#Разбор: захватить нельзя купировать — CCS в Европе (часть 1)
Евросоюз, кажется, первым в мире опубликовал стратегию по внедрению технологий улавливания (CCS/CCUS) и прямого захвата углерода из атмосферы (CDR).
Вообще говоря, это сюжет прошлой недели, но в России он как-то прошёл малозамеченным из-за основного новостного повода — о новой промежуточной цели ЕС по парниковым выбросам (снижение на 90% к 2040 году).
CCS/CCUS — технологии улавливания парниковых газов непосредственно при сжигании топлива и в других промышленных процессах. В России возлагают особые надежды на CCS/CCUS в силу специфики экономики.
CDR — улавливание уже поступивших в атмосферу парниковых газов прямо "из воздуха" за счёт природных/индустриальных решений.
Реноме сравнительно с CCS/CCUS у индустриального CDR (Direct Air Capture, DAC) хуже, прежде всего, за счёт колоссальной стоимости в пересчёте на тонну. У природного CDR — получше, и в России уповают именно на такие решения.
ЕС исходит из того, что даже радикальный план декарбонизации энергетики и промышленности не способен привести объединение к net zero — в отраслях, где сокращение идёт медленно ввиду экономических/технологических ограничений, без CCS/CCUS/CDR не обойтись.
По плану:
🔹 К 2030 году минимум 50 млн тонн CO₂ должно захватываться ежегодно с помощью CCS/CCUS, CDR на этом этапе применяться не будет, а львиная доля эмиссии будет сокращена в промышленности. 50 млн - это годовая эмиссия Финляндии или Венгрии;
🔹 К 2040 году — 280 млн тонн CO₂, из которых 25% хотят захватывать с помощью CDR, остальные 75% — с помощью CCS/CCUS. Промышленность — по-прежнему в главном фокусе. 280 млн тонн — это плюс-минус текущая годовая эмиссия Польши;
🔹 К 2050-му — то есть году, к которому ЕС обязался выйти на net zero — удалять планируется 450 млн тонн CO₂. Соотношение 35/65 — CDR/CCS-CCUS. Будет расти применение CCUS, то есть углерод будет не просто захораниваться, а идти в другие технологические процессы. 450 млн — больше эмиссии Британии, но меньше, чем у ФРГ
#Технологии
Евросоюз, кажется, первым в мире опубликовал стратегию по внедрению технологий улавливания (CCS/CCUS) и прямого захвата углерода из атмосферы (CDR).
Вообще говоря, это сюжет прошлой недели, но в России он как-то прошёл малозамеченным из-за основного новостного повода — о новой промежуточной цели ЕС по парниковым выбросам (снижение на 90% к 2040 году).
CCS/CCUS — технологии улавливания парниковых газов непосредственно при сжигании топлива и в других промышленных процессах. В России возлагают особые надежды на CCS/CCUS в силу специфики экономики.
CDR — улавливание уже поступивших в атмосферу парниковых газов прямо "из воздуха" за счёт природных/индустриальных решений.
Реноме сравнительно с CCS/CCUS у индустриального CDR (Direct Air Capture, DAC) хуже, прежде всего, за счёт колоссальной стоимости в пересчёте на тонну. У природного CDR — получше, и в России уповают именно на такие решения.
ЕС исходит из того, что даже радикальный план декарбонизации энергетики и промышленности не способен привести объединение к net zero — в отраслях, где сокращение идёт медленно ввиду экономических/технологических ограничений, без CCS/CCUS/CDR не обойтись.
По плану:
🔹 К 2030 году минимум 50 млн тонн CO₂ должно захватываться ежегодно с помощью CCS/CCUS, CDR на этом этапе применяться не будет, а львиная доля эмиссии будет сокращена в промышленности. 50 млн - это годовая эмиссия Финляндии или Венгрии;
🔹 К 2040 году — 280 млн тонн CO₂, из которых 25% хотят захватывать с помощью CDR, остальные 75% — с помощью CCS/CCUS. Промышленность — по-прежнему в главном фокусе. 280 млн тонн — это плюс-минус текущая годовая эмиссия Польши;
🔹 К 2050-му — то есть году, к которому ЕС обязался выйти на net zero — удалять планируется 450 млн тонн CO₂. Соотношение 35/65 — CDR/CCS-CCUS. Будет расти применение CCUS, то есть углерод будет не просто захораниваться, а идти в другие технологические процессы. 450 млн — больше эмиссии Британии, но меньше, чем у ФРГ
#Технологии
#Разбор: захватить нельзя купировать — CCS в Европе (часть 2)
Цель — создать единый европейский рынок управления промышленными выбросами за счёт общих регуляторных рамок и подходов, которые бы привлекли поток инвестиций.
Ключевых направлений несколько:
📍 Инвестиции: страны-участницы ЕС призывают обеспечивать вписывание CCS/CCUS/CDR-проектов в уже существующие инвестиционные механизмы и привлекать новые, гармонизировать регуляторику. Впрочем, точных или примерных сумм не указано;
📍 Исследования: планируется создать некую общеевропейскую платформу по обмену опытом по CCS/CCUS-проектам, финансирование НИОКР через существующие инструменты ЕС вроде Инновационного фонда;
📍 Общественное мнение: да, этот аспект тоже берётся в расчёт — Еврокомиссия планирует "повышать осведомлённость общественности о технологиях CCS, CCUS, CDR, подчёркивая их преимущества и выгоды для местных сообществ" — обыватели в Европе знают об этом немного и настроены скептически;
📍 Международное сотрудничество: предполагает в том числе "гармонизацию отчётности и учёта деятельности по управлению промышленными выбросами" и нацелено на то, чтобы на международном углеродном рынке "учитывались практики удаления углерода из сложно-декарбонизируемых секторов".
