Forwarded from Gas&Money
Дорогие друзья!
Всего за пару месяцев наш канал преодолел отметку в 400 подписчиков! От всей души благодарим вас за то, что вы с нами и готовим новые эксклюзивные материалы - прогноз по уровню зарплат в нефтегазовой отрасли и обзор ключевых событий в рамках ПМЭФ.
Наша отдельная благодарность за поддержку каналам:
@energytodaygroup
@lngchannel
@energoatlas
@daytec
@irttek_ru
@newenergyvehicle
@energystrategyNataliaGrib
@green_belarus
@sekret_gazprom
Всего за пару месяцев наш канал преодолел отметку в 400 подписчиков! От всей души благодарим вас за то, что вы с нами и готовим новые эксклюзивные материалы - прогноз по уровню зарплат в нефтегазовой отрасли и обзор ключевых событий в рамках ПМЭФ.
Наша отдельная благодарность за поддержку каналам:
@energytodaygroup
@lngchannel
@energoatlas
@daytec
@irttek_ru
@newenergyvehicle
@energystrategyNataliaGrib
@green_belarus
@sekret_gazprom
Forwarded from ТЭК-ТЭК
🔥 ГОСУДАРСТВО ПОБЕДИЛО «ГАЗПРОМ»
‼️ Интересный прецендент в суде крупных нефтяников, компании-оператора соглашения о разделе продукции «Сахалин-2» с налоговиками.
☑️ Государству удалось заработать на «Сахалин энерджи Инвестмент», 51% которой принадлежит «Газпрому», 17,8 млрд руб на разнице курсов валют.
☑️ Почти год, с конца июня 2020 года, компания пыталась оспорить в Арбитражном суде Дальнего востока доначисление ранее уплаченного налога на прибыль из-за разницы курсов валют, по которому он оплачивался. Но 12 мая кассация оставила без изменения решения предыдущих судов не в пользу производителя СПГ.
☑️ «Сахалин Энерджи» должна была заплатить $1,5 млрд налога на прибыль согласно поданной компанией декларации за 2019 год.
☑️ Компания подала декларацию в марте, а в рубли размер налога пересчитала по курсу 28 февраля 2020 года – 66,88 руб. за доллар США. Не дождавшись извещения налоговой инспекции, «Сахалин Энерджи» уплатила налог на основании этих расчетов.
☑️ Но 1 апреля компания получила платежное извещение, в котором ИФНС рассчитала налог по курсу от 31 марта – 78,47 руб. за доллар США (потому что после падения цен на нефть в марте из-за срыва сделки ОПЕК+ из-за нежелания России идти на условия саудитов рубль рухнул вместе с нефтью в тартарары).
☑️ В результате «Сахалин Энерджи» оказалась должна еще 17,75 млрд руб. налогов.
☑️ И суд не внял приоритетности соглашений о разделе продукции над российским налоговым законодательством: оплачивать налог надо только получения извещения налоговиков, а не когда ей самой это удобно.
🔜@teckteck
‼️ Интересный прецендент в суде крупных нефтяников, компании-оператора соглашения о разделе продукции «Сахалин-2» с налоговиками.
☑️ Государству удалось заработать на «Сахалин энерджи Инвестмент», 51% которой принадлежит «Газпрому», 17,8 млрд руб на разнице курсов валют.
☑️ Почти год, с конца июня 2020 года, компания пыталась оспорить в Арбитражном суде Дальнего востока доначисление ранее уплаченного налога на прибыль из-за разницы курсов валют, по которому он оплачивался. Но 12 мая кассация оставила без изменения решения предыдущих судов не в пользу производителя СПГ.
☑️ «Сахалин Энерджи» должна была заплатить $1,5 млрд налога на прибыль согласно поданной компанией декларации за 2019 год.
☑️ Компания подала декларацию в марте, а в рубли размер налога пересчитала по курсу 28 февраля 2020 года – 66,88 руб. за доллар США. Не дождавшись извещения налоговой инспекции, «Сахалин Энерджи» уплатила налог на основании этих расчетов.
☑️ Но 1 апреля компания получила платежное извещение, в котором ИФНС рассчитала налог по курсу от 31 марта – 78,47 руб. за доллар США (потому что после падения цен на нефть в марте из-за срыва сделки ОПЕК+ из-за нежелания России идти на условия саудитов рубль рухнул вместе с нефтью в тартарары).
☑️ В результате «Сахалин Энерджи» оказалась должна еще 17,75 млрд руб. налогов.
☑️ И суд не внял приоритетности соглашений о разделе продукции над российским налоговым законодательством: оплачивать налог надо только получения извещения налоговиков, а не когда ей самой это удобно.
