Центре технических видов спорта Москва.

10 и 11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской Автомобильной Федерации пройдёт ежегодный фестиваль технических видов спорта.

Гостей фестиваля ожидает насыщенная спортивная программа, которая будет включать в себя соревнования по дрифту, картингу, автокроссу, автомногоборью и многое другое.

На протяжении двух дней фестиваля промоутер чемпионата России по ралли ASMG познакомит гостей мероприятия с классическим ралли.

Сколько стоит раллийный автомобиль? Для чего в экипаже нужен второй человек? Что такое скоростная стенограмма и как самому попробовать силы в ралли? Ответим на эти и многие другие ваши вопросы.

Покажем и расскажем, как устроен боевой раллийный автомобиль. Устроим заезды на гоночных симуляторах по раллийным трассам. Ждём вас!

Все подробности можно найти на сайте https://tech-fest.moscow.sport/

Итоги третьего этапа чемпионата мира по ралли-кроссу
-- Три победы из трёх возможных для Йохана Кристофферссона
-- Второе подрял второе место позволило Кевину Хансену подняться на вторую позицию в личном зачете
-- Кевин опередил своего брата Тимми, который не смог второй день подряд стать бронзовым призером и финишировал четвертым
-- Оле Кристиан Вейбю завоевал второй подиум за три этапа и уступает братьям Хансенам всего три очка
-- Никлас Гронхольм провёл этап лучше напарницы по команде и поднялся на 5 позицию в личном зачете
-- У Клары Андерссон второй день дела не очень

Магомеду Омарову на Moscow Raceway придется найти подход не только к новой конфигурации трека, но и к новому автомобилю.

Гонщик ЛУКОЙЛ Рейсинг Дрифт Тим выступит на Toyota Chaser GP2—запасном автомобиле Григория Гусева. Свою Альтезу Магомед планирует вернуть полностью восстановленной на финальный этап в Сочи.

Магомед Омаров: “Мы могли бы успеть собрать мотор к ближайшему этапу на Moscow Raceway, но без правильной настройки и в ущерб качеству, поэтому решили ехать на запасной командной машине. На своей Toyota Altezza, я бы конечно чувствовал себя комфортнее, но езда на новой платформе - это всегда ценный опыт. Плюс ко всему, я никогда раньше не ездил на хваленом 2JZ. Будет отличный повод попробовать в деле самый распространенный двигатель в дрифте.

Самая большая сложность, которая меня ждет - руль с другой стороны. Нужно быстро научить руки и ноги работать наоборот. Посмотрим, что из этого выйдет”.

#итогиэтапарскгнаmrw2022
Рискуем прослыть злопыхателями и персональными «хейтерами» Ирины Антоновны, но тем не менее. Возможно, то, что мы скажем далее, многим не понравится и будет сильно не популярным. Но тем не менее. Правила должны быть одинаковыми для всех участников. В данном случае это не так. В подавляющем большинстве случаев, когда одного гонщика разворачивает преследователь судьи однозначно назначают виновным преследователя. Очень редко столкновение списывают на гоночный инцидент. Можно ли списать неудачную борьбу Виханского с Сидорковой с несколькими тычками сзади и последующим разворотом на гоночный инцидент? Если говорить отвлеченно от персоналий, то нет. Давайте вспомним комментарии самой Ирины перед стартом второй гонки. Не похоже, что человек не уверен в собственных действиях. Если бы столкновение было случайным, то Ирина бы сказала об этом прямым текстом. Этого сказано не было. Впоследствии были ещё комментарии о том, что она в момент финального столкновения была «в базе» у соперника. Хорошо, давайте открывать учебные пособия и изучим вопрос о том, что такое быть «в базе» у автомобиля соперника. Как-то что-то не сходится. Факт наличия апелляции на действия гонщицы есть. Однако, справедливости ради заметим две вещи. Ирина может ехать чище и аккуратнее. То, что соперники по классу её такой сделали - одновременно лукавство и то, что характеризует саму Ирину не в лучшем свете. Не нужно поддаваться на провокации соперников - какими бы они ни были, не нужно терять в собственном классе. За плечами карельской гонщицы достаточно опыта, чтобы вести борьбу корректно, вне зависимости от действий конкурента. А вторая вещь - это возможная конспирологическая теория о том, что отсутствие наказания в момент заседания КСК на автодроме связано с принадлежности спортсменки к программе SMP Racing. За куда меньшие проступки был наказан в первой гонке S1600 Иван Екельчик. И гонщик SMP Racing Егор Оруджев. Так что спонсор Ирины Сидорковой конкретно в этом случае не причём. Заслуживает ли инцидент повторного рассмотрения? Однозначно, да. Была ли борьба некорректна со стороны Сидорковой? Да. Могла ли она избежать разворота соперника? Нужно внимательно изучать телеметрию и онборды с обоих автомобилей.

#иринасидоркова #ирасидоркова #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок @irasidorkova @smp_rskg @smp_racing @moscowraceway

📷: @smp_rskg

Вашему вниманию лучшие моменты 2 дня 5 этапа RDRC!

🎙️🎙️🎙️ Carville Racing дебютирует в подкаст-формате. Незадолго до этапа G-Drive СМП РСКГ Василий Грязин и Максим Солдатов поделились своими впечатлениями от первых трёх этапов и подвели итоги первой половины сезона. Выпуск можно прослушать по ссылке: https://exteneracing.mave.digital/ep-4

Приятного прослушивания!

#CRonER #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок #carvilleracing @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing