Телеграм-каналы Топливно-энергетического комплекcа (ТЭК) приводят собственную оценку эпидемиологической ситуации на строительстве Амурского ГПЗ и в области, публикуя недостоверную информацию и цифры. Благодарим коллег за интерес к важной теме, но считаем необходимым дать реальную информацию.

✅ По официальным данным общая статистика ковид-больных по Приамурью более 1500 человек. Из них на АГПЗ зафиксировано 170 — это порядка 11,3%.

✅ Начиная с марта в Свободном и в вахтовых городках АГПЗ силами и за счет организатора стройки были развернуты обсерваторы на 620 мест. Бессимптомные обладатели положительных тестов находятся в них по наблюдением специалистов компании «СОГАЗ Профмедицина», также привлеченных в область ресурсами организатора стройки, без использования областного или регионалного бюджетов.

✅ В мае за счет организатора стройки для рабочих с симптомами коронавирус развернут и оборудован провизорный госпиталь на 190 койко-мест на базе бывшего военного госпиталя в Свободном. Госпиталь принимает пациентов из Свободного и области.

✅ Заканчивается работа по обустройству современного эвако-сортировочного инфекционного госпиталя на 88 мест рядом со строительной площадкой. Также силами и за счет организатора стройки.

✅ За средства организатора стройки закуплено современное медицинское оборудование. Оно распределено между лечебными площадками Амурского ГПЗ и городской больницей Свободного. В регион специальным бортом доставлены компьютерные томографы, концентраторы кислорода, аппараты ИВЛ и другая медицинская техника.

✅ В июне в Свободный за средства организатора стройки закуплены переданы 3 современных автомобиля скорой медицинской помощи.

❇️ После окончания эпидемии новый госпиталь будет работать как многопрофильный центр для горожан.

Предпринятые меры позволили реагировать оперативно и быстро. Как результат – снижение числа носителей и заболевших. По оценке главного врача провизорного госпиталя в Свободном Василия Окуджавы, за последние три дня наметилась тенденция к снижению потока пациентов с COVID-19: «Если раньше мы принимали по 12-15 человек, то сейчас в среднем поступает по 7-8 человек. Если такая тенденция пойдет и дальше, то можно будет говорить, что мы находимся уже в начале спада».

«МОЭК» ограничил поставку тепловой энергии и горячей воды 70 организациям-должникам. По сообщению, задолженность данных компаний-неплательщиков за поставленную тепловую энергию и горячую воду составляет 78,4 млн рублей и сформировалась до введения ограничительных мер, связанных с эпидемиологической ситуацией.

Энергетики ограничили энергоснабжение крупнейшего прииска изумрудов в Европе. Свердловский филиал АО «ЭнергосбыТ Плюс» частично ограничил поставку электроэнергии на АО «Мариинский прииск» (входит в ГК «Ростех») из-за задолженности в размере 6,2 млн рублей. По понятным причинам шахты ограничены не были. Отключения коснулись административных и хозяйственных объектов. Коллеги пишут, что филиал неоднократно пытался урегулировать вопрос задолженности путем переговоров с руководством прииска, но предприятие продолжало игнорировать счета за потребленные энергоресурсы. При этом «Мариинский прииск» является самым крупным месторождением изумрудов в Европе и единственным в Российской Федерации.

Опрос Ipsos Mori показал, что три из четырех опрошенных в 16 странах ожидают, что их правительство сделает защиту окружающей среды приоритетной при планировании восстановления после пандемии коронавируса. Посмотрите, поддержавших такую позицию в России больше, чем в Германии и Японии. Вот уже неожиданно.

Электросамолёты - мечты и реальность.

MagniX переделал серийный Cessna Grand Caravan 208B в электрический Cessna E-Caravan и назвал самым большим электрическим самолётом в мире. К компании считают, что такие электросамолёты станут будущим региональной авиации и сделает перелёты сильно дешевле. Сразу отметим, быстро это не случится, но вектор развития авиации очевиден.

