Приморский "аптечный король" А. Монастырев являет собой классический пример олигарха, который в свое время пытался активно участвовать в политике, не понимая сложившихся реалий, а в итоге упустил ситуацию в собственном бизнесе. Попытки финансирования региональных отделений политических партий и масс-медиа, по оценке экспертов, потребовали значительных вложений, однако не принесли А. Монастыреву никаких положительных результатов (скорее, наоборот) и были жестко пресечены сверху.

В настоящее время резонанс вокруг проблем у принадлежащей А. Монастыреву аптечной сети связан, прежде всего, с масштабом данного бизнеса. Несмотря на это, оснований для беспокойства граждан эксперты всё же не видят: в Приморском крае присутсвует ряд других крупных аптечных сетей, готовых оперативно заместить продукцию сети А. Монастырева, а вопросы обеспечения жизненно важными медицинскими препаратами находятся на постоянном контроле регионального Правительства.

Говоря объективно, дорожная инфраструктура Приморья в последние годы испытывает негативное влияние сразу трех не связанных друг с другом факторов.

Первый фактор ‐ время: построенные в 1960-1970е г. дороги и мосты за полвека выработали ресурс, достигнув критической степени износа – в настоящее время около 400 из 1600 мостов в крае являются аварийными.

Второй фактор – резкое увеличение грузопотока через порты и погранпереходы Приморья в связи с продолжающимся "разворотом на Восток, ускоряющее износ дорожной инфраструктуры. Плюс к тому, перевозчики не всегда исполняют требования по весу ТС и нагрузке на ось, что само по себе нередко становится причиной обрушения моста.

В-третьих, нормой для региона становятся тайфуны и обильные дожди, разрушающие дороги и мосты. Изменения климата подтверждаются учеными, и прогноз здесь скорее негативный. При этом по поручению Губернатора О. Кожемяко в регионе принимаются превентивные меры для снижения риска: расчистка и спрямление русел рек вблизи мостов, укладка водопропускных труб большего диаметра и т.д.

Эксперты отмечают, что с 2018г. темпы восстановления тех же мостов в регионе превышают темпы их "выбытия". Кроме того, в случае форс-мажора (например, разрушение в результате паводка) Правительство Приморья старается приступить к восстановлению мостового перехода максимально быстро (с учетом необходимости подготовки и согласования проекта, а также возможностей бюджета), а до этого обеспечить транспортную доступность альтернативными способами.

Таким образом, нынешняя ситуация с дорожной инфраструктурой в корне отличается от, например, ситуации 2016-2017 гг, когда те же "мосты Лайонрока" никто не торопился восстанавливать. Изменение отношения со стороны профильных краевых структур к проблеме очевидно, а вот помогут ли ускорить необходимые работы уголовные дела в отношении специалистов Минтранса – большой вопрос.

В течение длительного периода времени статус депутата Государственной Думы РФ или члена Совета Федерации РФ воспринимался элитами как 100-процентная защита от уголовного преследования. Кейс приморского экс-депутата ГД С. Сопчука, претензии к которому со стороны Генеральной прокуратуры появились еще в период, когда он являлся федеральным парламентарием, знаменовал собой завершение эпохи "депутатской неприкосновенности". На неделе представители силовых структур вновь актуализировали эту историю, напомнив о том, что все ключевые активы С. Сопчука обращены в доход государства, а сам он объявлен в международный розыск.

Эксперты не исключают, что аналогичный сценарий с возвращением ранее отчужденных государственных активов может быть со временем реализован в отношении экс-депутата Законодательного Собрания ПК Г. Лазарева. В то же время практика показывает, что такой подход не является универсальным (во всяком случае, пока) по отношению к представителям регионального истеблишмента, у которых возникли проблемы с законом. В частности, два бывших главы Владивостока, И. Пушкарев и В. Николаев, сохранили свои активы. Несмотря на декларируемый отказ от участия в политике, оба экс-мэра остаются активными акторами в общественной жизни региона и сохраняют свою экономическую базу.

ВЭФ-2024 станет "точкой отсчета" для практической реализации проекта по созданию федерального морского курорта в Хасанском муниципальном округе Приморского края.

По информации Правительства Приморья, инвестору в аренду уже передана часть земельных участков общей площадью более 130 га, также инвестор выкупает другие земельные участки вдоль береговой линии.

