Председатель Следственного комитета Российской Федерации Александр Бастрыкин поручил руководителю СУ СК России по Ярославской области Анатолию Щурову представить доклад о предварительных и окончательных результатах процессуальной проверки по информации о сокращении количества троллейбусных маршрутов в Ярославле, поставив ее на контроль в центральном аппарате ведомства.

💯 дней Артема Молчанова в роли мэра Ярославля

🟢 Топ-3 побед

➖ Возвращение опытных руководителей Николая Степанова и Дениса Пуговишникова в мэрию. Первый занял пост заммэра по ЖКХ, а второй стал председателем комитета по управлению муниципальным имуществом. Грамотная работа Степанова по организации зимней уборки главных магистралей видна невооруженным глазом.

➖ Тренд на открытость наметился с первых дней Молчанова у руля города. Планерки в мэрии транслируют в Интернете, проводятся очные приемы граждан, во всех районах города прошли координационные советы по развитию. Мэр не боится разговаривать с ярославцами и часто дает интервью.

➖ В Ярославле начались дискуссии по разработке дизайн-кода (свод правил, рекомендаций к оформлению фасадов, вывесок, рекламных и информационных конструкций). Артем Молчанов начал со встречи с архитекторами, скульпторами, художниками и культурологами. Что является очень логичным шагом. Все обсуждения должны быть согласованы профессионалами, а главное, чтобы они были местными.

🔴 Топ-3 неудач

➖ Настоящей проблемой стала непогода, которая внесла свои коррективы в работу мэрии. Плюсовая погода, меняющаяся заморозками, сделала из тротуаров катки. Из-за некачественный уборки в регионе пострадали более 2,5 тысячи человек. Оказалось, что головная боль всей области связана не с капризами природы, а с проблемами у Горзеленхозстроя и властей. Например, уборкой улиц в Ярославле занимаются 90 человек, хотя по нормативам должно быть втрое больше — 335 человек. По этому поводу уже возбуждено уголовное дело о мошенничестве.

➖ Передел рынка школьного питания доставил много неприятностей, в том числе медийно. В дело вступила прокуратура, которая подтвердила, что при организации школьного питания в Ярославле было допущено немало нарушений: начиная от мэрии, которая не провела конкурсы вовремя, заканчивая поставщикам, знавшими, что не смогут полностью исполнить условия контракта. Итог — 60 административных и одно уголовное дело.

➖ Транспортная реформа, которую продолжили новые власти также не добавила очков и мэру, значительную часть удара принял на себя губернатор. ПАТП-1 предрекают банкротство. На данный момент предприятие имеет подвижной состав, который не позволяет принять участие в конкурсных процедурах по причине его возраста. Проблемы возникли и вокруг троллейбусов. А пока что город наводнили разбитые автобусы, фотографии которых каждый день публикуют возмущенные ярославцы в соцсетях и даже посвящают им стихи.

В правительстве Ярославской области рассказали об итогах новых аукционов на выбор перевозчиков на автобусные маршруты в Ярославле и Ярославском районе. Их итоги подвели в конце прошлой недели. Часть победителей уже выигрывали аукционы на перевозки в Ярославле. Новым в этом списке является ООО «Драйв».

ООО «Драйв» — ярославская компания, которая сейчас работает на маршрутах № 5, 7, 17, 19, 19к. Ее учредители, по данным сервиса «Контур.Фокус», Андрей и Константин Воронины. Андрей Воронин работал в Ярославле еще до транспортной реформы 2021 года. Про него и в мэрии, и в кругу перевозчиков отзываются достаточно хорошо — говорят, что он всегда работал на совесть, значительных претензий к нему не было.

Михаил Евраев сегодня в Москве, где проходит послание президента Владимира Путина

Экс-мэр Рыбинска Денис Добряков также присутствует на мероприятии. В зале также - Валентина Терешкова и помощник президента Дмитрий Миронов.

Дмитрий Юрьевич Миронов.

Работники муниципального ПАТП-1 обратились к губернатору Ярославской области Михаилу Евраеву и мэру Артему Молчанову с просьбой пересмотреть итоги конкурсов на автобусные перевозки. По их мнению, предприятие искусственно отстраняют от участия в них.

«Коллективу муниципального предприятия АО «ПАТП-1 Ярославля» стали известны условия конкурса по определению перевозчиков на муниципальные маршруты. Они таковы, что, по нашему мнению, ПАТП-1 искусственно отстраняют от участия. Мы, нижеподписавшиеся работники, считаем надуманными технические условия конкурсов», — говорится в обращении к властям.

