В «Национальном рейтинге» губернаторов по итогам января-февраля губернатор ЯО Михаил Евраев занял 36-е место. Исследование подготовлено ЦИК «Рейтинг» на основании анкетирования представителей экспертного сообщества.

По мнению экспертов, заметной новостью в первые два месяца года стало включение ряда российских губернаторов в западных санкционные списки в связи с их участием в мероприятиях по линии поддержки СВО. Среди них оказался и ярославский губернатор. Как минимум, в краткосрочной перспективе это означает для глав регионов однозначный плюс с точки зрения их аппаратных перспектив. Авторы рейтинга прогнозируют, что 2023 год будет непростым. Он потребует от губернаторов быстроты реакции и умения прогнозирования событий, политическую гибкость и навыки работы с региональными элитами и общественностью.

Власти фиксируют большое количество обращений ярославцев по теме общественного транспорта. Эта тема в паблике обогнала ЖКХ и ремонт дорог, которые традиционно занимают лидирующие позиции. Пассажиры просят обеспечить стабильную работу транспорта. Также люди жалуются на плохой подвижной состав, плачевную ситуацию вокруг ПАТП-1 и замену больших автобусов на транспорт меньшего класса.

Количество возросших обращений говорит о том, что транспортная реформа находится под мощным общественным контролем, который невозможно замолчать или игнорировать. Неудачи в реализации транспортной реформы люди связывают напрямую с властями. И это не самый хороший знак, о котором знает мэр Ярославля Артем Молчанов. Вся информация доводится до градоначальника напрямую. Для урегулирования ситуации уже планируется собрать большое совещание с ответственными от мэрии чиновниками, а также депутатами муниципалитета.

Накаляется ситуация еще и предстоящими выборами в областную думу. Транспортная реформа станет хорошим предвыборным тезисом для оппозиции, которая уже берет тему на вооружение.

Штатным сотрудникам органов власти Ярославской области должны поднять заработные платы. Сейчас правительство прорабатывает коэффициент, чтобы он был равноценным у всех специалистов.

В органах исполнительной власти Ярославской области сократили 483 сотрудника в рамках объявленной губернатором Михаилом Евраевым оптимизации штатной численности.

Координировать действия регионального отделения партии Единая Россия, избирательных штабов и кандидатов на выборах этого года будет сенатор Андрей Шохин.

В Ярославле завершается передел рынка автобусных перевозок. Подведены итоги конкурсов по трем крупным лотам. Сюрпризов не произошло. Маршруты №7, 19, 90, 92, 41, 62, 79 отходят ООО «Первая пассажирская компания» из Санкт-Петербурга, на маршрутах №21, 24, 93, 23, 39, 57, 13, 105, 121, 184, 127, 130, 130К, 122, 126, 136, 137, 32 будет работать московская компания ООО «СтарТранс», по маршрутам №9, 10, 85 – московская компания ООО «Транспорт Ярославии».

– Таким образом, определены перевозчики по 134 из 137 автобусных маршрутов, предусмотренных в Ярославле и Ярославском районе, – отметила директор департамента транспорта Татьяна Черемных.

В настоящее время идут процедуры подписания государственных контрактов. Уже подписано пять контрактов с двумя перевозчиками.

Определить победителей по оставшимся трем маршрутам планируется на следующей неделе. В итоге практически весь рынок автобусных перевозок поделили между собой скандально известный в Ярославле питерский перевозчик, московский «СтарТранс», который связывают с не менее скандальным «Автомигом», и московская компания «Транспорт Ярославии». Напомним, еще осенью 2022 года компания называлась «Мовиста Северо-Запад» и входила в группу компаний «Мовиста», которая в декабре 2022 года получила трамвайную концессию в Ярославле. Будут обслуживать некоторые маршруты ИП Асаф Намазов, ООО «ГИРФТРАНС», ООО «ЯТК-2» и ООО «Ярбус», но их доля по сравнению с «большой тройкой» невелика. И еще одна печальная новость – судя по всему, из Ярославля уходит перевозчик «Автократ», которого на общем удручающем фоне можно было назвать образцовым. Чистые, комфортные автобусы, работа по расписанию, наличие кондукторов – таким, во всяком случае, запомнился пассажирам маршрут 90С, где работает «Автократ». Теперь маршрут уходит к питерскому перевозчику.