Проведение отдельной сессии в рамках ВЭФ, посвященной проекту ("Территория трех границ: Хасан как новый драйвер развития юга Дальнего Востока"), подчеркивает его значимость для Приморского края и ДФО в целом.

Четвертого сентября на ВЭФ обсудят, какие перспективы открывает президентский проект для Хасанского округа. В диалоге примут участие Губернатор Приморья О. Кожемяко, эксперты и представители федеральной власти.

По мнению экспертов, благодаря появлению курорта на юге Приморья популярный у туристов регион сможет привлечь в разы больше гостей. Проектом занимается лично Губернатор О. Кожемяко, который в середине августа посетил площадку будущего курорта и вместе с инвестором обсудил вопросы обновления инфраструктуры и подготовки кадров для будущего туристического кластера.

Имя Тигров не посрамим

Ребята из Приморья записали видеообращение для братьев Запашных. Бойцы-дальневосточники пообещали, что отстоят российские территории и не посрамят чести «Тигров».

«Уважаемые наши боевые друзья, братья Запашные, Эдгар и Аскольд, спасибо вам огромное, получили от вас видеоприветствие. Нас объединяет действительно Тигр, потому что Тигр, это символ нашего любимого города. Тигр – это символ нашего Приморского края. И Приморье нас делегировало на защиту Курской, Брянской и Белгородской земли, нашей русской территории, потому что мы все прекрасно понимаем, что дом не ограничивается забором и калиткой и подъездом. Дом – это страна, в которой мы живем. Поэтому мы хотим сказать от имени всех приморцев, от имени всех бойцов приморского отряда «Тигр», что честь бойца дальневосточника «Тигровца» мы не уроним и нашу русскую землю защитим. Спасибо вам огромное», - сказали дрессировщику приморские «Тигры».

Важно отметить, что бойцы подразделения «Тигр» сегодня работают не только на передовой, но и стоят на защите русских земель, куда украинские войска направили ударный кулак своих подразделений. Сомнений в том, что ребята вытеснят врага и разобьют его под Курском никаких нет. Однажды курскую землю уже топтали сапоги врага и все мы знаем чем это закончилось.

Приморский край уже традиционно использует крупные международные мероприятия для продвижения собственной пищевой продукции, которая уже сейчас составляет значительную долю экспорта из региона. В частности, в ходе открывающегося 3 сентября во Владивостоке Восточного экономического форума акцент будет сделан на рыбную продукцию и мед.

Именно Приморский край выступает оператором павильона "Русские морепродукты" – рыбного рынка на Улице Дальнего Востока. По словам Губернатора О. Кожемяко, у региона есть возможности и потенциал для того, чтобы сделать этот рынок интересным для гостей выставки. Кроме того, Туристско-информационный центр Приморского края подготовил масштабную дегустацию участниками и гостями ВЭФ-2024 приморского меда урожая текущего года, который можно будет приобрести в павильоне региона на Улице Дальнего Востока.

По мнению экспертов, демонстрация (и дегустация) продукции пищевой отрасли Приморья на ВЭФ и других подобных мероприятиях способствует не только росту их популярности в России и за рубежом, но и росту привлекательности Владивостока и Приморья для российских и иностранных туристов. На это нацелены также многочисленные гастрофестивали в столице ДФО и специализированные ярмарки (например, для продажи меда), которые регулярно проводятся в регионе при поддержке Правительства Приморского края.

Дискурс о новом этапе развития дальневосточной железнодорожной инфраструктуры теперь вполне можно считать официальным.

О ключевой роли инвестиций приморской группы компаний «Аква-Ресурсы» в реконструкцию станции Угловой (официальный ввод - на этой неделе) высказался начальник ДВЖД Евгений Вейде.

📌Как отметил Вейде, благодаря «Аква-Ресурсам» отправители грузов смогут формировать удлиненные составы, что приведет к росту качества логистики и «новому импульсу» развития контейнерных перевозок на Владивостокском направлении. Сотрудничество с частными компаниями он назвал «большой работой».

📌Один из главных сигналов (а именно так стоит трактовать официальные заявления официальных лиц РЖД в федеральных СМИ): открытость монополиста к сотрудничеству с «частниками» именно после без пяти минут успешного завершения реконструкции станции Угловой и создания мультимодального складского комплекса на базе ТЛЦ «Сухой порт».

