Нефть Brent достигла минимума

🔠Цена на нефть сорта Brent 4 апреля 2024 года опустилась ниже $65 за баррель, достигнув этого уровня впервые с августа 2021 года. Котировки снизились на фоне протекционистской политики США и намерения стран ОПЕК+ увеличить добычу нефти, что вызывает опасения о замедлении роста мировой экономики.

🔠За две последние торговые сессии цена упала почти на $11, что составляет 14%, что связано с введением новых импортных пошлин в США, что может затруднить торговлю с ключевыми партнерами, такими как Китай.
Аналитики предполагают, что текущее снижение цен приведет к дефициту бюджетов стран-экспортеров нефти.

🔠Если цены останутся ниже отметки $65 за баррель, это может привести к сокращению буровой активности в США и нежелательным экономическим последствиям для стран ОПЕК+. Тем не менее, некоторые эксперты допускают, что данное падение может быть временным, и в будущем цена на нефть может вернуться к более устойчивым отметкам.

Локализация Shacman

🔠На пресс-конференции, которую провели представители бренда, стало известно, что компания «Шакман Моторс» совместно с китайским заводом Shaanxi Heavy Duty занимается созданием проекта по локализации техники на территории Российской Федерации.

🔠По словам представителя завода Shaanxi Heavy Duty Automobile Со. Ваня Сюйлиня, изучение соответствующих возможностей началось еще в 2024 году. К настоящему моменту установлен диалог с рядом российских компаний, активно идет налаживание партнерских связей. Локализация, как считает спикер, позволит укрепить позиции бренда на российском рынке.

🔠Вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Виталий Киселев в рамках мероприятия заявил, что обсуждение локализации, в том числе, проходит с губернаторами регионов, но к этому времени нет окончательного решения по вопросу. Пока нельзя назвать точное место, где будет находиться площадка для выпуска машин.

🔠Нужно отметить, что Shacman — один из лидеров отечественного рынка. В феврале 2025 года, согласно статистике, предоставленной «Автостат-инфо»,  компания продала в России 398 грузовиков. Больше реализовали только КамАЗ, Sitrak и ГАЗ. В том же месяце Росстандарт приостановил действие одобрения типа транспортных средств, выданного китайским грузовикам Shacman SX325 из-за нарушения техрегламента.

Производство John Deere в Костанае

🔠В Костанае стартовало производство сельскохозяйственной техники американской компании John Deere, что станет важным шагом для казахстанского машиностроения и агросектора.

🔠Локализация производства гарантирует высокое качество и поддержку. Запущенная программа льготного лизинга с годовой ставкой 5% и финансированием в 120 миллиардов тенге позволит 3,2 тысяче фермеров обновить технику в этом году, способствуя развитию сельского хозяйства в стране.

Shacman будет устранять недостатки у своих грузовиков

🔠7 февраля Росстандарт приостановил сертификата ОТТС на грузовики Shacman SX3258.

🔠Такое решение было мотивировано тем, что у машин в ходе инспекций выявили ряд несоответствий обязательным требованиям, которые в России предъявляются к транспортным средствам. В их числе упоминались нарушения в области шумовых ограничений, задних противооткатных и боковых защитных устройств. В результате под запрет попали популярные китайские грузовики Shacman SX3258, ввозимые в РФ до их выпуска в обращение (не имеющих электронных паспортов) и выпущенных в обращение (с паспортами), но ещё не зарегистрированные в Госавтоинспекции.

🔠Согласно утверждению представителей «Шакман Моторс», которое было опубликовано в «Известиях», существующие ограничения плохо сказываются не только на самом бренде, но и на всей отрасли, так как снижают конкурентность на рынке и вызывают множество затруднений у грузоперевозчиков из России.

🔠Компания готова устранить нарушения, которые были выявлены, чтобы полноценно вернуться на российский рынок. Более того, накануне стало известно, что в настоящий момент идет работа по локализации Shacman в стране, что позволит производителю лучшие ориентироваться в российских реалиях и поставлять эксплуататорам машины, более соответствующие их запросам.

