Через полчаса начинаем встречу:

https://us06web.zoom.us/j/85862284033?pwd=io4aKKVQisujARQ3DHmX3cAThKmbI9.1

Когда Сергей Собянин рассказывал о планах перевести бóльшую часть автопарка Москвы на электричество, это был больше концепт (и хорошо, что озвученный после выборов, а то можно было бы его назвать предвыборным) - и вот пришли более приземлённые расчёты.

К 2025 году, то есть плюс-минус через 1,5-2 года, число легковых электромобилей в столице может вырасти в 12,7 раз, с ~5 тысяч до ~63 тысяч. А к 2030 году - в 63 раза (!), до 315 тысяч электрокаров, следует из прогноза департамента транспорта Москвы.

В 2030 году, таким образом, доля "электричек" от всего легкового автопарка в городе может вырасти с микроскопических долей процента до 6,8%.

В дептрансе ссылаются на опыт Евросоюза и Китая: активный самостоятельный рост EV-парка начинается по достижении 5-процентной доли рынка.

Хотя, возможно, тут некоторая неточность: традиционно под такой tipping point разумеется не 5-процентная доля "электричек" от всего парка, а 5-процентная доля в продажах новых авто. То есть чтобы минимум 1 из 20 продаваемых легковушек работала на электричестве.

По данным BloomergNEF, на сегодня этот порог преодолели 23 страны, причём впереди всех Норвегия, где более 80% новых автомобилей приходятся именно на "электрички", даже гибриды не в счёт.

Хотя, конечно, с электрификацией транспорта есть немало нюансов, например, в Норвегии некоторые судовладельцы отказываются перевозить EV на борту из-за чрезвычайной пожароопасности - если электрокар загорается, его крайне сложно потушить.

Но вернёмся к Москве. Поддерживать EV-планы мэрии призвана программа строительства городских зарядок, но её параметры пока подробно не раскрываются. По заявлению дептранса, к концу этого года их число должно вырасти в 1,6 раза, с 220 до 350, но для поддержания спроса на EV рост должен идти экспоненциально.

Есть и другие узкие места, не говоря уже о по-прежнему высокой стоимости новых EV в России ("Москвич 3е" продаётся за 3,4-4 млн руб, без учёта госсубсидии!): по оценке Москомархитектуры, для масштабного строительства зарядок в городах нужно изменить 107 федеральных документов, а для перевода такси на EV необходимы зарядные хабы "через каждые 5-6 домов".

Как говорится, путь осилит идущий. Хотя электрификация - далеко не единственный (и не факт что лучший) способ экологизировать транспорт в масштабах всей России. Москва в этом плане действительно особняком

#Электро

❓ Что ещё нового в Климатической доктрине России относительно прошлых стратегических документов, кроме закрепления курса на net zero и других аспектов, описанных @esgworld? Что сулит, например, тезис о "приоритете национальных интересов" в климатическом контексте?

Продолжаем осмыслять новый верхнеуровневый документ национальной климатической политики и сегодня публикуем колонку директора департамента экспедиций и туризма РГО Натальи Беляковой из свежего бюллетеня ЦСП "Платформа":

"На прошлой неделе Владимир Путин подписал Климатическую доктрину стран с ориентиром на достижение углеродной нейтральности к 2060 году. В документе нет разделения отраслей на 'зеленые' и 'коричневые' – базовые секторы российской экономики избавлены от комплекса вины.

Новая климатическая доктрина – официальное высказывание на тему, которая с началом СВО будто бы подморозилась на неопределенный срок (с оговоркой о чувствительности к ESG-обязательствам азиатских бирж).

Хотя из государственной риторики повестка не уходила. Тезисы об 'экологии вне политики' и 'углеродно-нейтральной России-2060' остались вечнозелёной частью повестки в прямом и переносном смысле. Регионы активно брали на себя обязательства по движению к углеродной нейтральности – пальму первенства выхватывала у Сахалина Якутия [правда, дальше громких заявлений дело не пошло. - здесь и далее прим. @esgworld].

У России есть основания для собственной стратегии и поиска национальной версии ESG. Эксперименты с карбоновыми полигонами продолжаются – методики расчета гарантированного объёма поглощения CO₂ обрастают необходимой эмпирикой.

Лесные ресурсы делают страну заметным игроком на глобальном рынке торговли углеродными единицами. Запуск механизма зелёной таксономии – приглашение бизнеса к устойчивому развитию с экономическими аргументами.

