160 000 автобусов на свалку? Так себе экология. А вот переход на био / электронное топливо или газ были бы более экоЛогичным решением. В краткосрочном периоде. Да, можно и нужно устанавливать сроки отказа от определённой технологии - это ориентир для промышленности и потребителей, но сроки должны быть реальными и не приводить к коллапсу целых отраслей. Это как попыталься нормативно запихать в такси или каршеринг обязательство покупать EV или авто на ГМТ. А готов ли бизнес, инфраструктура, потребители? А может гибриды лучше зайдут? На эти вопросы никто не пытается ответить. А стоило бы.

Да, о топливной конкуренции, развитии, доступности заправочной инфраструктуры и субсидиях на определённые виды топлива уже у нас, поговорим завтра на площадке "АЗС России"

Канадцы скрестили ужа с ежом в попытке решенить задачу энергоперехода транспортного сектора

Правительство страны в ближайшие дни озвучит «Стандарт доступности электромобилей». По сути может получиться мягкий отказ от ДВС к 2035 году. Очень похоже на климатические кредиты, но оставляет место для манёвра как нефтегазу, так и производителям авто.

По задумке, автопроизводители будут получать кредиты в зависимости от количества автомобилей с низким или нулевым уровнем выбросов, которые они продают. Разные транспортные средства получают разное количество кредитов, в зависимости от того, насколько близко они подходят к стандарту нулевых выбросов.

Правила будут применяться с 2026 модельного года, а целевые показатели продаж "чистых" авто будут увеличиваться каждый год, вплоть до 2035 года. Так к 2026 году 20% всех продаваемых автомобилей должны быть с нулевым уровнем выбросов. Эта цель возрастает до 60% к 2030 году и до 100% к 2035 году.

Автопроизводители также могут заработать больше кредитов, если помогут создать инфраструктуру зарядки электромобилей, продавать или покупать кредиты у других участников рынка

Количество муниципальных электросетевых организаций в Чувашии сократилось в 2023 году с 39 до 24, в 2024 году останется 10 компаний. Об этом сообщил вице-премьер республики Дмитрий Краснов.

По словам чиновника, после консолидации сетевого комплекса в регионе будут выровнены тарифы за счет снижения затрат на эксплуатацию.

BP приостановит транзит всех танкеров через Красное море. Кто следующий? Ожидается, что и другие компании последуют примеру ВР. Рост транспортных издержек и сроков доставки непременно отразится в ценах на нефть и газ.

Россия предлевает запрет поставлять нефть и нефтепродукты по потолку цен до июля 2024 года. ЕС ведёт себя предсказуемо. Мало им, видимо, проблем с торговыми путями.

В 12-м пакете санкций ЕС "усиливает" обмен информацией для идентификации судов и компаний, использующих методы для обхода ограничений. Что не передают данные? А почему? Задумались бы.

Запрет импорта СУГ? Так это через год. Коллега Гусев @oilfly оценил в Российской газете

Обязывают своих уведомлять о продаже танкеров любой третьей стране, чтобы избежать их использования для обхода запретов. Хм, а кто запрещает продать танкер, к примеру, третьей стране, потом червёртой, а дальше уже юрисдикция ЕС вообще не работает. Хотя и с третьей уже не работает, если честно. Вопрос отношения.

Лишили своих потребителей российских алмазов - женщины скажут спасибо. От медной и алюминиевой проволоки, труб отказались, но не от алюминия, а это 90% поставок. Европейские металлурги не оценят, просили полный запрет, но дефицита не случится. В том суть.

Литиевых аккумуляторов импорт из России запретили. Вот если бы из Китая, то это новость, а так нам самим мало. А еще электромоторов и сервоприводов для беспилотников. Серьёзно? Если вам много, скидывайте, применим по назначению.

Да, есть и обратный процесс. Россиянам разрешено въезжать на территорию ЕС с личными гигиеническими средствами и одеждой. В общем, если всё ещё собираетесь в ЕС, может вхять с собой свяжие трусы и привычный зубной порошок.

Британцы скопировали у европейцев модель трансграничного углеродного налога, но хоть не скрывают, что планы направлены на поддержку отечественных производителей. Импортируемые в страну сталь и цемент с 2027 года будут облагаться новым налогом на выбросы углерода. Риторика стандартна: считают, что налог поможет решить проблему «утечки углерода», при которой британские производители проигрывают конкурентам, правительства которых не вводят сборы на выбросы СО2. «Это должно дать британской промышленности уверенность в необходимости инвестировать в декарбонизацию». Всё это мы уже слышали. Местная промышленность радуется, но считает, сроки затянутыми, т.к. ЕС вводит свой CBAM с 2026 года.

Крис и Джули Рэмси за 9 месяцев проехали на электромобиле более 30 000 километров от Северного полюса до Южного полюса. Nissan Ariya e-4orce построила исландская Arctic Trucks. Авто немного оттюнинговали, но аккумулятор и силовой агрегат остались штатным. При этом вес вырос и он смог проехать на одной зарядке только 250-300 километров.

Если рядом не было зарядных станций для зарядки автомобиля использовали либо ветряк мощностью 5 киловатт, либо солнечные батареи. Однако резервной системой для них служил топливный генератор – обязательное оборудование при движении по полярной шапке.

Экспедиция сотрудничала с поставщиком услуг зарядки Enel X Way, который установил для них зарядные станции для электромобилей в Центральной и Южной Америке. Зарыдки обещали оставить для общественного пользования, чтобы способствовать электрификации континента.

