Пока Россия и Китай заявляют о недопустимости развязывания ядерной войны британское правительство подтверждает отправку на Украину боеприпасов, содержащих обедненный уран. И после этого они учат мир любить экологию? Пора вводить санкции в отношении атомного сектора UK.

Пока мы тут заняты построением многополярного мира во Франции полиция решила вернуть на работу бастующих против пенсионной реформы сотрудников НПЗ. Переросло в стычку с полицией. В результате несколько полицейских получили ранения.

Рабочие заявили: "Мы не приемлем ни "поломки" права на забастовку ни реквизициями, ни репрессиями!"

История продолжается.

Саудовская Аравия закупила у России только за первые десять дней марта 2,5 миллиона баррелей дизельного топлива и увеличивает поставку дизеля в Европу. Импорт российского дизеля в Турцию в последние месяцы тоже резко вырос - страна также экспортирует больше топлива в ЕС. Spiegel об этом пишет.

Все всё понимают, но продолжают делать удивлённый вид и говорить, что ЕС российское топливо не потребляет.

Стартовал конкурсный отбор проектов ВИЭ 2023 года

Отбор будет проводиться отдельно в отношении генерирующих объектов солнечной, ветровой генерации и гидрогенерации.

Суммарный годовой объем средств поддержки использования ВИЭ, разыгрываемый на конкурсе, составляет порядка 22,3 млрд рублей.

❗️Несмотря на все стресс-тесты, которые пережила отрасль ВИЭ, объём проектов, от которых участники программы поддержки отказались за все годы её существования, составил менее 10%. Об этом на заседании Комитета по энергетике Госдумы сообщил Член Правления Ассоциации "НП Совет рынка" Олег Баркин.

Он добавил, что так как эти объёмы разыгрываются на последующих отборах, сильного влияния на успешность программы кроме сдвижки сроков это не оказывает. Инвесторы проявляют активный интерес к отборам при том, что их условия предполагают высокую степень ответственности. В частности, количество компаний, планирующих участвовать в стартовавшем сегодня конкурсе, вполне достаточное, чтобы он был конкурентным.

💬"Результаты текущего отбора, которые мы скоро увидим, на практике продемонстрируют отношение участников к целесообразности продолжения программы поддержки и адекватности её параметров для реализации проектов", – отметил Олег Баркин.

О чём ещё рассказал Олег Баркин – в содержательной презентации☝️

@npsr_real

Краснодарский край становится крупнейшим кластером по переработки нефти на Юге России.

НПЗ Краснодарского края продолжают модернизацию, направленную на увеличение глубины переработки сырья и выпуску светлых нефтепродуктов.
Реализуемая инвестиционная программа предполагает довести переработку нефти свыше 31 млн. тонн, чтобы создавать нефтепродукты, соответствующие стандарту «Евро-5» и «Евро-6» на следующих предприятиях: ООО «РН-Туапсинский НПЗ», ООО «Ильский НПЗ», ООО «Славянск ЭКО», ООО «Афипский НПЗ» и АО «КНПЗ-КЭН».

1. В 2024 году планируется закончить модернизацию ООО «Афипского НПЗ» (92% принадлежат компании Михаила Гуцериева, - ООО «Ойл Технолоджис»), - эксплуатацию комплекс гидрокрекинга вакуумного газойля мощностью 2,5 млн тонн, всего переработка 6 млн. тонн нефти, с глубиной переработки до 93%.
2. К 2028 году закончится реконструкция ООО «Ильского НПЗ» (входит в группу ООО «КНГК ИНПЗ») переработка нефти 6,5 млн. тонн нефти в год, с глубиной переработки до 95%. Примечательно, что проектные работы ведутся собственными силами ООО «КНГК ИНПЗ».
3. В 2024 году планируется закончить модернизацию ООО «Славянск ЭКО», переработки 4,5 млн. тонн нефти, с глубиной переработки до 82%. Инвестпроект обеспечит выход светлых нефтепродуктов марок «Евро-5» и «Евро-6».
4. В 2015 году ПАО «Роснефть» закончила модернизация ООО «РН-Туапсинский НПЗ» переработки 12 млн. тонн нефти, с глубиной переработки до 98% и крупнейшую нефтебазу ПАО «Роснефть», - по проектам Питерских институтов ООО «Ленгипронефтехим», совместно с ООО «Нефтехимпроект», и нефтебазу по проекту «Олимпс» г. Рига. Есть планы на дальнейшую модернизацию завода.
5. Старейший действующий НПЗ России – АО «КНПЗ-КЭН» (Краснодарский НПЗ) в 2021 вошел в состав ООО «Афипский НПЗ». Очень давно требует модернизации и реконструкции. До приобретения его Михаилом Гуцериевым в 2021 году, была информация, что из него хотят сделать крупнейшего производителя авиакеросина на Юге России. Какие сейчас планы по модернизации пока не понятно. На сегодня перерабатывается 3,1 млн. тонн нефти.