Среди конкретных мер упоминается разработка единого плана CCS/CCUS/CDR-инфраструктуры, секторальных дорожных карт, доработка норм EU ETS, назначение бюрократов-координаторов (правда, непонятно, по странам или по регионам?) и так далее.
На какой стадии ситуация сейчас? На низком старте.
Согласно отчёту Global CCS Institute за 2023-й, за год число CCS/CCUS-проектов в различной степени готовности в Евросоюзе выросло на 63%, до 119, однако упоминаний о промышленно работающих среди них в документе нет.
Все в той или иной степени готовности к строительству и вводу (например, проект Northern Lights на 0,8+ млн тонн в Северной Европе — ввод в строй в нынешнем году), хотя в докладе "Сколтеха" упоминалось, что на 2020 год в Европе уже функционировали CCS-проекты на пару миллионов тонн в год.
В целом, по докладу Global CCS Institute, на сегодня в мире введены CCS/CCUS-проекты на 49 млн тонн CO₂ в год — то есть по всему земному шару пока улавливается меньше, чем на горизонте пяти-шести лет планирует войти один Евросоюз.
При том что традиционный лидер в части CCS/CCUS - США, где и началась история этих технологий более 40 лет назад — Chevron ещё в 1972 году транспортировала и закачала CO₂ в подземный резервуар в Пермском нефтегазоносном бассейне.
Сектор CCS/CCUS, в меньшей степени индустриальных CDR, развивается довольно стремительно, хотя и не так быстро, как желает, например, МЭА: на 2023-й, введён в эксплуатацию 41 CCS/CCUS-проект, 26 строятся, 325 на разных стадиях разработки.
По подсчётам Global CCS Institute, с 2020-го совокупная мощность реализуемых проектов (не считая тех, что уже введены в строй) растёт более чем на 50% ежегодно: +57% в 2020-м, +68% в 2021-м, +58% в 2022-м и +57% в 2023-м.
В России, согласно публичным данным, отдельные компании, прежде всего нефтегазовые, реализуют пилотные CCS/CCUS-проекты, а промышленных объектов пока нет.
Как заявляли в Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых, первые полноценные проекты могут появиться в ближайшие год-два.
Потенциал по подземному хранению CO₂ в России весьма велик: в комиссии отмечали, что Россия может стать крупнейшей в мире "станцией" по безопасному хранению климатических газов. Опыт ЕС тут нельзя не учитывать
#Технологии
Цель — создать единый европейский рынок управления промышленными выбросами за счёт общих регуляторных рамок и подходов, которые бы привлекли поток инвестиций.
Ключевых направлений несколько:
📍 Инвестиции: страны-участницы ЕС призывают обеспечивать вписывание CCS/CCUS/CDR-проектов в уже существующие инвестиционные механизмы и привлекать новые, гармонизировать регуляторику. Впрочем, точных или примерных сумм не указано;
📍 Исследования: планируется создать некую общеевропейскую платформу по обмену опытом по CCS/CCUS-проектам, финансирование НИОКР через существующие инструменты ЕС вроде Инновационного фонда;
📍 Общественное мнение: да, этот аспект тоже берётся в расчёт — Еврокомиссия планирует "повышать осведомлённость общественности о технологиях CCS, CCUS, CDR, подчёркивая их преимущества и выгоды для местных сообществ" — обыватели в Европе знают об этом немного и настроены скептически;
📍 Международное сотрудничество: предполагает в том числе "гармонизацию отчётности и учёта деятельности по управлению промышленными выбросами" и нацелено на то, чтобы на международном углеродном рынке "учитывались практики удаления углерода из сложно-декарбонизируемых секторов".
Среди конкретных мер упоминается разработка единого плана CCS/CCUS/CDR-инфраструктуры, секторальных дорожных карт, доработка норм EU ETS, назначение бюрократов-координаторов (правда, непонятно, по странам или по регионам?) и так далее.
На какой стадии ситуация сейчас? На низком старте.
Согласно отчёту Global CCS Institute за 2023-й, за год число CCS/CCUS-проектов в различной степени готовности в Евросоюзе выросло на 63%, до 119, однако упоминаний о промышленно работающих среди них в документе нет.
Все в той или иной степени готовности к строительству и вводу (например, проект Northern Lights на 0,8+ млн тонн в Северной Европе — ввод в строй в нынешнем году), хотя в докладе "Сколтеха" упоминалось, что на 2020 год в Европе уже функционировали CCS-проекты на пару миллионов тонн в год.
В целом, по докладу Global CCS Institute, на сегодня в мире введены CCS/CCUS-проекты на 49 млн тонн CO₂ в год — то есть по всему земному шару пока улавливается меньше, чем на горизонте пяти-шести лет планирует войти один Евросоюз.
При том что традиционный лидер в части CCS/CCUS - США, где и началась история этих технологий более 40 лет назад — Chevron ещё в 1972 году транспортировала и закачала CO₂ в подземный резервуар в Пермском нефтегазоносном бассейне.
Сектор CCS/CCUS, в меньшей степени индустриальных CDR, развивается довольно стремительно, хотя и не так быстро, как желает, например, МЭА: на 2023-й, введён в эксплуатацию 41 CCS/CCUS-проект, 26 строятся, 325 на разных стадиях разработки.
По подсчётам Global CCS Institute, с 2020-го совокупная мощность реализуемых проектов (не считая тех, что уже введены в строй) растёт более чем на 50% ежегодно: +57% в 2020-м, +68% в 2021-м, +58% в 2022-м и +57% в 2023-м.
В России, согласно публичным данным, отдельные компании, прежде всего нефтегазовые, реализуют пилотные CCS/CCUS-проекты, а промышленных объектов пока нет.
Как заявляли в Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых, первые полноценные проекты могут появиться в ближайшие год-два.
