This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😂 я думаю понятно даже без перевода
Новости космической техники
🇺🇸 SpaceX провели очередное испытание двигателю Raptor в рамках проверки его работы после длительного пребывания в космосе.
Готовятся к орбитальному полету Starship.
—
Компания Blue Origin готовится возобновить запуски корабля New Shepard после годичного перерыва, после провала New Shepard-23 12.09.2022 который разбился спустя минуту после запуска.
—
Первый из 4-х, новых двигателей RS-25 для ракеты SLS миссии Артемида-II установлен. Запуск миссии планируется на ноябрь 2024. Это будет второй полет ракеты SLS и первый с экипажем на борту в облете Луны.
🇺🇸 SpaceX провели очередное испытание двигателю Raptor в рамках проверки его работы после длительного пребывания в космосе.
Готовятся к орбитальному полету Starship.
—
Компания Blue Origin готовится возобновить запуски корабля New Shepard после годичного перерыва, после провала New Shepard-23 12.09.2022 который разбился спустя минуту после запуска.
—
Первый из 4-х, новых двигателей RS-25 для ракеты SLS миссии Артемида-II установлен. Запуск миссии планируется на ноябрь 2024. Это будет второй полет ракеты SLS и первый с экипажем на борту в облете Луны.
🇷🇺 якобы СБЕР выкатил презентацию с прогнозом на 2035 год - цифровое будущее в условиях нашего "справедливого общества"
- разделение на касты, богатых и бедных
- дофамин для бедных
- увеличение количества бедных
- цифровой лагерь
....
(рекомендую полистать слайды - файл в комментариях 5.3 мб)
—
Некоторые специалисты уже выразили сомнение в подлинности материала поскольку он изобилует нарушениями в дизайне презентаций, что якобы не свойственно СБЕРу.
- разделение на касты, богатых и бедных
- дофамин для бедных
- увеличение количества бедных
- цифровой лагерь
....
(рекомендую полистать слайды - файл в комментариях 5.3 мб)
—
Некоторые специалисты уже выразили сомнение в подлинности материала поскольку он изобилует нарушениями в дизайне презентаций, что якобы не свойственно СБЕРу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если вес экскаватора 20 тонн, попробуем прикинуть давление воды в трубе?))))
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Забавное приспособление, при помощи которого предки могли относительно быстро и качественно сделать надпись ровным печатным шрифтом.
Между прочим, сегодня случилась некая новая веха в космонавтике, а все пропустили.
С Ванденберга была запущена миссия Victus Nox (видимо, «побеждая ночь» на латыни) на ракете Alpha от компании Firefly. Ну, собственно, и что?
Ракета Alpha — это «классическая» частная ракета NewSpace. Две ступени, 30 метров высоты и 1170 кг на низкую опорную орбиту. Это, кстати, немало по сравнению с конкурентами, но обычная легкая ракета, ничего особенного.
Запустила что-то необычное? Нет, просто маленький кубсат-демонстратор. Масса не указывается, потому как миссия секретная от USSF, но на глаз килограммов так в пятьдесят, не более.
Ага, секретная миссия для частной компании… Тоже ничего нового уже, RocketLab запускала секретные миссии, SpaceX запускает из регулярно, а первой частной компанией, запускавшей военные спутники вообще была Orbital аж в 1995 году, когда Маск ещё был студентом.
Интересно другое.
Контракт с USSF у Firefly предполагает запуск миссии от момента получения полезной нагрузки от заказчика до непосредственно старта в течение… всего 60 часов! И более того, ракета должна быть интегрирована и выставлена на площадку на позднее, чем за 24 часа по старта. И вот это уже настоящий вызов. Интеграция полезной нагрузки — процесс крайне сложный, предполагающий массу тестов, даже если нагрузка — это кубсат.