Запущен новый высокотехнологичный литейный цех по выпуску сменных защитных элементов оборудования дорожно-строительной и горнодобывающей техники.

🔠Участник выставки-форума Eurasian Construction Technology 2024 и 2025 ивановский завод "Профессионал" при поддержке Фонда развития промышленности, координируемого ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга, открыл высокотехнологичный литейный цех по выпуску сменных защитных элементов оборудования дорожно-строительной и горнодобывающей техники.

🔠Это важный шаг на пути импортозамещения, так как еще недавно данные комплектующие поступали на рынок в РФ из-за рубежа.

🔠На создание цеха потребовалось 779 млн рублей. Из них 490 млн рублей предоставил ФРП в формате льготного займа.

🔠Еще одно значимое достижение "Профессионала" — увеличение мощностей по производству навесного оборудования. Теперь завод сможет поставлять порядка 20 000 тонн продукции в год. Это примерно на 17% больше, чем было возможным ранее.

🔠Директор ООО "Профессионал" Дмитрий Воробьев заявил, что новый цех позволит предприятию полностью отвечать за качество литых комплектующих. Во-первых, этому способствует тот факт, что теперь чугунные и стальные изделия, а также цветное литье мелкого и среднего развеса массой до 5 тонн проходят на заводе полный цикл производства. Во-вторых, существует строгий контроль качества на каждом этапе работы.

🔠У ивановского предприятия большие планы. По словам его руководителя, в будущем доля ковшей, сошедших с конвейера завода, вырастет с 70% до 80%, а сменного оборудования — с 5% до 10%. Это также будет способствовать импортозамещению. Сегодня по статистике 10% навесного и рабочего оборудования в стране привезены из-за границы. Если планы "Профессионала" осуществятся, станет реально снизить этот показатель до 5%.

Ассоциации АИПС, РОАД и АСХОД создали отраслевой Альянс по защите прав производителей и дилеров техники.

🔠9 апреля в Москве в пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня» проходит конференция и собрание членов Ассоциации импортеров и производителей спецтехники. В мероприятии принимают участие крупнейшие представители отрасли, государственных структур, эксперты и средства массовой информации. Один из пунктов деловой программы — подписание соглашения о создании Альянса по защите прав производителей и дилеров техники.

🔠Соглашение подписали: президент РОАД Алексей Подщеколдин, председатель правления АСХОД Александр Алтынов и генеральный директор АИПС Егор Теплов-Барейша. Кроме того, участие в работе Альянса  планируют принять Союз Автосервисов и Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) и другие участники отрасли.

🔠Союз позволит объединить усилия и создать возможности принятия скоординированных решений в сфере машиностроения, логистики, торговли, продаж и сервиса автомобильной и специальной техники. Курировать формирование рабочей группы и совместную деятельность поручено вице-президенту РОАД Виталию Киселеву.

🔠В ходе закрытого совещания каждой из ассоциаций были озвучены идеи для выработки дальнейших предложений и инициатив с учетом специфики той отрасли, которую они представляют:

🔠Ассоциация Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС) высказалась о необходимости разработать законопроект, защищающий интересы российских дистрибьюторов и дилеров, а также регламентирующий правила работы и ответственности иностранных производителей. Он должен включать:

🔠обязательства по поставкам запасных частей на определенный период (например, 10 лет);
🔠предоставление технической документации;
🔠соблюдение гарантий для дистрибьюторов и потребителей в случае ухода иностранного производителя с рынка;
🔠регламент выхода с рынка, закрепляющий выполнение всех инвестиционных, сервисных и социальных обязательств;
🔠дифференцированный подход к возвращающимся брендам с учетом позиции компании по отношению к РФ в целом.

🔠Ассоциация дилеров сельскохозяйственной техники (АСХОД) осветила вопросы падения рынков (в сегменте производства и сбыта), которые являются критическими для вышеназванных дилерских ассоциаций и объединяют всех участников машиностроительной отрасли с учетом рисков деградации технологического прогресса и конкурентной среды. Дилерская направленность деятельности накладывает общие для ассоциаций сложности. Важно переубеждать регуляторов, подчеркивая значение связующей роли между производителем и потребителем с акцентом на эффективной поддержке в период острых кризисных явлений и обеспечении бесперебойного функционирования техники, и, соответственно, конечных процессов.