Потенциал по подземному хранению CO₂ в России весьма велик: в комиссии отмечали, что Россия может стать крупнейшей в мире "станцией" по безопасному хранению климатических газов. Опыт ЕС тут нельзя не учитывать
#Технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ESG World
CCS COMMUNICATION.pdf
Global-Status-of-CCS-Report-1.pdf
16.2 MB
И для более объёмной картинки происходящего в мире в сфере улавливания углерода (CCS/CCUS) — наиболее актуальный на сегодня доклад Global CCS Institute
#Доклады #Технологии
#Доклады #Технологии
#Дайджест интересных ESG-новостей за неделю
📰 Первый замглавы МЭР Илья Торосов назвал необходимым введение в России платы за углерод для сохранения средств на декарбонизацию внутри страны. Углеродный налог всё равно доберётся до российского бизнеса, пусть не через CBAM, а косвенно, через другие юрисдикции. В России, впрочем, плата за углерод может коснуться только отдельных отраслей;
📰 Операционный план по реализации стратегии низкоуглеродного развития России будет внесён в правительство до конца февраля, рассказал Илья Торосов. Собственно, введение платы за углерод в 2028 году как раз значится в этом документе, который утёк в Telegram ещё в декабре. Всего в операционном плане ~170 мероприятий по ключевым углеродоёмким отраслям;
📰 В России формируется следующий этап внутренней климатической повестки, объявил министр экономического развития Максим Решетников. В фокусе министерства - углеродный след продукции, важно не только реализовывать климатические проекты, участники рынка должны научиться измерять углеродный след производимой продукции. "В первую очередь, это вопросы ценообразования на углерод. Но мы будем очень аккуратно к этому вопросу подходить";
📰 Зарегистрированных в российском реестре климатических проектов за неделю стало аж на 28% больше: добавились четыре новых проекта, общее число выросло до 18. Среди новых проектов три от "Татнефти" и один от "Сибура", касается они строительства газопроводов, расширения системы газосбора и химических производственных новаций. Масштабы — от 23,7 тысячи до 1,3 млн углеродных единиц;
📰 Первое заявление России касательно предстоящего форума COP29: как сказал Максим Решетников, важно не допустить пересмотра [ужесточения. - прим. @esgworld] договорённостей по будущему ископаемого топлива и соблюсти логику справедливого энергоперехода. Один из ключевых вопросов — договориться, какие проекты можно считать зелёными и как их поддерживать. Унификация национальных зелёных таксономий?
📰 ЕС будет лоббировать создание национальных углеродных рынков "в надежде способствовать международной торговле углеродом", объявил глава блока по климатической политике Вопке Хукстра. По его словам, это должно стать "центральным элементом усилий Европы в ближайшие годы". Цель — соединить все национальные рынки в один. Но готов ли ЕС принимать зарубежные квоты на выбросы в своей системе, пока не очень-то ясно;
📰 Качество и глубина климатических раскрытий среди мирового бизнеса постепенно растёт, хотя и медленнее, чем можно было бы рассчитывать, констатирует CDP, одна из самых авторитетных площадок по этому профилю. Мировыми лидерами по итогам 2023 года признаны чуть менее 400 компаний, российских среди них @esgworld не нашёл. Общее качество раскрытия улучшилось на 24%, но число бизнесов из наивысшего "списка А" — "всего на 14%";
📰 Forbes в отличной статье разобрал "детские болезни русского ESG": среди них неадекватное направление ESG-усилий, излишний акцент на PR-составляющую, кадровые огрехи при формировании ESG-подразделения, подчас невысокое качество климатических проектов. Комментарии для статьи дала и @esgreport, а вот тут не вошедшие в материал мысли коллеги;
📰 @Esgworld разобрал стратегию Евросоюза по внедрению технологий улавливания (CCS/CCUS) и прямого захвата углерода из атмосферы (CDR) — насколько мы понимаем, это первый документ такого рода в мире. Цель — выйти к середине века на улавливание/удаление 450 млн тонн CO₂ в год, что сравнимо с текущей эмиссией крупных стран. В целом, этот сектор в мире растёт стремительно, с 2020-го совокупная мощность реализуемых проектов увеличивается более чем на 50% ежегодно.
📰 Первый замглавы МЭР Илья Торосов назвал необходимым введение в России платы за углерод для сохранения средств на декарбонизацию внутри страны. Углеродный налог всё равно доберётся до российского бизнеса, пусть не через CBAM, а косвенно, через другие юрисдикции. В России, впрочем, плата за углерод может коснуться только отдельных отраслей;
📰 Операционный план по реализации стратегии низкоуглеродного развития России будет внесён в правительство до конца февраля, рассказал Илья Торосов. Собственно, введение платы за углерод в 2028 году как раз значится в этом документе, который утёк в Telegram ещё в декабре. Всего в операционном плане ~170 мероприятий по ключевым углеродоёмким отраслям;
📰 В России формируется следующий этап внутренней климатической повестки, объявил министр экономического развития Максим Решетников. В фокусе министерства - углеродный след продукции, важно не только реализовывать климатические проекты, участники рынка должны научиться измерять углеродный след производимой продукции. "В первую очередь, это вопросы ценообразования на углерод. Но мы будем очень аккуратно к этому вопросу подходить";
📰 Зарегистрированных в российском реестре климатических проектов за неделю стало аж на 28% больше: добавились четыре новых проекта, общее число выросло до 18. Среди новых проектов три от "Татнефти" и один от "Сибура", касается они строительства газопроводов, расширения системы газосбора и химических производственных новаций. Масштабы — от 23,7 тысячи до 1,3 млн углеродных единиц;
📰 Первое заявление России касательно предстоящего форума COP29: как сказал Максим Решетников, важно не допустить пересмотра [ужесточения. - прим. @esgworld] договорённостей по будущему ископаемого топлива и соблюсти логику справедливого энергоперехода. Один из ключевых вопросов — договориться, какие проекты можно считать зелёными и как их поддерживать. Унификация национальных зелёных таксономий?
