Petit Le Mans 2024. LMP2
🔧 Разрыв между первой и второй позициями в классе состав 1.109с
🔧 Победа экипажа TDS Racing #11 стала второй подряд после триумфа в сентябрьском марафоне Battle on the Bricks.
🔧 Экипаж Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports финишировал четвертым и этого результата стало достаточно для Тома Дилльманна и Ника Булле.
🔧 Пятую позицию в классе занял экипаж Tower Motorsport #8 - таким получился дебют Фредерика Вести.
🔧 Гонка для United Autosports стала кошмаром - множество инцидентов и двойной сход. Особенно примечательно, что в классе сошли только экипажи United Autosports.
Фото ©: IMSA
🔧 Разрыв между первой и второй позициями в классе состав 1.109с
🔧 Победа экипажа TDS Racing #11 стала второй подряд после триумфа в сентябрьском марафоне Battle on the Bricks.
🔧 Экипаж Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports финишировал четвертым и этого результата стало достаточно для Тома Дилльманна и Ника Булле.
🔧 Пятую позицию в классе занял экипаж Tower Motorsport #8 - таким получился дебют Фредерика Вести.
🔧 Гонка для United Autosports стала кошмаром - множество инцидентов и двойной сход. Особенно примечательно, что в классе сошли только экипажи United Autosports.
Фото ©: IMSA
Недолго держалась интрига. Объявлены имена гонщиков Acura Meyer Shank Racing на полный сезон IMSA WeatherTech SportsCar Championship следующего года.
Экипаж #1: Колин Браун (крайний левый на фото), Том Бломквист (второй слева-направо)
Экипаж #2: Ренгер ван дер Занде (третий слева-направо), Ник Йеллоли (крайний правый).
Экипаж #1: Колин Браун (крайний левый на фото), Том Бломквист (второй слева-направо)
Экипаж #2: Ренгер ван дер Занде (третий слева-направо), Ник Йеллоли (крайний правый).
Рувен Мор, директор Lamborghini по автоспорту: "Решение ещё не принято, если честно. Мы изучаем все возможности с технической точки зрения. Понятно, что мы хотим остаться и быть более конкурентоспособными в следующем году. Первый год для нас был годом обучения. Ясно, что на будущее у нас амбиции не такие. Поэтому нам нужно найти способ сделать всё, что можем. Речь не только о затратах, но и поддержке и развитии. Нам не нужно допустить ошибку совершать слишком много шагов одновременно. Нам нужно сосредоточиться. Первый приоритет, разумеется, - сделать автомобиль более конкурентоспособным, а затем посмотреть, что можно сделать, а чего сделать нельзя, с точки зрения затрат и поддержки. Мы занимаемся этим вместе с нашей командой и, в данный момент, мы на стадии обсуждения. Разумеется, для нас было бы намного проще, если мы могли продолжать выступать в WEC с одним автомобилем. Разумеется, это затраты, но ещё и, в целом, стратегическое решение. На данный момент прием заявок ещё не открыт, так что мы не опаздываем. Работа в процессе. Я не знаю точной даты (когда в компании определяться), но, очевидно, в течение следующих недель, потому что рано или поздно список участников будет определен".