Petit Le Mans 2024. LMP2
🔧 Разрыв между первой и второй позициями в классе состав 1.109с
🔧 Победа экипажа TDS Racing #11 стала второй подряд после триумфа в сентябрьском марафоне Battle on the Bricks.
🔧 Экипаж Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports финишировал четвертым и этого результата стало достаточно для Тома Дилльманна и Ника Булле.
🔧 Пятую позицию в классе занял экипаж Tower Motorsport #8 - таким получился дебют Фредерика Вести.
🔧 Гонка для United Autosports стала кошмаром - множество инцидентов и двойной сход. Особенно примечательно, что в классе сошли только экипажи United Autosports.

Фото ©: IMSA

Результаты Petit Le Mans 2024. Часть 1

Результаты Petit Le Mans 2024. Часть 2

Результаты Petit Le Mans 2024. Часть 3

Ник Йеллоли по окончании марафона Petit Le Mans завершил сотрудничество с BMW. Шесть лет плодотворного сотрудничества с победами в крупных соревнованиях. Куда теперь пойдёт Ник пока не известно.

В Aston Martin может быть найдётся местечко...

Фото ©: BMW

Недолго держалась интрига. Объявлены имена гонщиков Acura Meyer Shank Racing на полный сезон IMSA WeatherTech SportsCar Championship следующего года.

Экипаж #1: Колин Браун (крайний левый на фото), Том Бломквист (второй слева-направо)

Экипаж #2: Ренгер ван дер Занде (третий слева-направо), Ник Йеллоли (крайний правый).

Этот же квартет, в другом порядке.

Фото ©: Meyer Shank Racing

Приятный и динамичный ролик от Lecar Team по итогам Akhmat Race 2024

Video ©: @lecar_official

Фото ©: DPPI

Рувен Мор, директор Lamborghini по автоспорту: "Решение ещё не принято, если честно. Мы изучаем все возможности с технической точки зрения. Понятно, что мы хотим остаться и быть более конкурентоспособными в следующем году. Первый год для нас был годом обучения. Ясно, что на будущее у нас амбиции не такие. Поэтому нам нужно найти способ сделать всё, что можем. Речь не только о затратах, но и поддержке и развитии. Нам не нужно допустить ошибку совершать слишком много шагов одновременно. Нам нужно сосредоточиться. Первый приоритет, разумеется, - сделать автомобиль более конкурентоспособным, а затем посмотреть, что можно сделать, а чего сделать нельзя, с точки зрения затрат и поддержки. Мы занимаемся этим вместе с нашей командой и, в данный момент, мы на стадии обсуждения. Разумеется, для нас было бы намного проще, если мы могли продолжать выступать в WEC с одним автомобилем. Разумеется, это затраты, но ещё и, в целом, стратегическое решение. На данный момент прием заявок ещё не открыт, так что мы не опаздываем. Работа в процессе. Я не знаю точной даты (когда в компании определяться), но, очевидно, в течение следующих недель, потому что рано или поздно список участников будет определен".

Из нового про программу Genesis в гонках на выносливость.

Chip Ganassi Racing называется как наиболее вероятный партнёр корейского бренда в заводской программе в IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

О сезоне обучения в ELMS говорят также как о принятом решении.

Владелец команды GR Racing Майк Уэнрайт подтвердил планы команды продолжить выступления в ELMS в сезоне-2025.

#ELMS #lmgt3

Фото ©: DailySportsCar

Себастьен Бурдэ присоединится к Алексу Линну и Эрлу Бамберу в экипаже #2 Cadillac Racing на финале сезона FIA WEC в Бахрейне.

Фото ©: DPPI

Утверждены спортивный и технический регламенты FIA WEC на сезон-2025.

🔧 Для улучшения "fan experience" на автомобилях участников будут устанавливаться многоцветные LED панели, на которые можно выводить всякую информацию, которая повышала бы наглядность процесса для зрителей. Что именно будут на эти панели выводить, обещали рассказать потом.
🔧 Сроки омологации автомобилей класса Hypercar продлили официально до 2029 года включительно.
🔧 Минимальное время нахождения гонщика за рулем по ходу гонки чемпионата мира снизили с 60 до 45 минут.
🔧 Правило обязательного наличия на стартовой решетке двух экипажей от каждого производителя в классе Hypercar официально утверждено.

Перед финальной гонкой сезона математические шансы на чемпионский титул в LMP2 сохраняют четыре экипажа:
AO Team Orlen by TF - Роберт Кубица / Луи Делетраз / Джонни Эдгар, лидеры чемпионата.

Inter Europol Competition #43 - Том Дилльманн / Себастьян Альварес / Владислав Ломко. Лидерам уступают всего 6 очков (25 очков дают за победу, 1 за поул).

Panis Racing - Шарль Милези / Мануэль Мальдонадо / Артур Леклер. Экипажу Кубицы со-товарищи уступают 15 очков. В Имоле в этом году уже заработали максимум очков.

IDEC Sport - Пол Лафарг / Решад Де Жерус / Йоб Ван Эйтерт. Лучший результат в гонках - третья позиция, поул-позиции в этом году не завоевывали (несмотря на наличие в экипаже быстрых на одном круге Де Жеруса и Ван Эйтерта).
 
В преддверии финального этапа медиа-команда чемпионата поинтересовалась мнением и мыслями гонщиков из каждого экипажа. Почему для интервью были выбрана именно эти гонщики, а не их партнёры, сложно сказать.

В Alpine Endurance Team определились с распределением своих гонщиков на марафон в Бахрейне. Жюль Гунон поедет в экипаже с Полем-Лу Шата и Фердинандом Хабсбургом, Шарль Милези - в экипаже с Миком Шумахером и Маттьё Ваксивьером.

Фото ©: Alpine Racing

Виктор Мартанс примет участие в тестах новичков FIA WEC в Бахрейне в составе Alpine Endurance Team на следующий день после финальной гонки сезона.

Фото ©: Alpine Racing

В Team Peugeot TotalEnergies на тестах новичков дополнительно обкатывать Мальте Якобсена не будут - по окончании сезона он по факту уже станет гонщиком основного состава "французских львов". На тестах же поедут два других француза - Клеман Новалак и Тео Пуршер. Если Клеман уже не новичок в гонках на выносливость благодаря сезону в WEC, то для Пуршера эти тесты будут, своего рода, знакомством с этой дисциплиной.

Фото ©: Peugeot Sport