Работники муниципального ПАТП-1 обратились к губернатору Ярославской области Михаилу Евраеву и мэру Артему Молчанову с просьбой пересмотреть итоги конкурсов на автобусные перевозки. По их мнению, предприятие искусственно отстраняют от участия в них.

«Коллективу муниципального предприятия АО «ПАТП-1 Ярославля» стали известны условия конкурса по определению перевозчиков на муниципальные маршруты. Они таковы, что, по нашему мнению, ПАТП-1 искусственно отстраняют от участия. Мы, нижеподписавшиеся работники, считаем надуманными технические условия конкурсов», — говорится в обращении к властям.

Сотрудники ПАТП-1 отмечают, что предприятие не сможет оказывать свои услуги, поскольку в новых конкурсах есть условие наличие подвижного состава не старше года, а самые новые автобусы у ПАТП-1 2019-го года выпуска. При этом муниципальный перевозчик работает уже 75 лет и имеет коллектив в 700 человек. Они боятся, что вскоре он может прекратить свое существование.

«Практика, которая сейчас складывается в Ярославле в части реализации «транспортной реформы», осуществляется без учёта интересов ярославских муниципальных транспортных предприятий, что, по нашему мнению, приведет неминуемо к их банкротству, либо смене вида деятельности, вынудит работников работать на собственников, представляющих другие регионы, на возможно худших трудовых условиях, а город лишится своих надежных, проверенных временем транспортных предприятий», — обращают внимание сотрудники ПАТП-1.

Кроме того, сотрудники муниципального перевозчика беспокоятся, что налоги от внегородских перевозчиков пойдут не в бюджет Ярославской области. Они просят срочно пересмотреть условия конкурсов на пассажирские перевозки и предоставить ПАТП-1 преимущества. Обращение подписали 143 работника предприятия. Они планируют передать его в правительство Ярославской области.

В Ярославле продолжается подготовка к новому этапу транспортной реформы. Сейчас правительство области разыгрывает лоты среди перевозчиков. Уже определены компании, которые будут работать по 106 направлениям из 137.

Ранее лидером среди перевозчиков, получивших больше всего маршрутов, была компания из Санкт-Петербурга. Она будет работать по 23 направлениям, в том числе пригородным.

Сегодня расклад сил изменился. В правительстве Ярославской области сообщили, что ООО «Транспорт Ярославии» будет работать по 43 маршрутам. Это № 49, 66, 1, 12, 68, 44, 66, 32п, 41п, 42п, 78п, 41б, 42, 5а, 5б, 4, 41, 21, 13, 19, 30, 56, 99, 62, 49, 8, 41а, 14, 15, 101, 104, 106, 118, 135, 148, 153, 26, 68, 53, 178, 124, 154, 154к.

Стоит отметить, что еще прошлой осенью «Транспорт Ярославии» носил название «Мовиста Северо-Запад», являясь часть группы компаний «Мовиста». Той самой, что будет заниматься развитием ярославского трамвая ближайшие 20 лет и получит за это более 50 миллиардов рублей.

Сейчас, согласно данным из открытых источников, учредителями «Транспорта Ярославии» являются АО «Ярославское АТП» (51%) и ООО «Контроль Сервис» (49%), также аффилированное с ГК «Мовиста». Зарегистрирован перевозчик в Москве.

Кто станет победителем по оставшемуся 31 направлению, станет известно в ближайшее время. Впрочем, у городского предприятия ПАТП-1 все меньше шансов вписаться в транспортную реформу, оно еще не получило ни одного маршрута.

После ухода с должности директора Департамента туризма Ярославской области Анастасии Савченко подразделение возглавил исполняющий обязанности руководителя Максим Цветков. Ранее он являлся одним из кандидатов на этот пост.

В годовщину начала специальной военной операции на Украине Минфин США включил в санкционный список более ста физических и юридических лиц. В документе оказался и губернатор Ярославской области Михаил Евраев, который недавно ездил в зону СВО.

Теперь Евраев не сможет вести дела с американскими партнерами, а также лишится всех активов в США, если они у него там были. Компанию из губернаторского корпуса ему составили Сергей Цивилев (Кемеровская область), Олег Кожемяко (Приморский край), Валерий Лимаренко (Сахалинская область), Глеб Никитин (Нижегородская область).