🔜@teckteck
Forwarded from Internet of Energy
Даешь водород!
#событияEnergyNet
"Россия способна поставить задачу сохранения статуса великой энергетической державы с замещением экспорта углеводородов на экспорт водорода" – заявил сегодня на полях ПМЭФ спецпредставитель Президента РФ Анатолий Чубайс. Возможность задействовать в решении этой задачи до 10% существующих мощностей газотранспортной системы он назвал "фантастическим преимуществом", в которое "надо вцепиться зубами". При этом он сравнил создание водородной энергетики по масштабам и сложности с новой индустриализацией: "Для меня это не четвертая промышленная революция — это индустриализация номер два".
Этот сценарий - один из возможных ответов на вопрос о том, как Россия займет обозначенные Минэнерго России амбициозные 20% мирового водородного рынка. Но самое важное - то, какая водородная индустрия будет создана: производящая исключительно водород на экспорт и пересаживающая экономику с нефтяной на водородную "иглу" или ориентированная на производство водородной техники мирового уровня - от электролизеров до поездов и турбин.
#событияEnergyNet
"Россия способна поставить задачу сохранения статуса великой энергетической державы с замещением экспорта углеводородов на экспорт водорода" – заявил сегодня на полях ПМЭФ спецпредставитель Президента РФ Анатолий Чубайс. Возможность задействовать в решении этой задачи до 10% существующих мощностей газотранспортной системы он назвал "фантастическим преимуществом", в которое "надо вцепиться зубами". При этом он сравнил создание водородной энергетики по масштабам и сложности с новой индустриализацией: "Для меня это не четвертая промышленная революция — это индустриализация номер два".
Этот сценарий - один из возможных ответов на вопрос о том, как Россия займет обозначенные Минэнерго России амбициозные 20% мирового водородного рынка. Но самое важное - то, какая водородная индустрия будет создана: производящая исключительно водород на экспорт и пересаживающая экономику с нефтяной на водородную "иглу" или ориентированная на производство водородной техники мирового уровня - от электролизеров до поездов и турбин.
Энергетические стратегии pinned «#стратегии#Россия# Правительство РФ утвердило план мероприятий по реализации энергостратегии страны на период до 2035 года. Потребовался год с момента утверждения текста самой стратегии для того, чтобы шаги по ее реализации были одобрены окончательно и бесповоротно…»
#водород#
Технологии хранения и транспортировки водорода.
Задачи алюминиевой отрасли.
https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR0-i0YaMn8-iHK0CJ2UGblEwz6IoICg0YvJXzUZ9yUqJka-CZ2OemkHMk8&v=bv1Kp8l_hlQ&feature=youtu.be
Технологии хранения и транспортировки водорода.
Задачи алюминиевой отрасли.
https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR0-i0YaMn8-iHK0CJ2UGblEwz6IoICg0YvJXzUZ9yUqJka-CZ2OemkHMk8&v=bv1Kp8l_hlQ&feature=youtu.be
YouTube
Технологии транспортировки и хранения водорода: задачи и возможности алюминиевой отрасли
Содержание:
00:12 Вступительное слово (Председатель Совета Директоров Алюминиевой Ассоциации Александр Зажигалкин)
04:13 Роль алюминиевой промышленности в развитии водородной энергетики: перспективы и приоритеты (Игорь Чаусов, руководитель аналитического…
00:12 Вступительное слово (Председатель Совета Директоров Алюминиевой Ассоциации Александр Зажигалкин)
04:13 Роль алюминиевой промышленности в развитии водородной энергетики: перспективы и приоритеты (Игорь Чаусов, руководитель аналитического…
#экология#Россия#
День Х введения трансграничного углеродного регулирования неумолимо приближается, но потери российского ТЭК окажутся не такими катастрофическими, как это показывают некоторые оценки. По расчетам VYGON Consulting платежи наших нефтегазовых, нефтехимических и электроэнергетических предприятий могут составить 0,3 – 1,2 млрд евро в год. А в случае запуска собственной системы торговли выбросами, аналогичной европейской - от 14,6 до 18,0 млрд евро в год. Однако расслабляться не стоит – «зеленеть» придется в любом случае. Но нужно ли при этом копировать зарубежную модель углеродного регулирования? Какими должны быть российские механизмы для энергоперехода? Ответы на эти вопросы – в новом исследовании VYGON Consulting.
Авторы исследования отмечают, что в России сегодня есть два основных публичных источника детализированных данных о выбросах парниковых газов в отраслевом разрезе – это кадастр («Национальный доклад о кадастре антропогенных выбросов…») и корпоративная отчетность. Кадастр полностью покрывает все источники выбросов в стране, но данные сильно запаздывают (более чем на год), а оценки достаточно консервативны. После корректировок в 2021 г. данные кадастра по выбросам нефтегазового сектора приблизились к отраслевым показателям (по оценкам VYGON Consulting с учетом выбросов, непокрытых отчетностью компаний) – превышение составило 13% по сравнению с 32% годом ранее.
