О первом опыте на спортпрототипах: "Дубай был первым опытом гонок на выносливость и не все прошло гладко - но это опыт. К тому же я впервые в жизни был за рулем два часа подряд"

О подготовке к этапу: "В LMP2 все совсем не так, как в евроформуле. На предстоящем этапе перед квалификацией будет только две практики, одна из которых уже прошла, но это не проблема так как у нас было огромное количеством тестов в Барселоне. Кроме того, со среды по пятницу у нашего автомобиля был заметный прогресс."

О напарнике Хосе Марии Лопесе: "Несмотря на то что он впервые едет в LMP2, у него несомненно есть чему поучиться. Он учит и базовым вещам, и еще очень интересно смотреть, на что он обращает внимание, какие вопросы задает инженерам. С точки зрения работы с ним разногласий нет!"

О предстоящем марафоне в Ле-Мане: "Некоторая проблема в том, что отменили Имолу. Теперь получается, что перед Ле-Маном те, кто едет в FIA WEC - проведут три гонки, и более длинные, а кто едет в ELMS - проведут лишь один четырехчасовой заезд в Барселоне в эти выходные. Но, я все равно очень жду гонку на этой легендарной трассе. Кстати, как новичок, я уже провел тесты на симуляторе Ле-Мана в Париже, впереди еще обязательные круги на самой трассе, рядом с которой я когда-то жил, но вот пешком ее ни разу проходил."

О том, почему же выбрал именно европейские гонки: "После Японии я решил больше не экспериментировать с сериями за пределами Европы. Тут у меня есть преимущество, которым глупо не воспользоваться: я знаю все трассы, кроме Арагона. Японцы мучаются в Европе, мне тоже было тяжело с их менталитетом!"

О моноклассах и чемпионатах с разнообразной техникой: "Я всегда ездил в сериях, где был только один производитель. Если вдруг мне удастся поехать в гонках, где машины в классе различаются, я думаю, что смогу научиться работать с этой разнообразной техникой. В моей карьере я пока ездил только на четырех разных гоночных автомобилях."

Об ожиданиях от этапа: "Все гонщики едут на гонки за победами..."

#elms @openracingru