Производство электроэнергии в России в апреле 2023 года составило 94,3 млрд кВт·ч, что на 0,7% ниже показателя за аналогичный месяц 2022 года и на 10% меньше, чем в марте текущего года - Росстат
Тепловые электростанции в апреле нарастили выработку на 1,1% в годовом выражении, до 58,6 млрд кВт·ч, оставаясь основным поставщиком электроэнергии в единую энергосистему страны с долей 67,3% от всего производства электроэнергии, а атомные и ГЭС снизили выработку на 6% и 1%, до 18 млрд и 17,1 млрд кВт·ч соответственно. Объекты ВИЭ-генерации в апреле произвели 646 млн кВт·ч электроэнергии, это рост на 1,1% по сравнению с апрелем 2022 года.
За 4 месяца 2023 года совокупное производство электроэнергии в РФ составило 415 млрд кВт·ч, что на 0,5% меньше показателя за аналогичный период прошлого года. Производство на ТЭС возросло на 2,8%, до 279 млрд кВт·ч, однако на АЭС и ГЭС сократилось на 7,8% и 5,7% - до 71,7 млрд кВт·ч и 61,8 млрд кВт·ч соответственно. Выработка на объектах ВИЭ за четыре месяца увеличилась на 5,4%, до 2,2 млрд кВт·ч.
Тепловые электростанции в апреле нарастили выработку на 1,1% в годовом выражении, до 58,6 млрд кВт·ч, оставаясь основным поставщиком электроэнергии в единую энергосистему страны с долей 67,3% от всего производства электроэнергии, а атомные и ГЭС снизили выработку на 6% и 1%, до 18 млрд и 17,1 млрд кВт·ч соответственно. Объекты ВИЭ-генерации в апреле произвели 646 млн кВт·ч электроэнергии, это рост на 1,1% по сравнению с апрелем 2022 года.
За 4 месяца 2023 года совокупное производство электроэнергии в РФ составило 415 млрд кВт·ч, что на 0,5% меньше показателя за аналогичный период прошлого года. Производство на ТЭС возросло на 2,8%, до 279 млрд кВт·ч, однако на АЭС и ГЭС сократилось на 7,8% и 5,7% - до 71,7 млрд кВт·ч и 61,8 млрд кВт·ч соответственно. Выработка на объектах ВИЭ за четыре месяца увеличилась на 5,4%, до 2,2 млрд кВт·ч.
Российский "Атомэнергопром" в 2023 году планирует заключение первых сделок по приобретению проектов в ветроэнергетике за пределами России, говорится в годовом отчете компании. Целевой портфель - 5 ГВт к 2030 году.
Если посмотреть на график, Евросоюз выглядит как бомж с пачкой денег. Средства вроде есть, но чекушку могут не продать. Плохо пахнет, стрёмная история поведения, дружат со скандальными персонажами и кидаются санкциями. По итогу тремор и волнение, которые без стакана допинга доступа к критически важному сырью могут привести к остановке уставшего сердца экономики.
Италия запускает суверенный фонд «Сделано в Италии» в размере €1 млрд для поддержки стратегических цепочек поставок, в том числе для закупки критически важного сырья. По замыслу властей, государственнные средства должны стать катализатором консолидации средств пенсионных фондов, страхового сектора, а также государственных и частных организаций. Италия также поддержит проект создания суверенного фонда ЕС для поддержки промышленной политики блока.
Италия запускает суверенный фонд «Сделано в Италии» в размере €1 млрд для поддержки стратегических цепочек поставок, в том числе для закупки критически важного сырья. По замыслу властей, государственнные средства должны стать катализатором консолидации средств пенсионных фондов, страхового сектора, а также государственных и частных организаций. Италия также поддержит проект создания суверенного фонда ЕС для поддержки промышленной политики блока.
Норвежская Equinor отложит реализацию первого в Канаде глубоководного проекта по добыче нефти Bay du Nord на срок до трех лет из-за роста затрат и «нестабильных рыночных условий»
Представитель компании отметил, что проект получил «значительное увеличение стоимости» в последние месяцы, отчасти из-за волатильности рынка, однако оценка разведочного бурения вокруг месторождения будет продолжена в 2024 году.