Суммарные выбросы Охватов 1,2 (прямые и косвенные выбросы при производстве и транспорте продукции) и Охвата 3 (выбросы при использовании продукции) в российской нефтегазовой отрасли в 2019 г. достигли 3,1 млрд т СО2-экв., из которых 54% пришлось на Охват 3 по экспортируемой продукции. В целом выбросы Охвата 3 составили около 90% всех эмиссий.
В скором времени в ЕС планируется введение трансграничного углеродного регулирования (ТУР), которое должно покрывать весь импорт продуктов и товаров, подпадающих под действие системы торговли выбросами Европейского союза (EU ETS). Сегодня существует несколько развилок относительно того, какими будут параметры ТУР. В частности, это относится к механизму платежа, порядку определения его базы, охвату и возможностям учитывать бенчмарки. В зависимости от выбранных параметров платежи российского ТЭК могут составить 0,3 – 1,2 млрд евро в год, подсчитали в VYGON Consulting. Авторы исследования отмечают, что многие опубликованные на сегодня оценки потерь от ТУР в разы выше, потому что они включают экспорт добытых энергетических ресурсов, применение ТУР к которым на настоящем этапе не планируется.
В качестве одного из вариантов по снижению платежей ТУР в России рассматривается возможность запуска собственной системы торговли эмиссионными квотами, полностью копирующей EU ETS. Общая нагрузка на бизнес от ее введения будет несопоставима с экономией на платежах ТУР. Суммарный платеж от отраслей ТЭК составит от 14,6 до 18,0 млрд евро в год, от 74% до 90% из которого придется на электроэнергетику. Оставшуюся часть заплатит нефтехимия и нефтепереработка. Добывающие отрасли в периметр EU ETS не входят и, соответственно, платить не будут.
День Х введения трансграничного углеродного регулирования неумолимо приближается, но потери российского ТЭК окажутся не такими катастрофическими, как это показывают некоторые оценки. По расчетам VYGON Consulting платежи наших нефтегазовых, нефтехимических и электроэнергетических предприятий могут составить 0,3 – 1,2 млрд евро в год. А в случае запуска собственной системы торговли выбросами, аналогичной европейской - от 14,6 до 18,0 млрд евро в год. Однако расслабляться не стоит – «зеленеть» придется в любом случае. Но нужно ли при этом копировать зарубежную модель углеродного регулирования? Какими должны быть российские механизмы для энергоперехода? Ответы на эти вопросы – в новом исследовании VYGON Consulting.
Авторы исследования отмечают, что в России сегодня есть два основных публичных источника детализированных данных о выбросах парниковых газов в отраслевом разрезе – это кадастр («Национальный доклад о кадастре антропогенных выбросов…») и корпоративная отчетность. Кадастр полностью покрывает все источники выбросов в стране, но данные сильно запаздывают (более чем на год), а оценки достаточно консервативны. После корректировок в 2021 г. данные кадастра по выбросам нефтегазового сектора приблизились к отраслевым показателям (по оценкам VYGON Consulting с учетом выбросов, непокрытых отчетностью компаний) – превышение составило 13% по сравнению с 32% годом ранее.
Суммарные выбросы Охватов 1,2 (прямые и косвенные выбросы при производстве и транспорте продукции) и Охвата 3 (выбросы при использовании продукции) в российской нефтегазовой отрасли в 2019 г. достигли 3,1 млрд т СО2-экв., из которых 54% пришлось на Охват 3 по экспортируемой продукции. В целом выбросы Охвата 3 составили около 90% всех эмиссий.
В скором времени в ЕС планируется введение трансграничного углеродного регулирования (ТУР), которое должно покрывать весь импорт продуктов и товаров, подпадающих под действие системы торговли выбросами Европейского союза (EU ETS). Сегодня существует несколько развилок относительно того, какими будут параметры ТУР. В частности, это относится к механизму платежа, порядку определения его базы, охвату и возможностям учитывать бенчмарки. В зависимости от выбранных параметров платежи российского ТЭК могут составить 0,3 – 1,2 млрд евро в год, подсчитали в VYGON Consulting. Авторы исследования отмечают, что многие опубликованные на сегодня оценки потерь от ТУР в разы выше, потому что они включают экспорт добытых энергетических ресурсов, применение ТУР к которым на настоящем этапе не планируется.