Своим приключением Крис Рэмси хотел доказать, что электромобиль может служить заменой дизельным автомобилям в экспедициях в полярных регионах. Показал. Организаторы признают, что во время путешествия было "сожжено много ископаемого топлива".

В общем, замена дизелю в Арктике есть, но без дизеля пока не работает @Newenergyvehicle

Семь европейских стран обещают создать энергетические системы без выбросов CO2 к 2035 году.

Под обещанием подписались Австрия, Бельгия, Франция, Германия, Люксембург и Нидерланды, а также Швейцария.

Кстати, даже отбросив сомнения и экономику, нулевые выбросы в европейской теории это ВИЭ и АЭС, а ВИЭ это накопители. Накопители это ещё какой углеродный след. Вспомните проклятья в адрес электромобилей и паритет по выбросам с ДВС, который возникает на пробеге 50-100 тыс. км. Так сколько нужно накопителей и кто считал эти выбросы? Да, формально выбросы переместятся от генерации в сектор промышленности, но итог то один.

Изменение транспортных путей из-за напряжённости в Красном море увеличит цену нефти на 3-4 доллара за баррель - Goldman Sachs

Два опроса, проведенные в разное время, но практически с одинаковым результатом: ключевыми факторам выбора АЗС называют местоположение и качество топлива. Стоимость тоже важна, но внимание к этому фактору меньше. В марте 2024 повторим.

«Россети» направили более 37 млрд рублей на развитие энергокомплекса Санкт-Петербурга в 2023 году

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин на рабочей встрече обсудили комплекс мер по обеспечению бесперебойного и качественного электроснабжения города, а также вопросы технологического присоединения к сетям новых потребителей.

«В Петербурге проводится планомерная модернизация объектов энергетики. Активное участие в этом принимает компания «Россети». Это системообразующая организация. Она строит новые и реконструирует существующие электросети, создает современные мощные подстанции. Все новые объекты проектируются с учетом планов развития города», – сказал Александр Беглов.

Как отметил Андрей Рюмин, в 2023 году «Россети» направили более 37 млрд рублей на развитие магистральных сетей и распределительного комплекса Санкт-Петербурга.

«Мы уже ввели в работу несколько высокоавтоматизированных подстанций. В ближайшее время завершим реконструкцию объекта ГОЭЛРО – центра питания 330 кВ «Завод Ильич», модернизацию кабельных сетей 35 кВ в Выборгском, Петроградском и Калининском районах. Вся эта инфраструктура ориентирована на решение конкретных задач: строительство нового жилья, реализацию делового и туристического потенциала города», – отметил Андрей Рюмин.

«Россети» в 2023 году в Северной столице подключили к сетям более 50 жилых комплексов, несколько школ и детских садов, промышленных и спортивных объектов. В том числе обеспечен мощностью ледовый комплекс «СКА Арена», который стал крупнейшим хоккейным стадионом. Реализован проект для строительства Широтной магистрали скоростного движения. Организовано электроснабжение значимых мероприятий – Петербургского международного экономического форума, саммита «Россия – Африка».

Также Александр Беглов и Андрей Рюмин обсудили развитие инфраструктуры для электротранспорта в соответствии с подписанным в этом году соглашением. Сегодня в Петербурге работает 60 станций «Россети Ленэнерго», 48 из которых – быстрые «зарядки».

Правительство Иркутской области намерено заключать соглашения с генерирующими компаниями для реализации инвестпроектов и строительства, при этом ограничив генкомпании в выдаче новой мощности майнерам, сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев журналистам.

По его словам, майнинг получит доступ к новым энергомощностям только в том случае, если его признают видом экономической деятельности в РФ.

По оценке региональных властей, потребление "серого" и промышленного майнинга в Иркутской области сейчас оценивается в 800 МВт.

При этом ранее сообщали, что объем потребления электроэнергии "серыми" майнерами в регионе по итогам 2022 года приблизился к 687 МВт.

Сразу возникает вопрос: почему дифференциацию тарифов, выпрашиваемую ранее, так и не ввели?

Можно по-разному относится, но ... Спецпредставитель президента РФ по вопросам климата Руслан Эдельгериев предложил возобновить проведение консультаций по углеродному ценообразованию для бизнеса. Президент РСПП Шохин согласился с предложением и отметил необходимость более активного продвижения климатической повестки в рамках БРИКС.

В топку долгосрочны контракты? Нет. Норвегия добилась своего. Equinor будет поставлять немецкой национализированной государственной SEFE около 10 миллиардов кубометровв природного газа в год с 1 января 2024-го по 2034 год (плюс опцион еще на 5 лет) на условиях, отражающих рыночные цены. Но это ладно, а как же безуглеродный энергобаланс к 2035 году? Поразительные ребята. Опять соврали, даже себе.

Берлин скупает энергетическую инфраструктуру. Чтобы эффективнее субсидировать?

Город Берлин выкупает у шведской Vattenfall сеть централизованного теплоснабжения за €1,6 миллиарда. Сделка также включает опцион на приобретение акций Vattenfall в операторе газовых сетей Gasag.

Власти Берлина уже много лет работают над тем, чтобы вся энергетическая инфраструктура оказалась в государственных руках. Электросети и сети водоснабжения уже принадлежат городу, теперь к ним добавляется сеть централизованного теплоснабжения. Газовые сети пока частные, но процесс может сдвинуться.