📰 ЕС будет лоббировать создание национальных углеродных рынков "в надежде способствовать международной торговле углеродом", объявил глава блока по климатической политике Вопке Хукстра. По его словам, это должно стать "центральным элементом усилий Европы в ближайшие годы". Цель — соединить все национальные рынки в один. Но готов ли ЕС принимать зарубежные квоты на выбросы в своей системе, пока не очень-то ясно;
📰 Качество и глубина климатических раскрытий среди мирового бизнеса постепенно растёт, хотя и медленнее, чем можно было бы рассчитывать, констатирует CDP, одна из самых авторитетных площадок по этому профилю. Мировыми лидерами по итогам 2023 года признаны чуть менее 400 компаний, российских среди них @esgworld не нашёл. Общее качество раскрытия улучшилось на 24%, но число бизнесов из наивысшего "списка А" — "всего на 14%";
📰 Forbes в отличной статье разобрал "детские болезни русского ESG": среди них неадекватное направление ESG-усилий, излишний акцент на PR-составляющую, кадровые огрехи при формировании ESG-подразделения, подчас невысокое качество климатических проектов. Комментарии для статьи дала и @esgreport, а вот тут не вошедшие в материал мысли коллеги;
📰 @Esgworld разобрал стратегию Евросоюза по внедрению технологий улавливания (CCS/CCUS) и прямого захвата углерода из атмосферы (CDR) — насколько мы понимаем, это первый документ такого рода в мире. Цель — выйти к середине века на улавливание/удаление 450 млн тонн CO₂ в год, что сравнимо с текущей эмиссией крупных стран. В целом, этот сектор в мире растёт стремительно, с 2020-го совокупная мощность реализуемых проектов увеличивается более чем на 50% ежегодно.
Forwarded from ESG отчет покажет 📖
Из неизданного в Forbes
Часть 1
❓Какие ошибки компаний, которые только входят в тему ESG, бросаются в глаза?
Насмотренному зрителю почти сразу понятно, когда ESG, а лучше сказать устойчивое развитие, – это осознанно и по любви, а когда - новый тезис в арсенале пиарщиков.
Можно посадить дерево, починить детскую площадку, отовсюду говорить, что планета у нас одна, а люди – главная ценность, но верит ли в это компания на самом деле, покажет то, как она ведет свою основную деятельность. Как сокращает негативные воздействия, связанные с собственным производством, как приумножает позитивный эффект от своих продуктов и услуг.
Одним словом, в устойчивом развитии ошибка – не начать с себя. Вместо того, чтобы раз в год проводить субботники, нужно думать о том, как перестать мусорить.
PS пример из последних. Лукойл - не новичок в ESG, а прямо-таки передовик. И вот: компания запустила сервис, рассчитывающий углеродный след автомобиля и дающий его владельцу возможность компенсировать выбросы, оплатив посадку саженцев "для восстановления природного баланса".
При том что выбросы от основной деятельности Лукойла (и ПГ, и объем загрязняющих веществ) растут…
❓Типичные проекты, которыми компании пытаются закрывать повестку, но которые не работают.
Почти любой проект с благой целью: помочь, восстановить, очистить – хорош.
Вопрос, как он подготовлен. Спросила ли компания своих благополучателей о том, что им действительно нужно, или строила работу на собственной гипотезе. Последний вариант, конечно, менее предпочтителен.
Как пример могу привести подарки для воспитанников детских домов. Все чаще звучит мнение, что такое мероприятие не то, что бесполезно, но и вредно.
Кроме того, хороший ESG-проект соответствует ценностям компании. Они – величина постоянная, значит и он – не одноразовый. Единожды отработанное и забытое записать в ESG-актив бизнеса сложно.
Аккуратнее стоит относиться и к коммуникациям, призванным подчеркнуть социальную или экологическую ответственность. Если рекламные заявления не сопровождаются реальными делами, они не то, что не сработают, а навредят: обвинений в greenwashing или woke washing не избежать.
@esgreport @forbesrussia
Часть 1
❓Какие ошибки компаний, которые только входят в тему ESG, бросаются в глаза?
Насмотренному зрителю почти сразу понятно, когда ESG, а лучше сказать устойчивое развитие, – это осознанно и по любви, а когда - новый тезис в арсенале пиарщиков.
Можно посадить дерево, починить детскую площадку, отовсюду говорить, что планета у нас одна, а люди – главная ценность, но верит ли в это компания на самом деле, покажет то, как она ведет свою основную деятельность. Как сокращает негативные воздействия, связанные с собственным производством, как приумножает позитивный эффект от своих продуктов и услуг.
Одним словом, в устойчивом развитии ошибка – не начать с себя. Вместо того, чтобы раз в год проводить субботники, нужно думать о том, как перестать мусорить.
PS пример из последних. Лукойл - не новичок в ESG, а прямо-таки передовик. И вот: компания запустила сервис, рассчитывающий углеродный след автомобиля и дающий его владельцу возможность компенсировать выбросы, оплатив посадку саженцев "для восстановления природного баланса".
При том что выбросы от основной деятельности Лукойла (и ПГ, и объем загрязняющих веществ) растут…
❓Типичные проекты, которыми компании пытаются закрывать повестку, но которые не работают.
Почти любой проект с благой целью: помочь, восстановить, очистить – хорош.
Вопрос, как он подготовлен. Спросила ли компания своих благополучателей о том, что им действительно нужно, или строила работу на собственной гипотезе. Последний вариант, конечно, менее предпочтителен.
Как пример могу привести подарки для воспитанников детских домов. Все чаще звучит мнение, что такое мероприятие не то, что бесполезно, но и вредно.
Кроме того, хороший ESG-проект соответствует ценностям компании. Они – величина постоянная, значит и он – не одноразовый. Единожды отработанное и забытое записать в ESG-актив бизнеса сложно.