К 2030 году нефтеперерабатывающие заводы Краснодарского края планируют нарастить долю выпуска светлых нефтепродуктов до 82% и обеспечить глубину переработки нефти до 99%.

Запасы по добыче нефти в Краснодарском крае заканчиваются. В 2020 году добыча сырой нефти в Краснодарском крае составила 591 тыс. тонн, что на 17,5% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. При этом за 2020 год по отрасли добычи сырой нефти, природного газа и газового конденсата поступило налогов в бюджет Краснодарского края на сумму 3,9 млрд руб., что на 986,5 млн руб. больше, чем за 2019 год (или на 34%), благодаря высоким ценам, как на газ, газовый конденсат, так и на нефть.

У НПЗ Краснодарского края есть важное преимущество — расположение на крупных нефтетранспортных магистралях и вблизи от крупных портовых перевалочных мощностей (терминал «Шесхарис» АО «Черномортранснефть», дочернее предприятие ПАО «Транснефть»), что дает возможность в принципе ориентироваться не только на локальный рынок. Поэтому модернизация мощностей, удобная логистика, могут создать базис устойчивого развития, как для НПЗ региона, так и для самого Краснодарского края, крупнейшего производителя нефтепродуктов Юга России.

Автор: Мысли вслух.

Планирование развития ВИЭ в системно значимых объемах требует учета затрат на реализацию интеграционных мероприятий

Об этом заявил Директор по энергетическим рынкам и внешним связям Системного оператора Андрей Катаев на расширенном заседании Комитета Госдумы по энергетике, посвященном перспективам развития ВИЭ.

При рассмотрении вопросов долгосрочного развития солнечной и ветровой генерации необходимо учитывать суммарные затраты на такое развитие – не только стоимость самих объектов ВИЭ, но и интеграционных мероприятий. Чем больше доля ВИЭ в структуре генерации, тем выше стоимость интеграционных мероприятий, отметил он.

Несмотря на небольшие текущие объемы возобновляемой генерации в целом по ЕЭС России, уже сегодня в отдельных регионах доля выработки ВИЭ достигает системно значимых показателей, существенно влияющих на работу энергосистемы. Так, доля выработки ВИЭ в Астраханской энергосистеме уже достигает 32%, а в Калмыкии выработка ВИЭ за год превышает объем потребления. В целом в ОЭС Юга доля СЭС и ВЭС в структуре суточной выработки в отдельные дни превышает 12%.

Массовый ввод по программе ДПМ ВИЭ-1 позволил сформировать технические требования к ВИЭ, которые уже закреплены в стартовавшей ДПМ ВИЭ-2. Дальнейшее развитие потребует реализации процедур по оптимизации затрат на интеграционные мероприятия и прежде всего – на развитие сетевого комплекса за счет рационального территориального размещения новых объектов.

Власти Болгарии на заседании в среду в виде исключения разрешило АЭС "Козлодуй" продолжить закупку необходимого оборудования и материалов в России. "Это решение имеет критическое значение для безопасности АЭС, так как речь идет о материалах и частях, для которых мы не нашли альтернативных поставщиков, - сообщил по итогам заседания кабмина министр энергетики Росен Христов.

Корея – далекая, но прибыльная.