В качестве одного из вариантов по снижению платежей ТУР в России рассматривается возможность запуска собственной системы торговли эмиссионными квотами, полностью копирующей EU ETS. Общая нагрузка на бизнес от ее введения будет несопоставима с экономией на платежах ТУР. Суммарный платеж от отраслей ТЭК составит от 14,6 до 18,0 млрд евро в год, от 74% до 90% из которого придется на электроэнергетику. Оставшуюся часть заплатит нефтехимия и нефтепереработка. Добывающие отрасли в периметр EU ETS не входят и, соответственно, платить не будут.
Forwarded from Газ-Батюшка
Углеродный налог в России обойдется в десять раз дороже европейского
Введение в Европе углеродного налога для импортируемой продукции с высоким углеродным следом грозит российскому ТЭКу потерями до 1,2 млрд евро в год, оценили в Vygon Consulting. Однако введение аналогичной системы в России обойдется отрасли на порядок дороже, в 18 млрд евро, и эксперты говорят о значительных рисках «поспешных шагов в регулировании».
Резолюцию о введении углеродного налога Европарламент принял в марте. Предполагается, что ставка будет рассчитываться на базе европейской системы торговли квотами, введенной в 2005 году. Прямые и косвенные выбросы, а также выбросы при использовании продукции в России Vygon Consulting оценивает в 3,1 млрд тонн СО2-эквивалента, из которых 54% приходится на экспортируемую продукцию. В
В исследовании рассматривается несколько вариантов снижения платежей. Один из них — запуск собственной системы торговли квотами, копирующей европейскую, однако в таком случае общая нагрузка на бизнес от введения такой системы будет несопоставима с экономией на платежах. В случае запуска собственной системы при цене 40 евро за тонну СО2-эквивалента общий платеж увеличится на 13,3 млрд евро, повысив средние цены на электроэнергию для бизнеса на 30–40%. Причем оценка включает только выбросы при производстве электроэнергии в ценовых зонах оптового рынка.
Введение в Европе углеродного налога для импортируемой продукции с высоким углеродным следом грозит российскому ТЭКу потерями до 1,2 млрд евро в год, оценили в Vygon Consulting. Однако введение аналогичной системы в России обойдется отрасли на порядок дороже, в 18 млрд евро, и эксперты говорят о значительных рисках «поспешных шагов в регулировании».
Резолюцию о введении углеродного налога Европарламент принял в марте. Предполагается, что ставка будет рассчитываться на базе европейской системы торговли квотами, введенной в 2005 году. Прямые и косвенные выбросы, а также выбросы при использовании продукции в России Vygon Consulting оценивает в 3,1 млрд тонн СО2-эквивалента, из которых 54% приходится на экспортируемую продукцию. В
В исследовании рассматривается несколько вариантов снижения платежей. Один из них — запуск собственной системы торговли квотами, копирующей европейскую, однако в таком случае общая нагрузка на бизнес от введения такой системы будет несопоставима с экономией на платежах. В случае запуска собственной системы при цене 40 евро за тонну СО2-эквивалента общий платеж увеличится на 13,3 млрд евро, повысив средние цены на электроэнергию для бизнеса на 30–40%. Причем оценка включает только выбросы при производстве электроэнергии в ценовых зонах оптового рынка.
Forwarded from ТЭК-ТЭК
🔥 «ЗОЛОТОЙ» ВОДОРОД
‼️ Люди в «Газпроме», отвечающие за водород, говорят, что рынка сбыта для него пока нет.
☑️ Несмотря на бравурные заявления чиновников на ПМЭФ, бизнес понимает, что пока весь водород производить предстоит для собственных нужд и скудных потребностей внутреннего рынка.
☑️ Например, «Газпром» способен завтра продать, в том числе на экспорт, 26 млн т водорода, но никто не берет.
☑️ Вкладываться в его «зеленость» пока не выгодно. А помимо этого, предстоит профинансировать транспортировку по принципу «труба в трубе», методом сжижения или в смеси с метаном.
☑️ Пока самая разумная с точки зрения экономики модель производства водорода для людей из «Газпрома», которые в теме, видится так: транспортировка газа или смеси метан плюс водород до месторасположения завода по производству водорода.
☑️ Причем такие заводы нужны только там, где бизнес (например, нефтехимики) сразу его потребляют. Иначе – «золотые проекты».
🔜@teckteck
‼️ Люди в «Газпроме», отвечающие за водород, говорят, что рынка сбыта для него пока нет.
☑️ Несмотря на бравурные заявления чиновников на ПМЭФ, бизнес понимает, что пока весь водород производить предстоит для собственных нужд и скудных потребностей внутреннего рынка.
☑️ Например, «Газпром» способен завтра продать, в том числе на экспорт, 26 млн т водорода, но никто не берет.