Интеграция под обтекатель проводится в Чистой комнате, предполагает массу тестов, процедур и операций (например, заправку ДУ и технологических жидкостей, если они имеются), и конечно же массу отчетов для заказчика. Поэтому данный процесс может занимать несколько дней, а порой и недель для сложных аппаратов. Здесь же на всё даётся 36 часов, плюс Firefly заранее не знает всех деталей миссии и не имеет доступа к документации аппарата, потому что он секретный. Только самые общие сведения.
Почему этим не занимается Boeing, Northrop, ULA? Банальная причина: коллективное соглашение с персоналом и корпоративные регламенты. «Старый космос» очень неповоротлив, не может мобилизовать персонал на задачи с переработками и в целом за 60 часов не то, что ракету не запустит, но даже на e-mail не ответит из-за многоуровневой системы подчинённости.
А зачем это надо? Зачем такие рекорды и скорости на запуск?
Ответ достаточно очевиден: из-за противоспутникового оружия. Так как Армии мира сейчас очень сильно завязываются на технологии спутниковой связи и разведки, иметь возможность быстро запустить «подменный» аппарат в случае неисправности или уничтожения основного — это жизненно важно.
Ну, собственно вот. США получили теоретическую возможность запускать аппараты через 60 часов после передачи на интеграцию. И хотя я категорически против милитаризма, замечу: это — достижение. Можно поздравить Firefly, у них теперь есть постоянный жирный контракт на «поддержание штанов», будут запускать спутники-демонстраторы (ведь реальных военных спутников пока никто не сбивал) и пребывать в постоянной готовности.
—-
новость от нашего эксперта в области космонавтики Анна Шило🤝
(видео фото к материалу в комментариях)
С Ванденберга была запущена миссия Victus Nox (видимо, «побеждая ночь» на латыни) на ракете Alpha от компании Firefly. Ну, собственно, и что?
Ракета Alpha — это «классическая» частная ракета NewSpace. Две ступени, 30 метров высоты и 1170 кг на низкую опорную орбиту. Это, кстати, немало по сравнению с конкурентами, но обычная легкая ракета, ничего особенного.
Запустила что-то необычное? Нет, просто маленький кубсат-демонстратор. Масса не указывается, потому как миссия секретная от USSF, но на глаз килограммов так в пятьдесят, не более.
Ага, секретная миссия для частной компании… Тоже ничего нового уже, RocketLab запускала секретные миссии, SpaceX запускает из регулярно, а первой частной компанией, запускавшей военные спутники вообще была Orbital аж в 1995 году, когда Маск ещё был студентом.
Интересно другое.
Контракт с USSF у Firefly предполагает запуск миссии от момента получения полезной нагрузки от заказчика до непосредственно старта в течение… всего 60 часов! И более того, ракета должна быть интегрирована и выставлена на площадку на позднее, чем за 24 часа по старта. И вот это уже настоящий вызов. Интеграция полезной нагрузки — процесс крайне сложный, предполагающий массу тестов, даже если нагрузка — это кубсат.
Интеграция под обтекатель проводится в Чистой комнате, предполагает массу тестов, процедур и операций (например, заправку ДУ и технологических жидкостей, если они имеются), и конечно же массу отчетов для заказчика. Поэтому данный процесс может занимать несколько дней, а порой и недель для сложных аппаратов. Здесь же на всё даётся 36 часов, плюс Firefly заранее не знает всех деталей миссии и не имеет доступа к документации аппарата, потому что он секретный. Только самые общие сведения.
Почему этим не занимается Boeing, Northrop, ULA? Банальная причина: коллективное соглашение с персоналом и корпоративные регламенты. «Старый космос» очень неповоротлив, не может мобилизовать персонал на задачи с переработками и в целом за 60 часов не то, что ракету не запустит, но даже на e-mail не ответит из-за многоуровневой системы подчинённости.
А зачем это надо? Зачем такие рекорды и скорости на запуск?
Ответ достаточно очевиден: из-за противоспутникового оружия. Так как Армии мира сейчас очень сильно завязываются на технологии спутниковой связи и разведки, иметь возможность быстро запустить «подменный» аппарат в случае неисправности или уничтожения основного — это жизненно важно.