В eCaravan установлен электрический двигатель magniX magni500 мощностью 750 л.с., который значительно больше, чем электрический двигатель мощностью 500 л.с., используемый в гидросамолете, тоже электро, Harbor Air. В тестовом полёте ECaravan пролетел 30 минут и благополучно приземлился.

Рой Ганзарски, исполнительный директор MagniX сказал, что цена полета на eCaravan составила всего $6 долларов, а если бы использовалось обычное моторное топливо, то 30-минутный полет стоил бы $300-$400.

Первое, что следует отметить, это то, что дальние полеты на больших самолетах в ближайшее время не станут полностью электрическими. Скорее будет происходить смешение технологий. Причина очевидна - аккумуляторы.

Плотность энергии современной литий-ионной батареи может достигать 250 Вт*ч / кг, тогда как удельная энергия реактивного топлива или керосина составляет примерно 12 000 Вт*ч. / кг .

Чтобы сохранить текущий диапазон полёта, электросамолету потребуются батареи весом в 30 раз больше, чем сейчас. Эксперты посчитали, что Airbus A380, может летать только с батареями на 1000 км против стандартного диапазона в 15 000 км. Пока у нас не будет новых технологий накопления электроэнергии, массовая эксплуатация больших электросамолётов остаётся мечтой.

Инженеры в настоящее время пытаются построить полностью электрический электросамолёт на 180 мест, который может пролетать около 500 км. Авиакомпания EasyJet заключила партнерское соглашение с авиационным стартапом Wright Electric, чтобы спроектировать и разработать такой прототип самолета, который в случае успеха может начать коммерческую эксплуатацию в 2030 году.

К слову, полёты на коротких маршрутах, до 1500 км, формируют около трети авиационных выбросов. При этом авиация является единственной крупной отраслью в ЕС, в которой выбросы CO2 постоянно увеличиваются. На долю авиации приходится всего 3% глобальных выбросов CO2 сегодня, но к 2050 году на авиацию придётся до 24% мировых выбросов благодаря прогнозируемому росту перевозок и снижению выбросов в других отраслях.

В MagniX тоже считают, что через пятнадцать лет все полеты на расстояние менее 1000 миль будут электрическими.

Предполагается, что постепенно вводя электрические самолеты, которые могли бы заменить обычные самолеты на коротких маршрутах, воздействие авиации на окружающую среду можно значительно снизить. Но вот если когда появятся новые технологии аккумулирования, электрическая авиация станет не просто реальностью, а данностью очень и очень быстро.

Не долго Подгузов ходил в замах у Акимова. Михаил Мишустин подписал распоряжение о внесении на рассмотрение кандидатуры Николая Подгузова на пост председателя правления Евразийского банка развития.

Кто не помнит рокировки, напомним, Подгузов с июля 2017 года являлся гендиректором ФГУП "Почта России". В феврале 2020 года гендиректором "Почты России" был назначен Максим Акимов, а Подгузов перешел на должность первого заместителя гендиректора.

Днями «Газпром нефть» завершила монтаж основного оборудования ПС 110/10 «Север» - первой цифровой электроподстанции в Арктике. Проект реализован на Новопортовском месторождении.

По сообщению, благодаря инновационным системам интеллектуального управления и диагностики, для обслуживания объекта необходимо минимальное количество персонала, что важно для удаленных объектов промысла. Передача сигнала осуществляется в цифровом формате и обеспечивает максимальную автоматизацию процессов измерения, управления и защиты оборудования. Контроль за работоспособностью всех систем будет удалённо вестись специалистами из диспетчерской газотурбинной электростанции Новопортовского месторождения. Цифровая подстанция «Север» на 95% состоит из отечественного оборудования. Ввод в эксплуатацию запланирован до конца 2020 года.