Должность директора департамента туризма Ярославской области может занять любой желающий. Для участия в конкурсе губернатор Михаил Евраев пригласил жителей региона.

Губернатор Михаил Евраев и мэр Ярославля Артем Молчанов начали разъяснительную работу по транспортной реформе. Глава региона рассказал о своем видении передела рынка перевозчиков, а градоначальник - о своем.

Информационная работа пошла после многочисленных обращений людей, зафиксированных в социальных сетях. К тому же тему транспортной реформы уже взяли на вооружение коммунисты.

Из позитивного, около 600 автобусов пополнят Ярославль. Уже к концу года жители должны заметить позитивные изменения.

Директор Департамента транспорта правительства Ярославской области Татьяна Черемных опровергла свое родство с председателем совета директоров компании «Датапакс» Андреем Черемных. Эта организация будет заниматься автоматизированной системой управления транспортом. Ранее на схожие фамилии обратил внимание ярославский медиаменеджер Алексей Яковлев.

Кадровая ситуация в органах власти Ярославской области достигла критического состояния. Об этом говорит тот факт, что на пост директора департамента туризма людей ищет губернатор Михаил Евраев через свои социальные сети. Предыдущий руководитель Анастасия Савченко, приехавшая из Подмосковья, проработала на посту недолго. Сейчас обязанности директора департамента исполняет Максим Цветков.

О кадровом голоде в регионе говорилось уже не раз. Эту проблему осознают и в правительстве, делая планомерные шаги по ее решению. В связи с этим из Нижнего Новгорода приехала бизнес-коуч Анастасия Артюшина со своим виденьем решения кадрового вопроса. На посту она займется поиском специалистов и развитием корпоративной культуры.
Подготовку новых кадров активизировали в Рыбинске.

Мэр Дмитрий Рудаков объявил о возвращении в город филиала педуниверситета. Предполагается, что уже в этом году в филиале начнут учиться 20 будущих преподавателей физики и математики. Рыбинск вскоре должен стать особой экономической зоной с опорным вузом РГАТУ.

Бюджеты посыпались - губернаторы тоже. Регионы ЦФО наращивают расходы и госдолг

Предсказанные "Акцентами" экономические потрясения в ЦФО наступают быстрее, чем думали эксперты. Губернаторы Тамбовской и Ярославской областей экстренно режут собственные бюджеты уже в феврале.

Глава Тамбовской области Максим Егоров увеличил расходы региональной казны сразу на 5% - или на ₽3,3 млрд. Так как доходная часть осталась без изменений, дефицит бюджета вырос сразу на ₽3,4 млрд руб. Допрасходы пойдут в основном на социалку и помощь муниципалитетам.

Егоров нудно вещал, будто рост расходов сугубо "технический", а резервы есть. На деле экономический блок в лице замов губернатора по инвестициям Оксаны Леонгард и финансам Любови Третьяковой расписался в несостоятельности.

Леонгард и Третьякова назначены в сентябре. И если написанный ими бюджет приходится править в феврале, то что же будет дальше?!

Ярославский губернатор Михаил Евраев поднял расходы на ₽3,1 млрд, увеличив дефицит до рекордных ₽4,5 млрд. А ведь еще в конце года Евраев хвастался, будто принял бездефицитный бюджет!

При этом налоговые поступления в регионе сократились почти в полтора раза. Вскоре и доходную часть придётся пересматривать.

Вполне вероятно, что посыплются и другие регионы. Губернаторы не спешат урезать расходы, берут дополнительные обязательства - а вот налоговую базу не наращивают. Хоть есть и примеры, когда главы регионов обращают кризис во благо - привлекают новых инвесторов в новые отрасли. Только вот технократов меньше, чем нытиков.