Аккуратнее стоит относиться и к коммуникациям, призванным подчеркнуть социальную или экологическую ответственность. Если рекламные заявления не сопровождаются реальными делами, они не то, что не сработают, а навредят: обвинений в greenwashing или woke washing не избежать.
@esgreport @forbesrussia
Друзья, напоминаем: в эту среду НИФИ Минфина РФ при информационной поддержке @esgworld проведёт круглый стол по озеленению цепочек поставок.
Тема звучит как "Мировая практика регулирования сферы ответственных цепочек поставок: новые тенденции и решения".
Мероприятие будет посвящено разбору пока единственного в своём роде руководства по раскрытию ESG (Simplified ESG Disclosure Guide, SEDG) для поддержки МСП, разработанного в Малайзии.
Вопросы к рассмотрению:
📍 Национальные инициативы Малайзии по net zero, на которые опирались авторы SEDG
📍 Структура SEDG, включающая в себя более 30 приоритетных тем по раскрытию информации
📍 Возможные эффекты для МСП от внедрения данного руководства
📍 Программа поддержки МСП по обучению и обмену опытом компаний при внедрении ESG-отчетности
📍 Почему данное руководство разработала Комиссия по ценным бумагам Малайзии (Securities Commission, SC) и кто может взять на себя схожую задачу в России.
Формат: смешанный, онлайн/офлайн.
Дата и место: 21 февраля, ближайшая среда, 11.00-13.00 мск (сбор участников до 11.30, в 11.30 начало); Москва, Научно-исследовательский финансовый институт, Настасьинский пер., 3, стр. 2.
Регистрация: по ссылке 👈
С единственным в России, насколько знает @esgworld, исследованием практик озеленения цепочек поставок — как раз от НИФИ — можно ознакомиться вот тут, часть 1 и часть 2. Малайзийское руководство SEDG опубликовано здесь
#События
Тема звучит как "Мировая практика регулирования сферы ответственных цепочек поставок: новые тенденции и решения".
Мероприятие будет посвящено разбору пока единственного в своём роде руководства по раскрытию ESG (Simplified ESG Disclosure Guide, SEDG) для поддержки МСП, разработанного в Малайзии.
Вопросы к рассмотрению:
📍 Национальные инициативы Малайзии по net zero, на которые опирались авторы SEDG
📍 Структура SEDG, включающая в себя более 30 приоритетных тем по раскрытию информации
📍 Возможные эффекты для МСП от внедрения данного руководства
📍 Программа поддержки МСП по обучению и обмену опытом компаний при внедрении ESG-отчетности
📍 Почему данное руководство разработала Комиссия по ценным бумагам Малайзии (Securities Commission, SC) и кто может взять на себя схожую задачу в России.
Формат: смешанный, онлайн/офлайн.
Дата и место: 21 февраля, ближайшая среда, 11.00-13.00 мск (сбор участников до 11.30, в 11.30 начало); Москва, Научно-исследовательский финансовый институт, Настасьинский пер., 3, стр. 2.
Регистрация: по ссылке 👈
С единственным в России, насколько знает @esgworld, исследованием практик озеленения цепочек поставок — как раз от НИФИ — можно ознакомиться вот тут, часть 1 и часть 2. Малайзийское руководство SEDG опубликовано здесь
#События
Цена на углерод в Евросоюзе (EU ETS) опустилась до 2,5-летнего минимума: на середину февраля, тонна CO₂ торгуется ниже €56,5 — последний раз такая цена была в далёком октябре далёкого 2021 года.
В то же время общий объём торгов на EU ETS, крупнейшем в мире углеродным рынке, по итогам минувшего года вырос на 2%, до €770 млрд, свидетельствует статистика LSEG.
Год назад, на пике, квота на тонну углекислого газа торговалась в Евросоюзе более чем за €100, однако затем цена рухнула почти вдвое "на слабом спросе предприятий промышленности и энергетики".
Как отмечают аналитики LSEG, низкая цена на CO₂ — индикатор вялого экономического роста Евросоюза, и в ближайшее время, как предполагается, тренд продолжится — спрос со стороны многих секторов, которые охватывает EU ETS, будет разрушаться.
Тем не менее общемировой тренд сводится к росту торгов на углеродных рынках — по оценке LSEG, их совокупный объём вырос в 2023-м до рекордных €881 млрд — на 2% больше, чем в 2022-м. Перезапуск китайского рынка — ещё одно звено в этой цепи.
И традиционно напомним: "разрыв с Западом" не означает, что тема углеродного регулирования CBAM для российских экспортёров более не актуальна. Более того, по оценке Kept, потенциальные издержки даже выросли и исчисляются миллиардами евро
#Единицы
В то же время общий объём торгов на EU ETS, крупнейшем в мире углеродным рынке, по итогам минувшего года вырос на 2%, до €770 млрд, свидетельствует статистика LSEG.
Год назад, на пике, квота на тонну углекислого газа торговалась в Евросоюзе более чем за €100, однако затем цена рухнула почти вдвое "на слабом спросе предприятий промышленности и энергетики".
Как отмечают аналитики LSEG, низкая цена на CO₂ — индикатор вялого экономического роста Евросоюза, и в ближайшее время, как предполагается, тренд продолжится — спрос со стороны многих секторов, которые охватывает EU ETS, будет разрушаться.
Тем не менее общемировой тренд сводится к росту торгов на углеродных рынках — по оценке LSEG, их совокупный объём вырос в 2023-м до рекордных €881 млрд — на 2% больше, чем в 2022-м. Перезапуск китайского рынка — ещё одно звено в этой цепи.
И традиционно напомним: "разрыв с Западом" не означает, что тема углеродного регулирования CBAM для российских экспортёров более не актуальна. Более того, по оценке Kept, потенциальные издержки даже выросли и исчисляются миллиардами евро
#Единицы
Перспектива введения платы за углерод в России до последнего времени рассматривалась больше как гипотетическая, хотя, по мнению ряда авторов, и неизбежная — пару месяцев назад же, с появлением конкретики, дискуссия вошла в предметное русло.