🔠Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила совместное участие в разработке стратегии развития авторитейла и государственного участия в отношениях «Дилер-Дистрибьютор».

🔠Основной целью создаваемого Альянса крупнейших игроков в сфере машиностроения, продаж и сервиса автомобильной и специальной техники является повышение прозрачности рынка и эффективности реализации инфраструктурных национальных проектов.

9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы «Россия сегодня» проходит конференция и съезд членов Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС).

🔠Мероприятие является площадкой для обсуждения наиболее острых отраслевых вопросов.

🔠На конференции состоялось торжественное подписание меморандума о взаимовыгодном взаимодействии и сотрудничестве между двумя ключевыми выставками "Авто+Автомеханика Санкт-Петербург" и международной выставкой-форумом "Eurasian Construction Technology" при поддержке Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС). Документ подписали руководитель Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники и директор АО "РуссВыставка" Егор Теплов-Барейша и Петр Хачатурьян, генеральный директор выставки "Авто+Автомеханика Санкт-Петербург".

🔠Синергия двух масштабных международных выставок-форумов позволит на площади свыше 30 000 квадратных метров разместить самые современные и перспективные образцы специальной и дорожной техники, максимально расширив круг участников отрасли.

🔠«Уверен, что такое сотрудничество станет мощным импульсом для развития автомобильной и машиностроительной индустрий не только в России, но и за рубежом, — заявил Петр Хачатурьян, генеральный директор выставки "Авто+Автомеханика Санкт-Петербург". — Уникальная синергия двух выставок позволит объединить на одной площадке лидеров рынка, представить передовые технологии и решения – для нас важно, что участники смогут представить свои продукты одновременно двум ключевым аудиториям, а посетители смогут познакомиться с инновациями сразу в нескольких отраслях, расширить профессиональные контакты и, конечно, найти выгодные предложения».

Юрий Килейников учредитель и председатель совета директоров ООО Инстройтехком, сооснователь Ассоциации импортеров и производителей спецтехники выступил на конференции Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники:
🔠"Мы находимся перед необходимостью стратегического выбора, который может определить развитие нашей отрасли на годы вперёд. Как показывает практика, часто необходимость решения внезапно возникающих проблем направляет наши усилия в новые русла. Важно не потерять из виду нашу главную стратегическую цель в условиях глобальной конкуренции и технологических изменений.

🔠На мой взгляд, существуют три взаимодополняющих подхода, необходимых для обеспечения устойчивого роста:
🔠Краткосрочные макроэкономические меры: инвестиции в инфраструктуру и фискальные стимулы всё еще остаются важными инструментами, однако их эффект ограничен во времени. Без структурных реформ мы рискуем остаться на месте.
🔠Институциональные реформы: верховенство права, защита прав собственности и цифровизация государственного управления — эти меры требуют времени, но являются основой долгосрочного роста. Имплементация "точечных" реформ может ускорить процесс.
🔠Опыт успешных стран: Южная Корея и Сингапур демонстрируют, как продуманная промышленная политика, ориентированная на экспорт и НИОКР, приводит к успеху. Нам нужно дополнить этот опыт акцентом на высоких технологиях и новых отраслях, сохраняя фокус на создании безопасной самодостаточности в производстве спецтехники.
Сейчас, как никогда, необходимо обсуждать создание сбалансированной стратегии развития нашей отрасли. Мы должны решать, как находить баланс между экономической целесообразностью и экономической безопасностью. Это требует чёткой конструкции между международным разделением труда и технологическим суверенитетом.

🔠Сегодня существуют два основных подхода к производству спецтехники 🔠 "условно западный" и "условно китайский".