Для этих и других точечных решений утверждённая в документе позиция особенно актуальна сейчас. И не только потому, что первую и вторую доктрину разделяет более 20 лет [видимо, речь об утверждённой в 2002 году Экологической доктрине России], в которые случилась конвергенция Парижского соглашения в национальные политики.

'Новая турбулентность' и санкционная экономическая политика заставили поторопиться с позицией: что понимает под устойчивым развитием Россия?

Во-первых, обозначенный в доктрине 'приоритет национальных интересов' естественным образом вывел из фокуса угольную и нефтяную промышленность. Показательно, что 'восстановление репутации' сырьевых активов происходит во всех имеющих их странах.

Во-вторых, акцент на социальный аспект климатических изменений.

В-третьих, арктической вектор. Факт низкой плотности заселения арктических регионов (менее 2 млн человек) не снижает риск социальных, промышленных и биосистемных коллапсов странового и планетарного масштаба в случае деконсервации вечной мерзлоты.

Страна с максимальной протяженностью арктических границ в мире (22 тыс. км) имеет 18% территории за полярным кругом, которая обеспечивает 11% ВНП страны, по-прежнему де-факто плотно включена в мировые цепочки поставок.

Таким образом, стратегия стала документом, оставляющим Россию в глобальной повестке. Другое дело – вопрос, насколько Россия и мир в целом сейчас готовы к стратегиям до 2060 года при текущем глобальном уровне неопределённости"

Также рекомендуем ознакомиться с колонкой Алексея Фирсова на тему Серной программы "Норникеля" и "эпохи больших социальных инвестиций" - это интересно. Вот здесь 👈

#Экспертиза

ДОМ.PФ запустил новую программу поддержки жилищного строительства, в том числе «зелёного».

Субсидирование повысит доступность проектного финансирования для застройщиков 39 регионов с дефицитом ввода жилья и низким спросом.

При использовании «зелёных» технологий ставка будет дополнительно снижена - до 2% в зависимости от класса энергоэффективности и соответствия критериям «зелёного» ГОСТ Р.

👆 Один из первых "пряников" для развития зелёного строительства в России

#Недвижимость

"Сбер", "Фосагро" и "Татнефть" сохранили своё положение в самом верху ноябрьского ESG-рэнкинга RAEX @raex_sustainability, а среди прочих участников бросаются в глаза две разнонаправленные тенденции.

🔹 Во-первых, ряд бизнесов с российскими корнями выходит с первыми публичными ESG-отчётами ("Акрон", "Эталон"), причём у некоторых (тот же "Эталон") получается сходу войти в группу BB.

🔹 Во-вторых, продолжается исход отдельных представителей западного бизнеса из рэнкинга: они или уже исключены ("Нокиан Тайерс", "Хенкель Рус", "Проктер энд гэмбл"), или поставлены под наблюдение из-за отсутствия информации ("Тетра пак", Ситибанк).

Хотя последнее касается не только компаний с зарубежными корнями: по понятным причинам в рэнкинге больше не числится "Петропавловск" (один вопрос - почему только сейчас), да и купившую её активы УГМК может ждать та же судьба.

Полная версия рэнкинга вот здесь 👈

#Рейтинги

Низкий уровень автоматизации сбора ESG-данных - ключевой фактор, негативно влияющий на сроки публикации нефинансовой отчётности в России, следует из опубликованного этим летом исследования Комитета по интегрированной отчётности.

Коллеги из агентства ESG Consulting сейчас копают эту тему дальше и призывают компании поучаствовать в опросе "Цифровизация сбора данных для ESG-отчётности".

Цель - оценить востребованность IT-решений в этой сфере, вскрыть тенденции и подводные камни.

Не сочтите за труд пройти небольшой опросник - едва ли займёт больше 5-10 минут, по оценке @esgworld. А дело полезное, результаты постараемся отследить и о них рассказать.

Ссылка на опрос вот здесь 👈

#Технологии

За последнее время новые шаги по углеродному регулированию приняты сразу в трёх больших дружественных России странах: Китае, Индонезии и Бразилии, говорится в свежем Климатическом вестнике Газпромбанка @gazprombank и Центра международных и сравнительно-правовых исследований @iclrc_official.