Департамент безопасности ярославского правительства возглавил Сергей Гаврилов. с 2012 по 2020 год он работал на разных должностях в управлении вневедомственной охраны ярославской полиции. С мая 2020-го занимал пост заместителя начальника УМВД России по Ярославской области в звании подполковника. После ухода с должности в октябре 2022 года Михаила Соловьева обязанности директора департамента региональной безопасности исполнял Виктор Смирнов.

Модернизация общественного транспорта в Ярославле и Ярославском районе, разработанная правительством области и финансируемая им из областного бюджета, еще толком не стартовала, ни один новый автобус пока не вышел на маршрут, а негативных откликов уже более чем достаточно. Одни опасаются, что областной бюджет не выдержит такой нагрузки: платить перевозчикам будут по так называемым брутто-контрактам, когда имеет значение километраж, а не количество пассажиров. Другие считают, что ярославские компании выдавливают с рынка в пользу иногородних предпринимателей, и усматривают в этом коррупционную схему. Речь, в первую очередь, о печальной судьбе ПАТП-1. Расставить точки над «i» ярославский журналист Антон Туманов попытался вместе с директором областного департамента транспорта Татьяной Черемных.

✔️ О брутто-контрактах

Мы платим за то, чтобы перевозчик не гнался за пассажирами. Независимо от того, едет у него один пассажир или 70, оплату он получает одинаковую. Для него не будет разницы, выполняет он рейс туда, где много пассажиров, или, условно говоря, социальный рейс в населенный пункт, где живет несколько человек, но их тоже нужно возить.

✔️О старых автобусах

Но ведь модернизация еще не началась. Кстати, я бы не называла этот процесс громким словом «реформа», хотя именно оно обычно звучит в СМИ. Мы просто решаем вопрос обеспечения людей современным транспортом.

✔️ О ПАТП-1

Проблемы у ПАТП-1 начались задолго до того, как мы стали заниматься модернизацией транспорта общего пользования, и к моменту объявления конкурсов предприятие подошло с такими показателями, что просто не смогло в них участвовать. Коллектив мы не бросим, люди будут трудоустроены.

✔️ О компании «Транспорт Ярославии»

Контрольный пакет в новой структуре у «Ярославского АТП», то есть у акционерного общества, созданного правительством региона. Что касается группы компаний «Мовиста», да, она действительно приняла участие в организации этого предприятия.

«Справедливая Россия» ведет переговоры с депутатами Ярославской областной думы и муниципальных собраний от КПРФ на предмет их возможного выдвижения на выборы в очередной созыв областной думы. Переговоры ярославских коммунистов и справороссов ведутся на фоне кризиса, в котором КПРФ оказалась после смерти своего многолетнего регионального лидера Александра Воробева. Его последователи не смогли удержать рейтинги партии в регионе и областном центре, проиграв несколько важных кампаний. Один из предполагаемых кандидатов на выдвижение от СРЗП - Шакир Абдуллаев, покинувший КПРФ из-за скандала. Таким образом «Справедливая Россия» пытается организовать вокруг себя элитный клуб из опытных местных политиков. И если партия удачно выстрелит на выборах в облдуму вкупе с выборами президента (рейтинг власти в Ярославской области традиционно ниже средних показателей), это станет плацдармом для продвижения своего человека на пост главы региона.

К предстоящим выборам в областную думу начали готовиться и в «Единой России». Сегодня на президиуме регионального политсовета там дали старт предварительному голосованию. Сделал это лично губернатор Михаил Евраев.

Департамент госзаказа Ярославской области возглавила Екатерина Набатова. Она будет курировать вопросы регулирования контрактной системы в сфере закупок, а также определение поставщиков для обеспечения государственных нужд региона. С 2013 года Екатерина Набатова работала в сфере государственного заказа на федеральном уровне, а с 2022 года курировала госзакупки в Ямало-Ненецком автономном округе.

Губернатор Ярославской области Михаил Евраев подписал указ о повышении окладов государственным гражданским служащим и другим сотрудникам областного правительства.