Местные экологи высказывали опасения по поводу влияния проекта на окружающую среду и его экономки. Представитель экологического фонда Sierra Club, отметил, что задержка говорит о том, что «экономика проекта неясна» т.к. он завязан на долгосрочную реализацию, а отказ от углеводородов может сделать его нерентабельным в будущем.
Представитель компании отметил, что проект получил «значительное увеличение стоимости» в последние месяцы, отчасти из-за волатильности рынка, однако оценка разведочного бурения вокруг месторождения будет продолжена в 2024 году.
Местные экологи высказывали опасения по поводу влияния проекта на окружающую среду и его экономки. Представитель экологического фонда Sierra Club, отметил, что задержка говорит о том, что «экономика проекта неясна» т.к. он завязан на долгосрочную реализацию, а отказ от углеводородов может сделать его нерентабельным в будущем.
Губернатор республиканец задолжал $5 млн штрафов за нарушения на своих угольных активах
Министерство юстиции подает в суд на угольную империю губернатора Западной Вирджинии Джима Джастиса за неуплату более $5 млн за более чем 100 нарушений федеральных правил добычи полезных ископаемых (угля) , которые создавали «риски для здоровья и безопасности» или угрожали «вредом для окружающей среды».
Помимо 13 горнодобывающих компаний, в иске Джей Джастис, сын губернатора, указан как «владелец, контролер и/или агент каждой из компаний юстиции». Федеральные чиновники будут добиваться судебного постановления, чтобы заставить компании выплатить штрафы с процентами.
Джастису не привыкать к искам и срачам. Даже "Мечел" на него в суд подавал за мошенничестве. Forbes писал, что ушлый Губер пытался надуть компанию всучив угольный актив в сильно завышенной оценкой запасов. Отмазался и, похоже, хорошо заработал.
Представитель Национального республиканского сенаторского комитета уже обвинил демократов в том, что они «вооружили федеральное правительство для нападения на семью кандидата в сенат от республиканцев».
Министерство юстиции подает в суд на угольную империю губернатора Западной Вирджинии Джима Джастиса за неуплату более $5 млн за более чем 100 нарушений федеральных правил добычи полезных ископаемых (угля) , которые создавали «риски для здоровья и безопасности» или угрожали «вредом для окружающей среды».
Помимо 13 горнодобывающих компаний, в иске Джей Джастис, сын губернатора, указан как «владелец, контролер и/или агент каждой из компаний юстиции». Федеральные чиновники будут добиваться судебного постановления, чтобы заставить компании выплатить штрафы с процентами.
Джастису не привыкать к искам и срачам. Даже "Мечел" на него в суд подавал за мошенничестве. Forbes писал, что ушлый Губер пытался надуть компанию всучив угольный актив в сильно завышенной оценкой запасов. Отмазался и, похоже, хорошо заработал.
Представитель Национального республиканского сенаторского комитета уже обвинил демократов в том, что они «вооружили федеральное правительство для нападения на семью кандидата в сенат от республиканцев».
Innovation Norway выделит Aker Horizon около $12 млн (135 млн норвежских крон) на завод по производству зеленого водорода мощностью 20-40 МВт в Рьюкане. Из этой суммы 85 миллионов норвежских крон выделено в виде грантов и до 50 миллионов норвежских крон в виде кредита.
Энергоснабжение площадки планируется за счёт доступа к недорогой гидроэнергетике в этом районе. Поставлять водород планируют предприятиям промышленности, судоходства и транспорта в Восточной Норвегии. Без амбиций, но выглядит логично, однако окончательное инвестиционное решение будет принято до конца этого года.
Проект будет реализован в два этапа с производством 9-18 тонн зеленого водорода в день. Ориентировочная дата начала коммерческой эксплуатации — 2025 год.
Энергоснабжение площадки планируется за счёт доступа к недорогой гидроэнергетике в этом районе. Поставлять водород планируют предприятиям промышленности, судоходства и транспорта в Восточной Норвегии. Без амбиций, но выглядит логично, однако окончательное инвестиционное решение будет принято до конца этого года.