Сотрудники ПАТП-1 отмечают, что предприятие не сможет оказывать свои услуги, поскольку в новых конкурсах есть условие наличие подвижного состава не старше года, а самые новые автобусы у ПАТП-1 2019-го года выпуска. При этом муниципальный перевозчик работает уже 75 лет и имеет коллектив в 700 человек. Они боятся, что вскоре он может прекратить свое существование.

«Практика, которая сейчас складывается в Ярославле в части реализации «транспортной реформы», осуществляется без учёта интересов ярославских муниципальных транспортных предприятий, что, по нашему мнению, приведет неминуемо к их банкротству, либо смене вида деятельности, вынудит работников работать на собственников, представляющих другие регионы, на возможно худших трудовых условиях, а город лишится своих надежных, проверенных временем транспортных предприятий», — обращают внимание сотрудники ПАТП-1.

Кроме того, сотрудники муниципального перевозчика беспокоятся, что налоги от внегородских перевозчиков пойдут не в бюджет Ярославской области. Они просят срочно пересмотреть условия конкурсов на пассажирские перевозки и предоставить ПАТП-1 преимущества. Обращение подписали 143 работника предприятия. Они планируют передать его в правительство Ярославской области.

В Ярославле продолжается подготовка к новому этапу транспортной реформы. Сейчас правительство области разыгрывает лоты среди перевозчиков. Уже определены компании, которые будут работать по 106 направлениям из 137.

Ранее лидером среди перевозчиков, получивших больше всего маршрутов, была компания из Санкт-Петербурга. Она будет работать по 23 направлениям, в том числе пригородным.

Сегодня расклад сил изменился. В правительстве Ярославской области сообщили, что ООО «Транспорт Ярославии» будет работать по 43 маршрутам. Это № 49, 66, 1, 12, 68, 44, 66, 32п, 41п, 42п, 78п, 41б, 42, 5а, 5б, 4, 41, 21, 13, 19, 30, 56, 99, 62, 49, 8, 41а, 14, 15, 101, 104, 106, 118, 135, 148, 153, 26, 68, 53, 178, 124, 154, 154к.

Стоит отметить, что еще прошлой осенью «Транспорт Ярославии» носил название «Мовиста Северо-Запад», являясь часть группы компаний «Мовиста». Той самой, что будет заниматься развитием ярославского трамвая ближайшие 20 лет и получит за это более 50 миллиардов рублей.

Сейчас, согласно данным из открытых источников, учредителями «Транспорта Ярославии» являются АО «Ярославское АТП» (51%) и ООО «Контроль Сервис» (49%), также аффилированное с ГК «Мовиста». Зарегистрирован перевозчик в Москве.

Кто станет победителем по оставшемуся 31 направлению, станет известно в ближайшее время. Впрочем, у городского предприятия ПАТП-1 все меньше шансов вписаться в транспортную реформу, оно еще не получило ни одного маршрута.

После ухода с должности директора Департамента туризма Ярославской области Анастасии Савченко подразделение возглавил исполняющий обязанности руководителя Максим Цветков. Ранее он являлся одним из кандидатов на этот пост.

В годовщину начала специальной военной операции на Украине Минфин США включил в санкционный список более ста физических и юридических лиц. В документе оказался и губернатор Ярославской области Михаил Евраев, который недавно ездил в зону СВО.

Теперь Евраев не сможет вести дела с американскими партнерами, а также лишится всех активов в США, если они у него там были. Компанию из губернаторского корпуса ему составили Сергей Цивилев (Кемеровская область), Олег Кожемяко (Приморский край), Валерий Лимаренко (Сахалинская область), Глеб Никитин (Нижегородская область).

Санкции введены уже против всех федеральных политиков, так или иначе связанных с Ярославской областью. Поэтому включение в этот реестр губернатора было лишь вопросом времени.

Ситуацию, возникшую вокруг неоднозначной транспортной реформы в Ярославле, взяли на вооружение коммунисты.

Данная история станет одной из ключевых позиций в предвыборной программе кандидатов от КПРФ на выборах в облдуму. В частности, повестку уже захватила Евгения Овод. Она подала заявку на проведение митинга в защиту ПАТП-1 г. Ярославля. Его цель — привлечь внимание к проблемам городских транспортных предприятий.

Поводом для митинга послужил уход «ПАТП-1» с городских маршрутов. Предприятие не смогло принять участие в конкурсах на автобусные перевозки в Ярославле. Работники уже писали открытое письмо губернатору региона Михаилу Евраеву.

Ранее в региональном департаменте транспорта сообщили, что водителей, технических специалистов, сотрудников службы эксплуатации планируют трудоустроить в московскую компанию-перевозчик ООО «Транспорт Ярославии». Организация зарегистрирована в Москве, она будет работать на 43 автобусных маршрутах областной столицы. Кондукторам, которые сегодня работают в «ПАТП-1», предложат перейти на работу в государственную структуру «Организатор перевозок Ярославской области». Автобусы предприятия могут передать в Рыбинск.