📌Эффективность «Аква-Ресурсов» здесь стала ключевым фактором. Миллиард рублей собственных вложений и всего шесть месяцев на строительство, отсутствие проволочек, четкое соблюдение всех условий и сроков - вот основа этого доверия, зафиксированного теперь и официально.

Тот факт, что инвестором выступила полностью местная, приморская компания - важно не только для экономики региона, которая станет бенефициаром и эффекта от реконструкции, и коммерческого успеха «Аква-Ресурсов».

По большому счету в выигрышном положении оказались все частные игроки железнодорожного рынка, чье положение в системе теперь значительно укрепится.

Сеть международных авиамаршрутов, связывающих российский Дальний Восток с зарубежными странами, продолжает расширяться. Логично, что на фоне стратегического партнерства между Россией и Китаем именно китайское направление в 2023-2024гг стало доминирующим как по количеству регулярных рейсов, так и по объему пассажиропотока.

По данным ОАО "Международный аэропорт Владивосток", в июле 2024г. Китай стал самым популярным международным направлением (27 тыс. пассажиров), а в целом пассажиропоток на международных линиях в 2024 г. более чем вдвое превышает уровни 2023г.

Укрепление авиасвязей с Китаем также способствует росту количества иностранных туристов, посещающих Владивосток и Приморский край. При этом эксперты отмечают, что стартовавшие накануне регулярные рейсы на о. Хайнань из Владивостока и Хабаровска, в отличие от большинства имеющихся маршрутов на китайском направлении, ориентированы скорее на российских туристов, нежели на граждан КНР, желающих посетить Россию. Благодаря запуску данных маршрутов у дальневосточников появится больше возможностей для отдыха в течение осенне-зимнего периода.

Последние несколько лет можно назвать эпохой возрождения горнорудной отрасли, некогда ведущей для экономики Приморского края. Вслед за Дальнегорским ГОКом, который фактически получил "вторую жизнь" благодаря краевым мерам поддержки и возвращению предприятия в краевую собственность, Правительство Приморского края рассчитывает возобновить полноценную работу Ярославской ГРК. Реализацию соответствующего инвестпроекта обсудили заместитель Председателя Правительства ПК Н. Стецко и представители руководства компании "РУСАЛ", собственника ЯГРК.

На примере Дальнегорского и Ярославского ГОКов заметны  принципы взаимодействия команды О. Кожемяко с владельцами ключевых предприятий региона. С одной стороны, Правительство Приморья готово максимально содействовать собственникам в вопросах подготовки кадров, энергетики, сырья, транспорта и т.д. Взамен власти региона рассчитывают на разработку внятную стратегию модернизации производства и ее последующую реализацию, а также участие инвесторов в жизни соответствующих муниципалитетов. При этом возобновление и развитие производства в моногородах само по себе имеют не только экономическое, но и социальное значение.

Можно сказать, что судья пожалел некогда известную приморскую журналистку: истец требовал в счет компенсации морального вреда 50 тысяч рублей, однако суд назначил всего 5 тысяч. Правда, оплатить судебную лингвистическую экспертизу М. Соловьенко придется в полном объеме – 75 тысяч рублей.

Как утверждают инсайдеры, иск о защите чести и достоинства к блогерше подал бывший глава Малиновского сельского поселения, предприниматель Н. Грицишин. Удовлетворение судом его гражданского иска против М. Соловьенко может стать не единственным последствием ее прошлогодней поездки в приморскую глубинку, особенно если справедливости потребуют другие лица, упомянутые в ее псевдорасследовании. За распространение ложных сведений, порочащих честь и достоинство, предусмотрена не только гражданская, но и уголовная ответственность в виде крупных штрафов или обязательных работ, и в случае с черниговскими роликами М. Соловьенко имеются все основания для подобных мер.

Полномочный представитель Президента РФ в ДФО Ю. Трутнев и Губернатор Приморского края О. Кожемяко лично встретили главу государства В. Путина, прибывшего на Восточный экономический форум во Владивостоке. В среду, 4 сентября, Президента РФ проведет переговоры с Премьер-министром Малайзии А. Ибрагимом, а также беседы с заместителем Председателя КНР Х. Чжэном и заместителем Председателя Правительства Республики Сербии А. Вулиным. Также глава государства осмотрит интерактивную презентацию результатов развития Дальнего Востока и проведет совещание по вопросам развития инфраструктуры ДФО.