Проект будет реализован в два этапа с производством 9-18 тонн зеленого водорода в день. Ориентировочная дата начала коммерческой эксплуатации — 2025 год.
Госдума прописала штрафы до 450 тыс. рублей за несоблюдение требований по обеспечению безопасности и антитеррористической защищенности объектов ТЭК высокой категории опасности. Для должностных лиц предусмотрена также дисквалификация на срок от 1 до 3 лет. Соответствующие изменения в КоАП приняты сегодня сразу во втором и третьем чтениях.
Законопроект к третьему чтению по ссылке.
Законопроект к третьему чтению по ссылке.
«Субсидии на топливо больше нет», не того ждали нигерийцы от нового президента
Заявление президента Нигерии Бола Тинубу во время приведения к присяге об отмене субсидий привело к коллапсу топливной системы страны. Действовала субсидия с 1970-х годов. Уже президент не назвал ни сроков, ни ни каких-либо подробностей решения.
Граждане с канистрами побежали на АЗС, но те либо вообще прекратили продажи, а другие в одностороннем порядке подняли цены более чем на 200%, спровоцировав хаос и искусственный дефицит.
К моменту, когда команда президента пояснила, что отмена субсидия будет действовать конца июня было уже поздно, панические настроения охватили страну. К среде даже государственная нефтяная компания заявила, что повысит цены на бензин. Стоимость проезда на транспорте уже подскочила, а профсоюзы готовятся к протестам.
Несмотря на нефтяные богатства, Нигерия не может перерабатывать свою нефть. Четыре государственных НПЗ находятся на грани, что вынуждает страну импортировать продукты нефтепереработки, которые затем продаются по цене, установленной правительством.
По словам Тинубу, Нигерия больше не может позволить себе субсидии на топливо из-за сокращения доходов. На эти цели правительство страны уже выделило $7 миллиардов на первые шесть месяцев этого года. Это около 15% бюджета, и превышает совокупные ассигнования на образование (8,2%) и здравоохранение (5,3%).
Главной проблемой нигерийцев является коррупция, данных по импорту топлива нет, а местные "бизнесмены" скупают топливо на внутреннем рынке по субсидированным ценам и переправляют его в соседние страны.
По иронии судьбы, президент Тинубу был во главе сопротивления в 2012 году, когда правительство в последний раз пыталось закончить субсидирование, но теперь он сам глава государства и переговоров вести не намерен.
Предполагается, что отмена топливных субсидий может вызвать новый политический и социальный кризис в стране. Инфляция находится на рекордных 22%, а 96 миллионов человек живут за чертой бедности, составляющей $1,90 в день.
Заявление президента Нигерии Бола Тинубу во время приведения к присяге об отмене субсидий привело к коллапсу топливной системы страны. Действовала субсидия с 1970-х годов. Уже президент не назвал ни сроков, ни ни каких-либо подробностей решения.
Граждане с канистрами побежали на АЗС, но те либо вообще прекратили продажи, а другие в одностороннем порядке подняли цены более чем на 200%, спровоцировав хаос и искусственный дефицит.
К моменту, когда команда президента пояснила, что отмена субсидия будет действовать конца июня было уже поздно, панические настроения охватили страну. К среде даже государственная нефтяная компания заявила, что повысит цены на бензин. Стоимость проезда на транспорте уже подскочила, а профсоюзы готовятся к протестам.
Несмотря на нефтяные богатства, Нигерия не может перерабатывать свою нефть. Четыре государственных НПЗ находятся на грани, что вынуждает страну импортировать продукты нефтепереработки, которые затем продаются по цене, установленной правительством.
По словам Тинубу, Нигерия больше не может позволить себе субсидии на топливо из-за сокращения доходов. На эти цели правительство страны уже выделило $7 миллиардов на первые шесть месяцев этого года. Это около 15% бюджета, и превышает совокупные ассигнования на образование (8,2%) и здравоохранение (5,3%).
Главной проблемой нигерийцев является коррупция, данных по импорту топлива нет, а местные "бизнесмены" скупают топливо на внутреннем рынке по субсидированным ценам и переправляют его в соседние страны.
