Ростелеком стал победителем конкурса на выполнение работ по развитию (созданию новой версии) ГИС "Энергоэффективность".

Напомним, в прошлый раз конкурс не состоялся, из-за чего в этом году все бюджетные организации сдают энергодекларации (а аудиторы и СРО энергопаспорта) не через ГИС, а файлами ̶г̶о̶л̶у̶б̶и̶н̶о̶й̶ ̶п̶о̶ч̶т̶о̶й̶, а регцентры энергоэффективности и Минэкономразвития должны будут этот вал как-то обработать.

Надеемся, все пойдет в срок и по плану, и ГИС ЭЭ станет краше прежней, обрастет новым удобным функционалом, полезным и для учреждений, и для городов, и регионов, и федералов. И некому будет бросать камни в этот огород. Аминь.

Запас прочности [Газпрома] высок, и наглядный пример тому — дивиденды. "Мы выплатим 360,8 млрд рублей, то есть практически рекордный уровень прошлого года, несмотря на непростую ситуацию, в которой сейчас находится вся мировая экономика и энергетический сектор",- сообщил Алексей Миллер по итогам ГОСА компании. По его словам, «Газпром» сохраняет высокую устойчивость и надежность. "К началу этого года мы подошли с серьезным запасом ликвидности — больше 22 млрд долл. по Группе".

Газпром остаётся крупнейшим экспортером европейского рынка, но акцент на Китай очевиден.

Сегодня газовый рынок переживает не самый простой период, но у «Газпрома» есть целый ряд существенных преимуществ. Поэтому даже сейчас мы расширяем сотрудничество: только что заключили новый долгосрочный контракт на поставку газа в Грецию.

Потребности Китая в газе будут расти высокими темпами. По итогам прошлого года потребление газа в КНР увеличилось почти на 10% и превысило 300 млрд куб. м. Через 15 лет спрос на газ в стране может удвоиться.

Сегодня «Газпром» поставляет газ в Китай по газопроводу «Сила Сибири». И всего за насколько лет мы нарастим его объем до 38 млрд куб. м. Рост поставок по «Силе Сибири» будет опережать динамику как импорта СПГ, так и поставок центральноазиатского газа в Китай.

При этом у нас на столе переговоров с китайскими партнерами — увеличение поставки газа по газопроводу «Сила Сибири» на 6 млрд куб. м до 44 млрд куб. м газа в год, организация поставок газа с Дальнего Востока, строительство «Силы Сибири — 2» и «западного» маршрута. Все вместе это дает возможность говорить об экспорте трубопроводного газа в Китай в обозримой перспективе в объеме свыше 130 млрд куб. м, что сопоставимо с нашими текущими поставками на традиционные рынки.

Счётная палата предлагает определить Минэкономразвития России ответственным за организацию деятельности по реализации положений Повестки устойчивого развития. Кроме того, предлагается распределить сферы ответственности ФОИВ в рамках реализации Повестки устойчивого развития.

По мнению Счетной палаты, отсутствие механизмов распределения сфер ответственности привело к ситуации когда у нас в стране за 25% показателей ЦУР (58 из 232) не определен ответственный, а непосредственно за комплексную реализацию целей формально никто не отвечает. Отсюда логично вышли предложения по закреплению ответственности.

Для стимулирования ответственного ведения бизнеса рекомендуется разработать соответствующие механизмы. Хорошее предложение, но без чёткого понимания со стороны самого бизнеса уровня ответственности и необходимости следовать постулатам ЦУР ни чего не получится. Возможно помогут стимулы.

Напомним про цели устойчивого развития наглядно ⬇️

«Ростехнадзор будет рассматривать факты нарушений в период голосования как своего рода «отягчающее обстоятельство» в ходе последующих надзорных мероприятий» - заявил глава Ростехнадзора Алексей Алёшин в ходе совещания по работе в период голосования по внесению изменений в Конституцию.

На все случаи появления в СМИ информации о грубых нарушениях промышленной безопасности Алёшин поручил реагировать немедленно и активнее применять такую меру воздействия, как административная приостановка деятельности.

Даже стесняемся спросить про проверку достоверности на провокации разные, но начальству конечно виднее. Так что, пацаки, держите свои пепелацы в порядка с 25.06-01.07 и следите за СМИ, за нарушения, пожизненный эцих с гвоздями.

Ливийская нефтяная корпорация NOC сообщает о присутствии российских и других иностранных наемников на нефтяном месторождении Шарара. По сообщению, накануне вечером колонна транспортных средств въехала на территорию месторождения и встретилась с представителями охраны нефтяных объектов.

23 июля присутствие российских наемников в Ливии опроверг директор департамента международных организаций МИД России Петр Ильичев. По его словам, списки «наемников» скопированы с украинской базы данных «Миротворец».

