Председатель муниципалитета Ярославля Сергей Калинин, вокруг которого не прекращается информационная шумиха по застройке Тверицкого бора, избран секретарём городского отделения партии «Единая Россия». До этого с прошлого года он работал с приставкой ИО после сложения полномочий Артуром Ефремовым. Ранее Калинин рассматривался среди вероятных сменщиков экс-мэра Владимира Волкова.

В Ярославле и Ярославском районе готовятся к новому этапу транспортной реформы, который не сильно перекроит существующие маршруты, однако поменяет подвижной состав: автобусов станет больше, но их вместительность уменьшится. Грядущие изменения уже вызывают массу вопросов у жителей города и района.

Сегодня в правительстве Ярославской области появился первый заместитель председателя органа исполнительной власти. Им стал Максим Авдеев, который курирует туризм, инвестиции и промышленность. Впрочем, к новой должности прибавились и дополнительные обязанности. Губернатор Михаила Евраев поручил Авдееву следить за транспортной реформой.

Контролировать Максиму Александровичу придется в первую очередь работу с обращениями граждан. Только за прошлую неделю в социальных сетях было опубликовано 515 сообщений по этой теме, 450 из которых касались перевозок пассажиров в Ярославле. Такую статистику приводят в областном правительстве.

Кроме того, Авдееву придется следить за выпуском транспорта на маршруты в часы пик, классами вместимости и интервалами между рейсами. К счастью, ловлей безбилетников будут заниматься другие люди. Впрочем, при брутто-контрактах наличие или отсутствие проездного документа не самый важный вопрос: свои деньги перевозчик и так получит.

«Медиалогия» опубликовала медиарейтинг первых лиц столиц субъектов Центрального федерального округа за январь. В списке на третьем месте оказался ярославский мэр Артем Молчанов. Его медиаиндекс составил 5 045,2.

Эксперты отмечают, что войти в тройку лидеров Молчанову помогли пресс-конференция и забота о школьниках: в городе отменяли занятия из-за низкой температуры. Также Молчанов сообщил, что власти города проводят проверки в учреждениях образования и оценивают организацию питания. Помимо этого, мэр в показал, как будет выглядеть вертолетная площадка у концертно-зрелищного центра «Миллениум».

В Ярославле началось активное обсуждение трамвайной концессии, соглашение о которой в конце прошлого года подписали ООО «Мовиста регионы Ярославль» и областное правительство. В планах сделать общественный электротранспорт в городе привлекательнее личного, увеличить число пассажиров, обновить подвижной состав и отремонтировать пути. А вот о продлении существующих или создании новых маршрутов, кажется, стоит пока забыть.

Хотя, когда концессионное соглашение готовилось, планы были немного другими. Так, предполагалось, что в Ярославле появятся новое трамвайное депо и диспетчерская, а также восемь тяговых подстанций. Кроме того, почти четыре миллиарда рублей хотели потратить на покупку 47 односекционных трамваев. Существующие пути планировали реконструировать и вдобавок проложить 45 километров рельсов.

Сегодня на заседании комиссии муниципалитета по экономике и развитию города представитель концессионера и директор областного департамента транспорта Татьяна Черемных отвечали на вопросы о реализации соглашения.

Выяснилось, что мечтать о новых трамвайных путях не стоит, на них не хватит денег. Всему виной стал рост цен, который произошел после начала СВО.

— Приняли решение на первом этапе сохранить и модернизировать существующие сети. Если все сложится удачно, то федеральный центр, возможно, будет рассматривать варианты дополнительной поддержи, — пояснила Татьяна Черемных.

Заместитель губернатора Ярославской области Андрей Колядин попал в группу середняков в рейтинге Замгубернатора по итогам января.

В целом вопросов к внутриполитическому блоку в разрезе подготовки к единому дню голосования нет. В регионе пришли к компромиссному варианту по поводу системы выбора депутатов облдумы. Она устраивает и Белый дом, и депутатов, которые будут также встроены в конфигурацию на новый созыв. Система максимально усложнит жизнь оппозиционным кандидатам, которые не обладают большим финансовым и мобилизационным ресурсом.

Опасность кроется в ином. В регионе вскрываются не только хозяйственные проблемы (обращение ярославцев из разваливающегося дома Владимиру Путину), с трудом решаются передавшиеся по наследству (транспортная реформа), но и придуманы новые (передел рынка школьного питания, кадровый кризис, назначения руководителей). Информационно купировать столь большой критический вал негатива силами пиарщиков и медийщиков Белого дома пока не получается. С журналистами и СМИ ведется вялотекущая работа, которая не дает должный результат, что отражается на рейтинге первого лица. «Яндекс» и вовсе считает, что губернатор Ярославской области все еще Дмитрий Миронов. Кроме того, активно вбрасывается тезис о кулуарной политической борьбе между двумя элитными группами.

