Hertz Team Jota не будет пропускать первые два этапа нового сезона чемпионата мира по автогонкам на выносливость, несмотря на то, что раньше конца апреля не сможет получить свой прототип Porsche 963 LMDh. На этапах в Себринге и Портимане экипаж будет выступать в LMP2, но есть один нюанс. В соответствии с требованиями класса в экипаже должен быть как минимум один гонщик категории Silver. Именно поэтому в составе Антонио Феликс Да Кошта / Йифей Йе / Уилл Стивенс экипаж заявиться не может. Из-за этого состав будет изменён — в экипаже поедет Давид Бекманн (у которого как раз категория Silver). В Себринге Давид заменит Антонио Феликса Да Кошту, в Портимане — Уилла Стивенса. Таким образом, у всех троих гонщиков экипажа класса Hypercar будет как минимум одна гонка до дебюта в топ-классе.

Наверняка многие будут сопровождать выступления Ferrari в классе Hypercar эпитетами типа "возвращение в Ле Ман". Но на самом деле, этот эпитет далек от правды - Ferrari в Ле Мане уже давно - да, в классе GTE. Именно поэтому сегодня предлагаем посмотреть их (Ferrari) короткую документалочку о триумфальном для "гарцующих жеребцов" марафоне 2021 года.

#wec

🎥: Ferrari

Экипаж COOL Racing Решада Де Жеруса и Владислава Ломко, как Вы уже наверняка слышали и знаете, допущен до участия в "24 часах Ле Мана" этого года. Стало известно имя третьего гонщика их экипажа на легендарный марафон (Хосе Мария Лопес не сможет составить им компанию, потому что он стартует в этой гонке за Toyota Gazoo Racing). Напарником Решада и Владислава станет Симон Пажено, известный по выступлениям в IndyCar, а также действующий победитель марафона "24 часа Дайтоны"

Короткая документалочка о подготовке Ferrari к первому сезону в классе Hypercar чемпионата мира по автогонкам на выносливость: от тестов на симуляторе до практически всех тестов на реальных трассах.
Приятного просмотра!

#wec #ferrari #hypercar

🎥: Ferrari

💥⚡💥⚡💥⚡ Скандалы — интриги — расследования

IMSA поймала Meyer Shank Racing (победителей «24 часов Дайтоны» этого года) на жёстком нарушении правил: команда предумышленно использовала давление в шинах, ниже минимального порога, рекомендуемого Michelin, но при этом с датчиков на сервер IMSA передавались «скорректированные» данные, в соответствии с которыми нарушений по давлению в покрышках не было. Давление ниже чем у соперников позволяло прототипу Acura ARX-06 команды быстрее разогревать покрышки на рестартах.

Решения IMSA по данному вопросу
» Победа как факт остаётся у экипажа Meyer Shank Racing (Том Бломквист / Элиу Кастроневес / Колин Браун / Симон Пажено).
» Экипаж и гонщики экипажа «победителей» лишены 200 очков в командном и личном зачётах чемпионата и всех очков в зачёте IMSA Michelin Endurance Cup.
» Все призовые гонщиков и команды аннулируются, с команды дополнительно взыскивается штраф 50 000 долларов.
» Инженер команды Райан МакКарти лишён пропуска в паддок на неопределённый срок.
» Майклу Шанку персонально назначается испытательный срок до 30.06.2023.
» Таким образом, лидером в личном и командном зачете в классе GTP перед вторым этапом чемпионата является экипаж Wayne Taylor Racing with Andretti Autosports (10я Acura ARX-06), Meyer Shank Racing – последние.

А что команда?
» Команда Meyer Shank Racing признала свою вину и подтвердила, что Райан МакКарти больше у них не работает.

И в завершение. Факт нарушения стал расследоваться в принципе в соответствии с информацией, которую предоставила в IMSA компания Honda Performance Development (то есть автопроизводитель сам предоставил доказательства нарушения со стороны своей же заводской команды организаторам чемпионата). Благодаря этому, в IMSA решили не менять положение в зачете производителей класса GTP.

Официальное заявление Meyer Shank Racing о штрафах IMSA

«Мы принимаем решение организаторов чемпионата и берем на себя ответственность. Мы хотим извиниться перед всеми в Acura, HPD и всеми нашими партнёрами. Мы провели внутреннее расследование и сотрудник команды, ответственный за эту ситуацию, больше не работает в команде. Мы не хотим, чтобы эта ошибка бросала тень на невероятные усилия нашей команды, гонщиков и всех наших партнёров, которые были предприняты для разработки этой машины LMDh. Мы считаем этот вопрос закрытым и полностью сосредоточены на перезагрузке и возвращении на 12 часах Себринга».

ℹ️ℹ️ℹ️ Стали известны первые участники первого этапа СМП РСКГ Эндуранс (3-часовая гонка на Сочи Автодроме).

SMP Racing
Один экипаж: Виталий Петров, Сергей Сироткин
Второй экипаж: Виктор Шайтар, Александр Смоляр

Оба экипажа SMP Racing будут выступать на прототипах BR03.