Санкции введены уже против всех федеральных политиков, так или иначе связанных с Ярославской областью. Поэтому включение в этот реестр губернатора было лишь вопросом времени.

Ситуацию, возникшую вокруг неоднозначной транспортной реформы в Ярославле, взяли на вооружение коммунисты.

Данная история станет одной из ключевых позиций в предвыборной программе кандидатов от КПРФ на выборах в облдуму. В частности, повестку уже захватила Евгения Овод. Она подала заявку на проведение митинга в защиту ПАТП-1 г. Ярославля. Его цель — привлечь внимание к проблемам городских транспортных предприятий.

Поводом для митинга послужил уход «ПАТП-1» с городских маршрутов. Предприятие не смогло принять участие в конкурсах на автобусные перевозки в Ярославле. Работники уже писали открытое письмо губернатору региона Михаилу Евраеву.

Ранее в региональном департаменте транспорта сообщили, что водителей, технических специалистов, сотрудников службы эксплуатации планируют трудоустроить в московскую компанию-перевозчик ООО «Транспорт Ярославии». Организация зарегистрирована в Москве, она будет работать на 43 автобусных маршрутах областной столицы. Кондукторам, которые сегодня работают в «ПАТП-1», предложат перейти на работу в государственную структуру «Организатор перевозок Ярославской области». Автобусы предприятия могут передать в Рыбинск.

Электоральный юрист Олег Захаров, возглавлявший в Ярославской области избирком, уже пару месяцев как не работает в аппарате «Новых людей». Захаров отметился рядом победных для власти (не считая последнего голосования в Госдуму) избирательных кампаний на территории региона.

В «Национальном рейтинге» губернаторов по итогам января-февраля губернатор ЯО Михаил Евраев занял 36-е место. Исследование подготовлено ЦИК «Рейтинг» на основании анкетирования представителей экспертного сообщества.

По мнению экспертов, заметной новостью в первые два месяца года стало включение ряда российских губернаторов в западных санкционные списки в связи с их участием в мероприятиях по линии поддержки СВО. Среди них оказался и ярославский губернатор. Как минимум, в краткосрочной перспективе это означает для глав регионов однозначный плюс с точки зрения их аппаратных перспектив. Авторы рейтинга прогнозируют, что 2023 год будет непростым. Он потребует от губернаторов быстроты реакции и умения прогнозирования событий, политическую гибкость и навыки работы с региональными элитами и общественностью.

Власти фиксируют большое количество обращений ярославцев по теме общественного транспорта. Эта тема в паблике обогнала ЖКХ и ремонт дорог, которые традиционно занимают лидирующие позиции. Пассажиры просят обеспечить стабильную работу транспорта. Также люди жалуются на плохой подвижной состав, плачевную ситуацию вокруг ПАТП-1 и замену больших автобусов на транспорт меньшего класса.

Количество возросших обращений говорит о том, что транспортная реформа находится под мощным общественным контролем, который невозможно замолчать или игнорировать. Неудачи в реализации транспортной реформы люди связывают напрямую с властями. И это не самый хороший знак, о котором знает мэр Ярославля Артем Молчанов. Вся информация доводится до градоначальника напрямую. Для урегулирования ситуации уже планируется собрать большое совещание с ответственными от мэрии чиновниками, а также депутатами муниципалитета.

Накаляется ситуация еще и предстоящими выборами в областную думу. Транспортная реформа станет хорошим предвыборным тезисом для оппозиции, которая уже берет тему на вооружение.

Штатным сотрудникам органов власти Ярославской области должны поднять заработные платы. Сейчас правительство прорабатывает коэффициент, чтобы он был равноценным у всех специалистов.

В органах исполнительной власти Ярославской области сократили 483 сотрудника в рамках объявленной губернатором Михаилом Евраевым оптимизации штатной численности.

Координировать действия регионального отделения партии Единая Россия, избирательных штабов и кандидатов на выборах этого года будет сенатор Андрей Шохин.

В Ярославле завершается передел рынка автобусных перевозок. Подведены итоги конкурсов по трем крупным лотам. Сюрпризов не произошло. Маршруты №7, 19, 90, 92, 41, 62, 79 отходят ООО «Первая пассажирская компания» из Санкт-Петербурга, на маршрутах №21, 24, 93, 23, 39, 57, 13, 105, 121, 184, 127, 130, 130К, 122, 126, 136, 137, 32 будет работать московская компания ООО «СтарТранс», по маршрутам №9, 10, 85 – московская компания ООО «Транспорт Ярославии».