В тоже время, сегодня проблема урегулирования конфликта в Ливии поднималась в рамках разговора Владимира Путина с Президентом Франции Эммануэлем Макроном. А через неделю Валентина Матвиенко проведет встречу со спикером ливийского парламента Агилой Салехом.

Кроме того, глава Комиссии по иностранным делам, обороне и вооруженным силам Сената Франции Кристиан Камбон считает, что Россия могла бы внести вклад в ливийское урегулирование путем диалога с Турцией, чтобы не допустить повторения в Ливии сирийского сценария.

При всём этом, NOC высказывает мнение, что многие страны выигрывают от отсутствия ливийской нефти на мировых рынках. Некоторые из них цинично выражают свое публичное сожаление по поводу продолжающейся неспособности Ливии добывать нефть, в то же время поддерживая блокировку добычи.

Закончилась эра Segway. Производитель электроциклов закрывает производство на своем единственном заводе в штате Нью-Гэмпшир.

Проект Segway произвел революцию в индустрии электрического транспорта, но так и не смог стать экономически рентабельным. После запуска производства планировалось реализовать 100 тысяч электроциклов в течении первого года, однако всего за время существования компании, а это более 20 лет, было продано всего 140 тысяч сигвеев.

В компании низкие продажи связали с крайней надёжностью сигвея, в котором все ключевые системы дублированы, что гарантирует его работоспособность даже при выходе из строя некоторых компонентов. Именно поэтому эти машинки стали незаменимым транспортом для городской полиции и почтовых служб многих стран. Попадались экземпляры с пробегом 160 тыс км.

Segway Inc. была основана в 1999 году изобретателем Дином Каменом. В 2015 году компания была куплена китайской фирмой Ninebot, а Камен покинул компанию.

Производство будет закрыто 15 июля, но компания продолжит существование и, вероятно, будет чувствовать себя неплохо. Продажи электроциклов составляли в последнее время не более 1,5% от общего дохода производителя. На Segway Inc. зарегистрировано более 1000 патентов только на самобалансирующиеся технологии, которые используются в электронных скутерах, ховербордах и других мобильных устройствах сотнями компаний.

Не исключаем, что может появиться и китайский клон с более низким качеством и ценой, но это будет уже не Segway.

€106,5 млн направляет Европейский инвестиционный банк на проекты ВИЭ в Испании и Австрии.

€43,5 млн инвестируют в проект крупнейшей солнечной станции в Андалусии - Cabrera Solar, включающий в себя строительство четырех СЭС мощностью 50 МВт в Алькала-де-Гвадаира, Севилья.

Еще €63 млн направляется на строительство двух новых ветряных электростанций в Австрии (Prinzendorf III и Powi V) Windkraft Simonsfeld общей мощностью около 43,6 МВт. Это второй проект Windkraft Simonsfeld финансируемый ЕИБ. В январе 2018 года кредит в €48 млн был выделен на строительство трех ветропарков в Австрии.

Проекты будут способствовать достижению цели Европейской комиссии по обеспечению к 2030 году как минимум 32% конечного потребления из возобновляемых источников энергии.

В Петербурге спустили на воду первый в России электрический пассажирский катамаран - Ecovolt. Серию электрических катамаранов скоро дополнят Ecocroiser, Cityvolt.

Главной особенностью судна является электрическая силовая установка, оно построено на разборной, мультифункциональной платформе катамаранного типа.

На разработку катамарана и строительство компания "НПК Морсвязьавтоматика" потратила 1,5 года. Катамаран вмещает до 86 человек, крейсерская скорость - до 7 узлов с возможностью увеличения. Катамаран оснащён двумя винторулевыми колонками с кольцевым движителем-винтом на постоянных магнитах мощностью до 25кВт каждая и системой накопления энергии «Прометей», энергоемкостью 600 кВт/ч. Длительность хода между зарядками составляет до 10 часов. Всё оборудования разработано «НПК МСА».

Также на мероприятии состоялась закладка второго в серии электрического катамарана под названием Ecocruiser с максимальной скоростью до 20 узлов.

Себестоимость перевозки на судах, подобных моделям Ecovolt, Ecocroiser, Cityvolt, даже при тарификации по цене единого проездного билета, не требует бюджетных дотаций и субсидий, так как она меньше в 5-7 раз, чем на обычном дизельном судне, что делает проект коммерчески интересным.

Очень крутой отечественный проект с отличными перспективами! Поздравляем!

2021 станет годом железнодорожного транспорта в ЕС. Возможно. Вопрос еще обсуждается, но вероятнее всего решение будет принято. Предложение обсуждается в контексте климатической повестки и повышения экономической эффективности перевозок грузов в период выхода из коронакризиса.