☑️ Вкладываться в его «зеленость» пока не выгодно. А помимо этого, предстоит профинансировать транспортировку по принципу «труба в трубе», методом сжижения или в смеси с метаном.
☑️ Пока самая разумная с точки зрения экономики модель производства водорода для людей из «Газпрома», которые в теме, видится так: транспортировка газа или смеси метан плюс водород до месторасположения завода по производству водорода.
☑️ Причем такие заводы нужны только там, где бизнес (например, нефтехимики) сразу его потребляют. Иначе – «золотые проекты».
🔜@teckteck
#Атом#Россия#
Росатом начал в Северске строительство уникального энергоблока с реактором на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300
Новый энергоблок станет частью важнейшего для всей мировой ядерной отрасли объекта - Опытного демонстрационного энергокомплекса (ОДЭК). Этот кластер ядерных технологий будущего включает три взаимосвязанных объекта, не имеющих аналогов в мире: модуль по производству (фабрикации/рефабрикации) уран-плутониевого ядерного топлива, энергоблок БРЕСТ-ОД-300, а также модуль по переработке облученного топлива. Таким образом, впервые в мировой практике на одной площадке будут построены АЭС с «быстрым» реактором и пристанционный замкнутый ядерный топливный цикл. Облученное топливо после переработки будет направляться на рефабрикацию (то есть, повторное изготовление свежего топлива) – таким образом эта система постепенно станет практически автономной и независимой от внешних поставок энергоресурсов.
ОДЭК возводится в рамках стратегического проектного направления «Прорыв» Госкорпорации «Росатом», направленного на создание новой технологической платформы атомной энергетики. Российская отраслевая стратегия предполагает создание двухкомпонентной атомной энергетики с реакторами на тепловых и быстрых нейтронах и замкнутым ядерным топливным циклом. Это означает широкое внедрение технологий рециклинга ядерных материалов. Это позволит не только многократно расширить сырьевую базу атомной энергетики, но и решить вопросы накопления отработавшего топлива и ядерных отходов – повторно использовать продукты переработки ОЯТ вместо хранения, радикально снизить объемы образования и активность отходов.
https://www.atomic-energy.ru/news/2021/06/08/114619
Росатом начал в Северске строительство уникального энергоблока с реактором на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300
Новый энергоблок станет частью важнейшего для всей мировой ядерной отрасли объекта - Опытного демонстрационного энергокомплекса (ОДЭК). Этот кластер ядерных технологий будущего включает три взаимосвязанных объекта, не имеющих аналогов в мире: модуль по производству (фабрикации/рефабрикации) уран-плутониевого ядерного топлива, энергоблок БРЕСТ-ОД-300, а также модуль по переработке облученного топлива. Таким образом, впервые в мировой практике на одной площадке будут построены АЭС с «быстрым» реактором и пристанционный замкнутый ядерный топливный цикл. Облученное топливо после переработки будет направляться на рефабрикацию (то есть, повторное изготовление свежего топлива) – таким образом эта система постепенно станет практически автономной и независимой от внешних поставок энергоресурсов.
ОДЭК возводится в рамках стратегического проектного направления «Прорыв» Госкорпорации «Росатом», направленного на создание новой технологической платформы атомной энергетики. Российская отраслевая стратегия предполагает создание двухкомпонентной атомной энергетики с реакторами на тепловых и быстрых нейтронах и замкнутым ядерным топливным циклом. Это означает широкое внедрение технологий рециклинга ядерных материалов. Это позволит не только многократно расширить сырьевую базу атомной энергетики, но и решить вопросы накопления отработавшего топлива и ядерных отходов – повторно использовать продукты переработки ОЯТ вместо хранения, радикально снизить объемы образования и активность отходов.
https://www.atomic-energy.ru/news/2021/06/08/114619
www.atomic-energy.ru
Росатом начал в Северске строительство уникального энергоблока с реактором на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300
В Северске Томской области на площадке Сибирского химического комбината (предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») началось строительство атомного энергоблока мощностью 300 МВт с инновационным реактором на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300 со свинцовым…
Forwarded from Сырьевая игла
Работники ТЭК Польши протестуют против европейской зеленой повестки
Работники топливно-энергетического сектора вышли в среду в Варшаве на массовую демонстрацию к зданию представительства Еврокомиссии. Собравшиеся обеспокоены своим будущим.
С флагами, транспарантами, барабанами они перекрыли улицу в центре Варшавы и направляются к зданию правительства, чтобы передать петицию премьер-министру страны Матеушу Моравецкому.
Протестующие заявили о нескольких причинах, заставивших их выйти на улицу. На самом деле реальная одна: потеря рабочих мест и гибель традиционной энергетики, в связи с преобразованием сектора ТЭК под напором европейской зеленой повестки.