Основными направлениями экспорта из порта Тамань остаются Корея, Китай, Индия и Турция. Причем доля Южной Кореи по итогам 2022 составила 34%. Эти данные привел Александр Гаганов, коммерческий директор ОТЭКО, на конференции "Инфраструктура морских портов". Корейские трейдеры, по словам Гаганова, заинтересованы и дальше наращивать объемы поставок.

По мнению редакции Coala, эта статистика подтверждает, что Азия – главный рынок российских угольщиков. По Южному маршруту – через Тамань и другие порты – перевозится сейчас пятая часть всего угля, отправленного из российских портов (40 из 206 млн тонн по результатам прошлого года, данные Аргус).

Однако вопрос в том, потянет ли железная дорога. На всех направлениях - Балтика, Восток, Юг, ощущается дефицит пропускной способности. Причем для юга, как отметил выступавший на той же конференции заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук, ситуация с возникновением узких мест оказалась в новинку: еще два года назад на южном направлении ж/д сети пропускная способность была профицитной. Сейчас же, как видно из отраслевой статистики, железная дорога не успевает за портами. Та же Тамань загружена только на 50% от проектной мощности: в 2022 г. здесь перевалили 30 млн тонн угля при том, что мощности терминала позволяют переваливать 60 млн тонн.

ФРС США увеличила базовую процентную ставку на 0,25%. Негативный фактор для цен на нефть.

По итогу Этот базовая процентная ставка центрального банка США зафиксирована в диапазоне 4,75–5,00%, при этом обновленные прогнозы показывают, что ФРС по-прежнему ожидает повышения ставок еще на четверть процентного пункта к концу 2023 года.

Национальное собрание Франции одобрило законопроект, отменяющий 50-процентное ограничение на долю атомной энергии в структуре производства электроэнергии. Сомнений в окончательном одобрении изменений нет, но то, что мы видим в реалиях далеко до декларируемых целей.

Франция формирует "атомный" альянс в Европе, говорит о строительстве новых АЭС внутри страны, пытается брать новые подряды, но внутри ЕС, при дискуссии о "зелёном" статусе мирного атома, Францию обвиняют в стагнации.

Пишут, что французское правительство размахивает «идеологической мантрой: проекта EPR2 нет, а строительство новых блоков так и не утвердили. Политические противники говорят, что Франциия просто пытается "продать" свои старые атомные электростанции. Разговоры о продлении строка службы АЭС до 80 или даже 100 лет слышны всё громче.

Японская JERA согласилась купить Parkwind, крупнейшую бельгийскую ветроэнергетическую компанию за €1,55 млрд. Parkwind управляет четырьмя ветряными электростанциями в бельгийском Северном море и в настоящее время строим пятую в Германии.

«Мы хотим получить ноу-хау и знания Parkwind о проектах оффшорной ветроэнергетики в Европе, которые можно использовать в существующих ветряных электростанциях JERA и новых проектах, главным образом в Азии», — сказал Кен Мацуда, глава зарубежной бизнес-группы JERA

Японская компания хочет увеличить свои активы возобновляемой энергетики до 5 ГВт к марту 2026 года за счет новых проектов и приобретений.

Ситуация с поставками авиатоплива в столичном регионе Франции осложняется. Главное управление гражданской авиации уже несколько дней предупреждает авиакомпании о том, что запасы керосина в аэропортах Париж-Шарль-де-Голль и Париж-Орли приближаются к критической зоне. Всем рейсам в Париж-Шарль-де-Голль рекомендовано брать как можно больше топлива в аэропорту отправления. Аналогичная ситуация в Париж-Орли, где из-за проблем с поставками запасы топлива поставлены на особый контроль.

Власти готовятся принять решение по принудительному возвращению сотрудников НПЗ TotalEnergies в Нормандии на рабочие места.

Бизнес заплатит рекордную сумму за снижение тарифов на электроэнергию для населения.

В 2023 году объем перекрестного субсидирования, по оценкам ВШЭ, подскочил на 18%, до 294 млрд руб. В 20 регионах тариф пробил среднероссийский предельник роста в 9%.

По оценкам ФАС, перекрëстка немного меньше - 290,9 млрд руб.