Вчерашний комплексный осмотр губернатором Михаилом Евраевым и мэром Артемом Молчановым центра города Ярославля - сигнал всем собственникам зданий и территорий. Его суть - областные власти знают о проблемах, но решить их одномоментно невозможно. В то же время контроль будет плотный.

По каждому объекту будет составлена дорожная карта устранения нарушений и установлен жесткий контроль за ее исполнением. Кроме того, планируется выработать единый механизм принятия решений по внешнему облику городов и поселений, который будет действовать на всей территории области. Одно из требований – установка информационных стендов в местах проведения строительных или ремонтных работ с указанием сроков их завершения и размещением эскизов.

Новую одежду для бойцов СВО будет поставлять «ОКБ Гардарика», соучредителем которой является 22-летний Артем Степаненко, сын заместителя руководителя Федерального агентства по управлению государственным имуществом, пишет в четверг канал «Тройка», сопровождая публикацию фотографией продукцией этой компании – кепкой за 4,5 тысячи рублей, которая также входит в утвержденный Минобороны летний комплект одежды. РБК сообщает, что Степаненко-младший отказался назвать сумму госконтракта, сославшись на секретность.

ООО «Военсервис», учредителем которого является бывший депутат муниципалитета Ярославля Алексей Чернобровкин, внесено в реестр недобросовестных поставщиков. Запись опубликована на портале госзакупок.

Недобросовестной фирму экс-депутата признали из-за уклонения от подписания контракта на организацию питания в пяти школах Ярославля. Вместе с предприятием в реестр на два года внесены сам Алексей Чернобровкин и директор фирмы Любовь Чернобровкина. Контракты на поставку питания в школы перешли к ООО «ВладимирЭкоПит».

Ряд телеграм-каналов сообщил о факапе с губернатором Михаилом Евраевым, который никто из правительственных медийщиков не заметил. Ни на уровне проведения мероприятия, ни потом при публикации фотографий в официальных ресурсах. Во время рабочей поездки в местный аэропорт Туношна Михаил Евраев был облачен в жилет задом-наперед.

Мы говорили ранее о квалификации медиаспециалистов Белого дома и проблемах с пиаром, которые возникают из-за их недоработок.

Специалисты уже не раз отмечали, что губернатору необходима работа с образом и позиционированием, как во времена избирательной кампании. Проблема остается все той же - профессионализм местных пиарщиков после отъезда технологических команд. Это направление нужно срочно усиливать иначе подобные конфузы будут повторяться.

Ярославская область активно работает на ниве гособоронзаказа. Гаврилов-Ямское опытное конструкторское бюро «Гардарика» передало военному ведомству первую партию из 5000 комплектов формы для российских военнослужащих. Форма изготавливается из отечественных материалов, ее образцы уже прошли испытание в зоне СВО. Вольно или невольно разгоняемые на этой неделе рядом каналов слухи о баснословной цене одного комплекта предсказуемо оказались фейком.

Уполномоченным по вопросам культуры города Рыбинска стал Митя Кузнецов - автор знаменитых аутентичных вывесок. Он будет курировать работу учреждений культуры, творческих объединений и союзов.

Ярославская область стала 29-й по качеству жизни среди российских регионов. В 2021-м регион был на 30-м месте. Эксперты оценили 67 показателей, среди которых уровень дохода и занятость, жилищные условия, безопасность, демографическая ситуация, экология, образование, развитие транспортной инфраструктуры и так далее.

Распределение регионов в рейтинге не претерпело значительных изменений по сравнению с предыдущим годом. Верхний и нижний полюсы остались практически прежними. В середине списка произошли некоторые движения, однако позиции большинства регионов существенно не изменились.

По поручению Президента Владимира Путина Ярославская область дополнительно получит более 350 миллионов рублей.

Федеральная поддержка пойдет на укрепление бюджета. Деньги направим на приоритетные социально-экономические направления. Поручил оперативно внести корректировки в областной бюджет этого года.

Благодарю главу государства и председателя Правительства РФ за внимание к нуждам региона и дополнительные возможности развития.

В городах Ярославской области власти решили ввести дизайн-код. К примеру, в Переславле разработка дизайн-кода обойдется в 5 миллионов рублей.

За эти деньги подрядчик должен выявить уникальные особенности города, создать имидж, придумать единую схему благоустройства. В едином стиле собираются оформить все, вплоть до окон и фасадов зданий.