Оклады повысятся в 1,046 раза или на 4,6% с 1 января 2023 года. Помимо чиновников правительства области, под действие указа попадают сотрудники агентства по обеспечению деятельности мировых судей.

В органах исполнительной власти Ярославской области сократили 483 сотрудника в рамках объявленной губернатором Михаилом Евраевым оптимизации штатной численности.

В Ярославле ПАТП-1 будет соединен с «Яргорэлектротрансом». В городе останется только одно транспортное предприятие. Сотрудники перейдут к новому перевозчику. Части сотрудников ПАТП-1 предложено посмотреть должности в «Яргорэлектротрансе».

В Ярославле рынок детского питания разделили четыре поставщика. Они будут поставлять еду в 130 детских садов. Самым крупным поставщиком детского питания в 2023 году будет ООО «Агрофирма-Ярославль». Эта компания будет работать с 78 детсадами города. Контракты с этой фирмой заключены до конца 2023 года, а их общая стоимость составила 438 миллионов 800 тысяч рублей. Еще в 28 детсадов питание будет поставлять индивидуальный предприниматель из Сергиева Посада Сергей Рыжухин. Сумма заключенных с ним контрактов превышает 153 миллиона 600 тысяч рублей.

106 миллионов 300 тысяч рублей получит ООО «ВладимирЭкоПит», которое станет поставщиком питания в 14 детских садов. Еще 10 детсадов продолжит обслуживать ООО «Комбинат социального питания», которое в минувшем году работало почти со всеми ярославскими дошкольными учреждениями. Контракты с этой компанией подписаны на сумму в 52,1 миллиона рублей.

Еще 8 ярославских детских садов в текущем году не провели конкурсы на определение поставщика питания, а в двух детсадах (№12 и №157) конкурсы отменили и объявили вновь.

Лекарство от электоральной импотенции. Ярославская "Справедливая Россия" пытается перетянуть коммунистов

Интересный политический расклад сложился в Ярославской области перед выборами в облдуму. Партия "Справедливая Россия" ведет переговоры с ключевыми депутатами от КПРФ на предмет их выдвижения. Мол, вы со своим личным авторитетом баллотируетесь от нашей партии, а мы вам гарантируем мандат.

Депутаты Шакир Абдуллаев и Андрей Ершов, похоже, предложение приняли. Они выходят из КПРФ, которая так и не оклемалась после смерти своего многолетнего регионального лидера Александра Воробьева.

Остатки обкома погрязли в междоусобицах и не способны организовать кампанию так, чтобы с гарантией провести хотя бы одного одномандатника в облдуму.

Количество мандатов по партспискам в сентябре резко сократится (с 25 до 12), и за них пойдет отчаянная грызня. А видные коммунисты обеспокоены в большей степени своей личной судьбой, чем борьбой за партийные идеалы.

Справороссы решают другую задачу. В регионе у них сильные позиции. На последних выборах в Госдуму победили оба кандидата от этой партии, обойдя единороссов. Но - исключительно за счет персонального политического веса этих персонажей и хорошего финансирования кампании. Ведь ни внятной электоральной базы, ни привлекательной и понятной идеологии у "Справедливой России" нет.

Таким образом, справедливороссы поедают остатки КПРФ в надежде перетянуть ту часть электората, которая всегда голосует за коммунистов.

На фоне идеологической импотенции ярославские левые пытаются выехать на старых кадрах и инерционном голосовании. Однако привычная база обеих партий стремительно сокращается, а привлекать новых избирателей на Ярославщине им решительно нечем. Так что, их ставка на кадровый каннибализм больше выглядит как жест отчаяния.

В мэрии Ярославля Управление городского пассажирского транспорта будет ликвидировано, а Сергей Волканевский и все сотрудники управления сменят место работы. Сотрудников управления переведут на работу в региональную структуру, называться она будет «Организатор перевозок Ярославской области».

Управление работает до 31.03.2023, с 01.04.2023 все должности управления сокращены в рамках изменения структуры и штатной численности департамента городского хозяйства с учетом перераспределения полномочий по транспортному обслуживанию на региональный уровень.