– Таким образом, определены перевозчики по 134 из 137 автобусных маршрутов, предусмотренных в Ярославле и Ярославском районе, – отметила директор департамента транспорта Татьяна Черемных.

В настоящее время идут процедуры подписания государственных контрактов. Уже подписано пять контрактов с двумя перевозчиками.

Определить победителей по оставшимся трем маршрутам планируется на следующей неделе. В итоге практически весь рынок автобусных перевозок поделили между собой скандально известный в Ярославле питерский перевозчик, московский «СтарТранс», который связывают с не менее скандальным «Автомигом», и московская компания «Транспорт Ярославии». Напомним, еще осенью 2022 года компания называлась «Мовиста Северо-Запад» и входила в группу компаний «Мовиста», которая в декабре 2022 года получила трамвайную концессию в Ярославле. Будут обслуживать некоторые маршруты ИП Асаф Намазов, ООО «ГИРФТРАНС», ООО «ЯТК-2» и ООО «Ярбус», но их доля по сравнению с «большой тройкой» невелика. И еще одна печальная новость – судя по всему, из Ярославля уходит перевозчик «Автократ», которого на общем удручающем фоне можно было назвать образцовым. Чистые, комфортные автобусы, работа по расписанию, наличие кондукторов – таким, во всяком случае, запомнился пассажирам маршрут 90С, где работает «Автократ». Теперь маршрут уходит к питерскому перевозчику.

Должность директора департамента туризма Ярославской области может занять любой желающий. Для участия в конкурсе губернатор Михаил Евраев пригласил жителей региона.

Губернатор Михаил Евраев и мэр Ярославля Артем Молчанов начали разъяснительную работу по транспортной реформе. Глава региона рассказал о своем видении передела рынка перевозчиков, а градоначальник - о своем.

Информационная работа пошла после многочисленных обращений людей, зафиксированных в социальных сетях. К тому же тему транспортной реформы уже взяли на вооружение коммунисты.

Из позитивного, около 600 автобусов пополнят Ярославль. Уже к концу года жители должны заметить позитивные изменения.

Директор Департамента транспорта правительства Ярославской области Татьяна Черемных опровергла свое родство с председателем совета директоров компании «Датапакс» Андреем Черемных. Эта организация будет заниматься автоматизированной системой управления транспортом. Ранее на схожие фамилии обратил внимание ярославский медиаменеджер Алексей Яковлев.

Кадровая ситуация в органах власти Ярославской области достигла критического состояния. Об этом говорит тот факт, что на пост директора департамента туризма людей ищет губернатор Михаил Евраев через свои социальные сети. Предыдущий руководитель Анастасия Савченко, приехавшая из Подмосковья, проработала на посту недолго. Сейчас обязанности директора департамента исполняет Максим Цветков.

О кадровом голоде в регионе говорилось уже не раз. Эту проблему осознают и в правительстве, делая планомерные шаги по ее решению. В связи с этим из Нижнего Новгорода приехала бизнес-коуч Анастасия Артюшина со своим виденьем решения кадрового вопроса. На посту она займется поиском специалистов и развитием корпоративной культуры.
Подготовку новых кадров активизировали в Рыбинске.

Мэр Дмитрий Рудаков объявил о возвращении в город филиала педуниверситета. Предполагается, что уже в этом году в филиале начнут учиться 20 будущих преподавателей физики и математики. Рыбинск вскоре должен стать особой экономической зоной с опорным вузом РГАТУ.

Бюджеты посыпались - губернаторы тоже. Регионы ЦФО наращивают расходы и госдолг

Предсказанные "Акцентами" экономические потрясения в ЦФО наступают быстрее, чем думали эксперты. Губернаторы Тамбовской и Ярославской областей экстренно режут собственные бюджеты уже в феврале.

Глава Тамбовской области Максим Егоров увеличил расходы региональной казны сразу на 5% - или на ₽3,3 млрд. Так как доходная часть осталась без изменений, дефицит бюджета вырос сразу на ₽3,4 млрд руб. Допрасходы пойдут в основном на социалку и помощь муниципалитетам.

Егоров нудно вещал, будто рост расходов сугубо "технический", а резервы есть. На деле экономический блок в лице замов губернатора по инвестициям Оксаны Леонгард и финансам Любови Третьяковой расписался в несостоятельности.