По иронии судьбы, президент Тинубу был во главе сопротивления в 2012 году, когда правительство в последний раз пыталось закончить субсидирование, но теперь он сам глава государства и переговоров вести не намерен.
Предполагается, что отмена топливных субсидий может вызвать новый политический и социальный кризис в стране. Инфляция находится на рекордных 22%, а 96 миллионов человек живут за чертой бедности, составляющей $1,90 в день.
Заметьте, FT пишет про заперт на аккредитацию представителей американских Reuters, Bloomberg и The Wall Street Journal. Эти "СМИ" уже неоднократно были замечены за попытками влиять на рыночные расклады и не только по нефти. Ситуация уже сильно утомила. Если что, решение вполне адекватное, но не пускать, это не значит не давать информацию и ограничить "сливы" неназванных источников. Скорее похоже на показательное отстранение от источника.
Telegram
Геоэнергетика ИНФО
ОПЕК запретила журналистам информагентств Reuters, Bloomberg News, а также газеты The Wall Street Journal присутствовать в своей штаб-квартиры в Вене
По данным издания, инициатором решения выступил министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен…
По данным издания, инициатором решения выступил министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен…
В Португалии могут запустить крупнейшее в Европе производство лития
Несмотря на протесты экологических группы Португальское агентстве по окружающей среде выдало условно благоприятное решение по воздействию проекта Boticas на окружающую среду. С условиями, но одобрили.
Говорят, что проект разрушит весь экологический баланс территории, но он слишком важен для португальской экономики. В общем странно получается. Электрички вроде для экологии, но если бездумно, по-европейски, то переход слишком сильно влияет на экологию.
Конкретики по проекту не так много, однако в марте писали, что шведская Northvolt и Galp договорились о создании СП Aurora с целью строительства крупнейшего в Европе завода по переработке лития, производственной мощностью до 35 000 тонн гидроксида лития. При этом Savannah, компания реализующая проект, называла цифры 22 - 25,5 тыс. тонн в год. Этого хватит примерно на 500 тыс EV, если считать по 60 кВт-ч на машину.
Несмотря на протесты экологических группы Португальское агентстве по окружающей среде выдало условно благоприятное решение по воздействию проекта Boticas на окружающую среду. С условиями, но одобрили.
Говорят, что проект разрушит весь экологический баланс территории, но он слишком важен для португальской экономики. В общем странно получается. Электрички вроде для экологии, но если бездумно, по-европейски, то переход слишком сильно влияет на экологию.
Конкретики по проекту не так много, однако в марте писали, что шведская Northvolt и Galp договорились о создании СП Aurora с целью строительства крупнейшего в Европе завода по переработке лития, производственной мощностью до 35 000 тонн гидроксида лития. При этом Savannah, компания реализующая проект, называла цифры 22 - 25,5 тыс. тонн в год. Этого хватит примерно на 500 тыс EV, если считать по 60 кВт-ч на машину.
Forwarded from Карл и кораллы
Казахстан может перекупить российские активы в Румынии и Молдавии
Государственный «Казмунайгаз» (КМГ) проявляет интерес к покупке активов «Лукойла» в Румынии и Молдавии: румынского НПЗ Petrotel в Плоешти мощностью 2,5 млн т/год и сети АЗС в Румынии и Молдавии. Заявки на покупку активов «Лукойла» в этих странах помимо КМГ направил Shell.
Помимо НПЗ в Плоешти «Лукойл» владеет 316 АЗС в Румынии, а также тремя нефтебазами, в том числе газовым терминалом. В Молдавии компании принадлежат 106 АЗС, три нефтебазы (в Бельцы, Соколены и Кишиневе), а также хранилище сжиженного газа в Соколены.
Покупателем активов «Лукойла» в Румынии и Молдавии может стать KMG International, дочерняя структура КМГ. KMG International контролирует в Румынии НПЗ Petromidia мощностью более 5 млн т/год сырья и НПЗ Vega (350 тыс. т/год). Данные заводы используют для загрузки сорт Kebco из ресурсов КМГ.