Ну, собственно вот. США получили теоретическую возможность запускать аппараты через 60 часов после передачи на интеграцию. И хотя я категорически против милитаризма, замечу: это — достижение. Можно поздравить Firefly, у них теперь есть постоянный жирный контракт на «поддержание штанов», будут запускать спутники-демонстраторы (ведь реальных военных спутников пока никто не сбивал) и пребывать в постоянной готовности.
—-
новость от нашего эксперта в области космонавтики Анна Шило🤝
(видео фото к материалу в комментариях)
Что произойдет если открыть кран V?
Anonymous Quiz
79%
Шарики А-В уровняются в размерах
13%
Шарик А надуется больше чем шарик В
7%
Шарик В надуется больше чем шарик А.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вздутие живота и жвачных животных.
Зачастую проблему решают ограничением в корме на несколько часов.
Но в самых редких случаях приходится стравливать газ.
Можно сделать например временную горелку🔥
Зачастую проблему решают ограничением в корме на несколько часов.
Но в самых редких случаях приходится стравливать газ.
Можно сделать например временную горелку🔥
🇮🇳 снимок индийского аппарата Чандраян-2, места посадки модуля Чандраян-3, который ушел в спячку на 2 недели.
🇮🇳Разрешение на фото 32 см/пиксель (запуск 2019, орбита 100 км)
🇺🇸LRO - способен делать 50 см/пиксель ( запуск 2009, орбита 1800х165 км)
🇰🇷Danuri - способен делать 250 см/пиксель (2022, орбита 100 км)
🇮🇳Разрешение на фото 32 см/пиксель (запуск 2019, орбита 100 км)
🇺🇸LRO - способен делать 50 см/пиксель ( запуск 2009, орбита 1800х165 км)
🇰🇷Danuri - способен делать 250 см/пиксель (2022, орбита 100 км)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛠 упаковка гвоздей с помощью ЭМ индукции
ChatGPT спас ребенку жизнь, когда 17 врачей ничем не смогли помочь.
Алексу четыре года, он страдал от сильных болей: не мог нормально ходить и испытывал проблемы с челюстью. На протяжении 3 лет походов по больницам мальчик поменял 17 врачей, и ни один из них не мог определить проблему. В тот момент мать ребенка решила обратиться к нейросети, описав все симптомы и результаты обследований.
На удивление, ChatGPT поставил очень редкий диагноз — расщепление позвоночника с синдромом фиксированного спинного мозга. Нейрохирурги подтвердили наличие болезни, и Алекса прооперировали.
Сейчас с Алексом всё хорошо, благодаря ChatGPT!
Алексу четыре года, он страдал от сильных болей: не мог нормально ходить и испытывал проблемы с челюстью. На протяжении 3 лет походов по больницам мальчик поменял 17 врачей, и ни один из них не мог определить проблему. В тот момент мать ребенка решила обратиться к нейросети, описав все симптомы и результаты обследований.
На удивление, ChatGPT поставил очень редкий диагноз — расщепление позвоночника с синдромом фиксированного спинного мозга. Нейрохирурги подтвердили наличие болезни, и Алекса прооперировали.
Сейчас с Алексом всё хорошо, благодаря ChatGPT!
ENGINEERSAROUND
🇷🇺 Предварительные выводы относительно посадки самолета Уральских авиалиний в поле. Проблема с гидравликой при заходе на посадку в Омск, в следствии чего КВС принимает решение ухода в зону ожидания. Однако, после пилоты ведут самолет до Новосибирска, до которого…
Вчера пообщался с пилотом бизнесджета по предварительным версиям "Пшеничного чуда"
- Отказ гидравлики при заходе на посадку в Омске.
- Механизация уже выпущена, шасси, закрылки и не могут быть убраны обратно.
- Пилоты понимают что самолет неисправен, но принимают решение уже не садиться в Омске.