Слабо верится в то, что рабочие сильно озабочены «отсутствием диалога в энергетической отрасли» или «потерей безопасности и энергетического суверенитета страны». Политические лозунги хороши для политиков.
В сентябре 2020 года польские власти приняли решение о том, что угольные шахты в республике прекратят свою работу к 2049 году. До этого момента правительство намерено субсидировать угледобывающую промышленность и выплачивать зарплату шахтерам.
Демонстрация в Польше – первый сигнал для сторонников ВИЭ и зеленых технологий. Причем от самой малозависимой от энергетической отрасли страны. Что будет, когда это коснется тех стран, где сфера ТЭК является одной из столпов экономики.
Работники топливно-энергетического сектора вышли в среду в Варшаве на массовую демонстрацию к зданию представительства Еврокомиссии. Собравшиеся обеспокоены своим будущим.
С флагами, транспарантами, барабанами они перекрыли улицу в центре Варшавы и направляются к зданию правительства, чтобы передать петицию премьер-министру страны Матеушу Моравецкому.
Протестующие заявили о нескольких причинах, заставивших их выйти на улицу. На самом деле реальная одна: потеря рабочих мест и гибель традиционной энергетики, в связи с преобразованием сектора ТЭК под напором европейской зеленой повестки.
Слабо верится в то, что рабочие сильно озабочены «отсутствием диалога в энергетической отрасли» или «потерей безопасности и энергетического суверенитета страны». Политические лозунги хороши для политиков.
В сентябре 2020 года польские власти приняли решение о том, что угольные шахты в республике прекратят свою работу к 2049 году. До этого момента правительство намерено субсидировать угледобывающую промышленность и выплачивать зарплату шахтерам.
Демонстрация в Польше – первый сигнал для сторонников ВИЭ и зеленых технологий. Причем от самой малозависимой от энергетической отрасли страны. Что будет, когда это коснется тех стран, где сфера ТЭК является одной из столпов экономики.
Forwarded from Газпром
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Церемония запуска в работу Амурского газоперерабатывающего завода
#водород#Австралия/Россия#
Австралийская компания планирует реализовать в России проект по производству «зеленого» водорода
Международная энергетическая компания Fortescue Future Industries (FFI, Австралия) намерена реализовать в России проект по производству зеленого водорода из возобновляемых источников энергии, объем первоначальных инвестиций оценивается в $25 млрд. Об этом в интервью ТАСС на полях Петербургского международного экономического форума сообщил председатель правления и основатель Fortescue Metals Group, Fortescue Future Industries, Minderoo Foundation и Tattarang Group Эндрю Форрест.
В рамках проекта предполагается получать водород из возобновляемых источников энергии, а затем производить зеленые сталь, удобрения и топливо для всех видов транспорта.
"Если кто-нибудь хочет сказать, что это невозможно сделать, пусть они поговорят со мной. Все это возможно. И из этого чистого водорода возможно производить аммиак, и у тебя могут быть абсолютно зеленые удобрения, - сказал Форрест. - Чтобы начать, нам потребуется около $25 млрд. Это начальный капитал", - добавил собеседник агентства.
https://tass.ru/ekonomika/11554085
Австралийская компания планирует реализовать в России проект по производству «зеленого» водорода
Международная энергетическая компания Fortescue Future Industries (FFI, Австралия) намерена реализовать в России проект по производству зеленого водорода из возобновляемых источников энергии, объем первоначальных инвестиций оценивается в $25 млрд. Об этом в интервью ТАСС на полях Петербургского международного экономического форума сообщил председатель правления и основатель Fortescue Metals Group, Fortescue Future Industries, Minderoo Foundation и Tattarang Group Эндрю Форрест.
В рамках проекта предполагается получать водород из возобновляемых источников энергии, а затем производить зеленые сталь, удобрения и топливо для всех видов транспорта.
"Если кто-нибудь хочет сказать, что это невозможно сделать, пусть они поговорят со мной. Все это возможно. И из этого чистого водорода возможно производить аммиак, и у тебя могут быть абсолютно зеленые удобрения, - сказал Форрест. - Чтобы начать, нам потребуется около $25 млрд. Это начальный капитал", - добавил собеседник агентства.
https://tass.ru/ekonomika/11554085
#электроэнергия#США#
Трансформатор мощностью 150 МВт, наполненный натуральным эфиром вместо традиционного минерального масла, выпустила американская компания Virginia Transformer. Среди достоинств применённой в нём жидкости Envirotemp FR3 помимо биоразлагаемости называют негорючесть и способность вбирать влагу в количестве до 200 мг/кг без ухудшения изолирующих свойств: молекулы сложного эфира связывают молекулы воды. При температуре 80 °C новая жидкость имеет вчетверо большую вязкость, чем у традиционного трансформаторного масла, так что разработчикам пришлось заново спроектировать систему циркуляции и радиаторы охлаждения.