Пожалуй, пришло время сделать шаг вперёд — и обсудить конкретную величину, или вилку величин, платы за выбросы, тем более на днях вышла интересная статья Анны Шигиной @co2mnenie и руководителя Центра моделирования в электроэнергетике ИНЭИ РАН Андрея Хоршева.
В статье "Плата за углерод как game changer для структуры технологий в энергетике России" комплексно проанализированы сценарии структурных изменений в электроэнергетике, ключевом эмитенте CO₂, при введении той или иной платы за углерод.
Выводы кратко:
📍 Введение даже относительно небольшой платы в $20 (~1800 руб) в 2030 году приводит к ощутимой декарбонизации структуры сектора в перспективе 2050 года во многом за счёт значительного снижения потребления угля и повышения эффективности использования газа;
📍 С учётом возможного снижения потребления угля особую значимость приобретают вопросы справедливого перехода — необходимо просчитать способы сгладить социальные последствия, в первую очередь, в угольной отрасли;
📍 Генерацию на ископаемом топливе при введении платы за выбросы имеет смысл замещать за счёт атомной генерации. Массовое внедрение прорывных технологий мирного атома, включая замыкание ядерного топливного цикла, может иметь решающее значение;
📍 Доля ВИЭ (солнце + ветер), ныне составляющая ныне <1%, к середине века вряд ли превысит 5%, если только не будут введены крайне высокие ставки платы за углерод — выше $210 за тонну, или ~20000 руб);
📍 При ограничении роста атомной генерации многократное увеличение установленной мощности ВИЭ возможно при массовом внедрении накопителей и резервирующих газовых мощностей с улавливанием и хранением углерода (CCS);
📍 Эффективность введения платы за углерод будет зависеть не только собственно от цены, но и от того, как именно плата будет взиматься и на какие цели направляться. При этом необходимо будет просчитать последствия для конечных потребителей — в виде чисел в их ЖКХ-платёжках.
Полный текст статьи — ниже 👇
#Доклады #ВИЭ #неВИЭ
Пожалуй, пришло время сделать шаг вперёд — и обсудить конкретную величину, или вилку величин, платы за выбросы, тем более на днях вышла интересная статья Анны Шигиной @co2mnenie и руководителя Центра моделирования в электроэнергетике ИНЭИ РАН Андрея Хоршева.
В статье "Плата за углерод как game changer для структуры технологий в энергетике России" комплексно проанализированы сценарии структурных изменений в электроэнергетике, ключевом эмитенте CO₂, при введении той или иной платы за углерод.
Выводы кратко:
📍 Введение даже относительно небольшой платы в $20 (~1800 руб) в 2030 году приводит к ощутимой декарбонизации структуры сектора в перспективе 2050 года во многом за счёт значительного снижения потребления угля и повышения эффективности использования газа;
📍 С учётом возможного снижения потребления угля особую значимость приобретают вопросы справедливого перехода — необходимо просчитать способы сгладить социальные последствия, в первую очередь, в угольной отрасли;
📍 Генерацию на ископаемом топливе при введении платы за выбросы имеет смысл замещать за счёт атомной генерации. Массовое внедрение прорывных технологий мирного атома, включая замыкание ядерного топливного цикла, может иметь решающее значение;
📍 Доля ВИЭ (солнце + ветер), ныне составляющая ныне <1%, к середине века вряд ли превысит 5%, если только не будут введены крайне высокие ставки платы за углерод — выше $210 за тонну, или ~20000 руб);
📍 При ограничении роста атомной генерации многократное увеличение установленной мощности ВИЭ возможно при массовом внедрении накопителей и резервирующих газовых мощностей с улавливанием и хранением углерода (CCS);
📍 Эффективность введения платы за углерод будет зависеть не только собственно от цены, но и от того, как именно плата будет взиматься и на какие цели направляться. При этом необходимо будет просчитать последствия для конечных потребителей — в виде чисел в их ЖКХ-платёжках.
Полный текст статьи — ниже 👇
#Доклады #ВИЭ #неВИЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Быки" атакуют азиатский рынок углеродных единиц, а в деиндустриализирующейся Европе хозяйничает "медведь".
Аналитики LSEG заявляют о росте мирового рынка углеродного кредитования до $948,75 млрд в 2023 году, подчёркивая значимость европейского сегмента (доля рынка - 87%), но предпочитают закрывать глаза на его "медвежью поступь".
При внимательном рассмотрении становится очевидно, что, несмотря на общий рост объёма торгов, цена за тонну CO₂ в системе EU ETS в начале 2024 года стремительно падает – до менее €60 за тонну, что на 30% меньше средних показателей 2022 года.
О чём это может свидетельствовать?
Эксперт департамента устойчивого развития АЦ ТЭК @actekactek Ксения Рипа в комментарии для @esgworld отмечает, что, поскольку ЕС не ужесточал регулирование углеродного рынка, данные тенденции могут быть связаны лишь с деиндустриализацией Европы.
И это вовсе не сюрприз: при снижении производства закономерно падает спрос на углеродные единицы. Поднять цены смогут только дополнительные обязательства по квотам для производителей, но это кратковременное решение лишь добьёт европейскую промышленность в период высоких цен на энергоресурсы.
С учётом нынешней стагнации и прогнозируемой рецессии экономики Евросоюза говорить о возвращении цен на углерод хотя бы на прежний уровень не приходится, полагает эксперт.
Наиболее вероятным финалом будет уменьшение доли европейского углеродного рынка. Значительные объёмы на себя собираются перетянуть Северная Америка и, конечно же, Китай и Индия.