На транспорт приходится четверть выбросов парниковых газов в ЕС. Для достижения цели климатической нейтральности к 2050 году транспортные выбросы должны снизиться на 90%. И ставка ЕС будет сделана именно на железнодорожный транспорт. В настоящее время 75% внутренних перевозок грузов в ЕС осуществляется автомобильным транспортом.

Железнодорожный транспорт выбрасывает значительно меньше СО2, чем эквивалентные перевозки автомобильным или воздушным транспортом, и это единственный вид транспорта, который последовательно снижает выбросы парниковых газов с 1990 года.

Отмечается, что экологически чистый и энергоэффективный железнодорожный транспорт будет играть решающую роль в достижении целей по климатической нейтральности ЕС к 2050 году.

Для стимулирования ЖД перевозок хотят даже ввести специальный знак - перевезено по железной дороге. Типа экологично доставлено в всё такое.

Вчера мы писали про сокращение выбросов СО2 за счёт возможного перехода европейских авиаперевозок на местных маршрутах к 2030 году на электросамолёты, но пока это мечты, а вот переход транспортных перевозок от автомобильного транспорта к железнодорожному выглядит вполне реально.

Следственный комитет проводит проверку информации по несанкционированному сбросу жидких отходов Талнахской обогатительной фабрики "Норникеля" в тундровую зону. По результатам которой будет принято процессуальное решение.

Сам "Норникель" сообщает, что сейчас угрозы утечки отходов с Талнахской обогатительной фабрики в Норильске нет. Приняты оперативные меры по остановке слива воды. По факту случившегося проводится служебное расследование.

После поступления сообщения, на место прибыли служба безопасности «Норникеля» и рабочие компании, которые начали демонтаж труб, по которым шла перекачка отходов. Видимо рабочие немного нервничали при демонтаже и трактор «Норникеля» наехал на одну из полицейских машин.

О сбросе отходов написала "Новая газета".

Росатом начал подготовительные работы по сооружению четырёх новых блоков АЭС в Ленинградской и Смоленской областях. Новые энергоблоки придут на смену блокам с реакторами типа РБМК-1000, срок службы которых завершается в следующем десятилетии.

В качестве референтного для новых блоков Ленинградской АЭС принят проект ВВЭР-1200, аналогичный первой очереди строительства Ленинградской АЭС-2. На Смоленской АЭС будет применен проект ВВЭР-ТОИ, аналогичный сооружаемому на Курской АЭС-2.

До конца текущего года на площадке сооружения новых энергоблоков № 3 и № 4 Ленинградской АЭС-2 будет подготовлен проект на выполнение подготовительных работ. В 2020 – 2022 годах будут организованы общественные слушания материалов обоснования лицензии и оценки воздействия на окружающую среду для получения лицензии на сооружение энергоблоков. До 2022 года предстоит пройти экспертизу на основной проект сооружения.

Новые энергоблоки Смоленской АЭС-2 общей мощностью 2510 МВт будут построены в 6 км от действующих энергоблоков станции. До конца 2020 года планируется разработать и утвердить план мероприятий по инвестиционному проекту «САЭС-2 энергоблоки № 1, 2» и открыть финансирование для реализации мероприятий в соответствии с планом.

Куратор импортозамещения и информбезопасности в Минкомсвязи Алексей Соколов освобожден от занимаемой должности. В министерство Соколов пришел в 2014 году при Николае Никифорове. С учётом сокращения числа замов Максута Шадаева с 9 до 8, обязанности Соколова будут [или уже] перераспределены между оставшимися замами.

Вице-премьер Юрий Трутнев возглавил межведомственную рабочую группу по вопросам создания особых экономических зон. При этом функции организационно-технического обеспечения возложены на Минэкономразвития.

Минфин РФ отказался от "прогрессивного НДПИ" для угля. Не то время, не та ситуация. Предполагалось ввести вместо фиксированного налога, действующего сейчас, прогрессивную шкалу по которой ставки увеличиваются на специальный коэффициент, характеризующий динамику мировых цен угля. Уровень изъятия дополнительных доходов от реализации угля при благоприятной внешнеэкономической конъюнктуре планировался в значении 0,4 для антрацита и кокса и 0,15 - для других видов угля.

По данным ЦБ, несмотря на смягчение ограничительных мер, в мае наблюдалось существенное снижение объемов потребления электроэнергии. Падение электропотребления ускорилось с 0,8 до 1,4% в помесячном выражении с исключением сезонного и календарного, а также температурного факторов и с 2,5 до 5,4% в годовом сопоставлении.

В региональном разрезе наибольший масштаб сокращения потребления электроэнергии наблюдался главным образом на Урале и Средней Волге3 из‑за значительного снижения нефтедобычи, а также на Юге и в Сибири в силу усиления мер по сдерживанию распространения коронавируса в этих регионах. В центральной России объем электропотребления постепенно восстанавливался по мере смягчения ограничений деловой активности.