- Пилоты летят в Новосибирск который почти 600 км от Омска с выпущенными шасси и закрылками для посадочного положения.
Знаете почему? Нет. Не потому что полоса в Новосибирске длиннее. А потому что свой самолет они смогут обслужить только в Новосибирске.
Но по пути в Новосибирск, пилоты не учли что с выпущенной механизацией расход топлива у самолета будет выше. И потому не долетели до Новосибирска потому что кончилось топливо - в следствии чего пришлось сажать самолет где получилось.
Вы понимаете? Они могли сесть в Омске, но пошли на риск только по причине того что техобслуживание для самолета их компании из ближайших аэродромов могли сделать только в Новосибирске🤷♂️🤷♂️🤷♂️. Рыночек порешал, как обычно.
В общем экипаж скорее всего как минимум попадет под увольнение. Хотя скорее всего они не сами принимали такое решение, а руководство компании.
—
Рекомендую к просмотру кстати вот такое еще дополнение (с 20-той минуты) Понятное дело Литвинов, прекрасный профессионал и летчик выбирает выражения и аккуратно рассказывает о проблемах в нашей авиации.
https://www.youtube.com/watch?v=0IYv_RvSC2Q
- Отказ гидравлики при заходе на посадку в Омске.
- Механизация уже выпущена, шасси, закрылки и не могут быть убраны обратно.
- Пилоты понимают что самолет неисправен, но принимают решение уже не садиться в Омске.
- Пилоты летят в Новосибирск который почти 600 км от Омска с выпущенными шасси и закрылками для посадочного положения.
Знаете почему? Нет. Не потому что полоса в Новосибирске длиннее. А потому что свой самолет они смогут обслужить только в Новосибирске.
Но по пути в Новосибирск, пилоты не учли что с выпущенной механизацией расход топлива у самолета будет выше. И потому не долетели до Новосибирска потому что кончилось топливо - в следствии чего пришлось сажать самолет где получилось.
Вы понимаете? Они могли сесть в Омске, но пошли на риск только по причине того что техобслуживание для самолета их компании из ближайших аэродромов могли сделать только в Новосибирске🤷♂️🤷♂️🤷♂️. Рыночек порешал, как обычно.
В общем экипаж скорее всего как минимум попадет под увольнение. Хотя скорее всего они не сами принимали такое решение, а руководство компании.
—
Рекомендую к просмотру кстати вот такое еще дополнение (с 20-той минуты) Понятное дело Литвинов, прекрасный профессионал и летчик выбирает выражения и аккуратно рассказывает о проблемах в нашей авиации.
https://www.youtube.com/watch?v=0IYv_RvSC2Q
YouTube
Андрей Литвинов - посадка на пшеничное поле, Нерадько, и когда восстановится наша авиация. Пшеница.
Известный командир Airbus A320 всегда откровенен и бескомпромиссен в своих оценках.
Для профессионалов, расчёт топлива на полёт:
https://boosty.to/inside_avia/posts/0fd9af8b-9486-468d-b33c-c2415b53dc8b?share=post_link
На превью кадр Anton Harisov - AviaPressPhoto.
Для профессионалов, расчёт топлива на полёт:
https://boosty.to/inside_avia/posts/0fd9af8b-9486-468d-b33c-c2415b53dc8b?share=post_link
На превью кадр Anton Harisov - AviaPressPhoto.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇹 Австрийский стартап CycloTech начал летные испытания циклолета.
Пока можно сказать что аппарат летает.
Пока можно сказать что аппарат летает.