Rompetrol, дочерняя компания KMG International, владеет в Румынии 1257 мобильными и стационарными АЗС и шестью нефтебазами. В Молдавии компания оперирует 95 АЗС и двумя нефтебазами.
«Лукойл», в свою очередь, планирует создать розничную сеть в странах Центральной Азии и начать переработку нефти в Казахстане. Компания рассматривает возможность сотрудничества в Казахстане, Узбекистане и Киргизии с местными операторами АЗС на условиях франчайзинга или же приобретения существующих сетей.
Помимо франчайзинга «Лукойл» рассматривает возможность покупки действующих сетей АЗС, преимущественно в Алма-Ате или Астане. Всего в Казахстане насчитывается 3163 АЗС (на апрель 2023 г.).
С 2018 г. «Лукойл» владеет АЗС в Ташкенте, которая является единственной станцией компании в Центральной Азии.
Государственный «Казмунайгаз» (КМГ) проявляет интерес к покупке активов «Лукойла» в Румынии и Молдавии: румынского НПЗ Petrotel в Плоешти мощностью 2,5 млн т/год и сети АЗС в Румынии и Молдавии. Заявки на покупку активов «Лукойла» в этих странах помимо КМГ направил Shell.
Помимо НПЗ в Плоешти «Лукойл» владеет 316 АЗС в Румынии, а также тремя нефтебазами, в том числе газовым терминалом. В Молдавии компании принадлежат 106 АЗС, три нефтебазы (в Бельцы, Соколены и Кишиневе), а также хранилище сжиженного газа в Соколены.
Покупателем активов «Лукойла» в Румынии и Молдавии может стать KMG International, дочерняя структура КМГ. KMG International контролирует в Румынии НПЗ Petromidia мощностью более 5 млн т/год сырья и НПЗ Vega (350 тыс. т/год). Данные заводы используют для загрузки сорт Kebco из ресурсов КМГ.
Rompetrol, дочерняя компания KMG International, владеет в Румынии 1257 мобильными и стационарными АЗС и шестью нефтебазами. В Молдавии компания оперирует 95 АЗС и двумя нефтебазами.
«Лукойл», в свою очередь, планирует создать розничную сеть в странах Центральной Азии и начать переработку нефти в Казахстане. Компания рассматривает возможность сотрудничества в Казахстане, Узбекистане и Киргизии с местными операторами АЗС на условиях франчайзинга или же приобретения существующих сетей.
Помимо франчайзинга «Лукойл» рассматривает возможность покупки действующих сетей АЗС, преимущественно в Алма-Ате или Астане. Всего в Казахстане насчитывается 3163 АЗС (на апрель 2023 г.).
С 2018 г. «Лукойл» владеет АЗС в Ташкенте, которая является единственной станцией компании в Центральной Азии.
Не так много прошло времени прежде тем в ЕС поняли, что рост числа электромобилей и ставка ВИЭ может стать проблемой. Рано или поздно произойдёт ситуация, когда миллионы людей ровно в шесть вечера говорят: «Я дома, давайте заряжаться». И тогда вы получаете мгновенный пик потребления энергии».
Сейчас на дорогах Блока всего около 3,1 миллиона электромобиле из 250-миллионного автопарка, не так много, но ожидается, что проблема станет заметной, когда число электромобилей будет увеличиваться.
А что делать? Исследователи хотят, чтобы сеть сигнализировала транспортным средствам, когда превышает возможности. «Система должна в состоянии сказать: это становится слишком много!»
Пока превалировали традиционные источники всё было норм, легко компенсировать недостатки переменных ВИЭ, а с увеличение доли возобновляемых выше 50%, да еще и с пиками от EV, может получиться большая проблема.
Решением может быть временное замедление скорости зарядки. Т.е. ограничение мощности на время пока сеть не стабилизируется. Например, зарядка временно снизится с 22 КВт до 12 КВт или с 12 КВт до 3 КВт. А может быть и полное ограничение на зарядку в пиковый период. Если вспомнить, то в ЕС до 80% зарядки приходится на домашние условия.