Астронавты продолжат модернизацию энергосистемы МКС. Американские астронавты Крис Кэссиди и Боб Бенкен вышли в открытый космос с борта Международной космической станции где проведут демонтаж и замену очередной группы устаревших никель-водородных аккумуляторов, которые в настоящее время накапливают и распределяют энергию, собранную от солнечных батарей, на новые литий-ионные аккумуляторы. Ожидается, что работы будут продолжаться 7 часов. Новые аккумуляторы были доставлены на МКС в мае японским грузовым кораблем HTV. Обновление системы энергоснабжения станции началось еще в январе 2017 года. Можно глянуть online.

Мы собрали дайджест из самых читаемых постов в Телеграме по теме "Экономика" за текущую неделю. В дайджест не включали короткие новости-молнии, только лонгриды: расследования, исследования, результаты опросов. И да, спасибо, что читаете @proeconomics, наш пост на первом месте в рейтинге публикаций ТГстат за текущую неделю.

1. Российская экономика, в том числе, испытывает дефицит квалифицированных работников. Одна из причин этого – постоянная, уже на протяжении трех десятилетий, эмиграция талантливых людей с высшим образованием. https://yangx.top/proeconomics/4621

2. Почему государство так поддерживает НОВАТЭК? https://yangx.top/AK47pfl/5010

3. Сбер поглотил более 40 компаний ради великой миссии "собственной экосистемы" – спасибо первому зампреду Льву Хасису, который проводил эти сделки. https://yangx.top/nebrexnya/3299

4. Сегодня прошла прямая линия по теме маркировки товаров при участии представителей правительства. Краткие итоги: https://yangx.top/ebitdaebitda/348


5. Результаты опроса подписчиков крупных Телеграм-каналов об уровне нейтральной ставки: https://yangx.top/bitkogan/7429


6. Подробно о распоряжении Правительства РФ №1599-р, которое расширяет перечень проектов, предусматривающих выделение средств как по линии Фонда национального благосостояния, так и за счет федеральных целевых программ. https://yangx.top/energytodaygroup/9352

7. Незамеченным остался скандал в Орловской области, где «дочки» холдинга «Мираторг» реализуют проекты на более чем 30 млрд. руб. Депутат регионального Совета народных депутатов Виталий Рыбаков:
https://yangx.top/mislinemisli/6236

8. Московская биржа переманивает клиентов у питерской. Что из этого выйдет? https://yangx.top/lemonfortea/592

9. ЯНДЕКС VS СБЕРБАНК: БИТВА ЭКОСИСТЕМ https://yangx.top/cbrstocks/7860

Ростелеком стал победителем конкурса на выполнение работ по развитию (созданию новой версии) ГИС "Энергоэффективность".

Напомним, в прошлый раз конкурс не состоялся, из-за чего в этом году все бюджетные организации сдают энергодекларации (а аудиторы и СРО энергопаспорта) не через ГИС, а файлами ̶г̶о̶л̶у̶б̶и̶н̶о̶й̶ ̶п̶о̶ч̶т̶о̶й̶, а регцентры энергоэффективности и Минэкономразвития должны будут этот вал как-то обработать.

Надеемся, все пойдет в срок и по плану, и ГИС ЭЭ станет краше прежней, обрастет новым удобным функционалом, полезным и для учреждений, и для городов, и регионов, и федералов. И некому будет бросать камни в этот огород. Аминь.

Запас прочности [Газпрома] высок, и наглядный пример тому — дивиденды. "Мы выплатим 360,8 млрд рублей, то есть практически рекордный уровень прошлого года, несмотря на непростую ситуацию, в которой сейчас находится вся мировая экономика и энергетический сектор",- сообщил Алексей Миллер по итогам ГОСА компании. По его словам, «Газпром» сохраняет высокую устойчивость и надежность. "К началу этого года мы подошли с серьезным запасом ликвидности — больше 22 млрд долл. по Группе".