🔠Условно западный подход ориентирован на высокие стандарты обслуживания и надёжные продукты, требующие значительных инвестиций.
🔠Условно китайский обращает внимание на массовое производство и более короткий срок обновления парка техники, что делает его менее затратным.
В результате перехода от одного подхода к другому многие компании сталкиваются с отсутствием предсказуемости и стабильности на рынке, что создает риски и затруднения для всех участников. Особо острой сегодня является проблема роста ключевой ставки Центробанка и удорожания кредитов. Высокие ставки по депозитам снижают привлекательность инвестирования и усугубляют финансовые трудности в сфере бизнеса. ЦБ России должен учесть текущую ситуацию на рынке спецтехники и искать пути к обучению бизнес-сообщества, чтобы помочь экономике преодолеть сложные времена.

🔠Необходимо создание единого информационного поля для профессиональных участников рынка. Нужна консолидированная база данных для статистики, обзоров и прогнозов – основа для общественного диалога и обоснованных предложений для регуляторов. Консолидировавшись и вооружившись точной информацией, мы сможем успешно преодолеть вызовы, стоящие перед нашей отраслью и страной".

9 апреля в Москве в пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня» проходит конференция Ассоциации импортеров и производителей спецтехники.

🔠В мероприятии принимают участие крупнейшие представители отрасли, государственных структур, эксперты и средства массовой информации.

🔠Важный пункт программы — оглашение итогов первого этапа исследования контуров современного рынка спецтехники, которое АИПС проводит совместно с профильными НИИ. С соответствующим докладом перед участниками выступил Буклемишев Олег Витальевич, к.э.н. доцент кафедры макроэкономической политики и стратегического управления, Президент Ассоциации независимых центров экономического анализа.

🔠Основной целью исследования является определение, каковы масштабы отрасли, включающей в себя дистрибьютеров, дилеров и производителей спецтехники, в каком направлении она развивается и какие перспективы имеет.

🔠Олег Витальевич осветил ряд значимых тем:

🔠Национальные цели и проекты. Сектор спецтехники вносит важный вклад в достижения четырех национальных целей: "Комфортная и безопасная среда для жизни", "Экологическое благополучие", "Устойчивая и динамичная экономика", "Технологическое лидерство". Этим целям посвящена реализация национальных проектов "Инфраструктура для жизни", "Экологическое благополучие" "Эффективная и конкурентная экономика", "Международная кооперация и экспорт", "Эффективная транспортная система", "Эффективные материалы и химия", "Технологическое обеспечение продовольственной безопасности" и др.
🔠общие тенденции рынка спецтехники;
🔠общеотраслевые проблемы 2025 года, включающие снижение основных отраслей-потребителей, сбои поставок, рост цен и издержек, активизацию использования б/у техники, уровень реальной ставки процента на фоне высокой капиталоемкости, массовый переход на новые бренды в условиях интенсивной ценовой конкуренции, сокращение страновой диверсификации импорта, ограниченное импортозамещение, несмотря на господдержку и необходимость вписываться в международное разделение труда;
🔠факторы влияющие на продажу спецтехники, среди которых предложение, возможности, желания, ожидания, кредит, государственная политика;
🔠меры промышленной политики и господдержки отрасли спецтехники: льготные лизинговые программы, субсидирование и стимулирование конкурсных закупок локализованной техники, утилизационный сбор, поддержка инвестиций и развития совместных производств.

🔠Осенью 2025 на мероприятиях, приуроченных к выставке-форуму Eurasian Construction Technology, будет презентован второй этап работы. Результаты исследования огласят на итоговой конференции в декабре.

Сизов Николай Александрович, директор по маркетингу "Люгонг Машинери Рус":

🔠Россия является стратегическим рынком для компании LiuGong, которая намерена и далее укреплять свои позиции в стране, продолжая инвестиции и обеспечивая первоклассное обслуживание клиентов.

🔠Мы придаем огромное значение контролю качества продукции и обеспечению всесторонней поддержки покупателей нашей техники. Мы нацелены на формирование долгосрочных отношений с клиентами в России. Для достижения этой цели мы развиваем партнерские отношения с местными дистрибьюторами, стараясь сделать их взаимовыгодными.