Эксперты отмечают, что каждый год в дни ВЭФ традиционно проходит рабочая встреча В. Путина и О. Кожемяко. Она также включена в график главы государства на сегодня, 4 сентября. Напомним, что в 2023г. основными темами разговора главы государства и главы региона стали: восстановление инфраструктуры после масштабного наводнения, развитие экономики и социальной сферы, а также реализация мастер-планов городов Приморья. Сегодня многие из решений, которые обсуждались год назад, перешли в стадию практической реализации: в частности, в Приморском крае создана специализированная структура, которая проводит инженерные работы на реках для профилактики наводнений.

Август продолжил позитивный для Губернатора Приморского края О. Кожемяко тренд в рейтинге "Биржи губернаторов": руководитель Приморья вошел в группу "умеренный рост".

В прошедшем месяце регион быстро справился с последствиями ливневых дождей – Губернатор лично координировал восстановительные работы в пострадавших территориях.  Также стал очевиден эффект от реализованных за последний год мер по предупреждению наводнений: ущерб от "большой воды" в 2024г. оказался кратно меньшим, чем прошлым летом.

Помимо затронутых паводками муниципалитетов, О. Кожемяко в августе проехал по всем крупным городам Приморья, оценивая динамику их социально-экономического ращвития и формируя список задач на среднесрочную перспективу.

Стартовавший накануне Восточный экономический форум, по мнению экспертов, также приведет к укреплению позиций О. Кожемяко на федеральном уровне. В ходе ВЭФ традиционно заключаются важные для экономики и социальной сферы региона соглашения, а кроме того, Форум фиксирует уже достигнутые результаты. Учитывая, что руководство Приморья фокусируется на развитии связей с соседними государствами (Китай и КНДР), по итогам ВЭФ, очевидно, следует ожидать новых договоренностей, которые позитивно скажутся на состоянии региональной экономики.

Эксперты согласны с мнением о том, что реализация проекта по созданию многокилометровой набережной Амурского залива во Владивостоке требует последовательной и скоординированной работы со стороны администрации города. Береговая линия и прилегающие к ней участки в столице ДФО исторически "раздроблены" между десятками организаций, и с каждой из них необходимо выстроить диалог. А в случае, если этот диалог не принес результата и перешел в судебную плоскость, от руководства города требуется политическая воля на длинной дистанции – как известно, дела, связанные с земельными участками, могут длиться годами.

В этой связи важное значение имеет политическая стабильность во Владивостоке, установившаяся в 2021г. с приходом в "серый дом" команды К.  Шестакова. В самом начале своей работы новый глава четко артикулировал намерение "вернуть море горожанам" и с тех пор последовательно его реализует. Важно, что данный тренд подхватили таке представители бизнеса (набережная б. Патрокл) и федеральные структуры (набережная будущего г. Спутник). Пожалуй, именно сейчас, на фоне утверждения мастер-плана столицы ДФО и консолидации усилий разных уровней и ветвей власти, у Владивостока появился исторический шанс создать сплошную рекреационную зону вдоль Амурского залива.

Попытки найти скрытый смысл в словах заместителя руководителя Администрации Президента РФ М. Орешкина о поездке в такси по Владивостоку (некоторые интерпретировали их едва ли не как предупреждение Губернатору О. Кожемяко), по мнению экспертов, объясняются отсутствием иных поводов для критики действующего главы региона. Не видя явных проблем в социально-экономическом развитии Приморья и Владивостока, недоброжелатели О. Кожемяко (коих в регионе и за его пределами хватало всегда) готовы цепляться за любой инфоповод. Или придумать его фактически из ничего, как и произошло в случае с шуткой М. Орешкина.

Впрочем, реальную повестку первого дня ВЭФ-2024 для Приморского края всё же формировал не безымянный таксист, а Президент России В. Путин. Глава государства провел ряд совещаний по развитию региона (разумеется, с участием О. Кожемяко), а завершил день рабочей встречей с Губернатором Приморского края. И повестка встречи, а главное реакция главы государства на поднятые О. Кожемяко вопросы – более чем конструктивная. Президент и губернатор обсудили строительство и реконструкцию транспортных магистралей, развитие Хасанского округа в связи с созданием федерального курорта, строительство социальных объектов, создание международной ТОР и другие вопросы. Глава государства поддержал инициативы О. Кожемяко.