Газпром остаётся крупнейшим экспортером европейского рынка, но акцент на Китай очевиден.

Сегодня газовый рынок переживает не самый простой период, но у «Газпрома» есть целый ряд существенных преимуществ. Поэтому даже сейчас мы расширяем сотрудничество: только что заключили новый долгосрочный контракт на поставку газа в Грецию.

Потребности Китая в газе будут расти высокими темпами. По итогам прошлого года потребление газа в КНР увеличилось почти на 10% и превысило 300 млрд куб. м. Через 15 лет спрос на газ в стране может удвоиться.

Сегодня «Газпром» поставляет газ в Китай по газопроводу «Сила Сибири». И всего за насколько лет мы нарастим его объем до 38 млрд куб. м. Рост поставок по «Силе Сибири» будет опережать динамику как импорта СПГ, так и поставок центральноазиатского газа в Китай.

При этом у нас на столе переговоров с китайскими партнерами — увеличение поставки газа по газопроводу «Сила Сибири» на 6 млрд куб. м до 44 млрд куб. м газа в год, организация поставок газа с Дальнего Востока, строительство «Силы Сибири — 2» и «западного» маршрута. Все вместе это дает возможность говорить об экспорте трубопроводного газа в Китай в обозримой перспективе в объеме свыше 130 млрд куб. м, что сопоставимо с нашими текущими поставками на традиционные рынки.

Счётная палата предлагает определить Минэкономразвития России ответственным за организацию деятельности по реализации положений Повестки устойчивого развития. Кроме того, предлагается распределить сферы ответственности ФОИВ в рамках реализации Повестки устойчивого развития.

По мнению Счетной палаты, отсутствие механизмов распределения сфер ответственности привело к ситуации когда у нас в стране за 25% показателей ЦУР (58 из 232) не определен ответственный, а непосредственно за комплексную реализацию целей формально никто не отвечает. Отсюда логично вышли предложения по закреплению ответственности.

Для стимулирования ответственного ведения бизнеса рекомендуется разработать соответствующие механизмы. Хорошее предложение, но без чёткого понимания со стороны самого бизнеса уровня ответственности и необходимости следовать постулатам ЦУР ни чего не получится. Возможно помогут стимулы.

Напомним про цели устойчивого развития наглядно ⬇️

«Ростехнадзор будет рассматривать факты нарушений в период голосования как своего рода «отягчающее обстоятельство» в ходе последующих надзорных мероприятий» - заявил глава Ростехнадзора Алексей Алёшин в ходе совещания по работе в период голосования по внесению изменений в Конституцию.

На все случаи появления в СМИ информации о грубых нарушениях промышленной безопасности Алёшин поручил реагировать немедленно и активнее применять такую меру воздействия, как административная приостановка деятельности.

Даже стесняемся спросить про проверку достоверности на провокации разные, но начальству конечно виднее. Так что, пацаки, держите свои пепелацы в порядка с 25.06-01.07 и следите за СМИ, за нарушения, пожизненный эцих с гвоздями.

Ливийская нефтяная корпорация NOC сообщает о присутствии российских и других иностранных наемников на нефтяном месторождении Шарара. По сообщению, накануне вечером колонна транспортных средств въехала на территорию месторождения и встретилась с представителями охраны нефтяных объектов.

23 июля присутствие российских наемников в Ливии опроверг директор департамента международных организаций МИД России Петр Ильичев. По его словам, списки «наемников» скопированы с украинской базы данных «Миротворец».

В тоже время, сегодня проблема урегулирования конфликта в Ливии поднималась в рамках разговора Владимира Путина с Президентом Франции Эммануэлем Макроном. А через неделю Валентина Матвиенко проведет встречу со спикером ливийского парламента Агилой Салехом.

Кроме того, глава Комиссии по иностранным делам, обороне и вооруженным силам Сената Франции Кристиан Камбон считает, что Россия могла бы внести вклад в ливийское урегулирование путем диалога с Турцией, чтобы не допустить повторения в Ливии сирийского сценария.