🔠Безусловно, мы также ощущаем на себе воздействие ряда всем известных факторов, которые негативно влияют на развитие отрасли. Это и высокая ключевая ставка, которая тормозит рост покупок техники в лизинг, особенности законодательства, которое зачастую отдает приоритет российским производителям, а также некоторые санкционные ограничения. Мы рассчитываем, что благодаря сотрудничеству с Ассоциацией мы сможем совместно найти способы преодоления этих трудностей.

🔠Мы стремимся к более тесному взаимодействию с госорганами, чтобы лучше понимать требования к адаптации и усовершенствованию нашей продукции, и хотели бы получать больше поддержки с их стороны.

"Важен не только технологический суверенитет, но и технологическое лидерство".

🔠Евгений Львович Пахомов, заместитель директора департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ выступил на конференции АИПС.

🔠По словам спикера, технологический суверенитет важен. Без него велик риск столкнуться с глобальным кризисом, например, в случае усиления санкций. Очевидно, что нельзя импортозаместить абсолютно все, но критически важные позиции импортозаместить необходимо.

🔠Хотя технологический суверенитет в фокусе, не меньшее значение имеет технологическое лидерство.

🔠Здесь подразумевается не просто импортозамещение и обеспечение критически важной продукцией собственного рынка, но и выход на зарубежные рынки, локализация там. В приоритете дружественные государства, прежде всего - страны Средней Азии.

На конференции АИПС выступил Дмитрий Владимирович Ежов, заместитель директора Центра по внешней торговле Минпромторга РФ.

🔠В своем докладе он осветил вызовы для промышленных предприятий в условиях новой макросреды, подходы к развитию промышленного потенциала при наличии существующих ограничений, особенности проверки контрагентов и другие актуальные темы.

🔠По словам спикера, есть альтернативные рынки импорта и поставок запчастей / спецтехники. В их числе Бразилия, Перу, Латинская Америка. В перечисленных странах сформированы серьезные конструкторские школы, работающие с 70-х годов прошлого века в партнерстве с крупными иностранными брендами. Центр по внешней торговле Минпромторга РФ готов оказать содействие российскому бизнесу в организации аналогичных совместных проектов.

На конференции Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС), которая прошла 9 апреля в международном мультимедийном пресс-центре Медиагруппы "Россия сегодня", выступил Гнидченко Андрей Андреевич, к.э.н., ведущий эксперт Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП), старший научный сотрудник ИНП РАН, старший научный сотрудник НИУ ВШЭ.

🔠В своем докладе спикер заявил:

🔠"Последние два-три года рынок спецтехники России существенно увеличился вследствие быстрого роста строительства, что стало катализатором повышения импорта, особенно из Китая. Однако уже во второй половине 2024 года наметилось снижение рынка, а в 2025 году отрасль столкнется с проблемами высокой ключевой ставки, что будет затруднять развитие за счет кредитования, и снижения вводов жилья, что будет ограничивать спрос на технику со стороны строительства.

🔠Есть и проблемы, специфические для отдельных сегментов:

🔠ограниченность мощностей (грейдеры),

🔠резкий спад производства из-за остановки сборки (экскаваторы),

🔠высокая зависимость от импорта (экскаваторы и одноковшовые погрузчики).

🔠В условиях снижающегося внутреннего спроса и жесткой конкуренции с импортом компаниям потребуется пересмотр стратегий развития в поиске использования открывающихся возможностей."

🔠8 апреля 2025 г – день рождения российских 3D-Систем нивелирования бренда КУБ!

🔠День, когда команда ООО «ФН Системы» начала осуществлять импортозамещение данных технологий, обеспечивая технологический суверенитет России.

🔠За брендом КУБ стоят:
🔠2 года интенсивной работы и 30+ команда разработчиков, программистов, инженеров;
🔠5 этапов тестирования в собственной лаборатории и на полигоне,
🔠10+ многомесячных бета-тестов на объектах производственных компаний;
🔠Сотни миллионов рублей инвестиций;
🔠Собственный сборочный цех;
🔠Готовность конкурировать с оборудованием мировых брендов;
🔠Открытость к оперативному взаимодействию с пользователями.

www.cube-3d.ru
Тг канал
8 апреля 2025 г. - Поехали!