Хотя они и меньше европейского в 10 и 300 раз соответственно, цены на CO₂ на них рекордно растут, а темпы роста ВВП и вводимые мощности генерации ВИЭ позволяют прогнозировать сохранение "бычьей" тенденции азиатского рынка углеродных кредитов
#Экспертиза #Единицы
Аналитики LSEG заявляют о росте мирового рынка углеродного кредитования до $948,75 млрд в 2023 году, подчёркивая значимость европейского сегмента (доля рынка - 87%), но предпочитают закрывать глаза на его "медвежью поступь".
При внимательном рассмотрении становится очевидно, что, несмотря на общий рост объёма торгов, цена за тонну CO₂ в системе EU ETS в начале 2024 года стремительно падает – до менее €60 за тонну, что на 30% меньше средних показателей 2022 года.
О чём это может свидетельствовать?
Эксперт департамента устойчивого развития АЦ ТЭК @actekactek Ксения Рипа в комментарии для @esgworld отмечает, что, поскольку ЕС не ужесточал регулирование углеродного рынка, данные тенденции могут быть связаны лишь с деиндустриализацией Европы.
И это вовсе не сюрприз: при снижении производства закономерно падает спрос на углеродные единицы. Поднять цены смогут только дополнительные обязательства по квотам для производителей, но это кратковременное решение лишь добьёт европейскую промышленность в период высоких цен на энергоресурсы.
С учётом нынешней стагнации и прогнозируемой рецессии экономики Евросоюза говорить о возвращении цен на углерод хотя бы на прежний уровень не приходится, полагает эксперт.
Наиболее вероятным финалом будет уменьшение доли европейского углеродного рынка. Значительные объёмы на себя собираются перетянуть Северная Америка и, конечно же, Китай и Индия.
Хотя они и меньше европейского в 10 и 300 раз соответственно, цены на CO₂ на них рекордно растут, а темпы роста ВВП и вводимые мощности генерации ВИЭ позволяют прогнозировать сохранение "бычьей" тенденции азиатского рынка углеродных кредитов
#Экспертиза #Единицы
ESG World
Дайджест_Ассоциации_Климатическая_инициатива_выпуск_1_2024.pdf
Дайджест_Ассоциации_Климатическая_инициатива_выпуск_2_2024.pdf
858.9 KB
Свежий ESG-дайджест от "Климатической инициативы" — №2 за 2024 год, с особым упором на нижегородские ESG-новости. Приятно видеть, что повестка устойчивого развития идёт вглубь России
#Доклады
#Доклады
#Разбор: устойчивое авиатопливо — что, зачем и выгодно ли? (Часть 1)
Планы по строительству в России первого производства авиационного биотоплива SAF у непосвящённых могут вызвать недоумение: в чём смысл синтезировать горючее из водорослей, коль скоро нефти у России полно, отрасль под санкциями, а углеродный след глобальной авиации — ~3%.
В реальности производство SAF — перспективная сфера для России с экспортным потенциалом, которая абсолютно вписывается в общемировые тенденции, не ограничивающиеся одним Западом: одним из участников проекта "Эконебо" выступает бразильская BSBIOS.
Rystad Energy называет производство Sustainable aviation fuel (SAF) одним из самых быстрорастущих, если не самым быстрорастущим, сектором чистой энергетики, что отчасти связано со спецификой авиационной отрасли.
В отличие от автомобилей, которые с успехом электрифицируются, легковушки лучше, коммерческий транспорт похуже, но всё же — снижать углеродный след авиации оказалось совершенно неординарной задачей.
Годы разработок и испытаний различных вариантов электрических самолётов и вертолётов, как работающих на аккумуляторах, так и на водородных топливных элементах, привели к пониманию: вытеснить традиционные машины они если и могут, то в перспективе следующих десятилетий, никак не раньше.
Посему разумным инструментом для декарбонизации мировой авиации — а с 2027 года авиакомпании обязаны будут платить за выбросы CO₂ в рамках международной системы CORSIA — выступает SAF. Кстати, похожие тенденции намечаются и в автоиндустрии — не зря ЕС предусмотрел такую возможность в отраслевом net zero-плане
#Технологии #Авиа
Планы по строительству в России первого производства авиационного биотоплива SAF у непосвящённых могут вызвать недоумение: в чём смысл синтезировать горючее из водорослей, коль скоро нефти у России полно, отрасль под санкциями, а углеродный след глобальной авиации — ~3%.
В реальности производство SAF — перспективная сфера для России с экспортным потенциалом, которая абсолютно вписывается в общемировые тенденции, не ограничивающиеся одним Западом: одним из участников проекта "Эконебо" выступает бразильская BSBIOS.
Rystad Energy называет производство Sustainable aviation fuel (SAF) одним из самых быстрорастущих, если не самым быстрорастущим, сектором чистой энергетики, что отчасти связано со спецификой авиационной отрасли.
В отличие от автомобилей, которые с успехом электрифицируются, легковушки лучше, коммерческий транспорт похуже, но всё же — снижать углеродный след авиации оказалось совершенно неординарной задачей.
Годы разработок и испытаний различных вариантов электрических самолётов и вертолётов, как работающих на аккумуляторах, так и на водородных топливных элементах, привели к пониманию: вытеснить традиционные машины они если и могут, то в перспективе следующих десятилетий, никак не раньше.
Посему разумным инструментом для декарбонизации мировой авиации — а с 2027 года авиакомпании обязаны будут платить за выбросы CO₂ в рамках международной системы CORSIA — выступает SAF. Кстати, похожие тенденции намечаются и в автоиндустрии — не зря ЕС предусмотрел такую возможность в отраслевом net zero-плане
#Технологии #Авиа
Forwarded from Зелёная барыня ESG
Методические рекомендации.pdf
1.1 MB
⚡️⚡️Методические рекомендации по оценке рисков, связанных с изменением климата.
Данные методические рекомендации прямо сейчас презентует рынку ESG Альянс. Смотрите сторис с мероприятия.