Также подтверждены заявки:
Дмитрий Брагин (Audi RS 3 LMS TCR)
Сергей Борисов (Mercedes AMG GT4)
Ринат Салихов (Mercedes AMG GT3)

#РСКГЭндуранс #rcrse

Ирина Сидоркова прошла процедуру подгонки сиденья для прототипа BR03. Пока не подтверждено её участие в СМП РСКГ Эндуранс, однако подгонку просто так никто не проводит. Ждём официального подтверждения - тем более ждать осталось уже не так и много...

P.S. На фото не BR03, а BR01 класса LMP2 (просто Ирина Антоновна с BR03 не фотографировалась).

И вновь суббота, и вновь отличный повод провести время за просмотром увлекательных гонок. Например, за просмотром обзора второго этапа Asian Le Mans Series 2023. Позади осталась победа и ранее лидерство в личном зачете своего класса для Вячеслава Гутака и было ещё слишком рано говорить о борьбе за чемпионство. Количество участников уже сократилось на один экипаж (квалификация не пощадила Porsche классаGT3). Inter Europol Competition было крайне важно взять реванш за обидное поражение днём ранее (у польской команды были серьёзные шансы и соответствующая скорость для победы, но сначала победа постепенно уходила к соперникам, а в последний час и вовсе пришлось закатывать спортпрототип в боксы из-за технических проблем). Чемпионат начинал обретать свой вкус. Располагайтесь поудобнее и приятного просмотра!

🎥: Asian Le Mans Series

Суббота — день видео о гонках на выносливость. Вашему вниманию — третий эпизод сериала Win the weekend, посвящённый подготовке к марафону «12 часов Себринга», второго этапа нынешнего сезона IMSA WeatherTech SportsCar Championship, который состоится в следующие выходные.

🎥: IMSA

На следующей неделе состоится не только второй этап североамериканского чемпионата спорткаров, но и начнётся долгожданный старт сезона чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Для тиффози предстоящий сезон, безусловно, станет особо интересным, ведь Ferrari в этом году будет выступать в классе Hypercar и будет бороться за победы в абсолютном зачёте. Давайте познакомимся поближе с гонщиками заводской Ferrari AF Corse, которых они сами захотят представить. Сегодня — трёхкратный чемпион мира и двукратный победитель «24 часов Ле Мана» в GTE Pro Джеймс Каладо.

🎥: Ferrari

11.03.2023, Себринг, Флорида. Пролог FIA WEC 2023. Утренняя сессия

⚠️ для просмотра протокола в укрупненном виде тапните по картинке

11.03.2023, Себринг, Флорида. Пролог FIA WEC 2023. Вечерняя сессия. Класс Hypercar

⚠️ для просмотра протокола в укрупненном виде тапните по картинке

11.03.2023, Себринг, Флорида. Пролог FIA WEC 2023. Вечерняя сессия. Класс LMP2

⚠️ для просмотра протокола в укрупненном виде тапните по картинке

11.03.2023, Себринг, Флорида. Пролог FIA WEC 2023. Вечерняя сессия. Класс GTE Am

⚠️ для просмотра протокола в укрупненном виде тапните по картинке

📌📌📌 В Себринге завершился первый день так называемого Пролога — официальных предсезонных тестов перед началом нового сезона чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Если говорить объективно, то смысла анализировать результаты не сильно больше, чем в #F1. Разве что, что утренняя сессия показала, что в этом году в сезоне ELMS у Владислава Ломко в напарниках будет очень шустрый гонщик (у кого-то были сомнения в этом?). Если всё же поговорить о результатах субботних тестов, то, конечно же, болельщикам Жака Вильнёва будет довольно сложно не приуныть. Однако, давайте вспомним: Floyd Vanwall Racing Team – это команда ByKolles,которая как раз-таки и славилась тем, что, будучи маленькой частной командой, не могла навязать хоть какую-то конкуренцию своим одноклассникам. С этой точки зрения отставание Vanwall от других «гиперкаров» удивления не вызывает. Отсутствие Alpine Elf Team в первых строках класса LMP2 не должно вызывать какие-то панические настроения у фанатов французской команды — они явно не уделяли большого внимания скорости своих прототипов на отдельно взятом быстром круге, сосредоточившись на эффективности на длинных сериях кругов. В воскресенье состоится второй и заключительный день тестов.

🎤 Жан-Марк Фино, старший вице-президентStellantis Motorsport: «Мы проехали много километров, чтобы улучшить производительность машины и оценить её надёжность. Мы действительно испытываем энтузиазм перед началом этого сезона, а команда готова бороться. Мы очень гордимся быть частью чемпионата и конкурировать с большими автопроизводителями и большими именами в гонках на выносливость. Цель команды — бороться за победу в каждой гонке. Мы также знаем, что никому ничего не гарантировано и будет сложно, поскольку мы не единственные, кто ставит перед собой такую цель».
 
🎤 Оливье Жансонни, технический директор Peugeot Sport: «Старт сезона во Флориде сразу по окончании зимы — великолепная возможность. Кочковатая трасса очень требовательная для работы подвески и трансмиссии. Хотя гонка короче, проехать гонку в Себринге без единой проблемы — один из ключевых элементов подготовки к 24 часам Ле Мана. Мы знаем, что ничего не заменит 24-часовую гонку, но всё же будет позитивный момент».