Вот вам 101-е подтверждение тезиса, почему устойчивое развитие по-прежнему актуально для России. В двух словах, что происходит в указанных выше юрисдикциях:

🔹 Китай. Готовится перезапуск системы регистрации климатических проектов CCER: регистрация офсетов там приостановлена в 2017-м из-за избыточного предложения и чрезмерно широких критериев климатических проектов. Спрос возник в 2021-м с введением национальной системы квотирования, по которой до 5% квот можно закрыть офсетами.

🔹 Индонезия. Запущены первые биржевые торги углеродными единицами, объём уже перевалил за 950 тысяч тонн CO₂ при средней цене в $4,51 за тонну. Позднее ожидается старт торгов единицами выполнения квоты в рамках национальной системы, запущенной в начале года. Квотированием пока охвачена только энергетика.

🔹 Бразилия. В парламент внесен проект создания SBCE, национальной системы торговли квотами на парниковые выбросы. Минимальный порог для попадания в статус "регулируемых организаций" - эмиссия >25 тыс. тонн CO₂ в год с одной производственной установки. За превышение - крупные штрафы.

Для сравнения, в России действует система углеродной отчётности, порог пока - >150 тыс. тонн CO₂ / год. Вопрос национальной системы квотирования увязан с Сахалинским экспериментом.

Углеродные торги запущены год назад. Пока в реестре зарегистрировано семь проектов, а спрос на них не очень активный. Но дальше ситуация может измениться.

Полный текст дайджеста - выше. И ещё - не сочтите за труд ответить на пару вопросов в этом же контексте 👇

#Доклады

Кажется, первый заход российского бизнеса на экспорт водорода в новых, изменившихся 1,5 года назад условиях: "Газпром нефть" начала поиск в Китае партнёров для сбыта низкоуглеродного водорода с Сахалина.

Покуда ищут консалтинговую компанию: предстоит проанализировать пул из 10-15 потенциальных потребителей, их планы по экспорту водорода до 2030 года, разработать коммерческие предложения, обеспечить GR-поддержку и так далее.

Исходя из проекта договора, с которым ознакомился @esgworld, речь идёт об экспорте 36,5 тысячи тонн водорода по верхнему пределу. Такой объём плюс-минус может обеспечить первая очередь завода, которая, по плану, начнёт работу в 2026 году, а к 2030 году говорилось о возможности выйти на 100 тысяч тонн.

Концепция развития водородной энергетики России была принята в 2021 году и предполагала упор на экспорт: планировалось, что в 2024 году Россия сможет поставлять за рубеж до 200 тысяч тонн водорода, 2-12 млн тонн в 2035-м и 15-50 млн тонн к середине века. Это 17% мирового рынка в оптимистическом сценарии.

На фоне геополитических потрясений и де-факто закрытия рынка Европы и сомнительных перспектив поставок в Южную Корею и Японию правительство признало, что губу придётся закатать планы по экспорту предстоит снизить. И попытаться компенсировать их за счёт поставок внутри России.

Впрочем, пока особых подвижек в части развития водородной инфраструктуры в России не замечено. Запуск первых водородных поездов, изначально планировавшийся на 2023 год, теперь перенесён на конец 2025-го из-за ухода французского партнёра из проекта. О создании водородных хабов, кроме как на Сахалине, ни слуху.

Новость по Китаю в этом контексте звучит оптимистично. Спрос на водород в КНР, как ожидает местный водородный альянс (CHA), к 2030 году может достичь до 35 млн тонн в год и 90 млн тонн к середине века. Какую долю этого рынка сможет занять Россия - вопрос открытый

#Водород

Теоретизировать о развитии зелёных технологий в России - одно, но вот реальная возможность для разработчиков Green Tech получить грант до 7 млн руб, найти клиентов и презентовать свои решения крупным заказчикам 👇

Инновационный центр "Сколково" продолжает набор проектов на программу в области устойчивого развития GreenTech Startup Booster - среди приоритетных направлений следующие:

🔹 Вторичное использование промышленных отходов,

🔹 Ресурсосбережение и ресурсоэффективность,

🔹 Экономия электрической и тепловой энергии,

🔹 Продление срока службы оборудования.

Конкретнее, ищут создателей решений по улавливанию и хранению парниковых газов, снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, мониторингу атмосферного воздуха, IT-помощникам в области безопасности труда и многому другому.

Заявки принимаются до 7 ноября как от действующих бизнесов с готовым продуктом, так и от стартапов с прототипами / промышленными образцами.