Судя по всему, разработка дизайн-кода — малая часть большого проекта, на который выделили сотни миллионов рублей. Мы узнали, в чем его суть.

Мэр Ярославля Артем Молчанов активно работает на узнаваемость. В СМИ появляются многочисленные интервью и короткие видео о его работе, а планерки под руководством градоначальника транслируются в прямом эфире. Тренд на открытость продолжается.

Рынок транспортных перевозок Ярославля продолжают делить между перевозчиками. 13 февраля стали известны пять компаний, которые придут на 19 автобусных маршрутов.

Контракт с ними планируют заключить на семь лет. Общая сумма выплат за работу составит около 10 миллиардов рублей. При этом перевозчики должны будут вывести на линии новые брендированные низкопольные автобусы, оснащенные современным навигационным оборудованием, устройствами бесконтактной оплаты проезда, системой кондиционирования, оформленные в едином стиле.

Что это за компании

«Первая пассажирская компания» (она же «ПитерАвто»)

Компания пришла в Ярославль в 2021 году по договоренности с главой региона Михаилом Евраевым. Вместе с ещё двумя новыми для города перевозчиками — «Ранд-транс» («Автомиг») и ПАО «Группа Автолайн». Сейчас компания обслуживает маршруты № 1, 13, 41, 57, 62, 79. Эта фирма из Санкт-Петербурга. Работает в Северной столице, Москве, Ленинградской области, Петрозаводске, Волгограде, Чебоксарах и Сочи. Владельцем организации является Леонид Бондаренко, который также является учредителем нескольких транспортных компаний и автобусных парков в разных городах России. Кроме того, по данным сервиса «Контур.Фокус», он — один из конечных владельцев предприятия «Волгабас» (VOLGABUS Limited Liability Company), которое находится в городе Волжский Волгоградской области и занимается производством автобусов и троллейбусов. Тогда в руководстве области озвучили, что новые перевозчики должны помочь компенсировать нехватку местных автобусов после летней транспортной реформы.

ИП Асаф Намазов

До реформы 2021 года он работал на маршруте №95 в Ярославле. Сейчас обслуживает маршрут № 67. Ярославские коллеги отзываются о нем как о добросовестном перевозчике. В качестве ИП он был зарегистрирован еще в 1999 году в поселке Красный Бор.

ООО «ГИРФТРАНС»

Это еще одна ярославская компания. Ее основатель — Хасьятулла Гирфанов. Еще до транспортной реформы 2021 года маршрутки Гирфанова много лет возили ярославцев. И он — один из немногих ярославских перевозчиков, которым удалось остаться работать в городе до сих пор. Сейчас предприятие Хасьятуллы Гирфанова «ГИРФТРАНС» обслуживает маршруты № 9, 10, 14, 15, 18, 18К, 32, 49, 65. После транспортной реформы ему также достался маршрут № 66, но с 10 августа 2021 года мэрия передала это направление московской компании «Автомиг». Власти сослались на то, что ярославский перевозчик не справляется с обязанностями. Впрочем, после этого на автобус №66 не перестают сыпаться жалобы от ярославцев (например, на то, что водители отказываются здесь принимать оплату по картам и проездным, требуя наличные или перевод).

В прошлом году Гирфанов участвовал в выборах депутатов муниципалитета Ярославля от партии «Новые люди». Но не прошел.

ООО «ЯТК-2»

В сервисе «Контур.Фокус» сообщается, что «Ярославская транспортная компания — 2» была зарегистрирована в 2009 году в Ярославле. Среди ее основных видов деятельности — торговля транспортом, его ремонт и обслуживание, автобусные перевозки и другое. Ее учредитель — АО «Ярославская Транспортная Компания», которое в свое время принадлежало Комитету по управлению государственным имуществом Ярославской области. Гендиректором обеих компаний является Александр Смирнов. Читая прибыль организации на конец 2022 года составила 37,7 млн. Правда, по данным сервиса в компании зарегистрирован один сотрудник. А средняя зарплата на предприятии показана как 164 тысячи рублей.

ООО «СТАРТРАНС»

Это пока самая загадочная компания. Перевозчиков с таким названием очень много в разных регионах России (в Ярославской области такого нет). Какая именно из них придет работать в Ярославль, станет известно чуть позже, когда на сайте Госзакупок официально опубликуют данные о перевозчиках.

В Ярославской областной Думе прошло обсуждение законопроекта о науке и реализации научно-технической политики. Его на рассмотрение внес губернатор Михаил Евраев.

Закон, разработанный Департаментом общественных связей, призван определить порядок взаимодействия с высшими учебными заведениями. Меры их поддержи войдут в госпрограмму, которую вскоре внесут на обсуждение Думы.