9 апреля на конференции Ассоциации Импортеров и производителей спецтехники (АИПС) состоялось выступление Алтынова Александра Александровича, Председателя Правления Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники (АСХОД), в ходе которого было рассказано об особенностях современного рынка сельхозтехники.

🔠Согласно статистике, предоставленной спикером, в период с 2013 по 2022 год шел активный рост и быстрое развитие рынка дилеров. Если в 2013 году он насчитывал 282 дилерских компании, то в 2022 году их количество составило 677.

🔠Затем наметился спад, который в том числе отразился на реальной выручке организаций. За указанный период (2013 - 2022 гг.) выручка увеличилась с 131 млрд рублей до 557 млрд рублей в год и достигла своего пика в 2023 году, остановившись на отметке 589 млрд рублей в год. Однако в 2024 году впервые произошло ее снижение до 542 млрд рублей. Рентабельность составила 2,7%, что представляет собой крайне низкий показатель. При этом перспективы на 2025 год не утешительны.

🔠Александр Александрович в своей речи осветил главные вызовы экономики дилеров, имеющие место в настоящий момент. В их числе он отметил:
🔠падение выручки;
🔠слабый спрос;
🔠снижение маржи;
🔠удвоение процентных затрат к валовой прибыли;
🔠критическое снижение оборачиваемости;
🔠затоваренность.

🔠В зоне риска оказалась экономика крупных дилеров.

🔠Также были подняты вопросы, связанные с экономикой отечественных машиностроителей.

🔠Здесь тоже наблюдается снижение выручки с 179 млрд рублей в 2023 году до 158 млрд рублей в 2024 году и рентабельности с 16% до 11%. Хотя показатели демонстрируют падение, в целом они остаются неплохими. В данном секторе прослеживается  уверенное доминирование собственных капиталов, доля кредитов не превышает 8%.

🔠К ключевым факторам рынка спикер отнес:
🔠цены в АПК;
🔠регулирование экспорта продуктов;
🔠курс валют и внешние цены;
🔠стоимость кредитов;
🔠переход на "все свое";
🔠слом агротехнологий.

🔠Важным аспектом, влияющим на рынок сельхозтехники, является увеличение утильсбора. В настоящее время техника, которая не производится в России, преимущественно идет из Китая. Импорт из стран Запада слабый. Регуляторами осуществляется попытка урезать премиальный сегмент машин, чтобы оставить пространство для российских брендов. В результате сохраняется баланс импорт/отечественное, который не реагирует на меры регулирования. Рост сборов только толкает долю импорта вверх через рост цен.

🔠Чтобы регулирование рынка было эффективным, необходимо учитывать ряд параметров:
🔠данные, на которых принимаются решения;
🔠эффекты, оказываемые принимаемыми мерами на потребителей и дилеров;
🔠мониторинг успешных мер;
🔠существующие преграды;
🔠новые обстоятельства, которые не соответствуют старым мерам.

🔠Таким образом, важно, чтобы в условиях меняющегося мира регуляторные меры соответствовали реалиям, а не нацеливались исключительно на ограничения и запрещения.

9 апреля на конференции Ассоциации Импортеров и производителей спецтехники (АИПС) выступал российский государственный деятель, военный эксперт, глава Центра изучения военных и политических конфликтов Андрей Францевич Клинцевич.

🔠В своей речи он рассказал о геополитической ситуации в мире, которая влияет на все сферы российской действительности. В докладе были затронуты предпосылки к развитию текущей ситуации, ее ключевые аспекты и последствия, которые мы сможем наблюдать в перспективе.

🔠Большое внимание уделялось характеру работы в условиях санкционного давления, которое оказывает воздействие на все сферы экономики, включая отрасли машиностроения и специализированной техники.

🔠Сделанный анализ позволяет лучше оценить масштаб происходящих событий и определиться с направлением дальнейшего развития бизнеса.