Советы по бизнесу со странами Юго-Восточной Азии от компании «БиоМикроГели»:

🔸Отношение к России положительное, но степень информированности о нашей стране — низкая. Для Азии мы далекая северная страна, они знают только такси «Максим» и телеграм.

🔸Люди в Азии открытые, от них вы никогда не услышите слова «нет». Отказ вы поймете по косвенным признакам. Надо очень аккуратно и внимательно вести переговоры и считывать возражения между строк.

🔸Подписанный двухсторонний контракт не является поводом для начала совместной деятельности. Подтверждение дальнейшей работы — это предоплата.

🔸Крупные компании хотят подтверждение, что вы работали с маленькими компаниями. А маленькие компании — что вы работали с крупными. Это замкнутый круг.

🔸 Надо искать несколько дистрибьюторов.

🔸 В Азии нужна локальная команда из местных жителей. Также надо планировать создание собственного юрлица и частичную локализацию производства в стране, куда вы хотите поставлять товар.

Что говорит об Азии торговый представитель России в Республике Индонезия Александр Свинин:

Юго-Восточная Азия — далекий регион, на который имеет смысл выходить, если вы видите перспективу на 3-5 лет. Разовых поставок в этот регион недостаточно. Если вы видите для себя перспективу продаваться здесь системно и долго, тогда этим регионом есть смысл заниматься. Регион следует рассматривать целиком — то есть все страны вместе. Но первую страну, страну входа надо выбирать осознанно.

Не стесняйтесь подходить друг к другу и обмениваться контактами, искать новых партнеров и друзей! На индийской секции уже все решили перезнакомиться 🤝

До 16:00 у нас небольшой перерыв, после чего:
🔸в большом конференц-зале мы поговорим об инструментах взрывного роста и выхода на рынки стран АСЕАН и Индии
🔸в лектории — о логистике в эти страны и из них
🔸в малом зале №2 — о перспективах продвижения ИТ, коммуникаций и умного города в эти страны

В 17:30 участников ждут деловые шахматы и фуршет.

Опыт экспорта в страны Юго-Восточной Азии медицинской фирмы «Тритон-Электроникс», которая поставляет медоборудование:

🇲🇾Малайзия. Малазийские банки отказываются переводить деньги в Россию. Сделки не проходят.

🇮🇩Индонезия — сделки и платежи наконец начали проходить. Нужно создание местного производства. Сертификация возможна.

🇹🇭Таиланд — все хорошо, сертификаты дают, сделки проходят.

🇸🇬Сингапур — сертификация возможна при наличии европейских либо американских сертификатов.

🇻🇳Вьетнам — контакты прервались, но рынок интересный

🇱🇦Лаос, 🇰🇭Камбоджа, 🇲🇲Мьянма — на контакт не выходят, заказов нет. Но так как там финансирование в основном за счет международных фондов, скорее всего торговать с Россией они не будут.

🇵🇭Филиппины. Контакты прервались.

🇮🇳Индия, 🇨🇳КНР (не АСЕАН) — сделки проходят, все хорошо.

Еще пара фактов о Юго-Восточной Азии от директора службы ВЭД «Тритон-Электроникс» Антона Юзефовича:

🔸Здесь вообще хорошо работает сарафанное радио. «Тритон-Электроникс» поставила аппараты лидерам мнений среди медицинского сообщества Таиланда — после этого у них начали заказывать технику.

🔸Люди в Юго-Восточной Азии очень ментально добрые, по-детски наивные. Их легко напугать. Вашим партнерам надо помогать, подсказывать.

Начинаем говорить о логистике в страны Юго-Восточной Азии. Новый спикер — Кирилл Головизнин, менеджер по продажам по Азиатско-Тихоокеанскому региону и Индии транспортно-логистической компании «Трансатлантик».

Важный слайд: как выглядит логистика в Юго-Восточную Азию. Есть три основных направления: Дальний Восток, Санкт-Петербург и Новороссийск. 90% отгрузок идет с Дальнего Востока, из Владивостока и Находки.

🛳 Единственное, что останавливает «Трансатлантик» от плотной работы с Индией — плохие контейнеры.

«Основной грузопоток идет между Россией и Китаем. В Индию, как правило, собственники отправляют отправляют не самое хорошее оборудование, которое уже много наездило по России и Китаю. Контейнеры оказываются не совсем герметичны. Если мы везем камень — неважно, какой будет контейнер. Но если это медицинское оборудование? Или ткань? Их контакт с морской водой — катастрофа».

Поэтому важно уточнять про оборудование. Просите агента при загрузке отправлять фотографии контейнеров.