Выяснилось, что предельник по перекрëстке на 2023 год - 304 млрд руб. Такой цифры нигде нет, но в знаменитом пп 2053 есть пункт 22 о том, что предельник перекрëстки в текущем году можно поднять на инфляцию плюс прирост потребления населением. Плюс с этого года крупным сетям дали расчетную прибыль в 5% от выручки с учетом расхода на покупку потерь.

Системы торговли выбросами в прошлом году собрали рекордные $63 миллиарда. Такой глобальный налог на энергопереход получается.

В отчёте ICAP за 2023 год говорится, что в прошлом году были запущены три новых ETS, и еще 20 находятся в стадии разработки или рассмотрения, особенно в Латинской Америке и Азии. Следует отметить, что в 2022 году также были сделаны первые конкретные шаги по соблюдению правил торговли квотами на выбросы в Африке.

ЕС пытается избежать публичных разборок

Запрет на ДВС с 2035 года и включение атомной энергетики в цели ЕС по ВИЭ на включены в программу саммита стран ЕС. Позиции сторон известны, решений нет и устраивать публичный срач не хотят.

Обсуждать будут реформу рынка электроэнергии ЕС. Не масштабную, как предполагалось, но позволяющую государствам ЕС замораживать цены на 80% продаваемой на рознице электроэнергии в случае их роста более чем на 70% на оптовом рынке.

Также хотят прописать нормативный запрет на отключение "уязвимых потребителей, которые не могут оплачивать свои счета за электроэнергию. Помнится вопрос был в определении этой категории потребителей. Будет интересно посмотреть на цифры.

Также Греция может выступить и инициативой создания фонда ЕС для поддержки инвестиций в электросети, без динамичного развития которых переход на ВИЭ не случится.

Потребление электроэнергии в России за период с 1 января по 22 марта выросло на 0,6% в годовом выражении, сообщил министр энергетики РФ Николай Шульгинов.

Объем добычи угля в России по итогам 2023 года может быть сопоставим с показателем прошлого года - Николай Шульгинов.

"... сейчас есть небольшое снижение, но мы намерены наверстать", - отметил министр.

ФАС России планирует изменения законодательства при установлении тарифов на 2024 год, сообщил замруководителя ФАС России Виталий Королев

Предлагается до 1 октября 2023 года утверждать сводный прогнозный баланс, до 1 ноября - принять предельные уровни тарифы на услуги по передаче электроэнергии, до 1 декабря региональным органам регулирования утвердить тарифы.

Установленные тарифы не повлекут их изменения для потребителей именно с этой даты, они вступят в силу только с 1 июля 2024 года.

В качестве перспективных направлений развития тарифного регулирования замглавы ФАС России выделил создание стимулов для роста инвестиций, эталонизацию и долгосрочность тарифов.

Дисконт на российскую нефть сорта Urals по сравнению с сортом Brent с середины января упал на $8 за баррель и продолжит снижаться, сообщил вице-премьер РФ Александр Новак.

Не долго ждать пришлось. Началось информационная атака и логичное продолжение нефтяного эмбарго / потолка цен на российскую нефть. "Теневой флот" будут обвинять в разливах нефти и экологических катастрофах. Ранее транслировались тезисы про ветхое состояние перевозящего санкционную нефть флота.

Как пишет Рейтер: "нефтяной танкер сел на мель у восточного Китая, из-за утечки топлива в воду. Еще один попал в аварию недалеко от Кубы. Третий задержан в Испании за выход из-под контроля". Эти суда были частью "«теневого» флота танкеров, перевозивших в прошлом году нефть из стран, пострадавших от западных санкций".

Справедливости ради пишут, что ни один из восьми инцидентов не привел к значительному загрязнению. Однако все беспокоятся, потому как данных о техническом состоянии "теневого флота" нет и не предвидится.

"Теневой флот" оценивают в пятую часть всего мирового флота танкеров или примерно 650 судов. В такой ситуации нужно понимать, что первопричина возможных проблем - это санкции Запада. Других нет. Наезды на перевозчиков иранской, российской, венесуэльской или другой санкционной нефти это попытка переложить ответственность.