В Объединенном исследовательском центре ЕС решили, что если электромобили способны не только потреблять, но передавать энергию в сеть, то пусть выступают в качестве буфера от снижения мощности из-за переменного характера ВИЭ. Т.е. EV рассматриваются как они есть - аккумуляторы на колёсиках, но вот насколько будет рад потребитель такому подходу сказать сложно.
Представьте, нужно вам ехать на работу, а ваша Tesla говорит умным голосом: езжай как бы, брат на велике. Эти гадские вентиляторы опять на крутятся и оператор высосал остатки моего электрич....".❌ Как вам такое?
По честному, управлять нагрузками от электромобилей нужно учиться всем, количество этих ТС будет только расти. И лучше заранее. И к использования накопителей EV на случай ЧС и внедрять тарифные стимулы для зарядки во внепиковое время, а это значит диверсифицировать зарядную сеть. Чтобы не только дома и в одно время "втыкались в розетку". @Newenergyvehicle
Сейчас на дорогах Блока всего около 3,1 миллиона электромобиле из 250-миллионного автопарка, не так много, но ожидается, что проблема станет заметной, когда число электромобилей будет увеличиваться.
А что делать? Исследователи хотят, чтобы сеть сигнализировала транспортным средствам, когда превышает возможности. «Система должна в состоянии сказать: это становится слишком много!»
Пока превалировали традиционные источники всё было норм, легко компенсировать недостатки переменных ВИЭ, а с увеличение доли возобновляемых выше 50%, да еще и с пиками от EV, может получиться большая проблема.
Решением может быть временное замедление скорости зарядки. Т.е. ограничение мощности на время пока сеть не стабилизируется. Например, зарядка временно снизится с 22 КВт до 12 КВт или с 12 КВт до 3 КВт. А может быть и полное ограничение на зарядку в пиковый период. Если вспомнить, то в ЕС до 80% зарядки приходится на домашние условия.
В Объединенном исследовательском центре ЕС решили, что если электромобили способны не только потреблять, но передавать энергию в сеть, то пусть выступают в качестве буфера от снижения мощности из-за переменного характера ВИЭ. Т.е. EV рассматриваются как они есть - аккумуляторы на колёсиках, но вот насколько будет рад потребитель такому подходу сказать сложно.
Представьте, нужно вам ехать на работу, а ваша Tesla говорит умным голосом: езжай как бы, брат на велике. Эти гадские вентиляторы опять на крутятся и оператор высосал остатки моего электрич....".
По честному, управлять нагрузками от электромобилей нужно учиться всем, количество этих ТС будет только расти. И лучше заранее. И к использования накопителей EV на случай ЧС и внедрять тарифные стимулы для зарядки во внепиковое время, а это значит диверсифицировать зарядную сеть. Чтобы не только дома и в одно время "втыкались в розетку". @Newenergyvehicle
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Европарламент принял законопроект согласно которому бизнес будет нести ответственность за социальные и экологические последствия свей деятельности по всей цепочке формирования стоимости.
Нормы будет распространяться на европейские компании во всех секторах экономики, которые имеют более 250 сотрудников и более €40 миллионов оборота. Не только европейский бизнес попадает под действие новых требований. Компании, базирующиеся за пределами ЕС, также должны соблюдать новые правила, если имеют более €150 миллионов обоброта и не менее €40 миллионов из них в ЕС.
По сути бизнесу предпишут пристально следить за нарушениями со стороны поставщиков, торговых партнеров, транспортных компаний, поставщиков услуг и т.д. За всеми без исключения.
Не удивительно, что проект подвергся резкой критике. К примеру президент Немецкой торгово-промышленной палаты Питер Адриан напомнил, что цепочки поставок часто состоят из нескольких сотен компаний. Как за ними уследить? Особенно малому и среднему бизнесу. Ассоциация работодателей BDA предупредила, что компании будут более мотивированы уходить из европейской юрисдикции.
Нормы будет распространяться на европейские компании во всех секторах экономики, которые имеют более 250 сотрудников и более €40 миллионов оборота. Не только европейский бизнес попадает под действие новых требований. Компании, базирующиеся за пределами ЕС, также должны соблюдать новые правила, если имеют более €150 миллионов обоброта и не менее €40 миллионов из них в ЕС.