Электоральный юрист Олег Захаров, возглавлявший в Ярославской области избирком, уже пару месяцев как не работает в аппарате «Новых людей». Захаров отметился рядом победных для власти (не считая последнего голосования в Госдуму) избирательных кампаний на территории региона.

В «Национальном рейтинге» губернаторов по итогам января-февраля губернатор ЯО Михаил Евраев занял 36-е место. Исследование подготовлено ЦИК «Рейтинг» на основании анкетирования представителей экспертного сообщества.

По мнению экспертов, заметной новостью в первые два месяца года стало включение ряда российских губернаторов в западных санкционные списки в связи с их участием в мероприятиях по линии поддержки СВО. Среди них оказался и ярославский губернатор. Как минимум, в краткосрочной перспективе это означает для глав регионов однозначный плюс с точки зрения их аппаратных перспектив. Авторы рейтинга прогнозируют, что 2023 год будет непростым. Он потребует от губернаторов быстроты реакции и умения прогнозирования событий, политическую гибкость и навыки работы с региональными элитами и общественностью.

Власти фиксируют большое количество обращений ярославцев по теме общественного транспорта. Эта тема в паблике обогнала ЖКХ и ремонт дорог, которые традиционно занимают лидирующие позиции. Пассажиры просят обеспечить стабильную работу транспорта. Также люди жалуются на плохой подвижной состав, плачевную ситуацию вокруг ПАТП-1 и замену больших автобусов на транспорт меньшего класса.

Количество возросших обращений говорит о том, что транспортная реформа находится под мощным общественным контролем, который невозможно замолчать или игнорировать. Неудачи в реализации транспортной реформы люди связывают напрямую с властями. И это не самый хороший знак, о котором знает мэр Ярославля Артем Молчанов. Вся информация доводится до градоначальника напрямую. Для урегулирования ситуации уже планируется собрать большое совещание с ответственными от мэрии чиновниками, а также депутатами муниципалитета.

Накаляется ситуация еще и предстоящими выборами в областную думу. Транспортная реформа станет хорошим предвыборным тезисом для оппозиции, которая уже берет тему на вооружение.

Штатным сотрудникам органов власти Ярославской области должны поднять заработные платы. Сейчас правительство прорабатывает коэффициент, чтобы он был равноценным у всех специалистов.

В органах исполнительной власти Ярославской области сократили 483 сотрудника в рамках объявленной губернатором Михаилом Евраевым оптимизации штатной численности.

Координировать действия регионального отделения партии Единая Россия, избирательных штабов и кандидатов на выборах этого года будет сенатор Андрей Шохин.

В Ярославле завершается передел рынка автобусных перевозок. Подведены итоги конкурсов по трем крупным лотам. Сюрпризов не произошло. Маршруты №7, 19, 90, 92, 41, 62, 79 отходят ООО «Первая пассажирская компания» из Санкт-Петербурга, на маршрутах №21, 24, 93, 23, 39, 57, 13, 105, 121, 184, 127, 130, 130К, 122, 126, 136, 137, 32 будет работать московская компания ООО «СтарТранс», по маршрутам №9, 10, 85 – московская компания ООО «Транспорт Ярославии».

– Таким образом, определены перевозчики по 134 из 137 автобусных маршрутов, предусмотренных в Ярославле и Ярославском районе, – отметила директор департамента транспорта Татьяна Черемных.

В настоящее время идут процедуры подписания государственных контрактов. Уже подписано пять контрактов с двумя перевозчиками.

Определить победителей по оставшимся трем маршрутам планируется на следующей неделе. В итоге практически весь рынок автобусных перевозок поделили между собой скандально известный в Ярославле питерский перевозчик, московский «СтарТранс», который связывают с не менее скандальным «Автомигом», и московская компания «Транспорт Ярославии». Напомним, еще осенью 2022 года компания называлась «Мовиста Северо-Запад» и входила в группу компаний «Мовиста», которая в декабре 2022 года получила трамвайную концессию в Ярославле. Будут обслуживать некоторые маршруты ИП Асаф Намазов, ООО «ГИРФТРАНС», ООО «ЯТК-2» и ООО «Ярбус», но их доля по сравнению с «большой тройкой» невелика. И еще одна печальная новость – судя по всему, из Ярославля уходит перевозчик «Автократ», которого на общем удручающем фоне можно было назвать образцовым. Чистые, комфортные автобусы, работа по расписанию, наличие кондукторов – таким, во всяком случае, запомнился пассажирам маршрут 90С, где работает «Автократ». Теперь маршрут уходит к питерскому перевозчику.