Эксперты отмечают, что подобные встречи проходят регулярно, и не только в рамках ВЭФ, а инициативы главы Приморья всегда находят поддержку со стороны федерального центра. В этой связи очередные попытки медиаатак на главу стратегического региона явно входят в противоречие с курсом Президента на развитие Приморья и ДФО.

Речь Президента России В. Путина на пленарном заседании ВЭФ фактически стала "дальневосточным Посланием" главы государства – в дополнение к ежегодному Посланию к Федеральному Собранию, где озвучиваются основные приоритеты развития страны. Обозначенные главой государства задачи требуют объединения усилий федеральных министерств и ведомств, государственных и частных корпораций, органов власти регионов и муниципалитетов. При этом В. Путин дает понять, что контроль за выполнением этих задач он оставляет за собой.

Эксперты отмечают, что поручения Президента нацелены не только на создание новых производств или логистических объектов, но и на улучшение качества жизни в регионах ДФО. Сохранение действующей ставки по "дальневосточной ипотеке", продление выплат для специалистов бюджетной сферы и многодетных семей, улучшение ситуации с авиадоступностью территорий, а также увеличение объема финансирования мастер-планов дальневосточных городов способны дать положительный эффект уже в краткосрочной перспективе.

В 2022г. Президентом РФ В. Путиным была поставлена задача разработать в ДФО новый преференциальный режим для реализации совместно с партнерами из дружественных стран проектов по производству конкурентоспособной продукции с высокой добавленной стоимостью (международная ТОР).

В настоящее время идет активная подготовка к запуску МТОР на Дальнем Востоке, причем первая из таких территорий будет создана в Приморском крае.

Эксперты отмечают, что теме создания международной ТОР на ВЭФ-2024 была посвящена отдельная секция.

Ранее связанные с МТОР вопросы обсуждалась в ходе рабочей встречи Президента РФ В. Путина с Губернатором Приморского края О. Кожемяко. На пленарном заседании ВЭФ В. Путин поручил Правительству РФ и Государственной Думе ускорить подготовку необходимой для функционирования МТОРзаконодательной базы.

Участниками международной ТОР в Приморье могут стать Китай и Белоруссия. В ходе июльского визита в Минск Губернатор О. Кожемяко предложил белорусской стороне рассмотреть различные форматы участия в МТОР, включая участие в строительстве морского порта.

На довыборах в Законодательное Собрание Приморья по округу № 10 (часть Владивостокского и Артемовского ГО) уверенно побеждает руководитель приморского филиала ООО "Росатом Логистика", экс-командующий ТОФ К. Сиденко.

По предварительным данным, кандидатуру выдвинутого "Единой Россией" К. Сиденко поддержали более 65% избирателей, принявших участие в голосовании. Ближайший оппонент адмирала получил в 5 раз меньше голосов.

Эксперты отмечают довольно высокую активность жителей: за 3 дня на участки пришла почти четверть граждан, обладающих правом голоса. Для дополнительных выборов, которые не совмещены с голосованием на федеральных или краевых, это очень хороший показатель.

Результаты немногочисленных выборов в рамках ЕДГ-2024 в Приморском крае свидетельствуют о сохранении тренда к снижению потенциала партий парламентской оппозиции и сокращению их представительства в муниципальных думах. Более того, ключевая кампания муниципального уровня – выборы в Думу Уссурийского городского округа – прошла без участия представителей КПРФ и "Новых людей", допустивших грубые нарушения при выдвижении кандидатов. А в Дальнереченском городском округе и в Михайловском муниципальном округе оппозиционные партии не сумели провести в представительный орган МСУ ни одного кандидата.

По мнению экспертов, оставшиеся два года до очередных выборов в Государственную Думу РФ и Законодательное Собрание ПК будут использованы федеральным руководством парламентских партий для организационных и кадровых решений, призванных "взбодрить" их региональные отделения в Приморье. Однако на данный момент экперты не видят факторов, способных изменить тренд на безоговорочное доминирование "Единой России" в регионе. Поэтому краевым депутатам от оппозиционных партий (прежде всего, КПРФ) логично уже сейчас подумать о субъекте своего выдвижения на выборах 2026 г.: всё идет к тому, что партийный состав обновленного парламента станет менее пёстрым.