Леонгард и Третьякова назначены в сентябре. И если написанный ими бюджет приходится править в феврале, то что же будет дальше?!

Ярославский губернатор Михаил Евраев поднял расходы на ₽3,1 млрд, увеличив дефицит до рекордных ₽4,5 млрд. А ведь еще в конце года Евраев хвастался, будто принял бездефицитный бюджет!

При этом налоговые поступления в регионе сократились почти в полтора раза. Вскоре и доходную часть придётся пересматривать.

Вполне вероятно, что посыплются и другие регионы. Губернаторы не спешат урезать расходы, берут дополнительные обязательства - а вот налоговую базу не наращивают. Хоть есть и примеры, когда главы регионов обращают кризис во благо - привлекают новых инвесторов в новые отрасли. Только вот технократов меньше, чем нытиков.

Департамент безопасности ярославского правительства возглавил Сергей Гаврилов. с 2012 по 2020 год он работал на разных должностях в управлении вневедомственной охраны ярославской полиции. С мая 2020-го занимал пост заместителя начальника УМВД России по Ярославской области в звании подполковника. После ухода с должности в октябре 2022 года Михаила Соловьева обязанности директора департамента региональной безопасности исполнял Виктор Смирнов.

Модернизация общественного транспорта в Ярославле и Ярославском районе, разработанная правительством области и финансируемая им из областного бюджета, еще толком не стартовала, ни один новый автобус пока не вышел на маршрут, а негативных откликов уже более чем достаточно. Одни опасаются, что областной бюджет не выдержит такой нагрузки: платить перевозчикам будут по так называемым брутто-контрактам, когда имеет значение километраж, а не количество пассажиров. Другие считают, что ярославские компании выдавливают с рынка в пользу иногородних предпринимателей, и усматривают в этом коррупционную схему. Речь, в первую очередь, о печальной судьбе ПАТП-1. Расставить точки над «i» ярославский журналист Антон Туманов попытался вместе с директором областного департамента транспорта Татьяной Черемных.

✔️ О брутто-контрактах

Мы платим за то, чтобы перевозчик не гнался за пассажирами. Независимо от того, едет у него один пассажир или 70, оплату он получает одинаковую. Для него не будет разницы, выполняет он рейс туда, где много пассажиров, или, условно говоря, социальный рейс в населенный пункт, где живет несколько человек, но их тоже нужно возить.

✔️О старых автобусах

Но ведь модернизация еще не началась. Кстати, я бы не называла этот процесс громким словом «реформа», хотя именно оно обычно звучит в СМИ. Мы просто решаем вопрос обеспечения людей современным транспортом.

✔️ О ПАТП-1

Проблемы у ПАТП-1 начались задолго до того, как мы стали заниматься модернизацией транспорта общего пользования, и к моменту объявления конкурсов предприятие подошло с такими показателями, что просто не смогло в них участвовать. Коллектив мы не бросим, люди будут трудоустроены.

✔️ О компании «Транспорт Ярославии»

Контрольный пакет в новой структуре у «Ярославского АТП», то есть у акционерного общества, созданного правительством региона. Что касается группы компаний «Мовиста», да, она действительно приняла участие в организации этого предприятия.

«Справедливая Россия» ведет переговоры с депутатами Ярославской областной думы и муниципальных собраний от КПРФ на предмет их возможного выдвижения на выборы в очередной созыв областной думы. Переговоры ярославских коммунистов и справороссов ведутся на фоне кризиса, в котором КПРФ оказалась после смерти своего многолетнего регионального лидера Александра Воробева. Его последователи не смогли удержать рейтинги партии в регионе и областном центре, проиграв несколько важных кампаний. Один из предполагаемых кандидатов на выдвижение от СРЗП - Шакир Абдуллаев, покинувший КПРФ из-за скандала. Таким образом «Справедливая Россия» пытается организовать вокруг себя элитный клуб из опытных местных политиков. И если партия удачно выстрелит на выборах в облдуму вкупе с выборами президента (рейтинг власти в Ярославской области традиционно ниже средних показателей), это станет плацдармом для продвижения своего человека на пост главы региона.

К предстоящим выборам в областную думу начали готовиться и в «Единой России». Сегодня на президиуме регионального политсовета там дали старт предварительному голосованию. Сделал это лично губернатор Михаил Евраев.