Со всеми деталями, от списка компаний-партнёров до технологического фокуса, можно ознакомиться на сайте программы 👈

#Технологии

#Дайджест интересных ESG-новостей за неделю

📰 "Дом.РФ" запустил первую в России, если не ошибается @esgworld, программу поддержки зелёного жилищного строительства: девелоперы могут получить снижение ставки на 2% за счёт использования зелёных технологий. Два нюанса: программа действует не везде, а только в 39 субъектах с дефицитом ввода жилья, плюс пока непонятно, как это отразится на ценнике для потребителей. Но в целом, безусловно, благо;

📰 Две трети, или 66%, нуждающихся в этом российских компаний испытывают дефицит ESG-специалистов, следует из исследования Центра устойчивого развития МГИМО. Более всего востребованы компетенции экологической (79%) и управленческой (75%) составляющих. При этом существенно выросло число вузов, где есть учебные программы по этим профилям. Не первый доклад на эту тему за последнее время, но с предыдущими выводы не всегда бьются: так, сообщалось, что спрос на ESG-специалистов, напротив, снизился;

📰 В России разработаны стандарты гармонизации ESG-рейтингов в странах ШОС - этот трек один из ключевых в национальной климатической повестке, так что рекомендуем ознакомиться вот здесь. Ключевой вывод - пока в государствах объединения нет регулирования ESG-рейтингов, но тренд на унификацию и сближение подходов присутствует на всех крупных рынках;

📰 Российский бизнес сделал, кажется, первую заявку на экспорт низкоуглеродного водорода: "Газпром нефть" начала поиск подрядчиков в Китае для оценки местного рынка. В 2021 году Россия нацеливалась занять до 17% только формирующегося рынка низкоуглеродного водорода, но какие перспективы у страны в текущих условиях, сказать сложно. Прошлые планы уже нереалистичны;

📰 Новый любопытный комментарий к Климатической доктрине РФ: Наталья Белякова из РГО пишет, что обозначенный примат национальных интересов "естественным образом вывел из фокуса угольную и нефтяную промышленность", это же подтверждает отсутствие разделения отраслей на коричневые и зелёные. Тут ещё вспомнить недавнюю весть о возможном росте угольной генерации в России;

📰 Москва, взявшая курс на электрификацию большей части автопарка, огласила дорожную карту: к 2025 году число легковых EV должно вырасти в 12,7 раз, к 2030-му - в 63 раза, а к 2035-му - в 200. Число зарядных станций к 2030 году должно быть вчетверо больше. Без решения вопросов с инфраструктурой даже существенное снижение цены на EV - а "Москвич 3е" продаётся за 3,3-4 млн руб без учёта госсубсидии - не даст нужный эффект;

📰 Адаптация к изменению климата - один из двух главных треков климатической политики, наряду с попытками смягчить его последствия (митигация), и денег на неё сейчас катастрофически не хватает. Судя по свежему докладу ЮНЕП (за ссылку спасибо @greenlady77), потребности в финансировании адаптации в 10–18 раз превышают текущие потоки. Хотя потихоньку приходит понимание, что адаптация должна играть не меньшую роль, чем митигация;

📰 Конференция ООН по изменению климата (COP28) в этом году будет особенно сложной, считает спецпредставитель президента РФ по климату Руслан Эдельгериев, только вернувшийся из ОАЭ с подготовительной конференции. Споры, в частности, разразятся вокруг главной темы ещё прошлого COP - Фонда потерь и ущерба, "климатических репараций". В одном из ближайших выпусков рубрики #Разбор расскажем о ключевых сюжетах преддверия COP28;

📰 Лидеры китайской EV-индустрии хлынули на Ближний Восток: Bloomberg называет этот регион полем возможностей для Пекина с учётом роста ввозных пошлин в США, антимонопольного расследования в Евросоюзе и замедления спроса в Поднебесной. Пока в шести странах Персидского залива доля EV в легковом автопарке лишь 0,4%, но и трудности захода на рынки немалые. Одна из ключевых - дешёвый бензин;

📰 Сразу в трёх дружественных России странах предприняты новые шаги по углеродному регулированию: в Китае, Индонезии и Бразилии, говорится в свежем Климатическом вестнике Газпромбанка. Лишнее подтверждение тезиса, что с "отворотом" от Европы ESG-повестка в России не теряет актуальности. На Востоке и в Латинской Америке, да и по всему остальному миру, эта тема набирает ход.