При всём этом, NOC высказывает мнение, что многие страны выигрывают от отсутствия ливийской нефти на мировых рынках. Некоторые из них цинично выражают свое публичное сожаление по поводу продолжающейся неспособности Ливии добывать нефть, в то же время поддерживая блокировку добычи.

Закончилась эра Segway. Производитель электроциклов закрывает производство на своем единственном заводе в штате Нью-Гэмпшир.

Проект Segway произвел революцию в индустрии электрического транспорта, но так и не смог стать экономически рентабельным. После запуска производства планировалось реализовать 100 тысяч электроциклов в течении первого года, однако всего за время существования компании, а это более 20 лет, было продано всего 140 тысяч сигвеев.

В компании низкие продажи связали с крайней надёжностью сигвея, в котором все ключевые системы дублированы, что гарантирует его работоспособность даже при выходе из строя некоторых компонентов. Именно поэтому эти машинки стали незаменимым транспортом для городской полиции и почтовых служб многих стран. Попадались экземпляры с пробегом 160 тыс км.

Segway Inc. была основана в 1999 году изобретателем Дином Каменом. В 2015 году компания была куплена китайской фирмой Ninebot, а Камен покинул компанию.

Производство будет закрыто 15 июля, но компания продолжит существование и, вероятно, будет чувствовать себя неплохо. Продажи электроциклов составляли в последнее время не более 1,5% от общего дохода производителя. На Segway Inc. зарегистрировано более 1000 патентов только на самобалансирующиеся технологии, которые используются в электронных скутерах, ховербордах и других мобильных устройствах сотнями компаний.

Не исключаем, что может появиться и китайский клон с более низким качеством и ценой, но это будет уже не Segway.

€106,5 млн направляет Европейский инвестиционный банк на проекты ВИЭ в Испании и Австрии.

€43,5 млн инвестируют в проект крупнейшей солнечной станции в Андалусии - Cabrera Solar, включающий в себя строительство четырех СЭС мощностью 50 МВт в Алькала-де-Гвадаира, Севилья.

Еще €63 млн направляется на строительство двух новых ветряных электростанций в Австрии (Prinzendorf III и Powi V) Windkraft Simonsfeld общей мощностью около 43,6 МВт. Это второй проект Windkraft Simonsfeld финансируемый ЕИБ. В январе 2018 года кредит в €48 млн был выделен на строительство трех ветропарков в Австрии.

Проекты будут способствовать достижению цели Европейской комиссии по обеспечению к 2030 году как минимум 32% конечного потребления из возобновляемых источников энергии.

В Петербурге спустили на воду первый в России электрический пассажирский катамаран - Ecovolt. Серию электрических катамаранов скоро дополнят Ecocroiser, Cityvolt.

Главной особенностью судна является электрическая силовая установка, оно построено на разборной, мультифункциональной платформе катамаранного типа.

На разработку катамарана и строительство компания "НПК Морсвязьавтоматика" потратила 1,5 года. Катамаран вмещает до 86 человек, крейсерская скорость - до 7 узлов с возможностью увеличения. Катамаран оснащён двумя винторулевыми колонками с кольцевым движителем-винтом на постоянных магнитах мощностью до 25кВт каждая и системой накопления энергии «Прометей», энергоемкостью 600 кВт/ч. Длительность хода между зарядками составляет до 10 часов. Всё оборудования разработано «НПК МСА».

Также на мероприятии состоялась закладка второго в серии электрического катамарана под названием Ecocruiser с максимальной скоростью до 20 узлов.

Себестоимость перевозки на судах, подобных моделям Ecovolt, Ecocroiser, Cityvolt, даже при тарификации по цене единого проездного билета, не требует бюджетных дотаций и субсидий, так как она меньше в 5-7 раз, чем на обычном дизельном судне, что делает проект коммерчески интересным.