По сути бизнесу предпишут пристально следить за нарушениями со стороны поставщиков, торговых партнеров, транспортных компаний, поставщиков услуг и т.д. За всеми без исключения.
Не удивительно, что проект подвергся резкой критике. К примеру президент Немецкой торгово-промышленной палаты Питер Адриан напомнил, что цепочки поставок часто состоят из нескольких сотен компаний. Как за ними уследить? Особенно малому и среднему бизнесу. Ассоциация работодателей BDA предупредила, что компании будут более мотивированы уходить из европейской юрисдикции.
Страхи рулят. В Японии страх пред дефицитом электроэнергии победил страх перед атомной энергетикой, а вместе они поучаствовали в удушении цен на СПГ. Решением это не назвать, но до следующего кризиса можно отчитываться о победах.
Импорт СПГ Японией в мае составил порядка 4 млн тонн, что на 30% ниже, чем годом ранее и является минимумом за 20 лет. Сказываются меры экономии электроэнергии и перезапуск АЭС. Дошло до того, что импортеры даже перепродавали партии СПГ.
Импорт СПГ Японией в мае составил порядка 4 млн тонн, что на 30% ниже, чем годом ранее и является минимумом за 20 лет. Сказываются меры экономии электроэнергии и перезапуск АЭС. Дошло до того, что импортеры даже перепродавали партии СПГ.
Цены на топливо во Франции поднимаются с минимумов этого года даже на фоне снижения цен на нефть
Если рассматривать цены с начала этого года, то рост остается на уровне 2,7% для Е10, 2,4% для СП-95 и 2,2% для СП-98. С другой стороны, дизель потерял 11,1% своей стоимости в 2023 году и превратился из самого дорогого топлива в самое выгодное.
Интересная ремарка, под давлением правительства с 1 марта и до конца года цены на дизтопливо и СП-95 ограничены на уровне 1,99 евро на АЗС TotalEnergies. Сезон отпусков впереди.
Если рассматривать цены с начала этого года, то рост остается на уровне 2,7% для Е10, 2,4% для СП-95 и 2,2% для СП-98. С другой стороны, дизель потерял 11,1% своей стоимости в 2023 году и превратился из самого дорогого топлива в самое выгодное.
Интересная ремарка, под давлением правительства с 1 марта и до конца года цены на дизтопливо и СП-95 ограничены на уровне 1,99 евро на АЗС TotalEnergies. Сезон отпусков впереди.
В Норвегии увеличат государственную помощь на развитие оффшорной ветроэнергетики с 15 до 23 миллиардов норвежских крон. Против выступают "Красные", предлагая задуматься над модернизацией гидроэлектростанций и мерами по повышению энергоэффективности, и Консерваторы, которы считают инвестиции слишком дорогими.
На скрине районы которые открыты для разработки морской ветроэнергетики, Sørlig Nordsjø II и Utsira nord.
На скрине районы которые открыты для разработки морской ветроэнергетики, Sørlig Nordsjø II и Utsira nord.
Идея об интенсивном использовании нефти, газа и угля внутри страны логично перешла из политических и бизнес-кулуаров в научные круги. А теперь, вероятно, направляется в массы.
Так, на днях профессор ВШЭ рассказал читателям "Комсомольской правды", что происходит с сырьевым рынком и почему устойчивость экономики обеспечит не наращивание экспорта энергоресурсов, а производство из них отечественных товаров.
Прошлогодний спад ВВП на 2,1% и снижение выпуска собственных продуктов в условиях дефицита оборудования ясно дали понять, что сырьевая модель экономики нежизнеспособна. Как никогда ранее множество вопросов вызывает перевес нефтегазовых доходов (на них приходится более 41% федбюджета) относительно доли налога на добавленную стоимость (немногим больше 23%).
При этом НДС как составляющая бюджета страны демонстрирует уровень российского производства: высокая добавленная стоимость конечного товара свидетельствует в том числе о многоэтапности переработки энергоресурсов. Иными словами — о большом количестве производственных процессов.