@GreenLady77
Данные методические рекомендации прямо сейчас презентует рынку ESG Альянс. Смотрите сторис с мероприятия.
@GreenLady77
ESG-повестка в секторе малого и среднего бизнеса — одна из самых актуальных тем последних лет в России, хотя информации по ней не так много, а уж обучающих курсов и подавно.
Отличная новость из сегмента ритейла и HoReCa: участники и партнёры сообщества ECR выпустили новый видеоурок на тему устойчивой упаковки для заведений быстрого питания и ресторанов.
Что такое устойчивая упаковка, в чём её преимущества и доступные варианты — об этом в уроке рассказывают представители ECR, Metro, Dodo Brands, "Яндекса", "Кофемании", "Вкусвилла" и других серьёзных организаций.
Новый урок опубликован на сайте Академии устойчивого развития Metro — вот ссылка, всё бесплатно. И да, всего там 11 уроков, но проект как-то не коммуницирован, что ли, был — @esgworld узнаёт о нём впервые, а вообще отличное дело.
К слову, со сборником лучших ESG-практик потребительского сектора от ECR можно ознакомиться вот здесь, а колонка, написанная руководителем направления ECR Russia Дарьей Свириденко для @esgworld на тему влияния РОПа на ритейл, - тут 👈
#Курсы #Ритейл
Отличная новость из сегмента ритейла и HoReCa: участники и партнёры сообщества ECR выпустили новый видеоурок на тему устойчивой упаковки для заведений быстрого питания и ресторанов.
Что такое устойчивая упаковка, в чём её преимущества и доступные варианты — об этом в уроке рассказывают представители ECR, Metro, Dodo Brands, "Яндекса", "Кофемании", "Вкусвилла" и других серьёзных организаций.
Новый урок опубликован на сайте Академии устойчивого развития Metro — вот ссылка, всё бесплатно. И да, всего там 11 уроков, но проект как-то не коммуницирован, что ли, был — @esgworld узнаёт о нём впервые, а вообще отличное дело.
К слову, со сборником лучших ESG-практик потребительского сектора от ECR можно ознакомиться вот здесь, а колонка, написанная руководителем направления ECR Russia Дарьей Свириденко для @esgworld на тему влияния РОПа на ритейл, - тут 👈
#Курсы #Ритейл
Forwarded from Green Ferrum
НЛМК изобрел новый «возобновляемый» источник энергии
Из официального поста компании: «Наша планета прошла три энергетических перехода: от дров к углю, от угля к нефти, от нефти к природному газу. Сейчас происходит четвертый переход — к широкому применению возобновляемых источников энергии. На нашем производстве один из них — попутный газ. Он образуется во время выплавки чугуна, стали и спекания кокса.»
Все бы ничего, но у ВИЭ есть четкое определение – это возобновляемый природный ресурс, который можно преобразовать в энергию и который фактически является неисчерпаемым по человеческим масштабам. То есть это та энергия, которую дарит нам планета – солнце, ветер, потенциальная энергия водного потока. Попутный газ – результат деятельности НЛМК, не было бы производства - не было бы необходимости его утилизировать.
Использование попутного газа в качестве топлива для оборудования и для генерации электроэнергии действительно помогает металлургам сокращать не только выбросы (согласно отчету НЛМК, в 2022 году выбросы группы СО2-e сократились на 3,4 млн. т за счет потребления попутного газа), но и затраты. НЛМК также продолжает строить УТЭЦ-2 на Липецкой площадке мощностью 300 МВт, где в качестве топлива будет использоваться доменный и коксовый газы. Проект может быть введен в эксплуатацию уже в этом году.
Однако эти технологии не имеют никакого отношения к ВИЭ. На своем заводе в Дании NLMK DanSteel использует около 92% возобновляемой энергии напрямую в ВЭС (они на картинке) – это ВИЭ в традиционном смысле, ветер существует на побережье Дании вне зависимости от ветряных установок или сталеплавильного завода. Использование попутного газа - это скорее оптимизация производственного процесса, которая при этом может рассматриваться в качестве «зеленого» проекта из-за непосредственного сокращения выбросов СО2.
#RES #Russia
Из официального поста компании: «Наша планета прошла три энергетических перехода: от дров к углю, от угля к нефти, от нефти к природному газу. Сейчас происходит четвертый переход — к широкому применению возобновляемых источников энергии. На нашем производстве один из них — попутный газ. Он образуется во время выплавки чугуна, стали и спекания кокса.»
Все бы ничего, но у ВИЭ есть четкое определение – это возобновляемый природный ресурс, который можно преобразовать в энергию и который фактически является неисчерпаемым по человеческим масштабам. То есть это та энергия, которую дарит нам планета – солнце, ветер, потенциальная энергия водного потока. Попутный газ – результат деятельности НЛМК, не было бы производства - не было бы необходимости его утилизировать.
Использование попутного газа в качестве топлива для оборудования и для генерации электроэнергии действительно помогает металлургам сокращать не только выбросы (согласно отчету НЛМК, в 2022 году выбросы группы СО2-e сократились на 3,4 млн. т за счет потребления попутного газа), но и затраты. НЛМК также продолжает строить УТЭЦ-2 на Липецкой площадке мощностью 300 МВт, где в качестве топлива будет использоваться доменный и коксовый газы. Проект может быть введен в эксплуатацию уже в этом году.
Однако эти технологии не имеют никакого отношения к ВИЭ. На своем заводе в Дании NLMK DanSteel использует около 92% возобновляемой энергии напрямую в ВЭС (они на картинке) – это ВИЭ в традиционном смысле, ветер существует на побережье Дании вне зависимости от ветряных установок или сталеплавильного завода. Использование попутного газа - это скорее оптимизация производственного процесса, которая при этом может рассматриваться в качестве «зеленого» проекта из-за непосредственного сокращения выбросов СО2.
#RES #Russia