#Разбор: "Акрон" (часть 1)

Совместная работа с @esgreport

Приспособившись к санкционным шокам, российский бизнес вернулся на путь раскрытий - и именно в нынешнем году некоторые гранды публикуют нефинансовые отчёты впервые.

Одним из них выступает "Акрон" @acron_official, входящий в топ-10 игроков мирового рынка удобрений, производитель азот-калий-фосфорных препаратов.

РФ, напомним, удерживает 1-е место в мире по экспорту таких субстанций. И нестабильная ситуация "за окном" принесла производителям удобрений рекордные прибыли.
 
Кстати, отчётность "Фосагро", компании №1 на российском рынке удобрений, мы уже разбирали.
 
Основные мощности "Акрона" находятся в Великом Новгороде и Смоленской области. Группа самостоятельно обеспечивает морские и железнодорожные перевозки, имеет дистрибуторские сети (в том числе в Китае) и трейдинговые компании (Аргентина, Бразилия, Колумбия, США).

"Акрон" подчеркивает свою вертикальную интегрированность, а значит, в полной мере несёт обязательства по устойчивости цепочек создания стоимости: от добычи сырья до поставок потребителям.

78% выручки "Акрона" приходится на экспорт: США, Канада, Латинская Америка, КНР...
 
"Для нас всегда весна не за горами", – название первого ESG-отчёта "Акрона" (за 2022 год). Хочется не только начать, но и закончить читать его с этой мыслью.
 
Отчёт подготовлен "в соответствии" с GRI и SASB для химической отрасли. Внешнего заверения, увы, не проводилось.
 
Занятно, что к наиболее существенным темам компании относится сама "Нефинансовая отчётность".

Неужели тот факт, что в 2022 г. "Акрон" взял курс на "проактивное управление устойчивым развитием", заставил её заинтересованные стороны немедленно прочувствовать на себе воздействия от раскрытия ESG-данных?

А с 2021-го мы, как известно, оцениваем именно воздействия компании в рамках той или иной темы.

Ну, либо так, либо тему "приподнял" сам менеджмент. Что само по себе – заявка и позиция.
 
Подтвержденная пока что делом: в 2022-м "Акрон" разработал ESG-стратегию-2027, определил шесть приоритетных ЦУР, поставил цели.

🔹 Рейтинги. Ситуация пока не блестящая, и не просто так "Акрон" ставит цели по улучшению позиций в ESG-рейтингах. В рэнкинге RAEX компания лишь на 90-м месте с общей оценкой CCC, Sustainalytics оценивает ESG-риски компании как крайне высокие и относит "Акрон" к аутсайдерам отрасли. У MSCI компания не учтена. Но это пока без учёта свежего отчёта.

🔹 E. Цель по углеродной нейтральности не ставится, а к 2030 году "Акрон" планирует существенное, на 30%, снижение CO₂-эмиссии в сравнении с базовым 2020-м. Но только по удельным выбросам.

Валовые парниковые выбросы "Акрона" за год снизились на 4%, и компания честно признаёт: это связано с сокращением темпов производства. Этим же объясняется снижение выбросов загрязняющих веществ на 3-14%, в зависимости от категории.

Подсчёт CO₂ идёт по первым двум охватам, от производственных процессов и от закупленной энергии, по Scope 3 подсчёт пока не производится и цели не ставятся.

Из инструментов декарбонизации "Акрон" упоминает улавливание и захоронение углерода CCUS, ВИЭ (оба трека пока в разработке) и меры по энергоэффективности (внедряются).

Другое перспективное направление - производство голубого (из природного газа + CCUS) и зелёного (ВИЭ) аммиака, пока всё на стадии НИОКР. Это вид удобрения, а ещё данную субстанцию рассматривают как один из вариантов "топлива будущего".

Как источник энергии аммиак кратно мощнее Li-Ion-батарей и почти в два раза энергетически плотнее жидкого водорода. При этом аммиак проще перевозить.

Не забыл "Акрон" и о такой актуальной теме, как биоразнообразие: компания считает этот сюжет одним из ключевых в ESG и планирует ежегодно реализовывать проекты в этой области (например, выпуск наших любимых мальков в моря и окияны).

Масштаб пока не поражает, но и мировая практика в этой области только вырабатывается.

Затраты на экологию уверенно растут год от года (в 2022-м увеличение почти втрое), и это хорошо. А неясно одно: почему категория "Улучшение имиджа компании" идёт в стратегии по сегменту E? Хм, это точно Environmental?