Очень крутой отечественный проект с отличными перспективами! Поздравляем!

2021 станет годом железнодорожного транспорта в ЕС. Возможно. Вопрос еще обсуждается, но вероятнее всего решение будет принято. Предложение обсуждается в контексте климатической повестки и повышения экономической эффективности перевозок грузов в период выхода из коронакризиса.

На транспорт приходится четверть выбросов парниковых газов в ЕС. Для достижения цели климатической нейтральности к 2050 году транспортные выбросы должны снизиться на 90%. И ставка ЕС будет сделана именно на железнодорожный транспорт. В настоящее время 75% внутренних перевозок грузов в ЕС осуществляется автомобильным транспортом.

Железнодорожный транспорт выбрасывает значительно меньше СО2, чем эквивалентные перевозки автомобильным или воздушным транспортом, и это единственный вид транспорта, который последовательно снижает выбросы парниковых газов с 1990 года.

Отмечается, что экологически чистый и энергоэффективный железнодорожный транспорт будет играть решающую роль в достижении целей по климатической нейтральности ЕС к 2050 году.

Для стимулирования ЖД перевозок хотят даже ввести специальный знак - перевезено по железной дороге. Типа экологично доставлено в всё такое.

Вчера мы писали про сокращение выбросов СО2 за счёт возможного перехода европейских авиаперевозок на местных маршрутах к 2030 году на электросамолёты, но пока это мечты, а вот переход транспортных перевозок от автомобильного транспорта к железнодорожному выглядит вполне реально.

Следственный комитет проводит проверку информации по несанкционированному сбросу жидких отходов Талнахской обогатительной фабрики "Норникеля" в тундровую зону. По результатам которой будет принято процессуальное решение.

Сам "Норникель" сообщает, что сейчас угрозы утечки отходов с Талнахской обогатительной фабрики в Норильске нет. Приняты оперативные меры по остановке слива воды. По факту случившегося проводится служебное расследование.

После поступления сообщения, на место прибыли служба безопасности «Норникеля» и рабочие компании, которые начали демонтаж труб, по которым шла перекачка отходов. Видимо рабочие немного нервничали при демонтаже и трактор «Норникеля» наехал на одну из полицейских машин.

О сбросе отходов написала "Новая газета".

Росатом начал подготовительные работы по сооружению четырёх новых блоков АЭС в Ленинградской и Смоленской областях. Новые энергоблоки придут на смену блокам с реакторами типа РБМК-1000, срок службы которых завершается в следующем десятилетии.

В качестве референтного для новых блоков Ленинградской АЭС принят проект ВВЭР-1200, аналогичный первой очереди строительства Ленинградской АЭС-2. На Смоленской АЭС будет применен проект ВВЭР-ТОИ, аналогичный сооружаемому на Курской АЭС-2.

До конца текущего года на площадке сооружения новых энергоблоков № 3 и № 4 Ленинградской АЭС-2 будет подготовлен проект на выполнение подготовительных работ. В 2020 – 2022 годах будут организованы общественные слушания материалов обоснования лицензии и оценки воздействия на окружающую среду для получения лицензии на сооружение энергоблоков. До 2022 года предстоит пройти экспертизу на основной проект сооружения.

Новые энергоблоки Смоленской АЭС-2 общей мощностью 2510 МВт будут построены в 6 км от действующих энергоблоков станции. До конца 2020 года планируется разработать и утвердить план мероприятий по инвестиционному проекту «САЭС-2 энергоблоки № 1, 2» и открыть финансирование для реализации мероприятий в соответствии с планом.

Куратор импортозамещения и информбезопасности в Минкомсвязи Алексей Соколов освобожден от занимаемой должности. В министерство Соколов пришел в 2014 году при Николае Никифорове. С учётом сокращения числа замов Максута Шадаева с 9 до 8, обязанности Соколова будут [или уже] перераспределены между оставшимися замами.