В конечном итоге достаточные объёмы собственных продуктов повысят ВВП и станут ключевым ресурсом для развития инноваций. Представленная логическая цепочка означает, что создание отечественных товаров из продуктов нефте-, газо- и углепереработки — наиболее рациональный вариант "судьбы" сырья.
Менее очевидный, но от этого не теряющий своей важности факт связан с влиянием экспорта энергоресурсов на транспортную загруженность внутри страны. Яркий пример — уголь, на вывоз которого действуют высокие квоты. Его транспортировка не просто перегружает железнодорожные пути, но и тормозит перевозку товаров с высокой добавленной стоимостью.
Так, на днях профессор ВШЭ рассказал читателям "Комсомольской правды", что происходит с сырьевым рынком и почему устойчивость экономики обеспечит не наращивание экспорта энергоресурсов, а производство из них отечественных товаров.
Прошлогодний спад ВВП на 2,1% и снижение выпуска собственных продуктов в условиях дефицита оборудования ясно дали понять, что сырьевая модель экономики нежизнеспособна. Как никогда ранее множество вопросов вызывает перевес нефтегазовых доходов (на них приходится более 41% федбюджета) относительно доли налога на добавленную стоимость (немногим больше 23%).
При этом НДС как составляющая бюджета страны демонстрирует уровень российского производства: высокая добавленная стоимость конечного товара свидетельствует в том числе о многоэтапности переработки энергоресурсов. Иными словами — о большом количестве производственных процессов.
В конечном итоге достаточные объёмы собственных продуктов повысят ВВП и станут ключевым ресурсом для развития инноваций. Представленная логическая цепочка означает, что создание отечественных товаров из продуктов нефте-, газо- и углепереработки — наиболее рациональный вариант "судьбы" сырья.
Менее очевидный, но от этого не теряющий своей важности факт связан с влиянием экспорта энергоресурсов на транспортную загруженность внутри страны. Яркий пример — уголь, на вывоз которого действуют высокие квоты. Его транспортировка не просто перегружает железнодорожные пути, но и тормозит перевозку товаров с высокой добавленной стоимостью.
В борьбе за надёжность. Сетевой оператор Швеции - Svenska Kraftnat заявил, что к 2025 году остановленная в 2016 году электростанция Uniper в Мальмё на юге страны должна должна бать перезапущена. Станция Oresundsverket мощностью 448 МВт может использовать как газ, так и мазут в качестве резерва. По итогу Uniper вынужден остановить продажу объекта голландской компании PACO Holding, которая планировала демонтировать оборудование и вывезти его за пределы Европы. Власти Швеции обещают возместить Uniper $109,3 миллиона за перезапуск электростанции и ее обслуживание в качестве резервного источника питания в течение пяти лет.
Forwarded from Россети
«Россети» уже почти 10 лет системно занимаются импортозамещением, используя продукцию отечественных предприятий на всех новых объектах. Один из примеров – высокотехнологичная подстанция 220 кВ «Хованская», которая обеспечивает электроэнергией Новую Москву. Установленное здесь оборудование и программное обеспечение ни в чем не уступают зарубежным аналогам.
Подробнее об этом центре питания – в сюжете канала «ТВ Центр»
Подробнее об этом центре питания – в сюжете канала «ТВ Центр»
СД "РусГидро" рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2022 года в размере 0,05025 рубля на акцию. Отмечается, что рекомендованный размер выше среднего значения объявленных за три предыдущих периода дивидендов и составляет 50% от скорректированной на неденежные операции прибыли компании по МСФО за 2022 год. На фоне тренда на отказ от дивидендов выглядит убедительно. Общее собрание в заочной форме назначено на 30 июня.
"Мы плевали на ваши могилы санкции"
Указ о запрете на поставку российской нефти с учетом потолка цен безусловно исполняется, говорится в сообщении кабмина по итогам заседания межведомственной рабочей группы по вопросам ТЭК, которое провел вице-премьер Александр Новак.
Указ о запрете на поставку российской нефти с учетом потолка цен безусловно исполняется, говорится в сообщении кабмина по итогам заседания межведомственной рабочей группы по вопросам ТЭК, которое провел вице-премьер Александр Новак.