Отмечено, что помощь вузам будет оказываться на конкурсной основе с привлечением общественности. По предварительным наработкам сумма поддержки в этом году составит 30 миллионов рублей.

В Ярославской области не на что ремонтировать памятники культуры. Об этом на заседании Ярославской областной думы рассказала заместитель директора департамента охраны объектов культурного наследия Елена Субботина.

Деньги выделяются только на работу департамента, который должен «охранять» объекты культурного наследия без средств на это. Между тем, потребность на эти цели составляет почти миллиард рублей.

Часть памятников в Ярославской области всё-таки отремонтируют. Но лишь те, которые находятся в федеральной собственности.

Парни из нашего Ярославского футбольного клуба «Шинник» правильно и жестко среагировали на наглое поведение команды футболистов из Украины и дали им соответсвующий отпор. Полностью поддерживаем наших ребят.

В Ярославле продолжается транспортная реформа, новый этап который начнется в апреле: идут конкурсы по определению подрядчиков, пока большинство маршрутов получают иногородние компании.

Сегодня уполномоченный по правам ребенка в Ярославской области Михаил Крупин сообщил, что направил жалобы на транспортную реформу на федеральный уровень.

Жалобы связаны, прежде всего, с нарушением общественным транспортом расписания движения, недостатком автобусов, работающих на маршрутах, неудовлетворительным состоянием транспорта. Информация неоднократно направлялась в органы исполнительной власти, был составлен специальный доклад, посвященный транспортной реформе, однако принимаемые меры не принесли результата. Это основные причины, почему Крупин обратился на федеральный уровень.

Сейчас департаментом транспорта Ярославской области планируются очередные изменения в организации движения общественного транспорта. Анонс указанных изменений вызывает у жителей города негативную реакцию.

Эксперты телеграмм-канала «Незыгарь» в своем докладе «Губернаторы в режиме мобилизации» отмечают, что у главы Ярославской области Михаила Евраева недостаточно ресурсов для того, чтобы демонстрировать эффективную повестку развития в нынешних условиях, а учитывая специфику региона критика в его адрес идет достаточно часто. Авторы канала считают, что Евраев испытывает на себе различные рецидивы в проблемах с местными элитами, которые принимают различные формы, но случаются регулярно.

- Ярославская область всегда была крайне непростой с точки зрения внутриэлитных взаимоотношений. В год выборов областной думы конфликты обостряются, это естественно, — считает политконсультант Александр Семенов. — И заметно, что губернатору М. Евраеву часто не хватает ресурса, влияния для того, чтобы урегулировать различные ситуации без их выхода на федеральный уровень. Выстроить оптимальный баланс в таких взаимоотношениях.

По словам Семенова, губернатору необходимо повышение эффективности и результативности регионального управления.

- Использование муниципальных властей в качестве демпфера от негатива для губернатора без повышения эффективности работы имеет крайне ограниченный временной потенциал, так как в итоге именно глава субъекта воспринимается населением, как человек, ответственный за положение дел, — пояснил политолог.

По словам руководителя Агентства стратегических коммуникаций Вадима Самодурова, назначение Михаила Евраева на пост губернатора Ярославской области было попыткой федерального центра «оживить» регион после целой череды довольно бездарных лет, распутать узлы нерешаемых много лет проблем в сфере дорожного строительства, ЖКХ, транспорта, «социалки».

— И нельзя сказать, что выбор Евраева оказался неудачным. В отличие от многих своих коллег по губернаторскому корпусу Евраев отнесся к своей миссии очень деликатно, неформально, дипломатично. Он сумел выстроить отношения с местными элитами, избежав «зачисток», скандалов и силовых методов. Ему удалость выбить для региона деньги в рамках федеральных целевых программ. Евраев начал реализацию проектов, за которые не брался никто из его предшественников, например, проблемами благоустройства, строительством нового моста через Волгу.

Но к сожалению, пока, какого-то «прорыва» не произошло, отмечает Самодуров. У этого есть некоторые объективные причины: пока еще прошло достаточно мало времени с момента утверждения Евраева на посту главы региона.

— Но есть и совершенно характерные особенности и тенденции, которые уже совершенно очевидны по итогам его работы на этом посту. Во-первых, это очень плохое политическое чутье. Одно дело избежать «войны» с региональными элитами, и совершенно другое – сделать их своими союзниками. Второе у Евраева не получилось и вряд ли получится. Во-вторых, очень противоречивая и парадоксальная кадровая политика. С одной стороны сокращение управленческого аппарата, с другой стороны весьма скандальные назначения на ключевые посты в области таких людей как Оксана Пиклун, — поясняет эксперт.