Для отправки груза в Индию и в страны АСЕАН используем условия: FOB, CIF, CFR, DAP, FCA, EXW и другие условия Incoterms. 99,9% всех отправок компании «Трансатлантик»— FOB, free on board. Ответственность перевозчика начинается с того, как груз был поставлен на корабль.

⛴ Любой контейнер в юго-восточную Азию с Дальнего Востока идет через Китай. В Китае контейнер будет ждать своей очереди и погрузки на основной корабль, чтобы отправиться, например, в Малайзию.

⚠️ Для перевозки опасных грузов потребуется сертификат MSDS, в котором прописаны классы опасности. В 14 пункте прописаны классы опасности грузов. MSDS должно быть две: на русском и английском языкам.

🇮🇳Последний спикер на сегодня — Андрей Волчек из «Гидроприводов Конькова» — поделился своим реальным опытом экспорта в Индию:

🔸В Индии есть своя компания. Она принадлежит двум физлицам-россиянам, а небольшая доля — местному жителю — директору.

🔸В Индии все гораздо медленнее. Нужен физический настоящий офис и реальным директором. В качестве офиса можно использовать жилье.

🔸Если учредители компании — россияне, может потребоваться контроль подписания документов по видео с демонстрацией паспортов.

🔸В России есть консалтинговые компании, которые помогут открыть компании в Индии. Сроки регистрации компании и открытия счетов в банке — намного дольше, чем в России.

🔸В Индии есть собственная платежная система, не SWIFT. Это хорошо. Но в некоторых банках есть доля инвесторов из США или Европы. Они могут отказать в проведении платежа от россиян.

🔸Вывод средств из Индии дорог. Конверсия рупия—рубль может доходить до 6%.

Совет: не пробуйте сами вести бухучет в Индии. Он довольно сложный. Обслуживание небольшой компании — 1,5-2 млн рупий в год.

Налогообложение в Индии менее комфортное, чем в РФ. НДС — 18%, налог на прибыль — до 30%, подоходные налоги сотрудники платят сами.

Наша деловая программа подошла к концу. Сейчас всех желающих ждут деловые шахматы ♟️а мы завершаем нашу трансляцию.

Вы всегда можете обратиться в Центр поддержки экспорта Свердловской области по интересующим вас вопросам 😉

🚜 вниманию экспортёров в сфере агропромышленного комплекса

👍 Российские компании теперь могут оформлять заявки на размещение продукции АПК в демонстрационно-дегустационных павильонах в электронной форме на цифровой платформе «Мой экспорт».

➡ подробнее - на портале малого и среднего предпринимательства Свердловской области

🙌 приглашаем к Открытому диалогу

🗓 17 ноября 2023 г. в 11:00 состоится встреча предпринимателей Свердловской области и руководства Корпорации МСП. Место проведения: креативный кластер «Домна» (Екатеринбург, ул. Вайнера, 16, второй этаж).

💼 приглашаем предпринимателей на встречу с руководством Корпорации МСП, Правительства Свердловской области и представителями системообразующих банков и инфраструктуры поддержки бизнеса. Обсудим важное: 
🔹 какие финансовые меры сейчас действуют для бизнеса; 
🔹 как получить кредит под поручительство, если не хватает залога;   
🔹 какие программы льготного лизинга оборудования доступны предпринимателям;   
🔹 как найти партнёров и новые рынки сбыта продукции;  
🔹 как действовать и куда обращаться, если ваши права были нарушены;
🔹 что такое Цифровая платформа МСП.РФ, и чем она полезна предпринимателям региона.

❗количество участников ограничено. требуется регистрация

встреча проводится совместно с Министерством инвестиций и развития Свердловской области и Свердловским областным фондом поддержки предпринимательства.

🔝 логистика - всему голова!

🗓 23 ноября 2023 г. в 10:00 приглашаем участников внешнеэкономической деятельности к участию в обучающем очном семинаре «Логистика для экспортеров».

📍 место проведения - г. Екатеринбург, деловой дом «Демидов», ул. Б. Ельцина, 3/2, 31-й этаж, зал SMART.

✅ из курса вы узнаете обо всех этапах процедуры передвижения товара от продавца к покупателю:
🔹 выбор провайдера транспортно-логистических услуг;
🔹 правовое обеспечение логистики и оформление транспортной документации;
🔹 страхование продукции от логистических рисков;
🔹 выбор подходящей тары, упаковка и маркировка товара;
🔹 складирование, анализ существующих средств международной транспортировки и использование возможностей почтового сообщения, электронных площадок и баз данных в логистике.

❗ участие бесплатное. требуется регистрация.

➡ подробности и регистрация - на сайте СОФПП