ENGINEERSAROUND
📊Статистика по количеству публикаций научных работ по первым 20 странам: (2021), 🇨🇳 860012 🇺🇸 726552 🇬🇧 243792 🇮🇳 237429 🇩🇪 208210 🇮🇹 154304 🇯🇵 144778 🇨🇦 130786 🇫🇷 128210 🇦🇺 125211 🇷🇺 123849 🇪🇸 122688 🇰🇷 101692 🇧🇷 100085 🇮🇷 77346 🇳🇱 74317 🇹🇷 67150 🇵🇱 60788…
Статистика по количеству публикаций научных работ по первым 20 странам (2022):
🇨🇳 1004745
🇺🇸 697695
🇮🇳 273085
🇬🇧 234085
🇩🇪 201649
🇮🇹 151743
🇯🇵 139382
🇨🇦 129698
🇦🇺 123575
🇫🇷 122826
🇪🇸 119503
🇷🇺 108038
🇰🇷 102265
🇧🇷 92890
🇮🇷 77641
🇳🇱 72361
🇹🇷 71443
🇸🇦 58258
🇵🇱 58179
🇨🇭56243
Ежегодная статистика с сайта scimagojr.com (SJR - international science ranking)
В сравнении с прошлым годом, Индия обошла Великобританию, Россия спустилась с 8 на 12 место, Саудовская Аравия поднялась сразу на 4 пункта.
🇨🇳 1004745
🇺🇸 697695
🇮🇳 273085
🇬🇧 234085
🇩🇪 201649
🇮🇹 151743
🇯🇵 139382
🇨🇦 129698
🇦🇺 123575
🇫🇷 122826
🇪🇸 119503
🇷🇺 108038
🇰🇷 102265
🇧🇷 92890
🇮🇷 77641
🇳🇱 72361
🇹🇷 71443
🇸🇦 58258
🇵🇱 58179
🇨🇭56243
Ежегодная статистика с сайта scimagojr.com (SJR - international science ranking)
В сравнении с прошлым годом, Индия обошла Великобританию, Россия спустилась с 8 на 12 место, Саудовская Аравия поднялась сразу на 4 пункта.
🇷🇺цены на топливо в России бьют новые рекорды:
По данным "Первого бурового портала", со слов его подписчиков удалось собрать небольшой список по городам РФ.
Уфа: 92 - 49.99
Кировская обл: 92-53, 95-58, ДТ-68
Ставрополь: 92-57, 95-65, ДТ 63, ДТeur-74
ХМАО: 92-52.7, 95-57.5
Пермь: 92-49.45, 95-53.50, ДТ-60.25
Когалым: 92-51.70, 95-56.62, ДТ-67.45
Астрахань: 92-52, 95-56
Москва: 95-62
Махачкала: 95-62, ДТ-72
🤷♂️Парам-Парам-Пам Пи-и-у-у
По данным "Первого бурового портала", со слов его подписчиков удалось собрать небольшой список по городам РФ.
Уфа: 92 - 49.99
Кировская обл: 92-53, 95-58, ДТ-68
Ставрополь: 92-57, 95-65, ДТ 63, ДТeur-74
ХМАО: 92-52.7, 95-57.5
Пермь: 92-49.45, 95-53.50, ДТ-60.25
Когалым: 92-51.70, 95-56.62, ДТ-67.45
Астрахань: 92-52, 95-56
Москва: 95-62
Махачкала: 95-62, ДТ-72
🤷♂️Парам-Парам-Пам Пи-и-у-у
📚Это наверное самая лучшая лекция по печатным платам что я когда либо слышал.
Лекция (рус перевод) 🇺🇸 Рика Хартли, ученого-инженера в области печатных плат, которую он читал для 🇺🇸компании Altium.
Особенно рекомендовано для любителей говорить что все уже изучено и открыто в науке и технике.
Электротехники и радиотехники будут удивлены.
Ну и всем тем кто спорил со мной по поводу моих экспериментов и выводов - где хранится заряд в конденсаторе.
Лекция (рус перевод) 🇺🇸 Рика Хартли, ученого-инженера в области печатных плат, которую он читал для 🇺🇸компании Altium.
Особенно рекомендовано для любителей говорить что все уже изучено и открыто в науке и технике.
Электротехники и радиотехники будут удивлены.
Ну и всем тем кто спорил со мной по поводу моих экспериментов и выводов - где хранится заряд в конденсаторе.