В первые две недели июня динамика электропотребления оставалась слабой, отражая медленное восстановление экономической активности. Наиболее заметный рост
электропотребления наблюдался в регионах Сибири.

«Second Life». Да, мы снова про аккумуляторы. Renault считает, что у аккумулятора электромобиля две жизни. Первая, конечно в качестве аккумулятора EV, а вторая уже в качестве накопителя в электросети, но интеллектуальная зарядка поможет совместить эти две жизни и более эффективно использовать ресурс аккумулятора.

Подключенное к электрической сети транспортное средство может использоваться в качестве накопителя, чтобы компенсировать пики потребления и помочь регулировать нагрузки при использовании возобновляемых источников энергии. Такие эксперименты ведутся на острове Порто Санто в архипелаге Мадейра и в Утрехте (Нидерланды).

Если говорить про вторую жизнь аккумулятора, то стоит отметить, что срок службы аккумулятора EV порядка 15 лет, но после извлечения из автомобиля его остаточная емкость составляет от 60 до 75% от первоначальной емкости что позволяет продолжать использование.

Во Франции экспериментируют с использованием юзаных батарей Renault. Главный вариант использования - накопление энергии, производимой фотоэлектрическими панелями, размещёнными на крыше зданий. Такие накопители максимизирует энергетическую автономию здании. Кроме этого, накопитель используется для питания зарядных станций зарядки электромобилей. Накопители помогают питать системы охлаждения зданий и становятся резервными источниками энергоснабжения. Таким образом, срок службы каждой батареи может быть продлен более чем на 10 лет.

После завершения использования, аккумулятор должен быть переработан. Эффективно переработан. Главная задача, которую приводит компания, снизить добычу полезных ископаемых. Хотя, по правде говоря, с учётом динамики производства и использования EV, можно считать, что добыча полезных ископаемых будет только расти. Конечно, если не появятся новые технологии производства.

Главный вывод -аккумуляторная батарея электромобиля является частью циклической экономики. Renault Group поставила перед собой цель к 2022 году сократить выбросы СО2 на 25% по сравнению с 2010 годом и увеличить использование переработанных пластмасс на 50% по сравнению с 2013 годом.

Энергосбытовая деятельность может осуществляться без лицензии до 1 июля 2021 года. Постановление. Законопроект об отмене лицензирования разработан и внесён в Правительство. Пока так.

Россияне предпочли подержанные EV новым.

Рынок [если можно так назвать] новых электромобилей в мае упал на 44% - продано 15 электромобилей. Но есть и хорошие новости, по данным «АВТОСТАТ», в прошлом месяце россияне приобрели 295 электрокаров с пробегом, что на 19% больше, чем в мае прошлого года. В обоих сегментах лидирует Nissan Leaf.

За 5 месяцев 2020 года жителями России было куплено 92 электромобиля, что на 23% меньше, чем за январь – май 2019 года. Но и тут подержанные EV удивляют, вопреки рынку новых EV и автомобилей в ДВС. За этот период в России продано 1469 б/у EV – на 30% больше, чем за первые пять месяцев прошлого года.

Франции вывела из эксплуатации последний действующий энергоблок старейшей в стране АЭС в городе Фессенхайм. Первый реактор был остановлен 22 февраля

Решение о закрытии станции было принято еще в 2017 году на фоне череды технических неполадок, вынуждавших останавливать реакторы. Последний такой инцидент произошел в 2015 году. Станция была введена в эксплуатацию в 1977 году и включала два энергоблока по 900 МВт.

Против закрытия станции выступали профсоюзы, однако французские власти обещали выплатить сотрудникам станции почти €450 млн в качестве компенсации.

Сейчас на АЭС производится 70% электроэнергии Франции. Согласно планам правительства страны, к 2035 г. эта доля должна снизиться до 50%. EDF планирует с этой целью остановить в ближайшие годы еще 14 реакторов на 8 АЭС.

1 июля не только главный день плебисцита по поправкам в Конституцию России, но и знаковый день для взаимоотношений поставщиков и потребителей электроэнергии. С сегодняшнего дня ответственность по установке приборов учёта переходит от потребителей к поставщикам гарантирующим поставщикам и электросетевым компаниям. В зоне ответственности сетевых компаний находятся юридические лица и частный жилой сектор. В многоквартирных домах новые приборы учета будут устанавливать гарантирующие поставщики.

Подчеркнём, что установка интеллектуальных приборов учёта станет обязательной с 1 января 2022 года, однако это не запрещает устанавливать ИПУ уже сейчас. Так коллеги @rosseti_official писали, что итогам 2020 года интеллектуальными системами будет оснащено порядка 25% точек коммерческого учета в зоне ответственности Группы «Россети» (2,7 млн приборов уже внедрено). В соответствии с концепцией «Цифровая трансформация 2030» планируется установить около 16,2 млн «умных» счетчиков.