Получаемый из растительного сырья эфир Envirotemp FR3 не так хорошо выдерживает воздействие сильного электрического поля у острых краёв проводников, как обычное трансформаторное масло. Поэтому в конструкции были предусмотрены специальные литые изолирующие вставки. Трансформатор успешно прошёл комплексные испытания.
Трансформатор мощностью 150 МВт, наполненный натуральным эфиром вместо традиционного минерального масла, выпустила американская компания Virginia Transformer. Среди достоинств применённой в нём жидкости Envirotemp FR3 помимо биоразлагаемости называют негорючесть и способность вбирать влагу в количестве до 200 мг/кг без ухудшения изолирующих свойств: молекулы сложного эфира связывают молекулы воды. При температуре 80 °C новая жидкость имеет вчетверо большую вязкость, чем у традиционного трансформаторного масла, так что разработчикам пришлось заново спроектировать систему циркуляции и радиаторы охлаждения.
Получаемый из растительного сырья эфир Envirotemp FR3 не так хорошо выдерживает воздействие сильного электрического поля у острых краёв проводников, как обычное трансформаторное масло. Поэтому в конструкции были предусмотрены специальные литые изолирующие вставки. Трансформатор успешно прошёл комплексные испытания.
Toyota обещает создать в Фукусиме город на водороде
Планы строительства пилотного экологически чистого города, работающего на водороде, обнародовали японская префектура Фукусима и автокомпания Toyota Motor, 4 июня сообщила NHK.
Цель - добиться продвигаемой правительством Японии углеродной нейтральности в масштабах города. Власти Фукусимы продвигают использование водородной энергетики с момента ядерной аварии на АЭС «Фукусима-1» в 2011 г.
Проект должен стартовать в 2022 году в двух городах префектуры — Иваки и Корияма.
В планы входит перевод на водородную энергетику крупной сети круглосуточных магазинов и оператора супермаркетов. Для доставки товаров будут использоваться десятки грузовиков на водородных топливных элементах.
Завод в префектуре обеспечит городам часть необходимого для их функционирования водорода. Водородные электрогенераторы будут установлены в магазинах и на заводах, чтобы обеспечивать электроэнергией транспортные средства, освещение и оборудование для города с населением 300 тыс человек.
Планы строительства пилотного экологически чистого города, работающего на водороде, обнародовали японская префектура Фукусима и автокомпания Toyota Motor, 4 июня сообщила NHK.
Цель - добиться продвигаемой правительством Японии углеродной нейтральности в масштабах города. Власти Фукусимы продвигают использование водородной энергетики с момента ядерной аварии на АЭС «Фукусима-1» в 2011 г.
Проект должен стартовать в 2022 году в двух городах префектуры — Иваки и Корияма.
В планы входит перевод на водородную энергетику крупной сети круглосуточных магазинов и оператора супермаркетов. Для доставки товаров будут использоваться десятки грузовиков на водородных топливных элементах.
Завод в префектуре обеспечит городам часть необходимого для их функционирования водорода. Водородные электрогенераторы будут установлены в магазинах и на заводах, чтобы обеспечивать электроэнергией транспортные средства, освещение и оборудование для города с населением 300 тыс человек.
Forwarded from NEV news
Apple ведет переговоры с китайскими CATL и BYD о поставках аккумуляторов для своего электромобиля - источники издания Autoblog. По словам двух источников, Apple выкатила условие по строительству производственных мощностей в США для потенциальных поставщиков аккумуляторов.
Reuters сообщила в декабре, что Apple работает над технологией самоуправления и нацелена на производство легкового автомобиля к 2024 году. Отмечается, что Apple может разработать революционную технологию производства аккумуляторов. Пока не понятно, затрагивали ли переговоры с CATL и BYD собственные технологии или разработки Apple.
На прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что CATL планирует построить новый завод автомобильных аккумуляторов в Шанхае, что укрепит позицию компании в качестве поставщика №1 в мире. Завод будет расположен рядом с производственными предприятиями Tesla. В США CATL строить завод пока не собирается.
Reuters сообщила в декабре, что Apple работает над технологией самоуправления и нацелена на производство легкового автомобиля к 2024 году. Отмечается, что Apple может разработать революционную технологию производства аккумуляторов. Пока не понятно, затрагивали ли переговоры с CATL и BYD собственные технологии или разработки Apple.
На прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что CATL планирует построить новый завод автомобильных аккумуляторов в Шанхае, что укрепит позицию компании в качестве поставщика №1 в мире. Завод будет расположен рядом с производственными предприятиями Tesla. В США CATL строить завод пока не собирается.
#гелий#дирижабль#Россия#
Российский производитель дирижаблей Конструкторское бюро Airship Initiative Aerosmena (AIDBA), также известное как Aerosmena, планирует запустить в 2024 году 600-тонный дирижабль в форме летающей тарелки.
Грузовой дирижабль компании сможет выполнять погрузочно-разгрузочные работы на местах независимо от наземной инфраструктуры. Это означает отсутствие необходимости в портах, шоссе, аэропортах или взлетно-посадочных полосах. Он даже сможет парить над местностью и поднимать груз с помощью системы шкивов.
«Транспортировка товаров с использованием такой конструкции осуществляется по простой схеме «от двери до двери», что поможет снизить затраты на логистику и склады», – сказал генеральный директор Аэросмена Сергей В. Бендин. «Стоимость часа полета на грузовом корабле Aerosmena будет на порядок ниже, чем у транспортного самолета».
Что касается формы летающей тарелки НЛО, Aerosmena заявляет, что она облегчит маневрирование и посадку гигантского дирижабля при боковом ветре, чем другие проекты дирижаблей, в которых используется более традиционная удлиненная форма корпуса – сигара.
Эта эффективная конструкция будет ключевой во время грузовых операций в районах и ландшафтах, труднодоступных для традиционных самолетов. Дирижабль может помочь тушить лесные пожары и доставлять полезные грузы в гористую местность.
Конструкция дирижабля также включает две газовые камеры для обеспечения подъемной силы. Для 600-тонной модели будет использовано 620 000 кубометров гелия для практически «нулевой» плавучести. Большая полость, заполненная воздухом, нагретым до 200 градусов по Цельсию и с 8 вертолетными двигателями, отвечает за подъем полезной нагрузки.
Aerosmena планирует производить различные модели с разной грузоподъемностью от 20 до 600 тонн и дальностью полета до 8000 км, достигая скорости до 250 км / ч.
«Компания намерена сначала построить 60-тонную версию своего дирижабля, после чего будет проведена инженерная оценка его летных характеристик, чтобы затем создать воздушные платформы с грузоподъемностью 200 и 600 тонн», – говорит Бендин.
Бендин добавил, что будет создана и пассажирская версия, которая сможет даже «совершать кругосветное путешествие в условиях роскошного летающего отеля».
Российский производитель дирижаблей Конструкторское бюро Airship Initiative Aerosmena (AIDBA), также известное как Aerosmena, планирует запустить в 2024 году 600-тонный дирижабль в форме летающей тарелки.
Грузовой дирижабль компании сможет выполнять погрузочно-разгрузочные работы на местах независимо от наземной инфраструктуры. Это означает отсутствие необходимости в портах, шоссе, аэропортах или взлетно-посадочных полосах. Он даже сможет парить над местностью и поднимать груз с помощью системы шкивов.
«Транспортировка товаров с использованием такой конструкции осуществляется по простой схеме «от двери до двери», что поможет снизить затраты на логистику и склады», – сказал генеральный директор Аэросмена Сергей В. Бендин. «Стоимость часа полета на грузовом корабле Aerosmena будет на порядок ниже, чем у транспортного самолета».
Что касается формы летающей тарелки НЛО, Aerosmena заявляет, что она облегчит маневрирование и посадку гигантского дирижабля при боковом ветре, чем другие проекты дирижаблей, в которых используется более традиционная удлиненная форма корпуса – сигара.
Эта эффективная конструкция будет ключевой во время грузовых операций в районах и ландшафтах, труднодоступных для традиционных самолетов. Дирижабль может помочь тушить лесные пожары и доставлять полезные грузы в гористую местность.
Конструкция дирижабля также включает две газовые камеры для обеспечения подъемной силы. Для 600-тонной модели будет использовано 620 000 кубометров гелия для практически «нулевой» плавучести. Большая полость, заполненная воздухом, нагретым до 200 градусов по Цельсию и с 8 вертолетными двигателями, отвечает за подъем полезной нагрузки.
Aerosmena планирует производить различные модели с разной грузоподъемностью от 20 до 600 тонн и дальностью полета до 8000 км, достигая скорости до 250 км / ч.
«Компания намерена сначала построить 60-тонную версию своего дирижабля, после чего будет проведена инженерная оценка его летных характеристик, чтобы затем создать воздушные платформы с грузоподъемностью 200 и 600 тонн», – говорит Бендин.
Бендин добавил, что будет создана и пассажирская версия, которая сможет даже «совершать кругосветное путешествие в условиях роскошного летающего отеля».